General electric general motors какие еще general

Top 5 General Motors Competitors In 2023

General Motors is an American multinational corporation and is one of the largest automobile manufacturers in America and the world. Founded in 1908 by William C. Durant and Charles Stewart Mott as a holding company over the years the American corporation slowly acquired and bought other automobile brands and now owns twelve additional brands. The company holds the official fourth-place for the largest automaker in the world and first-place in America. General Motors is listed as the 13th company with the highest revenue in the Fortune 500 list with a total revenue of US$137 billion as of 2019.

General Motors similar companies:

Mercedes-Benz USA, Tesla, Toyota Motor Corporation, Daimler, BYD, Volkswagen, FCA US and Ford Motor

How the company makes money

The American company has been around for more than a century, even though it may not be the biggest car company in the world, as a corporation it is close to being the largest. With more than 12 premium and famous car brands underneath its belt, General Motors sits comfortably at the top. The Company employs an impressive workforce of 164,000 employees and has a production output of about 6.8 million annually on its own.

Automotive

The automotive industry has been one of the most famous and profitable business sectors in the world. Especially with the rise of popularity with electric vehicles, the innovation and evolution of modern-day vehicles are progressing and competing. With an estimated 1.4 billion cars on the road around the world, the global automotive industry is worth as much as US$4 trillion according to experts and analysts.

General Motors’ has always made high and premium quality vehicles, with their expansion into acquiring twelve other brands, the performance of each of their products have improved immensely. They have made themselves a noble reputation and their practice and mastery of car manufacturing have been one of their leading values.

Corporation

A corporation is a company or organization that owns multiple other companies that generally operate in the same business sector. Corporations earn a percentage and portion of each of their companies and is generally practiced to avoid competition between related brands. Corporations are state-issued structures that go through more legal procedures than normal companies.

Because the American company owns twelve other premium car brands, one of the biggest contributors to their net worth is their portfolio of other companies. To name a few, General Motors owns Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick and more.

Toyota

The Japanese multinational automotive manufacturer is the largest automotive company in the world. Toyota Motor was founded in 1937 by Kiichiro Toyoda who started the company after his business of automatic looms for vehicle parts expanded to vehicle manufacturing. Toyota is currently the 10th highest company in revenue sales in the world according to the Fortune 500 list. The Japanese company employs more than 359,000 employees and has over 69 manufacturing sites across the world.

Toyota generated a total revenue of US$273 billion in 2019. The Japanese company has always been one of the top automobile brands and was the first brand to produce 10 million vehicles in a year. The Japanese company is known for its incredible performance, affordable prices, variety of vehicles, and reputation for having cars that will last decades.

Toyota is the number one vehicle manufacturer in the world and has always had a reputation for smaller and mid-sized vehicles. Because General Motors is an American company and the American dream has always been big sturdy cars, their specialization in that market comes to no surprise as most of GM’s trucks are among the best.

Ford

Founded in 1903 by Henry Ford, the man who revolutionized the production of automobiles by creating factory lines, Ford has been one of the most iconic American brands in the world. As of 2019, the American company generated a total of US$155.9 billion and is listed as the 12th company with the highest revenue according to the Fortune 500 list, a place directly ahead of General Motors.

The beloved American brand has always been reputable for building strong, sturdy and classy vehicles, most notably their trucks and large car collections. Ford Motors operates in more than 125 countries with a workforce of 190,000 employees. The American company produces 5.5 million vehicles yearly.

Ford has made many improvements in recent years, they have excelled in making their engines light and stronger, comfort in furnishing and their safety. General Motors have also made their own improvements, and these improvements are spread out over their other car brands as well.

Volkswagen

Volkswagen is a German multinational automaker that has been one of the best car performing companies in the world. In 2019 the German automaker generated a revenue of US$252 billion, with an impressive 40 percent coming from China, it’s lead consumer. Volkswagen is the second-largest car manufacturing company in the world and has a production output of 10.3 million vehicles!

The German company has always made top-class cars, although not quite being a luxury brand yet still offering production qualities that exceed normal vehicles. Volkswagen makes their target market the middle to upper-class population and their strategy with their vehicles have obviously paid off. The German automaker has a massive workforce of 304,000 employees and as much as 7,700 dealerships worldwide.

If General Motors wants to expand into China, Volkswagen is their biggest competitor. Volkswagen sold 4.2 million vehicles to Chinese consumers in 2018. General Motors needs to come a long way before they overthrow this one.

Hyundai

Founded by Chung Ju-yung in 1967 as a South Korean car company, the multinational conglomerate has come a long way since then. The Motor Group not only is one of Korea’s biggest conglomerates, but it is the largest car manufacturer in Korea. In 2017 it was the third-largest vehicle manufacturer by production volume, coming behind Volkswagen and Toyota.

Hyundai operates with over 262,000 employees in around 193 countries worldwide. The Korean company has made a total revenue of US$224 billion in sales as of the past year. With a production output of 7.2 million vehicles, it is one of the most impressive companies in this list. Hyundai has also been up to standards with their safety, quality, and performance of their cars.

Despite being such a successful company, Hyundai has always had misconceptions by the public about their cars, with prejudices that result in them thinking that their products are unreliable. This gives General Motors an extremely big advantage as word of mouth is the best form of advertisement, with enough improvements and their globally expanding brand perhaps they can catch up!

Nissan

Nissan is a Japanese multinational automobile manufacturer and is one of Japan’s most famous brands. Founded in 1933 by Masujiro Hashimoto, Nissan would later on become one of the world’s leading car brands and be the 6th largest vehicle manufacturer as of 2017. As of 2019, the Japanese car brand generated a total of US$100 billion in total revenue.

The Japanese company employs over 138,000 employees and has made a name for themselves as a classic icon. Nissan’s reputation for quality has been one of the best and their efforts towards the safety of their vehicles are amongst their top priority, getting five-star crash safety ratings for their vehicles is common.

Nissan’s niche has always been their small SUV cars, yet despite that they have always produced quality cars midsize and large trucks that can compete in the global market. General Motors however has the advantage of having so much variety because of their numerous brands.

Conclusion

The top 5 General Motors’ direct competitors are: Toyota, Ford, Volkswagen, Hyundai, and Nissan. Together these companies employ 1.2 million people worldwide, with General Motors employing only 164 thousand people and ranked 5th st among General Motors’s Top 5 competitors. The top 5 competitors average about 250 thousand employees.

General electric general motors какие еще general

Последние несколько лет, безусловно, не были добрыми для General Electric ( конгломерат оказался наихудшими акциями по индексу Dow Jones Industrial Average в 2017 году, но менее чем через год, в июне 2018 года, его заменила компания Walgreens Boots Alliance Inc. 1907. Пока конгломерат пытается изменить свое состояние путем реструктуризации вертикалей, выделения компаний и продажи бизнес-направлений, доверие инвесторов остается низким, а цена акций компании продолжает снижаться. По состоянию на сентябрь 2019 года цена акций GE составляет менее одной шестой от того, что было в начале 2000 года.

С сентября 2018 года GE возглавляет Х. Лоуренс Калп-младший, генеральный директор и председатель. Калп — 12-й генеральный директор в истории компании. Несколько других руководителей GE также были недавно назначены: Кевин Кокс (директор по персоналу) начал работу в феврале 2019 года, Крис Драмгул (вице-президент, директор по информационным технологиям) начал работу в июле 2018 года, а Рэйчел Дуан (старший вице-президент, президент и генеральный директор GE Global Growth Organization) началась в январе 2019 года.

6 ноября 2018 г. General Electric объявила о последней распродаже своих дочерних компаний. Согласно Wall Street Journal, General Electric согласилась продать Current, дочернюю компанию GE, производящую системы управления энергопотреблением, компании American Industrial Partners (AIP) за нераскрытую сумму. Бостонская компания Start-up Current была основана компанией General Electric 7 октября 2015 года с доходом примерно в 1 миллиард долларов. Компания также находится в процессе продажи части своей деятельности в области здравоохранения Danaher Corporation за 21,4 миллиарда долларов, что может значительно улучшить баланс компании.

Ключевые выводы

• GE работает над тем, чтобы изменить себя после тяжелого периода путем реструктуризации, выделения компаний и продажи некоторых направлений бизнеса.
• Несмотря на это, компания продолжает извлекать выгоду из ряда своих дочерних предприятий. Среди выдающихся:
• GE Aviation производит реактивные самолеты, турбовинтовые двигатели и программное обеспечение, используемое в авиационной промышленности, и входит в число самых прибыльных холдингов GE.
• Даже после того, как GE выделила свой бизнес в сфере здравоохранения и в конечном итоге продала его Danaher в рамках сделки на сумму 21 миллиард долларов, которая должна быть закрыта в четвертом квартале, GE Healthcare остается прибыльной дочерней компанией.
• GE Power производит технологии, которые генерируют энергию с использованием ветра, нефти, газа и воды, и является крупнейшим бизнес-подразделением компании; однако в последние годы подразделение испытывало трудности.

Доход GE

Согласно отчету GE 10-K за 2018 год, чистая прибыль компании в 2018 году составила -22,8 миллиарда долларов. В 2017 году эта цифра составляла -8,9 миллиарда долларов, а в 2016 году компания сообщила о положительной прибыли в размере 6,8 миллиарда долларов. Консолидированная выручка за 2018 год составила 121,6 миллиарда долларов, что на 3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Несмотря на недавние продажи, GE продолжает владеть и управлять многими дочерними компаниями. Ниже мы более подробно рассмотрим некоторые из ведущих компаний и сегментов конюшни GE.

Количество лет, которые GE потратила на индекс Dow Jones Industrial Average, прежде чем в 2018 году была исключена из тщательно отслеживаемого списка 30 крупнейших акций голубых фишек.

1. GE Aviation

GE Aviation — один из немногих сегментов бизнеса General Electric, который постоянно растет. Компания производит реактивные и турбовинтовые двигатели, а также разрабатывает программное обеспечение, используемое крупными авиационными корпорациями. К 2020 году сегмент планирует подключить к Интернету 60 000 реактивных двигателей, что, по их утверждениям, позволит сэкономить топливо и сократить количество задержек в аэропортах. В целом в 2018 году рентабельность GE Aviation составила 21,2%, а годовой доход составил почти 30,6 млрд долларов.

Краткий обзор

GE Aviation — одна из самых прибыльных дочерних компаний компании.

2. GE Healthcare

Даже с учетом предстоящей продажи биофармацевтического отделения GE Healthcare компании Danaher за 21,4 миллиарда долларов это дочернее предприятие GE является одним из самых важных в компании. В июне 2018 года GE объявила о планах выделить GE Healthcare в свою собственную компанию с планами монетизировать 20% компании и распределить 80% среди акционеров без уплаты налогов. Затем в отчете компании 10-K за 2018 год GE указала, что планирует «сохранить оставшуюся часть» медицинского бизнеса после продажи биофармацевтического крыла. Все это говорит о том, что будущее GE Healthcare на данный момент в некоторой степени меняется, хотя, тем не менее, оно будет играть важную роль в будущем благополучии GE. Выручка GE Healthcare за 2018 год составила чуть менее 19,8 миллиарда долларов.

3. GE Power

Бывшая основа General Electric, GE Power является дочерней компанией, находящейся в полной собственности, и остается крупнейшим бизнес-подразделением компании. GE Power производит системы, вырабатывающие энергию с использованием ветра, нефти, газа и воды, но в последние годы дочерняя компания пережила резкий спад, особенно после продажи GE Capital и переориентации основных бизнес-сегментов General Electric. Выручка GE Power за 2018 год составила 27,3 миллиарда долларов, что почти на 22% ниже показателя 2017 года.

Краткий обзор

Электростанции GE производят примерно одну треть электроэнергии в мире.

4. Бейкер Хьюз

GE Energy была разделена на три дочерних компании: GE Power, GE Energy Connections и GE Oil & Gas. В 2016 году GE объединила свой нефтегазовый сегмент с Baker Hughes Incorporated в рамках сделки на сумму около 30 миллиардов долларов. Когда слияние было завершено, нефтегазовый сегмент представлял долю владения GE в размере около 50,4% вновь объединенной компании. В общей сложности на момент приобретения GE владела примерно 62,5% акций Baker Hughes. Приобретение Baker Hughes в июле 2017 года обеспечило рост выручки более чем на 5 миллиардов долларов за первую половину 2018 года. Однако по состоянию на 2019 год GE заявила о своем намерении продать оставшуюся часть своей доли в Baker Hughes в ближайшие месяцы и годы.

5. GE Renewable Energy

GE Renewable Energy, также известная как GE Energy Connections, — это подразделение компании по управлению энергопотреблением, которое занимается распределением, преобразованием, автоматизацией и оптимизацией источников энергии. Сосредоточившись на области, которая способствует устойчивости и повышению эффективности, есть много возможностей для роста. Выручка GE Renewable Energy в 2018 году составила около 9,5 млрд долларов, что примерно соответствует доходности сегмента за 2017 и 2016 годы.

Прочие дочерние компании

Как один из крупнейших конгломератов в США, GE владеет десятками компаний и дочерних компаний во многих различных сегментах. Помимо вышеперечисленных областей, GE также предлагает продукты в таких сегментах, как авиация, транспорт, освещение и многое другое. Компания также имеет операционный сегмент финансовых услуг GE Capital.

Стратегия приобретения

В последние годы, столкнувшись с падением цен на акции и многими другими крупномасштабными проблемами, GE с большей вероятностью распродала часть своего бизнеса, чем совершала новые покупки. Однако с появлением в последние несколько месяцев новой команды руководителей, нацеленных на решение проблем с балансом, компания может вскоре оказаться в состоянии совершить новые приобретения.

Марки принадлежащие General Motors

Американскому концерну Джи-Эм принадлежат следующие брэнды/марки автомобилей:
1) Alpheon,
2) Buick,
3) Cadillac,
4) Chevrolet,
5) GMC — известен на рынке США и Канады
6) Holden — тот же Шевроле, но только для рынка Австралии
7) Opel и
8) Vauxhall — тот же Опель, но только для рынка Великобритании

Также раньше принадлежали — Oldsmobile, Pontiac, Hummer, Saturn, Asüna, Acadian, Geo. Сейчас данные компании ликвидированы по причинам убыточности.

Самые прибыльные и успешные компании GM — это Кадиллак и Шевролет.

Один из самых популярных моделей в мире — Шевроле Круз, продающийся во всех странах мира

После десятилетий упадка индустриальный гигант распадается на три отдельные компании. История General Electric

Итак, дело дошло до того, что General Electric (NYSE: GE) — когда-то, возможно, величайшая из американских компаний — в ближайшее время перестанет существовать, по крайней мере, как промышленный титан, которым она когда-то была. Компания основанная Томасом Эдисоном больше не производит лампочки, а вскоре и вовсе распадётся на три разные независимые структуры.

Сегодня, General Electric — это американская многоотраслевая корпорация, производитель многих видов техники, включая локомотивы, энергетические установки (в том числе и атомные реакторы), газовые турбины, авиационные двигатели, медицинское оборудование, фототехнику, бытовую и осветительную технику, пластмассы и герметики, а также широкий спектр продукции военного назначения, от стрелкового оружия и бронетехники до военно-космических систем и ядерных боеголовок.

По сути, три основные сегмента GE включают в себя авиационный, энергетический и медицинский бизнес. Вскоре эти подразделения будут разделены на отдельные компании, а начнётся все с GE Healthcare, которая может быть выделена в начале 2023 года. Это печальный конец для промышленного титана, униженного ошибками корпоративного управления.

Но все же, спин-офф* General Electric это хорошо или плохо?

Давайте разберёмся.

* Выделение организации, известное также как спин-офф — один из видов реорганизации, корпоративное действие, при котором компания «выделяет» раздел как отдельный бизнес или создает второе бизнес-направление, даже если первое все еще активно.

Прошлое уже в прошлом. У трех отдельных компаний будет больший потенциал для эффективной конкуренции, чем у старого громоздкого бегемота. Более того, суммарная рыночная стоимость трех компаний по отдельности должна получится больше, чем в составе одного конгломерата. Инвесторам пора перестать думать о том, чем была GE, и вместо этого смотреть в будущее. Как только они обменяют свои акции GE на акции трех отдельных компаний, то смогут начать получать неплохую прибыль.

Люди недостаточно сосредоточены на новой General Electric

В 1900-х и 1990-х годах доходность акций GE в среднем превышала 25% в год. А $100, вложенных в компанию в начале 80-х, за эти два десятилетия превратились в более чем $9000, что более чем в три раза превышает $2700, вложенных в индекс S&P 500. Такая эффективность капитала дала руководству компании карт-бланш делать все, что угодно, и сделала генерального директора Джека Уэлча звездой. Но к 2000 году появились трещины. Долг GE раздулся, а эффективность предприятий резко снизилась.

Уэлч выбрал идеальное время для ухода и его сменил Джеффри Иммельт, чье виденье способствовало развитию GE Healthcare и привело к опасным событиям: расширению GE Capital, которая пострадала от неудачных ставок во время финансового кризиса 2008–2009 годов, и к катастрофическому приобретению энергетического бизнеса французской компании Alstom (LSE: 0J2R).

К концу 2018 года рыночная капитализация GE упала менее $70 млрд примерно с $500 млрд в начале эры Иммельта, и компания давно уступила свое место в качестве крупнейшей промышленной корпорации. Падение GE было особенно болезненным для акционеров, которые теряли по 7% в год с 2000 по 2018 год, даже когда S&P 500 приносил в среднем ежегодно 5% за тот же период времени.

Из-за уверенности в будущем General Electric как многоотраслевой корпорации, инвесторы не желали отдавать должное менеджменту за план реструктуризации, хотя у нынешнего CEO Ларри Калпа, сменившего свергнутого преемника Иммельта Джона Флэннери в 2018 году, был солидный план.

Калп приступил к расформированию убыточного GE Capital, вдохнул новую жизнь в культуру управления компании и сократил корпорацию до более управляемого размера. Среди его достижений также стоит отметить продажу биофармацевтического подразделения GE компании Danaher Corporation (NYSE: DHR) за $21 млрд для погашения раздутого до космических масштабов долга, конец GE Capital как отдельной компании, хотя около $36 млрд старых активов все ещё остаются на балансе компании и даже упразднение непрозрачного бухгалтерского учета.

Все могло быть хорошо, если бы не Covid-19. Пандемия резко сократила количество пассажиров в самолетах, нанеся ущерб авиационному бизнесу GE, и не пустила людей в кабинет врача, за исключением только самых необходимых процедур, что является проблемой для GE Healthcare. Калп продолжал сокращать расходы и выплачивать долги, но пандемия продолжает создавать для него головную боль. В конце концов, он и совет директоров пришли к выводу, что у них есть три крупных бизнеса, которыми можно было бы более эффективно управлять самостоятельно. Пришло время распустить General Electric, чтобы вдохнуть новую жизнь в компанию.

9 ноября 2021 года General Electric объявила о плане разделения на аэрокосмическую, медицинскую и энергетическую компании.

Рынок поначалу обрадовался, подняв в тот день цену акций до $116 за штуку, но ноябрь был также месяцем, когда Федеральная резервная система начала по-настоящему беспокоиться о неконтролируемой инфляции и дала понять, что процентные ставки могут вырасти. Это нанесло ущерб всему рынку, но GE еще больше — с конца ноября ее акции падают примерно на 32%, в то время как S&P 500 снизился на 11%, а промышленные акции S&P упали в среднем на 5%. Но даже при текущей цене $75 за акцию, General Electric, похоже, торгуется гораздо дешевле, чем совокупная стоимость трех компаний по отдельности.

Возьмем хотя бы аэрокосмическое подразделение GE, которое производит двигатели для Boeing 737 MAX и Airbus A321neo, а за десятилетие до пандемии его продажи росли в среднем на 6% в год и генерировало совокупный доход в размере $58 млрд по EBITDA** при средней рентабельности операционной прибыли почти 21%. Covid нанес ущерб — в 2021 году тот же показатель составил уже $21,3 млрд, а продажи упали на 35% по сравнению с 2019 годом.

** Earnings before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization (EBITDA) — аналитический показатель, равный объему прибыли до вычета расходов по процентам, уплаты налогов и амортизационных отчислений.

Однако восстановление до прежних показателей совсем не за горами, особенно с учетом того, что путешествия приходят в норму. Аналитики считают, что результаты аэрокосмических компаний в целом вернутся к уровню существовавшего до Covid-19 к 2024 году. Компании с аналогичным профилем — поставщики аэрокосмической продукции такие как Raytheon Technologies Corp (NYSE: RTX) или Safran (LSE: 0IU8), обычно торгуются с мультипликатором EBITDA деленным на рыночную стоимость акций, равным восьми. Тогда GE Aerospace, у которой EBITDA, как ожидается, составит $7,7 млрд в 2024 году, должна стоить около $61 млрд.

Это все еще намного ниже, чем было всего несколько лет назад. Раньше мы говорили об авиационном подразделении GE с примерной оценкой в $100 млрд

Медицинский бизнес GE, производящий диагностическое оборудование для визуализации, включая МРТ, КТ и ультразвуковые сканеры также, похоже, будет процветать как независимая компания, даже если в последнее время он не работает на полную катушку. Как и в аэрокосмической отрасли, здравоохранение пострадало от пандемии, поскольку пациенты избегали обращений к врачу ни с чем, кроме самых серьезных заболеваний. Этот год должен был быть лучше, но рентабельность GE Healthcare упала до 12,3% в первом квартале с 16,2% годом ранее и около 19% до пандемии.

Одним из факторов роста будущей независимой GE Healthcare может быть стратегия ориентированная на M&A.

Мы регулярно обсуждаем 50-60 различных компаний готовых к поглощению, но нам не хватает гибкости для принятия решений

Даже самое пессимистичное сравнение показало бы, что у GE Healthcare EBITDA почти в девять раз больше, чем у Philips (NYSE: PHG), которая производит оборудование аналогичное GE. Да ещё и маржа подразделения GE в 18% почти вдвое превышает маржу Philips (около 9%). Наиболее реалистичным сравнением может быть с Siemens Healthineers (LSE: 0PMJ). Компания увеличивала продажи в среднем на 3% до пандемии, и это примерно соответствует уровню GE Healthcare, в то время как ее рентабельность составляла около 16%, что чуть ниже, чем у бизнеса GE. Если бы компании получили одинаковые рыночные оценки, то GE Healthcare стоила бы от $50 до $60 млрд.

Если будущее GE Aerospace и GE Healthcare относительно понятно, то энергетический бизнес General Electric уже менее предсказуем.

Направление возобновляемых источников энергии, по оценкам аналитиков, стоит всего $28 млрд. При этом, компания инвестирует огромные деньги в строительство ветряных турбин, в то время как инвесторы опасаются, что производство оборудования для природного газа в конечном итоге вообще исчезнет, поскольку правительство всячески ограничивает использование ископаемого топлива. Единственное, что точно известно, так это название новой компании — GE Vernova, которое говорит о зеленой/чистой политике предприятия. В свою очередь, GE Vernova состоит из GE Renewables (ветроэнергетика) и GE Power (производство газовых турбин).

Ветроэнергетика является проблемным бизнесом не только для General Electric. За последние 12 месяцев ведущие производители ветряных турбин — General Electric, Siemens Gamesa Renewable Energy (LSE: 0H4N) и Vestas Wind Systems (LSE: 0NMK) — потеряли в общей сложности $2,4 млрд, несмотря на хороший спрос на возобновляемые источники энергии.

Проблема, по словам Ларри Калпа, в том, что «это незрелая отрасль». Ветряные технологии быстро меняются и турбины нового поколения появляются раньше, чем старые достигают достаточно высоких объемов производства, чтобы действительно снизить затраты. На строительство ветряных электростанций уходят годы и, обычно, по фиксированным контрактам. Поэтому инфляция, подобная сегодняшней, может превратить предприятия в убыточные, а неустойчивая государственная инвестиционно-налоговая политика приводит к циклам подъемов и спадов без возможности спрогнозировать будущие доходы. В сравнении с конкурентами, GE Renewables должна стоить около $18 млрд.

GE Power производит огромные и чрезвычайно сложные газовые турбины для энергетических компаний. Инвесторы не придают особого значения этому бизнесу, поскольку они ожидают заката ископаемого топлива. Энергетический кризис, скорее всего, затянет этот процесс, и даже прекращение поставок природного газа не приведет к полному исчезновению бизнеса, потому что турбины можно модифицировать для сжигания смеси газообразного водорода и природного газа или даже чистого водорода. Сравнивая бизнес GE с Siemens Energy (XETRA: ENR) или Mitsubishi Heavy Industries (TSE: 7011), можно предположить, что GE Power стоит примерно $10 млрд.

Сложите все это, и три бизнеса могут стоить около $160 млрд — примерно в два раза больше, чем сейчас торгует неповоротливая General Electric.

При расчете совокупной стоимости разделенной GE стоит помнить и про долги. В целом долг GE составляет около $32 млрд. Общая сумма денежных средств на счетах вместе с акциями нефтесервисной компании Baker Hughes (NASDAQ: BKR) и лизингового концерна по продаже и аренде самолетов AerCap (NYSE: AER) составляет почти $20 млрд. Таким образом, чистый долг составляет около $12 млрд, что в два раза меньше, чем $6,9 млрд EBITDA, которые GE заработала за последние 12 месяцев. В среднем по промышленным предприятиям этот показатель составляет 2,2 раза.

Если суммировать весь чистый долг и другие обязательства GE, а также ее активы и деньги на дублирование корпоративных накладных расходов, рыночная капитализация трех создаваемых подразделений должна составить от $130 до $140 млрд, или примерно $125 на акцию. Это более чем на 60% выше, чем $75, за которые сейчас можно купить акции General Electric.

Конечно, оценка отдельных сегментов бизнеса — это больше искусство, чем наука, но какой бы ни оказалась окончательная стоимость, распад General Electric — это то, что нужно ее бизнесу для возрождения.

Если статья показалась вам занимательной, то буду благодарен за подписку на мой telegram-канал — Investment dive.

Автобренды: кто кому принадлежит

Примерно тридцать лет тому назад знаменитый американский менеджер Ли Якокка говорил о том, что к началу XXI века на мировом автомобильном рынке останется всего несколько игроков. Экс-президент Chrysler и Ford насквозь видел тенденции дальнейшего развития автопрома, поэтому вовсе неудивительно, что его предсказания подтверждаются.

Крупнейшие мировые автоконцерны и альянсы

На первый взгляд может показаться, что в мире есть много независимых автопроизводителей, но на самом деле большинство автокомпаний входят в различные группы и альянсы.

Таким образом, Ли Якокка как в воду смотрел, и сегодня в мире на самом деле осталось всего несколько автопроизводителей, поделивших между собой весь мировой авторынок.

Какие марки принадлежат Форд

Интересно, что компании, которые он возглавлял – Chrysler и Ford – лидеры американского автопрома, во время экономического кризиса понесли самые серьезные потери. И в настолько серьезных передрягах им не приходилось бывать никогда ранее. Chrysler и General Motors стали банкротами, а Ford спасло лишь чудо. Но за это чудо предприятию пришлось заплатить слишком дорогую цену, ведь в результате Ford лишился своего премиального подразделения Premiere Automotive Group, в которое входили Land Rover, Volvo и Jaguar. Более того, Ford потерял Aston Martin — британского производителя суперкаров, контрольный пакет акций Mazda и ликвидировал марку Mercury. И сегодня от огромной империи остались всего два бренда – Lincoln и собственно сам Ford.

Какие марки принадлежат автоконцерну Дженерал Моторс

General Motors понес не менее серьезные потери. Американская компания потеряла Saturn, Hummer, SAAB, но ее банкротство все-таки не помешало отстоять бренды Opel и Daewoo. Сегодня в составе General Motors такие бренды как Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Кроме того, американцам принадлежит российское СП GM-АвтоВАЗ, которое выпускает Chevrolet Niva.

Автоконцерн Фиат и Крайслер

А американский концерн Chrysler теперь выступает в роли стратегического партнера Fiat, собравшего под свое крыло такие марки как Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.

В Европе дела обстоят несколько иначе, чем в США. Здесь кризис также внес свои коррективы, но положение монстров европейского автопрома от этого не пошатнулось.

Какие марки принадлежат концерну Фольксваген групп

Компания Volkswagen по-прежнему накапливает бренды. После покупки Porsche в 2009 году в составе Volkswagen Group числится девять марок – Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производитель грузовиков Scania и сам VW. Есть сведения, что вскоре в этот список войдет и Suzuki, 20 процентов акций которой уже принадлежит Volkswagen Group.

Марки, которые принадлежат концерну Daimler AG и БМВ групп

Что касается двух других «немцев» — BMW и Daimler AG, то они не могут похвастать таким обилием брендов. Под крылом Daimler AG числятся марки Smart, Maybach и Mercedes, а история BMW насчитывает компании Mini и Rolls-Royce.

Автомобильной альянс Рено и Ниссан

В числе крупнейших мировых автопроизводителей нельзя не упомянуть альянс Renault-Nissan, владеющий такими марками как Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault. Кроме того, Renault – обладатель 25 процентов акций АвтоВАЗа, поэтому Lada тоже не является независимой от французско-японского альянса маркой.

Еще одному крупному французскому автопроизводителю – концерну PSA – принадлежат Peugeot и Citroen.

Японский автоконцерн Тойота

А среди японских автопроизводителей похвастаться «коллекцией» брендов может разве что Toyota, которой принадлежат Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus. Также в составе Toyota Motor числится производитель грузовиков Hino.

Кто принадлежит Хонде

У Honda достижения более скромные. Помимо мотоциклетного отделения и премиального бренда Acura у японцев больше ничего нет.

Успешный автоальянс Хендай-Киа

В течение последних лет в список лидеров мирового автопрома успешно прорывается альянс Hyundai-Kia. Сегодня он выпускает автомобили только под марками Kia и Hyundai, но корейцы уже всерьез занялись созданием премиум-бренда, который может получить название Genesis.

В числе поглощений и слияний последних лет следует упомянуть переход под крыло китайской Geely марки Volvo, а также приобретение английских премиум-брендов Land Rover и Jaguar индийской компанией Tata. А еще самый курьезный случай – покупка известного шведского бренда SAAB крошечным производителем суперкаров Spyker из Голландии.

Некогда мощный британский автопром приказал долго жить. Все известные британские производители автомобилей уже давно утратили независимость. Их примеру последовали и небольшие английские фирмы, перешедшие к иностранным владельцам. В частности, легендарный Lotus сегодня принадлежит компании Proton (Малайзия), а китайская SAIC купила MG. Кстати, та же SAIC перед этим продала корейский SsangYong Motor индийской Mahindra&Mahindra.

Все эти стратегические партнерства, альянсы, объединения и поглощения еще раз доказали правоту Ли Якокки. Фирмы-одиночки в современном мире выжить уже не в состоянии. Да, существуют исключения, вроде японской Mitsuoka, английской Morgan или малазийской Proton. Но эти компании являются независимыми лишь в том смысле, что от них ровным счетом ничего не зависит.

А чтобы иметь годовые продажи, исчисляющиеся сотнями тысяч автомобилей, уже не говоря про миллионы, без крепкого «тыла» не обойтись. В альянсе Renault-Nissan поддержку друг другу обеспечивают партнеры, а в Volkswagen Group взаимовыручка обеспечивается количеством брендов.

Что касается таких компаний как Mitsubishi и Mazda, то в дальнейшем их ждут все большие трудности. В то время как Mitsubishi может получить помощь партнеров из PSA, то Мазде придется выживать в одиночку, что в современном мире с каждым днем становится все сложнее…

Похожие публикации:

1. Bys10 45 чем заменить
2. Siemens logo для чего нужен адаптер
3. Как снять шторки с розетки
4. Какие данные должны быть указаны на бирках соединительных муфт

5 Companies Owned by General Electric

Thomas J Catalano is a CFP and Registered Investment Adviser with the state of South Carolina, where he launched his own financial advisory firm in 2018. Thomas’ experience gives him expertise in a variety of areas including investments, retirement, insurance, and financial planning.

Trending Videos

The General Electric Co. (GE), is one of the oldest industrial conglomerates in the U.S. It was founded by Thomas Edison in 1892, under the name Edison General Electric Company. By 2000, it had become the nation’s largest company, with a market capitalization of over $600 billion.

GE has been a leading innovator throughout its history. Starting with Edison’s first commercially-viable incandescent lamp, the company’s earliest products included light bulbs, an electric locomotive, X-ray machines, and an electric stove.

But GE produces more than just electrical machinery, and the company was once a major player in the world of banking, plastics, computers, and even television broadcasting. Today, GE’s holdings span the sectors of power, renewable energy, aviation, and healthcare. The company has been winding down in recent years through spinoffs and divestments, and currently has plans to split into three separate public companies in the coming years.

In the fiscal year that ended Dec. 31, 2021, the company posted a net loss attributable to its common shareholders of $6.8 billion, or $3.25 per share, on revenue of $74.2 billion. The company’s market cap was $88.9 billion, as of the close of trading on April 25, 2022.

Below, we look at five of GE’s major business segments.

Key Takeaways

• The General Electric Co. (GE) is one of the oldest and largest industrial conglomerates in the U.S. It was founded by Thomas Edison in 1892.
• Originally a manufacturer of electrical equipment, GE later branched out into diverse areas such as aviation, computers, plastics, banking, and even television broadcasting.
• GE Research has been responsible for major innovations such as the first American jet engine, the first commercial nuclear powerplant, and the first synthetic diamonds.
• Over the past decades, GE has sold or spun off most of its subsidiaries, with four remaining segments: GE Power, GE Healthcare, GE Renewable Energy, and GE Aviation.
• By 2025, GE plans to spin off its healthcare and energy businesses in order to focus on aviation.

GE Healthcare

• Revenue (FY 2021): $17.7 billion
• Profit (FY 2021): $2.97 billion

GE has been a healthcare innovator almost since its founding. As early as 1896, the company was building electrical equipment for the production of X-ray machines.

Today, GE Healthcare comprises one of the company’s primary business segments. The unit specializes in medical imaging, patient monitoring and diagnostics, drug discovery, and more. It operates in more than 160 countries and employs about 47,000 people worldwide.

GE plans to spin off its healthcare unit into a separate public company in early 2023 while still retaining a 19.9% stake. The newly-formed company will be focused on precision health, an approach to healthcare that accounts for patients’ unique genetic, behavioral, and environmental characteristics.

GE Power

• Revenue (FY 2021): $16.7 billion
• Profit (FY 2021): $0.7 billion

Even before founding General Electric, Thomas Edison had already created the first electrical grid in 1882. His company played a pivotal role in developing the technology to generate and distribute energy. Over the following decades, GE continued to lead in energy innovation, introducing the first commercial nuclear reactor in 1957.

The company now offers gas and steam turbines that use fossil fuels or nuclear power to produce electricity.

GE is also an old hand in the entertainment business. In 1926, one of GE’s subsidiaries launched the National Broadcasting Corporation, better known today as NBC.

GE Renewable Energy

• Revenue (FY 2021):$15.7 billion.
• Profit (FY 2021): -795 million.

In addition to GE Power, the company has also branched out into alternative forms of energy. GE Renewable Energy is a major GE business segment, with over 400 gigawatts of installed capacity worldwide. GE is now the world’s fourth-largest producer of wind turbines, and the company’s generators produce more than a quarter of the world’s hydroelectricity.

In the future, the company plans to combine GE Power, GE Renewable Energy, and its GE Digital business, which provides software that helps companies to analyze and optimize their operations. These three businesses will become a single business and will be spun off into a separate public company in early 2024.

GE Aviation

• Revenue (FY 2021): $21.3 billion
• Profit (FY 2021): $2.9 billion

GE has been a leader in developing aviation technology. The company built the first U.S. jet engine, the I-A, in 1941. In 1949, GE developed the J47, which would become the most-produced jet engine in history.

Today, GE Aviation designs and manufactures commercial and military aircraft engines, engine components, and electric power and mechanical aircraft systems. The unit also offers aftermarket services to support its products. GE will be a single aviation-focused company following the spinoffs of GE’s other businesses in 2023 and 2024.

GE Capital suffered heavily in the 2008 Great Recession, due to its overexposure to commercial real estate and subprime lending. These losses prompted the company to shed most of its financial operations.

GE Capital

GE was once a major player in the banking and insurance industries, with half a trillion of total assets and over 35,000 employees worldwide in 2012. In fact, Money Magazine applauded GE Capital Bank for having the best savings account in the U.S. in 2013.

Starting in 2015, the company began to sell off most of its banking and finance arms. Over the following two years, further consolidation took place with additional business units being folded into other GE business arms, such as healthcare or aviation.

However, there are still a few remnants of GE’s financial empire, including GE Energy Services and GE Credit Union. However, revenues from GE Capital are no longer tallied as a separate business segment and are now reported under «Corporate.»

What Companies Does General Electric Own?

As of 2022, General Electric’s operations are divided into four business segments: GE Power, GE Renewable Energy, GE Healthcare, and GE Aviation. The company plans to separate them into three distinct companies by 2025.

What Has GE Sold Off?

Following the 2008 financial crisis, GE was forced to sell off many of its peripheral businesses to other companies. GE Plastics was sold to Saudi Arabia in 2007; GE Transportation was sold to Wabtec; GE Appliances was sold to Haier, and most of the company’s financial operations were sold to Wells Fargo and other banks. The company also sold its last stake in NBCUniversal to Comcast in 2014.

Is General Electric Owned By China?

No. In 2016 General Electric sold GE Appliances to Haier Group, a Chinese conglomerate based in Qingdao. This sale was misreported on social media platforms as a direct purchase of GE by China.

Does GE Still Own GE Capital?

Although GE still owns the GE Capital name, it has sold most of its banking and finance operations to other companies. CEO Jeff Immelt announced in 2015 that the company would sell $200 billion of GE Capital’s assets, except for those parts used to fund the core operations of aviation, energy, and healthcare. As of 2022, GE Energy Finance is the only division left of GE Capital.

The Bottom Line

General Electric was once the largest conglomerate in the United States, and the name GE is still nearly synonymous with American entrepreneurship and ingenuity. However, the company has shrunk in recent decades, as company leaders have spun off or sold many of the company’s subsidiaries. Under current plans, GE will become solely focused on the aviation industry following the spinoff of the company’s healthcare and energy divisions.

«Дженерал моторс» — частная или государственная компания?

General Motors Company (GM) — американская многонациональная автомобилестроительная корпорация со штаб-квартирой в Детройте, штат Мичиган, США.

General Motors по-прежнему принадлежит государству?

Как и любая публичная компания с предложением акций, General Motors принадлежит акционерам. В прошлом правительство США было мажоритарным акционером компании (после финансовой помощи в 2008 году). Однако в 2010 году GM вырвалась из-под государственного ига и возродилась в своем нынешнем воплощении.

Кому принадлежат акции General Motors?

10 крупнейших владельцев General Motors CoStockholderStakeShares, владеющие BlackRock Fund Advisors4,61%66 917 342Berkshire Hathaway, Inc. (инвест. 4,13%60 000 000SSgA Funds Management, Inc.4,12%59 828 001Harris Associates LP2,30%33 438 060

Какой тип акций у GM?

Ключевые данныеЭтикеткаЗначениеОбменNYSESСекторПроизводство основных средствПромышленностьАвтомобилестроениеЦель на 1 год$76,00

Форд принадлежит GM?

Ford Motor Company (NYSE: F) и Chevrolet, принадлежащая General Motors Company (NYSE: GM), являются двумя крупнейшими автомобильными брендами в США.

General Motors принадлежит Америке?

General Motors Company (GM) — американская многонациональная автомобилестроительная корпорация со штаб-квартирой в Детройте, штат Мичиган, США. Компания является крупнейшим производителем автомобилей в США и одним из крупнейших в мире.

Какой бренд принадлежит GM?

General Motors владеет и управляет множеством автомобильных брендов по всему миру. Эти бренды включают Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac и Hummer. 7 GM, как и Ford, продала или прекратила выпуск нескольких брендов, в том числе следующих: Oldsmobile (прекращено в 2004 г.)

В какой отрасли работает General Motors?

Автомобильная промышленностьGeneral MotorsGM Renaissance Center в Детройте, штат МичиганISINUS37045V1008ПромышленностьАвтомобильная промышленностьОснована 16 сентября 1908 года (первоначальная компания) J (нынешняя компания)ОснователиУильям Дюрант Чарльз Стюарт Мотт Фредерик Л. Смит

General Motors выплачивает дивиденды?

General Motors ликвидировала свои дивиденды во втором квартале 2020 года из-за пандемии. В отличие от своего конкурента Ford Motor, General Motors решила не восстанавливать дивиденды, несмотря на рекордную прибыльность.

Является ли компания GE Appliances публичной?

GE Appliances — американский производитель бытовой техники, базирующийся в Луисвилле, штат Кентукки. С 2016 года контрольный пакет акций принадлежит многонациональной компании по производству бытовой техники Haier . GE Appliances. Торговое название GE Appliances

Кому принадлежит Genesis Motors?

Hyundai Motor GroupGenesis Motor / Материнская организацияGenesis — подразделение Hyundai Motor Group, занимающееся производством предметов роскоши. Hyundai Motor Company является материнской компанией Genesis, Hyundai и IONIQ, а также частично материнской компанией Kia. Хотя Hyundai Motor Company является материнской компанией как Hyundai, так и Genesis, с 2016 года Genesis является отдельной компанией от Hyundai.

General Motors владеет Chevy?

General Motors владеет и управляет множеством автомобильных брендов по всему миру. Эти бренды включают Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac и Hummer. 7 GM, как и Ford, продала или прекратила выпуск нескольких брендов, в том числе следующих: Oldsmobile (прекращено в 2004 г.)

General Motors принадлежит китайской компании?

GM (China) Investment Corp. — это предприятие, находящееся в полной собственности муниципалитета Шанхая и основанное 30 ноября 1998 года. В нем работает весь местный персонал GM, и он является инвестором совместных предприятий GM в Китае. распределительный центр (PDC) начал свою работу в августе 1999 года.

Является ли General Motors глобальной отраслью?

General Motors (NYSE: GM) — глобальная компания, стремящаяся предоставлять людям более безопасные, качественные и экологичные способы передвижения. General Motors, ее дочерние компании и совместные предприятия продают автомобили под брендами Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Holden, Baojun и Wuling.

Кто входит в General Motors?

Дженерал Моторс: Кадиллак, GMC, Шевроле, Холден.

Кто купил GE Appliances?

HaierOn J, Haier и KKR приобрели GE Appliances за 5,6 млрд долларов. По условиям продажи Haier будет иметь право использовать торговую марку GE до 2056 года.

GE принадлежит китайцам?

Согласно нашему исследованию, утверждение о том, что General Electric недавно была куплена китайской компанией, ЧАСТИЧНО ЛОЖНО. Хотя верно то, что Haier приобрела бизнес по производству бытовой техники GE за 5,4 миллиарда долларов, Haier приобрела только подразделение по производству бытовой техники GE, а не всю компанию, как предполагается в претензии.

General Electric все еще компания?

General Electric, легендарный американский производитель, который боролся под собственным весом после того, как превратился в разросшийся конгломерат, разделится на три публичные компании, специализирующиеся на авиации, здравоохранении и энергетике.

Какие компании принадлежат GE?

GE Additive.GE Авиация. GE Aviation Systems.GE Capital.GE Digital.GE Healthcare.GE Power.GE Возобновляемая энергия. LM Wind Power.GE Research.