♌___ヅ♌ Замена силового предохранителя клеммы аккумулятора и кратко о том как застрял)))
После всех этих процедур айс себя чувствует вполне себе хорошо, но чувствую что записей про ремонт в текущем году будет достаточно))).
После 2 части (когда из говна и палок восстановили предохранитель) мне не давало покоя наша самодеятельность, да и как бы вопрос безопасности все же на первом месте, и выражение «нет ничего лучше временного» в данном случае не совсем уместно.
Практически сразу я открыл авито и посмотрел что предлагают на разборках — цены варьировались от 3500 до 4500.
Далее узнал в нашем ТЕХНИЧЕСКОМ ЧАТе КАШКАЯ J11 номер этой детали — 24380BB50A, спасибо Алексею — X911XX за помощь.
Сделал заказ и по приходу поставил.
Сравнил со снятым
Кстати, для его замены не обязательно снимать полностью клемму как делал это в первый раз (хочу отметить что штекера сидят очень плотно и снимаются с напрягом).
В принципе на этом запись можно было бы закончить, если бы я не застрял у своего гаража при развороте.
Всему виной невнимательность и зимняя резина на которой вообще ездить зимой не планировал и если вспомнить эту запись — она ставилась как переходный вариант с осени на зиму и должна была поменяться после замены сайлентблоков в задних рычагах, но тогда я посчитал что вроде ниче — походит эту зиму, а на следующую уже поставлю, но после вчерашнего случая я понимаю, что пои покатушки по лесам для меня могут печально закончатся (с другой стороны для ночевки зимой я подготовлен — при случае напишу коротенько в профиле).
Помимо того что защитой сел на снег, так еще и под передними колесами оказался чистый лед с небольшой впадиной.
Позвал соседа, спереди не очень удобно толкать, и в этом случае мне помогла силовая защита бампера за которую удалось раскачать автомобиль и выбраться из снежного плена. Тут можно было бы воспользоваться и цепями, которые катаются со мной на постоянной основе, но это слишком все долго, да и зачем, когда есть соседи и светлое время суток))).
Если обратить внимание на колеса — то можете заметить, что шипов как таковых нет, их всех съело за прошлую зиму (Ремшип — очень мягкие и не долговечные, как вариант дошиповывать только на докатку) — целые только штатные, но их очень мало.
Сегодня на этом всё!
Оставайтесь на связи — то ли еще будет!
За поддержку всем спасибо, ровных дорог и полных баков!
Разобрался как менять салонные предохранители
Спойлер F9 или 30A как раз совместно отвечает за фонари в козырьках и прикуривателе, не совсем как в инструкции.
Далее открываю крышку салонных предохранителей.
Я конечно понимаю, что здесь все автомастера высшего разряда, но иногда появляются такие как я)
Попытаюсь объяснить как открыть крышку предохранителей :
Дальеш видим, что по размеру и по формату нужно предохранителя там нет, радуемся, что есть щипчики и идем в ближайший магазин.
Нам нужен с удлиненными ножками. В Москве стоимость 30 руб за штутку.
Затем нам нужно поменять предохранитель именно как на инструкции, покажу как он выглядит в машине:
Когда все вставили заводим машину ( я надеюсь вы не делали не на заведенную машину?) и проверяем, что у нас получилось
Затем все собираем обратно и идем хвастаться перед женой, что ты электрик и все сам починил )
Замена предохранителя 22 в жёлтой оправе в блоке под капотом
Однажды в одной из моих записей БЖ читатель Antipath посмотрев фото написал в комментарии: «Очень советую заменить предохранитель в желтой оправе с 20А на 10А, как по штату. В случае коротыша или проводка потолочная погорит, или ETACS попортится».
Действительно, там должен быть предохранитель на 10 А, а стоял на 20 А, уж кто и когда его там менял неизвестно.
22 — предохранитель 10 А (цепи комбинации приборов, подрулевого переключателя, электронного блока управления системы ETACS, переднего электронного блока управления)
23 — предохранитель 10 А (цепи часов, электронного блока управления ETACS, магнитолы)
ETACS (Electronic Total Automobile Control System) — это электронный блок управления, отвечающий за согласование и правильную работу всех электронных систем автомобиля.
Итак. Нужно было купить и заменить предохранитель 22 в жёлтой оправе.
По приезду в автомагазин мне не смогли дать нужный не посмотрев на него, мол, надо вытащить и принести. Я пошёл к Лансеру, открыл капот, открыл блок предохранителей и… озадачился. Как его вытащить-то?! Видно, что просто так, как другие потянув вверх его не вынуть. Хм. Раньше мне не приходилось менять предохранители и тем более в жёлтой оправе…
Залез в инет за информацией, нашёл только то, что нужно потянуть за эту жёлтую оправу вверх, а потом нажать с боков по длинным сторонам на какие-то защёлки. Я подумал, что рамка должна выниматься полностью и предохранитель вытаскиваться через низ. Никакого инструмента с собой не было. Потянул за рамку вверх, она вытащилась до упора, а далее стал смотреть куда там надо нажать. Со стороны зелёной крышки вообще не подобраться, а с другой увидел что-то типа чёрной защёлки, попытался нажимать туда ключом от авто и тянуть оправу вверх, но ничего не получалось. Потом оправа соскочила с защёлки со стороны зелёной крышки, но сниматься не хотела. В общем плюнул я на это дело и заткнув обратно оправу поехал домой.
Дома взял инструмент и помощника. Сначала решили попытаться вытащить предохранитель, а потом, если получится, уже воткнуть его на место и доехав до магазина вытащить снова, чтобы купить нужный.
Попытался повторить процесс, описанный выше, но ничего не получалось. И вдруг мне в голову пришла мысль: «А может быть надо разжать стенки внутри оправы и освободив предохранитель вытащить его вверх?».
Решили попробовать.
Делал всё с помощником, одному не справиться. Вытащил жёлтую оправу вверх до упора. Затем узкой отвёрточкой упёрся в пазик одной стенки по середине, помощник в пазик второй стенки по середине и раздвинули стенки удерживающие предохранители. Удерживая их в разжатом положении, пинцетом вытащил предохранитель. Ура, получилось! Вот как надо было-то оказывается!
На фото показал стрелками куда надавливать.
После проведения этой операции, а иначе не назовёшь этот процесс, вставил предохранитель на место и отправились в автомагазин. У магазина повторили эту же операцию, но только вытащили оба предохранителя.
С ними я пошёл за новым.
В автомагазине показал вынутый предохранитель и мне начали втюхивать набор из нескольких за 75 руб. Я сказал, что мне нужен один. Короче говоря, нашлись предохранители и россыпью поштучно, стоимостью 5 руб. Они немного отличаются от штатного внешне, т.к. пластмасса не полупрозрачного глянцевого цвета, а матовая, уголки не скруглённые слегка, а прямые, кончики похожи на шлифованный алюминий внешне, а не блестящие аккуратные как у штатного. Но со слов продавца они такие же абсолютно. Взял два, просто потому что была монетка 10 руб. и пошёл ставить.
Решил не засовывать сразу новый предохранитель в оправу, а поставить его в другое гнездо. Вытащил предохранитель 7, который тоже на 10 А, отвечающий за гудок и вставил его в жёлтую оправу на место 22. Второй 23 просто поставил на место. Новый поставил на место 7, на гудок.
Всё работает, всё хорошо. Единственное, сбросились показания одометра А и B. Они сбрасываются, когда вытягиваешь эту жёлтую оправу.
Может быть кому-то поможет эта запись, кто не знает, как вытащить эти предохранители. Я вот не знал.
Как заменить перегоревший предохранитель в автомобиле
- Выключите автомобиль и выньте ключ из замка зажигания.
- Найдите схему предохранителей вашего автомобиля. Затем, используя ее, определите предохранитель, отвечающий за неисправное устройство, и найдите расположение блока. Кроме того, проверьте его целостность визуально или с помощью специальных тестеров.
- Найдите соответствующий блок предохранителей. Затем откройте его и извлеките перегоревший предохранитель. Обычно внутри блока находится специальный ключ или маленький пластиковый пинцет (съемник предохранителей). Убедитесь, что вы запомнили, из какого гнезда его вынимать.
- Вставьте новый предохранитель, аналогичный перегоревшему. Убедитесь, что вы вставили его в соответствующее гнездо.
- Установите защитную крышку коробки обратно. Избегайте попадания воды, грязи и мусора внутрь коробки, так как они могут вызвать короткое замыкание или коррозию. Другими словами, они могут повредить ваш автомобиль.
- Проверьте работоспособность устройства. Если оно не работает или предохранитель снова перегорел, необходимо обратиться к специалисту.
Предыдущий пост Hyundai Azera (TG; 2005-2010) предохранители и реле
Следующий пост Предохранители Porsche 911 (991) (2012-2016)
Jose Ford
Меня зовут Хосе Форд, и я помогаю людям находить блоки предохранителей в их автомобилях. Я знаю, где они, как выглядят и как к ним добраться. Я профессионал в этой задаче и горжусь своей работой. Когда у кого-то возникают проблемы с машиной, это часто происходит из-за того, что что-то не так с блоком предохранителей. Вот где я вхожу — я помогаю людям устранять проблемы и находить решение. Я занимаюсь этим уже много лет, и у меня это очень хорошо получается.