Какие буквенно-цифровые и цветовые обозначения шин и электропроводки установлены в электроустановках зданий и сооружений
В электроустановках проводники и шины имеют следующие буквенно – цифровые и цветовые обозначения:
— фазные проводники при переменном трехфазном токе: А(L1) – желтым, В(L2) – зеленым, С(L3) – красным цветом;
— нейтральные, нулевые рабочие (нейтральные) проводники –N – голубым цветом;
— защитные, нулевые защитные проводники – РЕ – чередующимися продольными или поперечными полосами одинаковой ширины желтого и зеленого цветов;
— совмещенные нулевые защитные и нулевые рабочие проводники – PEN – голубой цвет по всей длине и желто – зеленые полосы на концах.
— шины однофазного тока, если они являются ответвлением от шин трехфазной системы, обозначаются как соответствующие шины трехфазного тока;
— при постоянном токе: положительная шина – (L+) – красным цветом, отрицательная – (L-) – синим и нулевая рабочая – М – голубым цветом.
Какие средства защиты входят в комплект поездного инструмента
-переносное ЗУ контактного рельса(закоротка)
-клещи с изолированными губками
-штанга для отжатия башмаком токоприёмников
Для защиты органов дыхания-респираторы, противогазы. Для защиты глаз-защитные очки.
В течении какого времени необходимо проводить реанимацию пострадавшему при внезапной смерти
Либо до появления самостоятельного дыхания и самостоятельной сердечной деятельности либо до прибытия медицинских работников либо до появления биологической смерти
(17)1. Какие обязанности возложены на административно-технический персонал?
Персонал административно – технический – руководители и специалисты, на которых возложены обязанности по организации технического и оперативного обслуживания, проведения ремонтных, монтажных и наладочных работ в электроустановках.
На кого возлагается ответственность за своевременное обеспечение персонала испытанными средствами защиты
Работника, назначенного ответственным за электрохозяйство (группа не ниже 3-ей)
Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:
Как обозначаются шины при переменном однофазном токе
При работе с переменным однофазным током важно понимать, как правильно обозначать шины, чтобы избежать ошибок и несчастных случаев. Шины — это медные провода или полосы, которые используются для передачи электрической энергии от источника к потребителям.
Одним из ключевых аспектов правильной разметки шин является обозначение их фаз. Фазы в переменном однофазном токе обозначаются буквами L, N и PE. Буква L означает фазу, которая является основной и отвечает за подачу электричества на потребителя. Буква N обозначает нейтраль, которая возвращает ток обратно к источнику электричества. Буква PE обозначает заземление, которое является важной составляющей безопасной работы системы.
Для правильной разметки шин также важно помнить о необходимости использования обозначения на клеммах и разъемах. Обозначение фазы L должно быть указано красным цветом или с помощью буквы L. Обозначение нейтрали N должно быть указано синим цветом или с помощью буквы N. Обозначение заземления PE должно быть указано зеленым цветом или с помощью буквы PE.
Шины для переменного однофазного тока: виды и обозначения
Существует несколько видов шин, которые предназначены для работы с переменным однофазным током. Они отличаются по форме, размерам и обозначениям. Ниже приведены основные виды шин и их обозначения:
- Шины фазные (L): используются для передачи фазного напряжения. Обозначаются символом L.
- Шины нулевые (N): предназначены для передачи нулевого потенциала. Обозначаются символом N.
- Шины заземления (PE): обеспечивают заземление электроустановки. Обозначаются символом PE.
Обозначения шин применяются для идентификации их функций в системе электроснабжения. При проектировании и монтаже электрической системы необходимо правильно выбрать и установить шины с соответствующими обозначениями, чтобы обеспечить безопасность и надежность работы устройств.
Помимо основных видов шин, существуют также специализированные шины, такие как:
- Шины управления (C): используются для передачи управляющего сигнала. Обозначаются символом C.
- Шины данных (D): предназначены для передачи цифровых данных. Обозначаются символом D.
Выбор и правильное обозначение шин для переменного однофазного тока играют важную роль в обеспечении эффективной работы электроустановки и безопасности ее использования. При монтаже шин необходимо соблюдать соответствующие нормы и правила, а также проводить регулярную проверку и обслуживание системы для предотвращения возможных аварий и сбоев.
Понятие переменного однофазного тока
Переменный однофазный ток представляет собой периодическую функцию, изменяющуюся во времени и характеризующуюся следующими параметрами:
Амплитуда (А):
Амплитуда переменного однофазного тока – это максимальное значение его силы, которое достигается во время изменения тока. Она измеряется в амперах (А) и определяет максимальную величину тока, которую способна выдержать система электроснабжения.
Частота (f):
Частота переменного однофазного тока – это количество периодов, или полных колебаний, которое происходит за одну секунду. Единицей измерения является герц (Гц). В однофазной системе электроснабжения стандартная частота составляет 50 или 60 Гц, в зависимости от региона.
Понимание переменного однофазного тока является важным для электротехников, так как оно позволяет правильно выбирать и использовать электрооборудование, а также проводить электрические измерения и расчеты в системе электроснабжения.
Основные характеристики шин для переменного однофазного тока
1. Токопроводящая способность
Одной из основных характеристик шин является их способность передавать ток. Это зависит от сечения и материала, из которого изготовлены шины. Большое сечение и использование материалов с хорошей проводимостью (например, медь) обеспечивают более высокую токопроводящую способность и меньшее падение напряжения.
2. Механическая прочность
Шины должны быть достаточно прочными, чтобы выдерживать механические нагрузки, такие как вибрации и удары. Они должны быть спланированы и спроектированы с учетом этих факторов, чтобы предотвратить возможные повреждения и обеспечить долговечность системы.
Кроме того, шины должны быть изготовлены из материала, устойчивого к коррозии, чтобы предотвратить их повреждение и обеспечить надежность работы системы.
3. Тепловое распределение
Шины также должны обладать хорошей теплопроводностью и распределять тепло равномерно. Это необходимо для предотвращения перегрева шин и поддержания оптимальной температуры в системе. Плохое тепловое распределение может привести к повышенной температуре и повреждению шин, а также снизить эффективность системы.
Важно: При выборе и использовании шин для переменного однофазного тока необходимо учитывать все указанные характеристики, чтобы обеспечить безопасность и эффективность работы системы.
Обозначения шин в соответствии с международными стандартами
При работе с переменным однофазным током важно знать и правильно использовать обозначения шин. Они позволяют однозначно идентифицировать различные типы соединений и устройств, а также обозначать направление тока. Обозначения шин регулируются международными стандартами, чтобы унифицировать работу электротехнических систем в разных странах.
Обозначение направления тока
Одним из основных элементов обозначения шин является указание направления тока. Ток может быть изображен стрелкой, указывающей на направление его потока. В международной системе обозначений это обычно делается с помощью символа неполярной стрелки, которая смотрит вправо. Такая стрелка обозначает ток, идущий от знака плюс к знаку минус (или от фазы к нулю в случае однофазной сети).
Цветовые обозначения
Еще одним основным аспектом обозначения шин является их цвет. В разных странах применяются разные цветовые коды для обозначения различных типов шин. Например, в США цветовые обозначения шин определяются стандартом ANSI/ASME A13.1. Согласно этому стандарту, токопроводящие шины обозначаются различными цветами, такими как красный для фазы A, черный для фазы B, синий для фазы C и белый для нейтрали.
В Европе шины обычно обозначаются другими цветами. Например, в соответствии с немецким стандартом DIN 47100, фазы обозначаются следующими цветами: фаза L1 — коричневый, фаза L2 — черный, фаза L3 — синий, а нейтраль — серый.
Цветовые обозначения шин позволяют быстро и удобно определить их тип и функцию, а также обезопасить работников, исключив возможность случайного подключения к неправильным шинам.
Обозначения шин в соответствии с национальными стандартами
В разных странах существуют национальные стандарты, которые определяют обозначения шин при переменном однофазном токе. Эти обозначения важны для правильной установки и подключения электрооборудования.
Российская система обозначений
В России применяется система обозначений, установленная ГОСТом 13.201-78. Согласно этому стандарту, шины обозначаются следующим образом:
- Токовая шина – Б1, Б2, Б3 и т.д., где цифра обозначает номинальный ток в амперах.
- Нулевая шина – Н.
- Заземляющая шина – З.
Система обозначений в Соединенных Штатах
В Соединенных Штатах применяется система обозначений, установленная Национальным электрическим кодексом (NEC). Согласно этому стандарту, шины обозначаются следующим образом:
- Токовая шина – L1, L2, L3 и т.д., где цифра обозначает фазу.
- Нулевая шина – N.
- Заземляющая шина – G или E.
Обратите внимание, что в разных странах могут использоваться разные системы обозначений шин. При подключении электрооборудования необходимо обязательно соблюдать требования национальных стандартов и правила безопасности.
Различия в обозначениях шин для переменного и постоянного тока
Обозначения шин для переменного и постоянного тока могут отличаться друг от друга. В основном, это связано с необходимостью указать направление тока или его переменность.
Для переменного тока обычно используется обозначение «~» или «AC» (от английского «Alternating Current»). Этот символ указывает на то, что ток меняет свое направление со временем. Например, обозначение шины для переменного тока может выглядеть как «L1~» или «L2 AC». Такое обозначение позволяет операторам систем электроснабжения сразу определить, что имеется дело с переменным током.
Для постоянного тока обычно используется обозначение «=» или «DC» (от английского «Direct Current»). Эти символы указывают на то, что ток не меняет свое направление со временем и имеет постоянное значение. Например, обозначение шины для постоянного тока может выглядеть как «L1=» или «L2 DC». Такое обозначение помогает отличить шину для постоянного тока от шины для переменного тока.
Таким образом, различия в обозначениях шин для переменного и постоянного тока заключаются в использовании разных символов: «~» или «AC» для переменного тока и «=» или «DC» для постоянного тока. Эти обозначения позволяют быстро и точно определить характеристики тока на шине и упростить работу с электроустановками.
Виды шин для переменного однофазного тока
При использовании переменного однофазного тока необходимо выбрать подходящую шину для обеспечения надежной и безопасной работы электроустановки. Существует несколько видов шин, которые можно использовать в таких случаях.
1. Однопроводные шины
Однопроводные шины — это самый простой и наиболее распространенный вид шин для переменного однофазного тока. Они состоят из одного провода, который является основным проводником электрического тока. Этот проводник может быть изготовлен из меди или алюминия, в зависимости от требований электроустановки. Однопроводные шины просты в монтаже и экономичны в использовании, но могут иметь ограничения по пропускной способности.
2. Двухпроводные шины
Двухпроводные шины – это более сложные и функциональные шины для переменного однофазного тока. Они состоят из двух проводников: фазового и нейтрального. Фазовый проводник отвечает за передачу электрического тока, а нейтральный проводник используется для возвращения тока обратно к источнику питания. Двухпроводные шины предоставляют более высокую пропускную способность и обеспечивают более равномерное распределение нагрузки, чем однопроводные шины.
3. Комбинированные шины
Комбинированные шины объединяют в себе преимущества однопроводных и двухпроводных шин для переменного однофазного тока. Они состоят из нескольких однопроводных или двухпроводных секций, которые могут быть соединены между собой и образовывать различные конфигурации шин. Такой подход позволяет более гибко настраивать электроустановку и обеспечивает возможность более эффективного использования ресурсов.
- Однопроводные шины – просты в монтаже и экономичны в использовании;
- Двухпроводные шины – обеспечивают более высокую пропускную способность и равномерное распределение нагрузки;
- Комбинированные шины – позволяют гибко настраивать электроустановку и эффективно использовать ресурсы.
Преимущества и недостатки различных видов шин для переменного однофазного тока
Шины играют важную роль в электроустановках, особенно при передаче переменного однофазного тока. Различные виды шин имеют свои преимущества и недостатки, которые важно учитывать при выборе.
Одним из наиболее распространенных типов шин являются шины из алюминия. Они обладают низкой стоимостью и легкостью, что делает их привлекательными для использования. Однако, у шин из алюминия есть и недостатки. Они более подвержены окислению и имеют более высокое сопротивление, чем шины из меди.
Шины из меди, с другой стороны, обладают более высокой электропроводностью и устойчивостью к окислению по сравнению с шинами из алюминия. Это делает их более эффективными в использовании и повышает их надежность. Однако, шины из меди имеют более высокую стоимость и меньшую легкость, что может повлиять на их применение.
Кроме того, существуют также шины из латуни, бронзы и других сплавов. Они сочетают в себе некоторые преимущества алюминиевых и медных шин, но также имеют свои особенности и ограничения.
| Вид шины | Преимущества | Недостатки |
|---|---|---|
| Алюминиевые шины | Низкая стоимость, легкость | Подвержены окислению, более высокое сопротивление |
| Медные шины | Высокая электропроводность, устойчивость к окислению | Высокая стоимость, меньшая легкость |
| Латунные и другие сплавы | Комбинация преимуществ алюминиевых и медных шин | Особенности и ограничения |
При выборе шин для переменного однофазного тока необходимо учитывать требования и особенности конкретной электроустановки. Различные виды шин имеют свои преимущества и недостатки, и выбор должен быть сделан в зависимости от конкретных условий и требований.
Рекомендации по выбору шин для переменного однофазного тока
Ниже приведены рекомендации по выбору шин для переменного однофазного тока:
- Учитывайте номинальное напряжение системы. Необходимо выбирать шины, которые работают в пределах заданного напряжения.
- Определите номинальную мощность системы и выберите шины с соответствующей номинальной токовой нагрузкой.
- Учитывайте потери напряжения. Чем длиннее шины и больше токовая нагрузка, тем больше потери напряжения. Расчет потерь напряжения поможет выбрать шины с нужным сечением провода.
- Обратите внимание на материал, из которого изготовлены шины. Часто используются медные или алюминиевые шины. Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки.
- Учитывайте условия эксплуатации. Если система работает в агрессивной среде, выберите шины, устойчивые к коррозии и химическому воздействию.
- Обратите внимание на габаритные размеры шин. Убедитесь, что выбранные шины будут соответствовать доступному пространству в системе.
- Следите за нормативными требованиями и стандартами. При выборе шин руководствуйтесь местными электротехническими нормами и правилами безопасности.
Следуя этим рекомендациям, вы сможете выбрать оптимальные шины для переменного однофазного тока и обеспечить надежную и безопасную работу вашей электрической системы.
Сайт trade-adopt-me.ru – это интересный и полезный ресурс для тех, кто ищет информацию на различные темы. Здесь вы найдете множество статей на самые разные темы – от здоровья и красоты до финансов и бизнеса. Сайт trade-adopt-me.ru – это своего рода онлайн-библиотека, где вы можете найти ответы на многие вопросы, которые вас интересуют.
На сайте trade-adopt-me.ru вы можете найти много полезной информации о здоровье и красоте. Здесь вы найдете советы по уходу за кожей, волосами, ногтями и многим другим. Также на сайте есть статьи о здоровом образе жизни, правильном питании, спорте и фитнесе. Если вы хотите быть здоровым и красивым.
Кроме того, на сайте есть много полезной информации о финансах и бизнесе. Здесь вы найдете советы по инвестированию, управлению финансами, созданию и развитию бизнеса. Если вы хотите стать успешным предпринимателем или просто уметь управлять своими финансами.
Одним из главных преимуществ сайта является возможность задать вопросы авторам статей. Если у вас есть какие-то вопросы или проблемы, связанные с темой статьи, то вы можете написать автору и получить ответ на свой вопрос. Это очень удобно, если вы хотите узнать больше о том или ином вопросе.
Шины при переменном однофазном токе: обозначение и принцип работы
Передача электроэнергии является важнейшим аспектом современной электротехники. Одним из важных элементов системы передачи электроэнергии являются шины. Шины служат для соединения различных элементов электроустановок и обеспечивают передачу тока и напряжения между ними.
При переменном однофазном токе шины обозначаются специальными обозначениями, которые позволяют определить их характеристики. В таких обозначениях указывается сила тока, для которой предназначена шина, а также указывается ее основное назначение.
Обозначение шин при переменном однофазном токе состоит из двух частей. Первая часть обозначения — это символ «I», после которого ставится цифра, обозначающая силу тока, для которой предназначена шина. Вторая часть обозначения — это буква, указывающая основное назначение шины. Например, шины, предназначенные для передачи энергии, могут иметь обозначение «I1000A-E».
Обозначение шин для переменного однофазного тока
При работе с переменным однофазным током шины обозначаются с помощью специальных символов или буквенно-цифровых кодов. Эти обозначения помогают идентифицировать конкретные параметры шины и облегчают ее установку и обслуживание.
Обычно шины обозначаются следующим образом:
- U – обозначение напряжения (например, U1 для напряжения первичной обмотки)
- I – обозначение тока (например, I1 для тока первичной обмотки)
- R – обозначение сопротивления (например, R1 для сопротивления первичной обмотки)
- C – обозначение емкости (например, C1 для емкости первичной обмотки)
Дополнительные символы могут использоваться для указания других параметров шины, например:
- S – обозначение площади поперечного сечения шины
- L – обозначение длины шины
- Z – обозначение импеданса шины
Таким образом, обозначение шин для переменного однофазного тока состоит из символов и буквенно-цифровых кодов, которые указывают на различные параметры шины и помогают определить ее характеристики.
Классификация шин
Шины, используемые при переменном однофазном токе, классифицируются по нескольким основным параметрам:
- Напряжение.
- Мощность.
- Тип подключения.
По напряжению шины делятся на:
- Низкое напряжение (до 1000 В).
- Среднее напряжение (от 1000 В до 10000 В).
- Высокое напряжение (более 10000 В).
По мощности шины делятся на:
- Низкомощные (до 500 кВА).
- Среднемощные (от 500 кВА до 5000 кВА).
- Высокомощные (более 5000 кВА).
По типу подключения шины делятся на:
- Постоянной нейтрали (N).
- Искусственной нейтрали с заземляющим трансформатором (IT).
- Нейтрали с предварительно заземленной нейтралью (TN).
- Нейтрали с прямой заземленной нейтралью (TT).
Классификация шин является важной составляющей при проектировании и эксплуатации электрических систем. Правильный выбор шин помогает обеспечить надежную работу системы и безопасность персонала.
Шины для переменного однофазного тока
Одной из важных особенностей шин для переменного однофазного тока является их изоляция. Шины должны быть защищены от коротких замыканий и искрения, поэтому они обычно покрываются слоем изолирующего материала, например, резины или пластика.
Шины для переменного однофазного тока могут укладываться как горизонтально, так и вертикально. При горизонтальной укладке шины располагаются параллельно полу или потолку и связываются между собой при помощи изоляционных скоб. При вертикальной укладке шины устанавливаются параллельно стене или вертикальным опорам и также связываются с помощью изоляционных скоб.
Важным параметром шин для переменного однофазного тока является их сечение. Сечение шины должно быть выбрано с учетом максимального тока, которым они могут быть нагружены. Чем больше ток, тем больше сечение шин должно быть выбрано.
В рамках безопасности и эффективности системы электроснабжения очень важно правильно выбрать и установить шины для передачи переменного однофазного тока. Они должны быть надежными, устойчивыми к перегрузкам и коротким замыканиям, а также иметь правильную изоляцию и хорошую электропроводность.
Особенности обозначения шин
При обозначении шин в системах переменного однофазного тока используется специальная нотация, которая позволяет однозначно определить их характеристики. Ниже приведены основные особенности обозначения шин:
1. Номинальное напряжение: шины обозначаются значением их номинального напряжения, которое указывается в вольтах (В). Например, шина с номинальным напряжением 220 В будет обозначаться как 220V.
2. Тип шины: шины могут быть различных типов, в зависимости от их назначения и применения. Наиболее распространенные типы шин в системах переменного однофазного тока включают L1, L2, L3 и N (нулевую шину).
3. Цвет: часто шины окрашивают в определенные цвета для облегчения их идентификации. Например, шина L1 может иметь красный цвет, L2 — желтый, L3 — зеленый, а нулевая шина — синий. Однако, цветовая обозначение шин может различаться в зависимости от местных норм и стандартов.
4. Другие обозначения: помимо вышеописанных основных обозначений, шины также могут иметь дополнительные маркировки или надписи, указывающие на другие характеристики, такие как максимальный ток, материал изготовления и т. д.
Учитывая все перечисленные особенности обозначения шин, можно легко идентифицировать и правильно подключить их в системе переменного однофазного тока.
Размеры и конструкция шин
Шины для переменного однофазного тока имеют определенные размеры и конструкцию, которые определяются рядом факторов.
Во-первых, размеры шин зависят от мощности электроустановки и потребления электроэнергии. Шины могут быть разной длины и ширины в зависимости от мощности, которую они должны передавать.
Конструкция шин включает в себя несколько элементов. Основная часть шин — проводники, которые могут быть выполнены из меди, алюминия или их сплавов. Проводники могут иметь различную форму — круглую, плоскую, квадратную и т.д.
Для обеспечения надежного контакта и защиты проводников на шинах устанавливаются различные изоляционные и защитные материалы. Например, это может быть изоляционная прокладка или защитная оболочка из пластика или резины.
Кроме того, шины могут иметь дополнительные элементы, такие как шинораспределительные устройства и разъемы. Шинораспределительные устройства служат для равномерного распределения энергии по всей шине, а разъемы позволяют подключать и отключать различные потребители электроэнергии.
Размеры и конструкция шин должны соответствовать требованиям технических стандартов и нормативных документов, чтобы обеспечить безопасную и надежную работу электроустановки.
Стандарты обозначения шин
Согласно этому стандарту, шина обозначается буквой L, за которой следует число, указывающее номинальное значение напряжения. Например, L1 означает шину с напряжением 220 В, L2 – 380 В, L3 – 660 В и т.д. Номинальное значение напряжения обозначает максимальное значение, при котором шина может работать без повреждений.
Для обозначения шины в системе трехфазного переменного тока также используется стандарт ГОСТ 15.303-70. В этом случае, буква L означает фазу, а за ней следует число, указывающее номинальное значение напряжения. Например, L1 означает фазу с напряжением 220 В, L2 – 380 В, L3 – 660 В и т.д.
В некоторых случаях могут также использоваться другие обозначения шин, основанные на международных стандартах. Например, шина с номинальным напряжением 220 В может обозначаться как N или R, шина с номинальным напряжением 380 В – как N или S, шина с номинальным напряжением 660 В – как N или T.
Материалы изготовления шин
Шины для переменного однофазного тока могут быть изготовлены из различных материалов, каждый из которых обладает своими особенностями и предназначен для определенных условий эксплуатации.
Наиболее распространенными материалами для изготовления шин являются:
1. Медь – один из самых популярных материалов для изготовления шин. Медные шины обладают высокой электропроводностью и хорошей теплопроводностью, что делает их идеальным выбором для передачи больших токов.
2. Алюминий – еще один распространенный материал для изготовления шин. Алюминиевые шины обладают легким весом и низкой стоимостью, что делает их привлекательным выбором для некоторых приложений. Однако они имеют более высокое сопротивление проводимости по сравнению с медью.
3. Латунь – прочный и коррозионностойкий материал, который может использоваться для изготовления шин. Латунные шины отличаются хорошей стойкостью к окружающей среде и имеют хорошие электропроводные и теплопроводные характеристики.
Выбор материала для изготовления шин зависит от многих факторов, таких как требования к электропроводности, теплопроводности, прочности и стоимости. Каждый материал имеет свои преимущества и ограничения, и важно выбрать тот, который наиболее подходит для конкретного приложения.
Как обозначаются шины при переменном однофазном токе
Декабрь 31st, 2011 
Рубрика: Провода и кабели
Здравствуйте, уважаемые читатели и гости сайта «Заметки электрика».
При проведении электромонтажных работ, очень часто поднимается вопрос о цветовой маркировки проводов.
Это раньше, так сказать в «застойное» время, применялись провода только белого цвета, реже черного.
Поэтому определить в электрической сборке фазу или ноль, занимало достаточно много времени. Приходилось прибегать к помощи указателей напряжения и различных аналоговых и цифровых приборов.
Чтобы этого избежать, нужно приводить цветовую маркировку проводов и шин к единому стандарту.
И как всегда обратимся к нормативным документам, а именно к ПУЭ, Глава 1, п.1.1.29. и п.1.1.30. Там четко сказано, что идентификацию жил проводов и шин по цветам или цифровым обозначениям необходимо использовать, согласно ГОСТ Р 50462-92.
Согласно ГОСТ Р 50462-92, п.3.1.1, для идентификации проводников и шин могут быть применены следующие цвета: черный, коричневый, красный, оранжевый, желтый, зеленый, синий, голубой, серый, белый, розовый, бирюзовый.
Согласно ПУЭ, п.1.1.29:
- нулевые рабочие проводники (N) должны иметь голубой цвет
- cовмещенные нулевые рабочие и нулевые защитные проводники (PEN) должны иметь голубой цвет по всей длине и желто-зеленые полосы на концах
- нулевые защитные проводники (РЕ) и проводники защитного заземления должны иметь желто-зеленый цвет
Приведу для примера несколько фотографий. Все нулевые рабочие проводники (N) подключены к шине (N) и имеют голубой цвет. Все нулевые защитные проводники (РЕ) подключены к шину (РЕ) и имеют желто-зеленый цвет.
А все остальные цвета, кроме голубого (синего) и желто-зеленого могут быть использованы в качестве фазных проводников.
На фотографиях ниже видно, что фазные проводники имеют белый цвет.
Цветовая маркировка проводов и шин при переменном трехфазном токе
Согласно ПУЭ, п.1.1.30, при переменном трехфазном токе шины фазы А должны иметь желтый цвет, фазы В — зеленый цвет, фазы С — красный цвет. Запоминается легко и просто в виде сокращения «ЖЗК», т.е. желтый, зеленый, красный.
Для наглядности приведу несколько примеров.
Система сборных шин напряжением 10 (кВ).
Два измерительных трансформатора НОМ-10 (кВ).
Отходящий фидер распределительной подстанции напряжением 500 (В).
Отходящие фидера секции 400 (В).
Как видите, на приведенных примерах цветовая маркировка шин при переменном трехфазном токе полностью соблюдается.
Кстати, не обязательно, чтобы шины были полностью выкрашены в тот или иной цвет. Вполне достаточно делать цветовую маркировку (в виде краски, наклеек, термоусадочных трубок, бирок и т.п.) в местах присоединения шин к коммутационным аппаратам.
Цветовая маркировка проводов и шин при переменном однофазном токе
Согласно ПУЭ, п.1.1.30, при переменном однофазном токе шина фазы В, присоединенная к концу обмотки источника питания, должна иметь красный цвет, а шина фазы А, присоединенная к началу обмотки источника питания, должна иметь желтый цвет.
К сожалению, наглядных примеров таких электроустановок у меня нет. Может у кого имеются фотографии, то буду очень благодарен, если Вы поделитесь.
Кстати, если шины однофазного тока являются ответвлением от системы трехфазного тока, то они обозначаются, согласно требований цветовой маркировки трехфазной системы.
Цветовая маркировка проводов и шин при постоянном токе
Согласно ПУЭ, п.1.1.30, при постоянном токе положительная шина («плюс») должна иметь красный цвет, отрицательная шина («минус») — синий цвет и нулевая рабочая («М») — голубой цвет.
В качестве примера приведу щит постоянного тока (ЩПТ) =220 (В).
А это выводы непосредственно с аккумуляторной батареи.
Кстати, со свинцовой-кислотных батарей СК-5 мы плавно переходим на необслуживаемые батареи Varta.
Дополнение
С 01.01.2011 отменен, указанный в начале статьи ГОСТ Р 50462-92. Вместо него вступил в силу ГОСТ Р 50462-2009, в котором некоторые пункты противоречат предыдущему ГОСТу. Например, в п.5.2.3 говорится, что для фазных проводников предпочтительны следующие цвета:
Для наглядности выкладываю фотографию распределительного щитка одного из банков, на котором мы производили электромонтаж.
По моему мнению, ранее принятая маркировка «ЖЗК» является более наглядной.
В однофазной сети для фазного проводника предпочтительным цветом является коричневый. Соответственно, что если однофазная сеть является ответвлением от трехфазной, то цвет фазного проводника должен соответствовать цвету фазного проводника трехфазной сети.
Также был введен запрет на желтый и зеленый цвета, применяемые по отдельности (п.5.2.1). Они должны быть использованы только в комбинации желто-зеленого цвета для защитных проводников РЕ. В связи с этим и была изменена маркировка трехфазной сети «ЖЗК», т.к. желтый и зеленый цвета применялись в ней по отдельности.
Цифровая маркировка цепей постоянного тока тоже была изменена (п.5.2.4):
- коричневый цвет — положительный полюс (+)
- серый цвет — отрицательный полюс (-)
- синий цвет — средний проводник (М)
Внимание. Хочу Вас предупредить, что не нужно сейчас бежать и изменять существующую маркировку. Ведь когда вводились объекты, действовал еще старый ГОСТ Р 50462-92. А вот при вводе в эксплуатацию уже новых электроустановок ГОСТом 50462-2009 пренебрегать не следует.
Если по каким то причинам нет возможности выполнить маркировку проводов и шин по вышеперечисленным требованиям, то можно использовать любые цвета. Но необходимо на концы жил намотать изоленту, наклейки, одеть кембрики или термоусадочные трубки соответствующего цвета, например, вот так:
Как обозначаются шины при переменном однофазном токе?
Ответы Ростехнадзора по электробезопасности (ЭБ) для электротехнического персонала организаций, осуществляющего эксплуатацию электроустановок потребителей по аттестационным вопросам на тестовые задания. Вопросы с правильными ответами подтверждаются выдержкой из нормативной документации по которым составлены тесты Олимпокс.
Как обозначаются шины при переменном однофазном токе?
• Шина В, присоединенная к концу обмотки источника питания, — красным цветом, шина А, присоединенная к началу обмотки источника питания, — желтым цветом
• Шина В, присоединенная к концу обмотки источника питания, — зеленым цветом, шина А, присоединенная к началу обмотки источника питания, — желтым цветом
• Шина А, присоединенная к концу обмотки источника питания, — синим цветом, шина В, присоединенная к началу обмотки источника питания, — зеленым цветом
• Шина В, присоединенная к концу обмотки источника питания, — голубым цветом, шина А, присоединенная к началу обмотки источника питания, — зеленым цветом
Выдержка из нормативной документации:
Правила устройства электроустановок-1
1.1.30. Буквенно-цифровые и цветовые обозначения одноименных шин в каждой электроустановке должны быть одинаковыми.
Шины должны быть обозначены:
1) при переменном трехфазном токе: шины фазы A — желтым, фазы B — зеленым, фазы C — красным цветом;
2) при переменном однофазном токе шина B, присоединенная к концу обмотки источника питания, — красным цветом, шина A, присоединенная к началу обмотки источника питания, — желтым цветом.
Шины однофазного тока, если они являются ответвлением от шин трехфазной системы, обозначаются как соответствующие шины трехфазного тока;
3) при постоянном токе: положительная шина (+) — красным цветом, отрицательная (-) — синим и нулевая рабочая M — голубым цветом.
Цветовое обозначение должно быть выполнено по всей длине шин, если оно предусмотрено также для более интенсивного охлаждения или антикоррозионной защиты.
Допускается выполнять цветовое обозначение не по всей длине шин, только цветовое или только буквенно-цифровое обозначение либо цветовое в сочетании с буквенно-цифровым в местах присоединения шин. Если неизолированные шины недоступны для осмотра в период, когда они находятся под напряжением, то допускается их не обозначать. При этом не должен снижаться уровень безопасности и наглядности при обслуживании электроустановки.
На сайте Тест24.ру подготовлены и размещены тесты по электробезопасности актуальные на 2020 год. Вы можете пройти онлайн тестирование по курсам ЭБ 1260.9, ЭБ 1259.8, ЭБ 1258.8, ЭБ 1257.8, ЭБ 1256.8, ЭБ 1255.8, ЭБ 1254.8 и ЭБ 1547.3 для подготовки к сдаче экзамена на едином портале тестирования Ростехнадзора на группу допуска до и выше 1000 В.
Цветовое обозначение в электроустановках шин, проводов, проводников
Буквенно-цифровое и цветовое обозначения одноименных шин в каждой электроустановке должны быть одинаковыми.
Шины должны быть обозначены:
1) при переменном трехфазном токе:
- шины фазы A — желтым цветом,
- шины фазы B — зеленым,
- шины фазы C — красным,
- нулевая рабочая N — голубым,
- эта же шина, используемая в качестве нулевой защитной, — продольными полосами желтого и зеленого цветов;
2) при переменном однофазном токе:
- шина A, присоединенная к началу обмотки источника питания, — желтым цветом,
- шина B, присоединенная к концу обмотки, — красным.
3) при постоянном токе:
- положительная шина [+] — красным цветом,
- отрицательная [−] — синим,
- нулевая рабочая M — голубым;
4) резервная как резервируемая основная шина; если же резервная шина может заменять любую из основных шин, то она обозначается поперечными полосами цвета основных шин.
• Шины однофазного тока, если они являются ответвлением от шин трехфазной системы, обозначаются как соответствующие шины трехфазного тока.
Цветовое обозначение должно быть выполнено по всей длине шин, если оно предусмотрено также для более интенсивного охлаждения или для антикоррозийной защиты.
Допускается выполнять цветовое обозначение не по всей длине шин, только цветовое или только буквенно-цифровое обозначение либо цветовое в сочетании с буквенно-цифровым только в местах присоединения шин; если неизолированные шины недоступны для осмотра в период, когда они находятся под напряжением, то допускается их не обозначать. При этом не должен снижаться уровень безопасности и наглядности при обслуживании электроустановки.
Для цветового и цифрового обозначения отдельных изолированных или неизолированных проводников должны быть использованы цвета и цифры в соответствии с ГОСТ Р 50462* «Идентификация проводников по цветам или цифровым обозначениям».
Проводники защитного заземления во всех электроустановках, а также нулевые защитные проводники в электроустановках напряжением до 1 кВ с глухозаземленной нейтралью, в т. ч. шины, должны иметь буквенное обозначение РЕ и цветовое обозначение чередующимися продольными или поперечными полосами одинаковой ширины (для шин от 15 до 100 мм) желтого и зеленого цветов.
Нулевые рабочие (нейтральные) проводники обозначаются буквой N и голубым цветом. Совмещенные нулевые защитные и нулевые рабочие проводники должны иметь буквенное обозначение PEN и цветовое обозначение: голубой цвет по всей длине и желто-зеленые полосы на концах.
Буквенно-цифровые и цветовые обозначения одноименных шин в каждой электроустановке должны быть одинаковыми.
Шины должны быть обозначены:
- 1) при переменном трехфазном токе: шины фазы A — желтым, фазы B — зеленым, фазы C — красным цветами;
- 2) при переменном однофазном токе шина В, присоединенная к концу обмотки источника питания, — красным цветом, шина А, присоединенная к началу обмотки источника питания, — желтым цветом. Шины однофазного тока, если они являются ответвлением от шин трехфазной системы, обозначаются как соответствующие шины трехфазного тока;
- 3) при постоянном токе: положительная шина (+) — красным цветом, отрицательная (−) — синим и нулевая рабочая M — голубым цветом.
* Прим.: ГОСТ Р 50462 заменён на ГОСТ Р 50462-2009.
Обозначение электропроводки
Согласно ПУЭ-7 электропроводка должна обеспечивать возможность легкого распознания по всей длине проводников по цветам:
-
- голубого цвета — для обозначения нулевого рабочего или среднего проводника электрической сети;
- двухцветной комбинации зелено — желтого цвета — для обозначения защитного или нулевого защитного проводника;
- двухцветной комбинации зелено — желтого цвета по всей длине с голубыми метками на концах линии, которые наносятся при монтаже — для обозначения совмещенного нулевого рабочего и нулевого защитного проводника;
черного , коричневого , красного , фиолетового , серого , розового , белого , оранжевого , бирюзового цвета — для обозначения фазного проводника.
Цветовое обозначение по функциональному назначению
Цветовая идентификация проводников по функциональному назначению цепей, в которых используют (согласно ГОСТ 12.2.007.0):
- для проводников в силовых цепях — черный ;
- для проводников в цепях управления, измерения и сигнализации переменного тока — красный ;
- для проводников в цепях управления, измерения и сигнализации постоянного тока — синий ;
- для нулевых защитных проводников — комбинация зеленого и желтого ;
- для проводников, соединенных с нулевым рабочим проводником и не предназначенных для заземления, — голубой .
Идентификация проводов
Согласно ГОСТ МЭК 60204-1-2002 «ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ» если для идентификации проводов применяют маркировку цветом, могут быть использованы следующие цвета: черный, коричневый, красный, оранжевый, желтый, зеленый, голубой (включая светло-голубой), фиолетовый, серый, белый, розовый, бирюзовый [1] .
В целях безопасности цвета зеленый и желтый не должны использоваться, если имеется возможность спутать их с двухцветным сочетанием зеленый — желтый .
Защитный провод должен быть легко распознаваем благодаря своей форме, расположению, маркировке или цвету. Когда используют обозначение цветом, это должно быть двухцветное сочетание зеленый — желтый . Его используют по всей длине провода. Это сочетание предназначено только для защитного провода.
На изолированных проводах двухцветное сочетание зеленый — желтый должно быть таким, чтобы на длине 15 мм один из цветов покрывал не менее 30%, но не более 70% поверхности провода, а другой цвет — оставшуюся часть.
Когда защитный провод легко различим благодаря своей форме, конструкции, расположению (например, провод с оплеткой) или когда изолированный провод труднодоступен, цветовое кодирование не является обязательным по всей длине. Однако концы или доступные части должны четко маркироваться графическим символом 417-МЭК-5019 [2] или двухцветным сочетанием зеленый — желтый .
Когда цепь включает нулевой провод, обозначаемый цветом, последний должен быть светло-голубым (МЭК 60446, 3.1.2). Если возможно разночтение, светло-голубой цвет не должен использоваться для обозначения других проводов. При отсутствии нулевого провода светло-голубой провод может быть использован для других целей, но только не в качестве защитного провода.
Когда используют обозначение цветом, применяемые в качестве нулевых неизолированные провода должны маркироваться светло-голубой полосой шириной от 15 до 100 мм, цвет, который дублируют на каждой оболочке, оборудовании или в каждом доступном месте, или же окрашивают в светло-голубой цвет по всей длине.
Идентификация других проводов должна осуществляться с помощью цвета (или целиком, или одной, или несколькими полосами), цифр, букв, а также путем их сочетания. Цифры должны быть арабскими, буквы — латинскими (прописными или строчными).
• Изолированные однополярные жесткие провода должны иметь следующее цветовое обозначение:
Как обозначаются шины при постоянном токе. Шины электрические: описание, маркировка
В главе 1.1 ПУЭ 7-го изд., действующей с 1 января 2003 г., установлены следующие требования к идентификации проводников (выделено нам): «1.1.29. Для цветового и цифрового обозначения отдельных изолированных или неизолированных проводников должны быть использованы цвета и цифры в соответствии с ГОСТ Р 50462 «Идентификация проводников по цветам или цифровым обозначениям». Проводники защитного заземления
во всех электроустановках, а также
нулевые защитные проводники
в
электроустановках напряжением до 1 кВ
с глухозаземленной нейтралью, в т. ч. шины, должны иметь буквенное обозначение РЕ и цветовое обозначение чередующимися продольными или поперечными полосами одинаковой ширины (для шин от 15 до 100 мм) желтого и зеленого цветов.
Нулевые рабочие
(нейтральные)
проводники
обозначаются буквой N и
голубым цветом
.
Совмещенные нулевые защитные и нулевые рабочие проводники
должны иметь буквенное обозначение PEN и цветовое обозначение:
голубой цвет
по всей длине и желто-зеленые полосы на концах. 1.1.30. Буквенно-цифровые и цветовые обозначения одноименных шин в каждой электроустановке должны быть одинаковыми. Шины должны быть обозначены: 1) при
переменном трехфазном токе
: шины
фазы А – желтым
,
фазы В – зеленым
,
фазы С – красным цветом
, 2) при
переменном однофазном токешина В
, присоединенная к концу обмотки источника питания, –
красным цветом
,
шина А
, присоединенная к началу обмотки источника питания, –
желтым цветом
. Шины
однофазного тока
, если они являются ответвлением от шин трехфазной системы, обозначаются как соответствующие шины
трехфазного тока
; 3) при постоянном токе: положительная шина (+) –
красным цветом
, отрицательная (–) –
синим
и
нулевая рабочая М
–
голубым цветом
. …».Процитированные требования содержат многочисленные ошибки. Во-первых, грубой ошибкой следует считать требование п. 1.1.30, предписывающее применять жёлтый цвет и зелёный цвет для идентификации двух фазных шин. ГОСТ Р 50462–92, который действовал с 1 января 1994 г. до 31 декабря 2010 г., запрещал применение отдельно жёлтого цвета и зелёного цвета, если возможна путаница с жёлто-зелёным цветом. Заменивший его ГОСТ Р 50462–2009, который действует до 30 сентября 2021 г., запретил применять для идентификации проводников отдельно жёлтый цвет и зелёный цвет. Аналогичный запрет содержит новый ГОСТ 33542 (см. ). Использование для идентификации фазных шин жёлтого и зелёного цветов создаёт в низковольтных электроустановках условия, при которых можно перепутать защитные шины с жёлто-зелёной маркировкой и фазные шины с жёлтой или зелёной расцветкой. При этом возрастает вероятность ошибочного подключения к фазным шинам защитных проводников электропроводок и, как следствие – появление напряжения на открытых проводящих частях электрооборудования класса I, прикосновение к которым становится смертельно опасным для человека. Во-вторых, шины, представляющие собой один из вариантов исполнения проводников, обычно применяют в низковольтных распределительных устройствах, которые производят и сертифицируют согласно требованиям национальных стандартов, установивших что цветовая идентификация проводников должна соответствовать требованиям ГОСТ Р 50462–92 или ГОСТ Р 50462–2009. В-третьих, одновременное использование синего и голубого цветов для идентификации полюсной и средней шин неизбежно приведёт к опасной путанице, поскольку полюсная шина может находиться под напряжением 110, 220, 440 В и более, а средняя шина находится под напряжением, практически равным нулю. Более того, ГОСТ Р 50462–92 рассматривал синий и голубой цвета в качестве одного цвета. В-четвёртых, в процитированных требованиях использованы понятия «однофазный ток
» и «
трёхфазный ток
», что является грубой ошибкой. Однофазными и трёхфазными могут быть электрические системы, электрические сети, электрические установки, электрические цепи и электрическое оборудование. Электрический ток согласно ГОСТ Р 52002–2003 «Электротехника. Термины и определения основных понятий» может быть переменным, постоянным, пульсирующим и синусоидальным. В-пятых, в рассматриваемых требованиях, сформулированных для электрических цепей постоянного тока, упомянута
нулевая рабочая шина
. Однако нейтральные проводники и, в том числе, шины применяют в электрических цепях переменного тока. В электрических цепях постоянного тока используют средние проводники. Поэтому указанная шина должна быть поименована
средней шиной
. В-шестых, фазные проводники в требованиях обозначены буквами «
А, В, С
». Однако в стандартах МЭК и разработанных на их основе национальных стандартах фазные проводники обозначают иначе – «
L1, L2, L3
». В-седьмых, анализируемые требования сформулированы для
электроустановок напряжением до 1 кВ
, а стандарты МЭК и соответствующие им национальные стандарты устанавливают требования к
низковольтным электроустановкам
, функционирующим при напряжении до 1000 В переменного тока и до 1500 В постоянного тока включительно. В-восьмых, в требованиях применена устаревшая терминология, не соответствующая терминологии ГОСТ 30331.1 (см. ). Появление ошибок в требованиях к цветовой и буквенно-цифровой идентификации проводников объясняются следующими причинами. Требования п. 1.1.29 ПУЭ 7-го изд. были сформулированы на основе требований ГОСТ Р 50462–92, а требования п. 1.1.30 ПУЭ 7-го изд. были переписаны из п. 1.1.29 ПУЭ 6-го изд. образца 1985 г. Таким образом, общепринятые принципы цветовой идентификации проводников, установленные Международной электротехнической комиссией и содержащиеся в требованиях ГОСТ Р 50462–92, ГОСТ Р 50462–2009 и других национальных стандартов, разработанных на основе стандартов МЭК, до сих пор не получили своего корректного отражения в требованиях ПУЭ. Хотя 23 лет, прошедших с момента введения в действие ГОСТ Р 50462–92 и сменившего его ГОСТ Р 50462–2009, было более чем достаточно для корректировки всей национальной нормативной документации и, тем более, правильного формулирования анализируемых требований в главе 1.1 ПУЭ 7-го изд.Требования, изложенные п. 1.1.29 и 1.1.30 ПУЭ 7-го изд., необходимо заменить следующим:
Цветовую и буквенно-цифровую идентификацию проводников в электроустановках следует выполнять согласно требованиям ГОСТ 33542–2015
.Шины электрические необходимы для соединения отдельных элементов электроустановок в единое целое.
Определение
Шины позволяют объединить все элементы электроустановки в одно целое. По сути, это проводники, сопротивление которых находится на низком уровне.
При совокупности нескольких шин в одной точке говорят о шинопроводах. Как правило, они устанавливаются на изоляторах, которые одновременно служат в качестве опор. Прячется он в специальный короб (канал). Благодаря этому он защищается от факторов окружающей среды. Шинопровод всегда должен быть устойчивым к возникающим динамическим и тепловым нагрузкам, ударным тока электросети.
Шины электрические выполняются в нескольких исполнениях. Для их деления на виды предусмотрено несколько классификаций.
По способу исполнения выделяют гибкие и жесткие шины. Их по-другому называют плоскими и трубчатыми. Гибкие шины не перекручиваются. Они не должны обладать высокой степенью тяжения. Причем степень тяжения всех проводов должна быть одинакова. Под влиянием температуры длина шины может изменяться. Поэтому жесткие модели оснащаются гибкими перемычками, которые должны компенсировать эти изменения. Кроме того, они оснащаются виброгасителями.
Кроме того, шины электрические могут быть изолированными и неизолированными. Уже из названия понятно, что в первом случае шина имеет слой изоляции, а во втором — нет.
Цвет провода в электропроводке: земля, фаза и ноль.
Для исключения путаницы и упрощения монтажных работ при прокладке электросетей переменного тока, используют многожильные провода в разноцветной изоляции.
Цветовое обозначение проводов особенно важно, когда разводку делает один человек, а обслуживанием или ремонтов – другой. Иначе ему придется постоянно проверять, где фаза, а где ноль с помощью пробника. Те, кто работали со старой проводкой, знают, как сильно это может надоедать, ведь раньше в быту была только белая или черная изоляция. Со времен СССР цветовое обозначение проводов постоянно менялась, пока не был определен специальный стандарт. Теперь каждый цвет проводника определяет свое назначение в проводе.
В нынешнее время нормативным документом является ПУЭ 7, который регулирует цветовую маркировку изолированных или же неизолированных проводников, где согласно с ГОСТ Р 50462 «Идентификация проводников по цветам или цифровым обозначениям» должны использоваться только определенные обозначения и цвета.
Основной целью нанесения маркировки электропроводки является легкость и быстрота определения назначения проводника по всей длине, что собственно является одним из главенствующих требований стандартов ПУЭ.
Ниже буде рассмотрено, какой расцветки должны быть проводники электроустановок переменного тока, напряжением до 1000В и с глузозаземленной нейтралью (например, проводка административных зданий или жилых домов).
Классификация шин по форме сечения
По форме поперечного сечения электрические шины делятся на следующие виды:
- Трубчатые.
- Прямоугольные.
- Коробчатые.
- Двухполосные.
- Трехполосные.
Плоские шины с прямоугольным сечением хорошо отводят тепло. Их использование целесообразно в сети с большой силой тока (от 2 тысяч до 4,1 тысячи ампер). В таких случаях они соединяются в группы по несколько штук. При этом образуется двух- или трехполосная шина.
Сборные шины обладают рядом недостатков:
- Сложно проводить монтажные работы.
- Индуктивный ток, который распределяется неравномерно.
- Низкая способность выдерживать механические воздействия.
- Снижена способность к охлаждению.
- Низкая устойчивость к коротким замыканиям.
В сети с напряжением 10-35 киловольт могут быть использованы коробчатые или плоские изделия. Наиболее эффективной считается трубчатая. Она обладает рядом преимуществ. Она прочна, хорошо отводит тепло. Электрическое поле вокруг нее распределяется равномерно. Благодаря этому не появляется коронирование.
Расположение шин в электроустановках напряжением до 1 кВ
В пяти- и четырехпроводных цепях трехфазного переменного тока в электроустановках напряжением до 1 кВ расположение шин должно быть следующим:
- при горизонтальном расположении:
-
одна под другой: сверху вниз A-B-C-N-PE (PEN);
-
слева направо A-B-C-N-PE (PEN) или
-
при горизонтальном расположении: слева направо A-B-C-N-PE (PEN);
При постоянном токе шины должны располагаться:
- сборные шины при вертикальном расположении: верхняя М, средняя (-), нижняя (+);
- сборные шины при горизонтальном расположении: наиболее удаленная М, средняя (-) и ближайшая (+), если смотреть на шины из коридора обслуживания;
- ответвления от сборных шин: левая шина М, средняя (-), правая (+), если смотреть на шины из коридора обслуживания.
В распределительных устройствах напряжением 6-220 кВ при переменном трехфазном токе сборные и обходные шины, а также все виды секционных шин должны располагаться:
- при горизонтальном расположении:
-
одна под другой: сверху вниз А-В-С;
- одна за другой, наклонно или треугольником: наиболее удаленная шина А, средняя — В, ближайшая к коридору обслуживания — С;
- при вертикальном расположении (в одной плоскости или треугольником):
-
слева направо А-В-С или наиболее удаленная шина А, средняя — В, ближайшая к коридору обслуживания — С;
- ответвления от сборных шин, если смотреть на шины из коридора обслуживания (при наличии трех коридоров — из центрального):
-
при горизонтальном расположении: слева направо А-В-С;
- при вертикальном расположении (в одной плоскости или треугольником): сверху вниз А-В-С.
В отдельных случаях допускаются отступления от требований, приведенных выше, если их выполнение связано с существенным усложнением электроустановок (например, вызывает необходимость установки специальных опор вблизи подстанции для транспозиции проводов воздушных линий электропередачи — ВЛ) или если на подстанции применяются две или более ступени трансформации.
Виды материала для изготовления шин
В зависимости от материала, из которого изготавливается шина, выделяют следующие шины электрические:
Последний вариант представляет собой сердечник, выполненный из оцинкованных стальных проводов, вокруг которого повиты провода из алюминия.
Алюминиевые шины обладают следующими преимуществами:
- Устойчивы к возникновению коррозии.
- Обладают высоким показателем электропроводности.
- Небольшой вес.
- Стоимость их ниже, чем других видов.
Для их производства используются пластичные с минимальным количеством примесей. Могут быть использованы низколегированные сплавы алюминия, магния и кремния. Дополнительные элементы позволяют увеличить прочность, пластичность, упругость.
Медные шины могут содержать в своем составе до 99,9 % меди. Такие изделия обладают маркировкой М1. Широко используются марки ШМТ и ШМТВ, которые производятся из бескислородной марки. Они отличаются степенью мягкости. Первые две буквы маркировки ШММ и ШМТ обозначают «Шина медная». Идущая далее буква «М» характеризует мягкие изделия, «Т» — твердые.
Цвета проводов.
В сегодняшнее время невозможно представать монтирование электропроводки без использования разных цветов провода (цветной изоляции проводников). Цветовая маркировка проводов не является чем-то типа маркетинговых ходов для завлечения клиентов или украшения продукции.
На самом деле разные цвета проводов – это острая необходимость, поскольку маркирование проводов помогает узнать назначение каждого из них в определенной группе для облегчения коммутации. Также при выделении, сильно снижается риск ошибки в процессе монтажа проводов, и, соответственно, возникновения короткого замыкания при пробном включении или поражение током в процессе ремонтных и профилактических работ сетей.
Цвета, выбранные для маркирования проводников, специально подобраны и курируются едиными стандартами ПУЭ. В данных стандартах указано, что жилы проводников следует различать по буквенно-цифровым или цветовым обозначениям.
В этой статье будет рассказано именно про значение цвета провода. Стоит отметить, что работа по коммутации проводников значительно упростилась после принятия единых стандартов цветовой идентификации. Каждая жила, с конкретным назначением теперь обозначена уникальным цветом, например: синим, желтым, коричневым, серым и т.д.
Зачастую цветовая маркировка наносится по всей длине проводника, но также допустима идентификация в точках соединений или на концах жил, именно для этого применяются кембрики (цветные термоусадочные трубки) или изолента разных цветов. Для того чтобы избежать лишней работы типа нанесения меток с помощью трубок или изоленты, достаточно при покупке правильно определить цветовую маркировку изоляции. Следует также приобретать его в нужном количестве, чтобы обеспечить одинаковую маркировку разводки по всей квартире или по всему дому.
Ниже будет рассмотрено, как меняется цвет провода в сети постоянного, однофазного и трехфазного тока.
Маркировка при переменном трехфазном токе
Определить элементы электроустановок помогут «подсказки», которые выражаются в цветовом и буквенном обозначении шин и проводов. Они выбираются неслучайно. Их регламентируют стандарты.
Существует два способа цветового обозначения шин. Первый подразумевает, что маркировка электрических шин наносится на этапе изготовления. Производитель использует изоляцию разных цветов. Второй подойдет в тех случаях, когда изделие имеет один цвет. В таких ситуациях используют цветную изоленту, с помощью которой отмечают разные фазы.
В случае с трехфазным током маркировка будет выглядеть так:
- Фаза «А» окрашивается в желтый цвет.
- Фаза «В» окрашивается зеленым цветом.
- Фаза «С» окрашивается красным цветом.
Какие буквенные и цветовые обозначения должны иметь шины при постоянном токе?
| Положительная шина (+) — красным цветом, отрицательная (-) — синим и нулевая рабочая M — голубым цветом | Правильный ответ |
| Положительная шина (+) — зеленым цветом, отрицательная (-) — красным и нулевая рабочая M — голубым цветом | Неправильный ответ |
| Положительная шина (+) — красным цветом, отрицательная (-) — синим и нулевая рабочая M — белым цветом | Неправильный ответ |
| Положительная шина (+) — зеленым цветом, отрицательная (-) — синим и нулевая рабочая M — голубым цветом | Неправильный ответ |
Какие требования безопасности предъявляются ПУЭ к ограждающим и закрывающим устройствам?
| Должны быть выполнены так, чтобы снимать или открывать их можно было только с помощью ключей или инструментов | Правильный ответ |
| Они должны иметь свободный доступ | Неправильный ответ |
| Особых требований правилами не предусматривается | Неправильный ответ |
Какие помещения относятся к электропомещениям?
| Помещения, в которых находится электрооборудование с напряжением выше 220 В | Неправильный ответ |
| Помещения или отгороженные (например, сетками) части помещения, в которых расположено электрооборудование, доступное только для квалифицированного обслуживающего персонала | Правильный ответ |
| Любые помещения с электрооборудованием мощностью выше 10 кВт | Неправильный ответ |
| Помещения, в которых находятся любые электроустановки | Неправильный ответ |
Как часто проводится проверка знаний по электробезопасности для электротехнического персонала?
| Не реже одного раза в год | Правильный ответ |
| Не реже одного раза в полгода | Неправильный ответ |
| Не реже одного раза в три года | Неправильный ответ |
| Не реже одного раза в пять лет | Неправильный ответ |
У кого должны храниться ключи от электроустановок?
| На учете у оперативного персонала | Правильный ответ |
| На учете у ремонтного персонала | Неправильный ответ |
| На учете у службы главного энергетика | Неправильный ответ |
| На учете у службы охраны помещения, в котором находится электроустановка | Неправильный ответ |
Какие работы из перечисленных можно отнести к работам, выполняемым в порядке текущей эксплуатации в электроустановках напряжением до 1000 В?
| Снятие и установка электросчетчиков, других приборов и средств измерений | Правильный ответ |
| Ремонт пусковой и коммутационной аппаратуры, установленной на щитках | Неправильный ответ |
| Замена ламп и чистка светильников на высоте более 2,5 м | Неправильный ответ |
| Любые из перечисленных работ | Неправильный ответ |
Из какого материала должны изготавливаться искусственные заземлители?
| Из черной или оцинкованной стали или меди | Правильный ответ |
| Из меди и алюминия | Неправильный ответ |
| Из стали, меди и алюминия | Неправильный ответ |
| Из оцинкованной стали и алюминия | Неправильный ответ |
Каким образом диэлектрические перчатки проверяются на наличие проколов?
| Путем скручивания их в сторону пальцев | Правильный ответ |
| Путем растяжки и визуального осмотра | Неправильный ответ |
| Путем погружения в воду и проверки отсутствия появления пузырьков воздуха | Неправильный ответ |
| Путем проведения электрических испытаний | Неправильный ответ |
Какой фон должен быть у предупреждающего знака «Осторожно! Электрическое напряжение», который наносится посредством трафарета на железобетонную опору ВЛ?
| Белый | Неправильный ответ |
| Желтый | Неправильный ответ |
| Фоном служит цвет поверхности бетона | Правильный ответ |
Каким образом следует передвигаться в зоне «шагового» напряжения?
| Также как по обычной земле | Неправильный ответ |
| «Гусиным шагом» | Правильный ответ |
| Большими шагами очень быстро | Неправильный ответ |
| Не имеет значения как идти | Неправильный ответ |
Как обозначаются нулевые рабочие (нейтральные) проводники?
| Обозначаются буквой N и зеленым цветом | Неправильный ответ |
| Обозначаются буквой N и белым цветом | Неправильный ответ |
| Обозначаются буквой N и голубым цветом | Правильный ответ |
| Обозначаются буквой N и желтым цветом | Неправильный ответ |
Какое буквенное и цветовое обозначение должны иметь проводники защитного заземления в электроустановках?
| Должны иметь буквенное обозначение РЕN и голубой цвет по всей длине | Неправильный ответ |
| Должны иметь буквенное обозначение PE и цветовое обозначение чередующимися продольными или поперечными полосами одинаковой ширины (для шин от 15 до 100 мм) желтого и зеленого цветов | Правильный ответ |
| Должны иметь буквенное обозначение PEN и цветовое обозначение: голубой цвет по всей длине и желто-зеленые полосы на концах | Неправильный ответ |
| Обозначаются буквой N и голубым цветом | Неправильный ответ |
Что должен сделать работник, заметивший неисправности электроустановки или средств защиты?
| Принять меры по устранению неполадок | Неправильный ответ |
| Немедленно сообщить об этом своему непосредственному руководителю, в его отсутствие — вышестоящему руководителю | Правильный ответ |
| Вызвать ремонтную службу | Неправильный ответ |
| Самостоятельно устранить неисправности | Неправильный ответ |
Когда проводится внеочередная проверка знаний персонала?
| При введении в действие у Потребителя новых или переработанных норм и правил | Неправильный ответ |
| По требованию органов государственного надзора и контроля | Неправильный ответ |
| При проверке знаний после получения неудовлетворительной оценки | Неправильный ответ |
| При перерыве в работе в данной должности более 6 месяцев | Неправильный ответ |
| В любом из перечисленных случаев | Правильный ответ |
Какую группу по электробезопасности должны иметь работники из числа оперативного персонала, единолично обслуживающие электроустановки?
| Не ниже II группы | Неправильный ответ |
| Не ниже III группы | Правильный ответ |
| II или III группу | Неправильный ответ |
| IV группу | Неправильный ответ |
На какой срок выдается распоряжение на производство работ в электроустановках?
| Не более 5 календарных дней со дня начала работы | Неправильный ответ |
| Не более 10 календарных дней со дня начала работы | Неправильный ответ |
| Распоряжение носит разовый характер, срок его действия определяется продолжительностью рабочего дня исполнителей | Правильный ответ |
| Не более 20 календарных дней со дня начала работы | Неправильный ответ |
| На все время проведения работ | Неправильный ответ |
Какие конструктивные элементы зданий и сооружений могут рассматриваться как естественные молниеприемники?
| Металлические конструкции крыши (фермы, соединенная между собой стальная арматура) | Неправильный ответ |
| Металлические элементы типа водосточных труб | Неправильный ответ |
| Технологические металлические трубы и резервуары, выполненные из металла толщиной не менее 2,5 мм | Неправильный ответ |
| Любые элементы из перечисленных | Правильный ответ |
В каких электроустановках диэлектрические перчатки применяются в качестве основного изолирующего электрозащитного средства?
| В электроустановках до 1000 В | Правильный ответ |
| В электроустановках свыше 1000 В | Неправильный ответ |
| Во всех электроустановках они используются в качестве основного изолирующего средства | Неправильный ответ |
| Во всех электроустановках они используются в качестве дополнительного изолирующего средства | Неправильный ответ |
Для чего предназначены защитные каски?
| Для защиты головы работающего от механических повреждений | Неправильный ответ |
| Для защиты головы работающего от воды и агрессивных жидкостей | Неправильный ответ |
| Для защиты головы работающего от поражения электрическим током при случайном касании токоведущих частей, находящихся под напряжением до 1000 В | Неправильный ответ |
| Для защиты от всего перечисленного | Правильный ответ |
Нуждается ли в медицинской помощи человек, находившийся под воздействием электрического тока и чувствующий себя после этого нормально?
Обозначение проводников
Заземляющий проводник маркируется РЕ. Он всегда обозначается желто-зеленым цветом. Цвета идут продольными линиями. Причем использование этих двух цветов по отдельности запрещено ГОСТом. Для нейтрального и среднего проводника (рабочего) с маркировкой N используется синий цвет.
При соединении нулевых защитных и рабочих проводников сочетают все три цвета. Маркировка в данном случае выглядит как PEN. Проводник выполняется синего цвета, а на его конце и в местах соединения выполняется полоса желто-зеленого цвета. В настоящее время допустимо выполнять и противоположную окраску: желто-зеленый проводник с синей полосой на конце.
Цвета проводов.
В сегодняшнее время невозможно представать монтирование электропроводки без использования разных цветов провода (цветной изоляции проводников). Цветовая маркировка проводов не является чем-то типа маркетинговых ходов для завлечения клиентов или украшения продукции.
На самом деле разные цвета проводов – это острая необходимость, поскольку маркирование проводов помогает узнать назначение каждого из них в определенной группе для облегчения коммутации. Также при выделении, сильно снижается риск ошибки в процессе монтажа проводов, и, соответственно, возникновения короткого замыкания при пробном включении или поражение током в процессе ремонтных и профилактических работ сетей.
Цвета, выбранные для маркирования проводников, специально подобраны и курируются едиными стандартами ПУЭ. В данных стандартах указано, что жилы проводников следует различать по буквенно-цифровым или цветовым обозначениям.
В этой статье будет рассказано именно про значение цвета провода. Стоит отметить, что работа по коммутации проводников значительно упростилась после принятия единых стандартов цветовой идентификации. Каждая жила, с конкретным назначением теперь обозначена уникальным цветом, например: синим, желтым, коричневым, серым и т.д.
Зачастую цветовая маркировка наносится по всей длине проводника, но также допустима идентификация в точках соединений или на концах жил, именно для этого применяются кембрики (цветные термоусадочные трубки) или изолента разных цветов. Для того чтобы избежать лишней работы типа нанесения меток с помощью трубок или изоленты, достаточно при покупке правильно определить цветовую маркировку изоляции. Следует также приобретать его в нужном количестве, чтобы обеспечить одинаковую маркировку разводки по всей квартире или по всему дому.
Ниже будет рассмотрено, как меняется цвет провода в сети постоянного, однофазного и трехфазного тока.
Цвет провода в электропроводке: земля, фаза и ноль.
Для исключения путаницы и упрощения монтажных работ при прокладке электросетей переменного тока, используют многожильные провода в разноцветной изоляции.
Цветовое обозначение проводов особенно важно, когда разводку делает один человек, а обслуживанием или ремонтов – другой. Иначе ему придется постоянно проверять, где фаза, а где ноль с помощью пробника. Те, кто работали со старой проводкой, знают, как сильно это может надоедать, ведь раньше в быту была только белая или черная изоляция. Со времен СССР цветовое обозначение проводов постоянно менялась, пока не был определен специальный стандарт. Теперь каждый цвет проводника определяет свое назначение в проводе.
В нынешнее время нормативным документом является ПУЭ 7, который регулирует цветовую маркировку изолированных или же неизолированных проводников, где согласно с ГОСТ Р 50462 «Идентификация проводников по цветам или цифровым обозначениям» должны использоваться только определенные обозначения и цвета.
Основной целью нанесения маркировки электропроводки является легкость и быстрота определения назначения проводника по всей длине, что собственно является одним из главенствующих требований стандартов ПУЭ.
Ниже буде рассмотрено, какой расцветки должны быть проводники электроустановок переменного тока, напряжением до 1000В и с глузозаземленной нейтралью (например, проводка административных зданий или жилых домов).
Похожие публикации:
- Diy режим sonoff что это
- 50 герц сколько киловатт
- В чем проявляется силовое действие электрического поля
- Где купить белый маркер несмываемый