Фильтр du dt что это

Входные и выходные фильтры для частотного преобразователя — назначение, принцип действия, подключение, особенности

Частотные преобразователи, как и многие другие электронные преобразователи с питанием от сети переменного тока с частотой 50 Гц, в силу одного лишь своего устройства искажают форму потребляемого тока: ток не линейно зависит от напряжения, поскольку выпрямитель на входе устройства стоит, как правило, обычный, то есть неуправляемый. Так же и выходные ток и напряжение преобразователя частоты — они тоже отличаются искаженной формой, наличием множества гармоник из-за работы ШИМ-инвертора.

В итоге, в процессе регулярного питания статора двигателя таким искаженным током, его изоляция быстрее стареет, подшипники портятся, шум двигателя усиливается, растет вероятность тепловых и электрических пробоев обмоток. А для сети, питающей частотный преобразователь, такое положение дел всегда чревато наличием помех, которые способны навредить другому оборудованию, питающемуся от этой же сети.

Для избавления от выше описанных проблем, к частотным преобразователям и двигателям устанавливают дополнительно входные и выходные фильтры, спасающие от вредных факторов и саму питающую сеть, и питаемый данным частотным преобразователем двигатель.

Входные фильтры призваны подавлять помехи генерируемые выпрямителем и ШИМ-инвертором преобразователя частоты, защищая таким образом сеть, а выходные фильтры — защищают сам двигатель от помех генерируемых ШИМ-инвертором частотного преобразователя. Входные фильтры — это дроссели и ЭМИ-фильтры, а выходные — это фильтры синфазные, моторные дроссели, синус-фильтры и фильтры dU/dt.

Дроссель, включаемый между сетью и частотным преобразователем, — это сетевой дроссель, он служит своего рода буфером. Сетевой дроссель не пускает от преобразователя частоты в сеть высшие гармоники (250, 350, 550 Гц и далее), одновременно защищая сам преобразователь от скачков напряжения в сети, от токовых бросков во время переходных процессов в преобразователе частоты и т. д.

Падение напряжения на таком дросселе составляет порядка 2%, что оптимально для нормальной работы дросселя в сочетании с преобразователем частоты без функции регенерации электроэнергии в момент торможения двигателя.

Так, сетевые дроссели устанавливают между сетью и преобразователем частоты при следующих условиях: при наличии помех в сети (по разным причинам); при перекосе фаз; при питании от сравнительно мощного (до 10 раз) трансформатора; если от одного источника питаются несколько преобразователей частоты; если к сети подключены конденсаторы установки КРМ.

Сетевой дроссель обеспечивает:

• защиту преобразователя частоты от скачков сетевого напряжения и перекоса фаз;
• защиту цепей от больших токов КЗ в двигателе;
• продление срока службы преобразователя частоты.

В силу того, что двигатель, питаемый от преобразователя частоты, является по сути переменной нагрузкой, его работа связана с неминуемым появлением в сетевом напряжении высокочастотных импульсов, флуктуаций, способствующих генерации паразитного электромагнитного излучения от силовых кабелей, особенно если данные кабели отличаются значительной протяженностью. Такие излучения могут повредить некоторые приборы, установленные неподалеку.

Для устранения излучений, для обеспечения электромагнитной совместимости с чувствительными к излучениям приборами, как раз и необходим фильтр ЭМИ.

Трехфазный фильтр электромагнитных излучений призван подавить помехи в диапазоне от 150 кГц до 30 МГц по принципу клетки Фарадея. ЭМИ-фильтр присоединяется по возможности как можно ближе к входу преобразователя частоты, чтобы обеспечить окружающим приборам надежную защиту от всех помех, создаваемых ШИМ-инвртором. Иногда ЭМИ-фильтр уже встроен в преобразователь частоты.

Так называемый фильтр dU/dt — это трехфазный Г-образный фильтр нижних частот, состоящий из цепочек индуктивностей и конденсаторов. Такой фильтр еще называют моторным дросселем, и часто он может вообще не иметь конденсаторов, а индуктивности при этом будут значительными. Параметры фильтра таковы, что все помехи на частотах выше частоты переключения ключей ШИМ-инвертора частотного преобразователя подавляются.

Если в составе фильтра имеются конденсаторы, то величина емкости каждого из них находится в пределах нескольких десятков нанофарад, а величины индуктивностей — до нескольких сотен микрогенри. В итоге данный фильтр понижает пиковое напряжение и импульсы на клеммах трехфазного двигателя до 500 В/мкс, что спасает обмотки статора от пробоя.

Итак, если привод испытывает частые рекуперативные торможения, изначально не приспособлен для работы с частотным преобразователем, имеет низкий класс изоляции или короткий моторный кабель, установлен в агрессивной рабочей среде или используется при напряжении 690 вольт, — фильтр dU/dt между частотным преобразователем и двигателем рекомендуется установить.

Даже несмотря на то, что напряжение, подаваемое на двигатель от преобразователя частоты, может иметь форму двуполярных прямоугольных импульсов, а не форму чистой синусоиды, фильтр dU/dt (со своими небольшими емкостью и индуктивностью) так действует на ток, что делает его в обмотках двигателя почти точно синусоидальным. Важно понимать, что если использовать фильтр dU/dt на частоте выше его номинала, то фильтр станет испытывать перегрев, то есть принесет лишние потери.

Синус-фильтр (синусный фильтр)

Синусный фильтр — подобие моторного дросселя или dU/dt-фильтра, отличие однако заключается в том, что емкости и индуктивности имеют здесь большие величины, такие, что частота среза составляет менее половины частоты коммутации ключей ШИМ-инвертора. Таким образом достигается лучшее сглаживание помех высоких частот, а форма напряжения на обмотках двигателя и форма тока в них, оказывается сильно ближе к идеальной синусоидальной.

Емкости конденсаторов в синус-фильтре измеряются десятками и сотнями микрофарад, а индуктивности катушек — единицами и десятками миллигенри. Синусный фильтр отличается поэтому крупным размером, по сравнению с габаритами традиционного частотного преобразователя.

Применение синусного фильтра позволяет использовать совместно с частотным преобразователем даже двигатель, изначально (по спецификации) не предназначенный для работы с частотным преобразователем по причине слабой изоляции. При этом не будет наблюдаться ни повышенного шума, ни быстрого износа подшипников, ни перегрева обмоток высокочастотными токами.

Появляется возможность без вреда использовать длинный кабель, соединяющий двигатель с преобразователем частоты, когда они расположены далеко друг от друга, при этом исключаются импульсные отражения в кабеле, могущие привести к потерям в форме тепла в преобразователе частоты.

Итак, синусный фильтр рекомендуется устанавливать в условиях, когда:

• необходимо снизить шум; если двигатель имеет слабую изоляцию;
• испытывает частые рекуперативные торможения;
• работает в условиях агрессивной среды; подключен кабелем длиной более 150 метров;
• должен работать долго без обслуживания;
• в процессе работы двигателя напряжение пошагово повышается;
• номинальное рабочее напряжение двигателя составляет 690 вольт.

При этом следует помнить, что синусный фильтр нельзя использовать с частотой ниже его паспортного номинала (максимально допустимое отклонение частоты вниз — 20%), так что в настройках частотного преобразователя необходимо предварительно задать ограничение частоты снизу. А частоту выше 70 Гц нужно применять с большой осторожностью, и в настройках преобразователя, если это возможно, задать предварительно величины емкости и индуктивности подключаемого синусного фильтра.

Помните, что сам фильтр может шуметь и выделять ощутимое количество тела, ведь на нем даже при номинальной нагрузке падает порядка 30 вольт, поэтому фильтр следует устанавливать с соблюдением надлежащих условий охлаждения.

Все дроссели и фильтры необходимо соединять последовательно с двигателем экранированным кабелем по возможности минимальной длины. Так, для двигателя мощностью 7,5 кВт максимальная длина экранированного кабеля не должна превышать 2 метров.

Синфазный фильтр — сердечник

Синфазные фильтры предназначены для подавления высокочастотных помех. Данный фильтр представляют собой дифференциальный трансформатор на ферритовом кольце (точнее — на овале), обмотками которого являются непосредственно трехфазные провода, соединяющие двигатель с частотным преобразователем.

Данный фильтр служит для снижения синфазных токов, порождаемых разрядами в подшипниках мотора. Как следствие, синфазный фильтр снижает возможные электромагнитные излучения от моторного кабеля, особенно если кабель этот не экранированный. Провода трех фаз проходят через окно сердечника, а защитный провод заземления остается снаружи.

Сердечник фиксируется на кабеле хомутом для защиты от разрушительного воздействия вибрации на феррит (во время работы двигателя ферритовый сердечник вибрирует). Фильтр лучше всего устанавливать на кабель со стороны клемм преобразователя частоты. Если сердечник в процессе эксплуатации нагревается более чем до 70°C, то это говорит о насыщении феррита, значит нужно добавить сердечников либо укоротить кабель. Несколько параллельных трехфазных кабелей лучше оснастить каждый — своим сердечником.

Телеграмм канал для тех, кто каждый день хочет узнавать новое и интересное: Школа для электрика

Если Вам понравилась эта статья, поделитесь ссылкой на неё в социальных сетях. Это сильно поможет развитию нашего сайта!

Не пропустите обновления, подпишитесь на наши соцсети:

выходной dU/dt – фильтр и sin – фильтр

Для формирования sin-модулированного широтно-импульсного выходного напряжения IGBT-транзисторы преобразователя частоты должны работать в ключевом режиме. Для уменьшения динамических потерь время переключения должно быть как можно меньше. Однако при этом возрастает dU/dt (скорость нарастания напряжения), что автоматически ведет к увеличению перенапряжений на «паразитных» индуктивностях силовых проводников. Каждый производитель преобразовательной техники использует свои способы борьбы с коммутационными перенапряжениями, а мы рассмотрим, к чему может привести ШИМ выходного напряжения.

Так как волновое сопротивление кабеля и обмотки двигателя не согласованы, а скорость нарастания выходного напряжения dU/dt высокая, то происходит отражение волны напряжения в оба конца кабеля. Это отражение увеличивает пики напряжения на клеммах двигателя, что может привести к пробою изоляции, если длина кабеля больше предельно допустимого значения или изоляция двигателя имеет повышенные требования к форме питающего напряжения. Для защиты от этого нежелательного явления необходимо уменьшить dU/dt. Учитывая вышеизложенное, компания Юг-привод специально для этих целей поставляет выходные фильтры-dU/dt (VLT dU/dt filtеr), как полностью законченное устройство.

На осциллограммах (рис.1) видно как изменяется форма выходного напряжения и тока при использовании выходного фильтра-dU/dt. фильтры VLT dU/dt filtеr обрезают частоты выше частоты ШИМ-модуляции, имеют более низкое индуктивное и емкостное сопротивление. Фильтры уменьшают нагрузку на изоляцию обмоток электродвигателя, практически, исключая внутривитковое замыкание в обмотке.

Возможность применения:
• со старыми электродвигателями
• в агрессивной окружающей среде
• в системах с частым торможением

Диапазон напряжений:
3 x 200 – 500 B
3 x 525 – 690 B

Технические характеристики
Диапазон напряжений: • 3 х 200-500 В и 3 х 525-690 В
Номинальный ток, 50 Гц: • 11-1200 А
Частота электродвигателя: • 6-60 Гц и 120 Гц
Диапазон рабочих температур: • -25 до 40 С
Максимальная несущая частота: • 8 кГц
Минимальная несущая частота: • 1,5-4 кГц
Перегрузочная способность: • 150% 60 с каждые 10 мин
Класс защиты: • IP00 или IP20
Сертификаты: • CE, UL508

Если Вы предполагаете к выходу преобразователя частоты подключать трансформатор или у Вас очень дорогой двигатель, или длина кабеля больше 300 м. (для преобразователей частоты Данфосс), или Вы просто хотите уменьшить уровень радиопомех, которые излучает кабель двигателя, то Вам необходимо использовать выходной синусный фильтр. Компания Юг-привод поставляет выходные синусные фильтры Danfoss VLT® LC – filter (LC – фильтр), как полностью законченные устройства. Эти фильтры обеспечивает бесшумную работу двигателя при низких dU/dt. Осциллограмма напряжения после выходного LC – фильтра приведены на рис.2.

Дроссели. Общая информация

В промышленности значительная часть потребления электрической энергии приходиться на вентиляционные, насосные и компрессорные установки, конвейера и подъемные механизмы, электроприводы технологических установок и станков. Данные механизмы чаще всего приводятся в действие асинхронными двигателями переменного тока. Для управления режимами работы асинхронных двигателей, в том числе и для снижения их энергопотребления, крупнейшие мировые производители электротехнического оборудования предлагают специализированные устройства — преобразователи частоты. Вне всякого сомнения, частотные преобразователи (которые еще называют преобразователями частоты, инверторами или сокращенно ПЧ) являются крайне полезными устройствами, способными значительно облегчить режимы пуска и работы асинхронных двигателей. Но в некоторых случаях преобразователи частоты могут оказывать и негативное влияние на подключенный электродвигатель.

Из-за особенностей конструкции частотного преобразователя его выходное напряжение и ток имеют искаженную, несинусоидальную форму с большим количеством гармонических составляющих (помех). Неуправляемый выпрямитель преобразователя частоты потребляет нелинейный ток, загрязняющий сеть электроснабжения высшими гармониками (5, 7, 11 гармоника и т. д.). ШИМ — инвертор преобразователя частоты генерирует широкий спектр высших гармоник с частотой 150 кГц-30 МГц. Питание обмоток двигателя таким искаженным несинусоидальным током приводит к появлению таких негативных последствий как тепловой и электрический пробой изоляции обмоток двигателя, увеличение скорости старения изоляции, увеличение уровня акустических шумов работающего двигателя, эрозии подшипников. Кроме того, преобразователи частоты могут являться мощным источником помех в электрической сети питания, оказывая негативное влияние на другое электрическое оборудование, подключенное к этой сети. Для ослабления отрицательного воздействия гармонических искажений, генерируемых ПЧ в процессе работы, на электрическую сеть, электродвигатель и собственно сам преобразователь частоты применяют различные фильтры. Применяемые совместно с преобразователями частоты фильтры можно условно разделить на входные и выходные. Входные фильтры служат для подавления негативного влияния выпрямителя и ШИМ-инвертора, выходные фильтры предназначены для борьбы с помехами, создаваемыми ШИМ – инвертором ПЧ и внешними источниками помех. К входным фильтрам относятся сетевые дроссели и ЭМИ–фильтры (РЧ-фильтры), к выходным фильтрам: фильтры dU/dt, моторные дроссели, синус фильтры, фильтры высокочастотных синфазных помех.

Сетевые дроссели

Сетевой дроссель является двухсторонним буфером между сетью электроснабжения и преобразователем частоты и защищает сеть от высших гармоник 5, 7, 11 порядка с частотой 250Гц, 350 Гц, 550 Гц и т.д. Кроме того, сетевые дроссели позволяют защитить преобразователь частоты от повышенного напряжения сети питания и бросков тока при переходных процессах в питающей сети и нагрузке ПЧ, особенно при резком скачке сетевого напряжения, который бывает, например, при отключении мощных асинхронных двигателей. Сетевые дроссели с заданным падением напряжения на сопротивлении обмоток около 2% от номинальной величины сетевого напряжения предназначены для применения с преобразователями частоты не осуществляющими регенерацию энергии, освобождающейся при торможении двигателя обратно в систему электропитания. Дроссели с заданным падением напряжения на обмотках около 4% предназначены для работы комбинаций преобразователей и автотрансформаторов с функцией регенерации энергии торможения двигателя в систему электропитания. Сетевые дроссели рекомендуется применять:

• при наличии в сети электропитания значительных помех от другого оборудования;
• при асимметрии напряжения питания между фазами более 1,8 % от номинальной величины напряжения;
• при присоединении преобразователя частоты к питающей сети с очень низким полным сопротивлением (например, при запитке ПЧ от рядом расположенного трансформатора, мощность которого более чем в 6-10 раз больше мощности ПЧ);
• при присоединении большого количества преобразователей частоты к одной линии электропитания;
• при питании от сети, к которой подключены другие нелинейные элементы, создающие существенные искажения;
• при наличии в схеме электроснабжения батарей конденсаторов (компенсаторов реактивной мощности), повышающих коэффициент мощности сети.

Преимущества применения сетевых дросселей:

• Защищают преобразователь частоты от импульсных всплесков напряжения в сети;
• Защищают преобразователь частоты от перекосов фаз питающего напряжения;
• Уменьшают скорость нарастания токов короткого замыкания в выходных цепях преобразователя частоты;
• Повышают срок службы конденсатора в звене постоянного тока ПЧ.

ЭМИ–фильтры

По отношению к питающей сети частотно регулируемый привод (ПЧ+двигатель) является переменной нагрузкой. В совокупности с индуктивностью силовых кабелей это приводит к возникновению высокочастотных флуктуаций сетевого тока и напряжения и, следовательно, к электромагнитному излучению (ЭМИ) силовых кабелей, что может отрицательно сказаться на работе других электронных приборов. Фильтры электромагнитных излучений необходимы для обеспечения электромагнитной совместимости при установке преобразователя в местах, критичных к уровню помех питающей электросети.

Трехфазные ЭМИ–фильтры (EMC/EMI) существенно уменьшают уровень кондуктивных помех в широком диапазоне частот от 150 кГц до 30МГц. Паразитные токи циркулируют в пределах «клетки Фарадея» через ЭМИ–фильтр, не выходя за ее пределы. В результате защищаются иные устройства, подключенные к этой же сети электроснабжения от влияния электромагнитных помех, источником которых является ШИМ — инвертор преобразователя частоты. ЭМИ-фильтр должен устанавливаться как можно ближе к силовому входу ПЧ. В некоторым случаях ЭМИ-фильтр может уже быть встроен в корпус частотного преобразователя. Уровень электромагнитных излучений также в большой степени зависит от длины и способа укладки силовых кабелей. Поэтому при монтаже частотного преобразователя следует строго придерживаться рекомендаций изготовителя.

Конструкция и область применения фильтров dU/dt

Фильтр dU/dt представляет собой Г-образный фильтр низких частот, состоящий из дросселей и конденсаторов. Номиналы индуктивностей дросселей и конденсаторов подобраны таким образом, чтобы обеспечивалось подавление частот выше частоты коммутации силовых ключей инвертора ПЧ. Величина индуктивности обмотки дросселя фильтра dU/dt находится в пределах от нескольких десятков до нескольких сотен мкГн, емкость конденсаторов фильтра dU/dt обычно находиться в пределах нескольких десятков нФ. За счет применения фильтра dU/dt удается снизить пиковое напряжение и отношение dU/dt импульсов на клеммах двигателя примерно до 500 В/мкс, тем самым защитив обмотку двигателя от электрического пробоя.

Фильтры dU/dt рекомендованы для применения в следующих случаях:

• Частотноуправляемый привод с частым рекуперативным торможением;
• Привод с двигателем, не рассчитанным на работу с преобразователем частоты и не соответствующим требованиям стандарта IEC 600034-25;
• Привод со старым двигателем (с низким классом изоляции), или с двигателем общего назначения не соответствующим требованиям стандарта IEC 600034-17;
• Привод с коротким моторным кабелем (менее 15 метров);
• Частотнорегулируемый привод, двигатель которого установлен в агрессивной среде или работает при высоких температурах;
• С двигателями общего назначения, использующими напряжение 690 В.

Так как фильтр dU/dt имеет сравнительно низкие значения индуктивности и емкости, то волна напряжения на обмотках двигателя еще имеет форму двуполярных прямоугольных импульсов вместо синусоиды. Но ток, протекающий через обмотки двигателя, уже имеет форму практически правильной синусоиды. Фильтры dU/dt могут использоваться на частоте коммутации ниже номинального значения, но следует избегать использовать их на частоте коммутации выше номинального значения, поскольку это вызовет перегрев фильтра. Фильтры dU/dt иногда называют моторными дросселями. В конструкции большинства моторных дросселей отсутствуют конденсаторы, а обмотки катушек имеют более высокую индуктивность.

Конструкция и область применения синусных фильтров

Конструкция синусных фильтров (синус-фильтров) аналогична конструкции фильтров dU/dt с той лишь разницей, что в них установлены дроссели и конденсаторы большего номинала, образующие LC-фильтр с частотой резонанса менее 50% от частоты коммутации (несущей частоты ШИМ-инвертора). За счет этого обеспечивается более эффективное сглаживание и подавление высоких частот и синусоидальная форма фазных напряжений и токов двигателя. Величина индуктивностей синусного фильтра находиться в пределах от сотен мкГн до десятков мГн, емкость конденсаторов синусоидального фильтра от единиц мкФ до сотен мкФ. Поэтому размеры синус-фильтров велики и сравнимы с размерами частотного преобразователя, к которому данный фильтр подключен.

При применении синусных фильтров отпадает необходимость в использовании специальных двигателей с усиленной изоляцией сертифицированных для работы с преобразователями частоты. Также уменьшается акустический шум от двигателя и подшипниковые токи в двигателе. Уменьшается нагрев обмоток двигателя, вызванный наличием токов высокой частоты. Синусные фильтры позволяют использовать более длинные моторные кабели в тех случаях применения, когда двигатель установлен далеко от преобразователя частоты. Одновременно с этим синусный фильтр устраняет импульсные отражения в моторном кабеле, благодаря чему уменьшаются потери в самом преобразователе частоты.

Синусные фильтры рекомендованы для применения в следующих случаях:

• Когда требуется устранить акустический шум от двигателя при коммутации;
• При запуске старых двигателей с изношенной изоляцией;
• В случае эксплуатации с частым рекуперативным торможением и с двигателями, не соответствующими требованиям стандарта IEC 60034-17;
• Когда двигатель установлен в агрессивной внешней среде или работает при высоких температурах;
• При подключении двигателей экранированными или неэкранированными кабелями длиной от 150 до 300 метров. Использование кабелей двигателя длиной более 300 метров зависит от конкретного применения.
• При необходимости увеличить интервал техобслуживания двигателя;
• При пошаговом увеличении напряжения или в других случаях, когда преобразователь частоты питается от трансформатора;
• С двигателями общего назначения, использующими напряжение 690 В.

Синусные фильтры могут использоваться с частотой коммутации выше номинального значения, но их нельзя использовать при частоте коммутации ниже номинального значения (для данной модели фильтра) более чем на 20 %. Поэтому в настройках частотного преобразователя следует ограничить минимально возможную частоту коммутации в соответствии с паспортными данными фильтра. Кроме того, в случае применения синусного фильтра не рекомендуется повышать частоту выходного напряжения ПЧ выше 70 Гц. В некотором случае необходимо ввести в ПЧ значения емкости и индуктивности синус–фильтра.

В процессе работы синус–фильтр может выделять большое количество тепловой энергии (от десятков Вт до нескольких кВт) поэтому их рекомендуется устанавливать в хорошо вентилируемых местах. Также работа синус-фильтра может сопровождаться наличием акустического шума. При номинальной нагрузке привода на синус‐фильтре будет падать напряжение около 30 V. Это нужно учитывать при выборе электродвигателя. Падение напряжения может быть частично скомпенсировано уменьшением точки ослабления поля в настройках частотного преобразователя, и до этой точки на двигатель будет подаваться корректное значение напряжения, но на номинальной скорости напряжение будет пониженным.

Дроссели dU/dt, моторные дроссели и синусные фильтры должны соединяться с выходом преобразователя частоты экранированным кабелем минимально возможной длины. Максимальная рекомендованная длина кабеля между преобразователем частоты и выходным фильтром:

• 2 метра при мощности привода до 7,5 кВт;
• 5-10 метров при мощности привода от 7,5 до 90 кВт;
• 10-15 метров при мощности привода выше 90 кВт.

Конструкция и область применения высокочастотных фильтров синфазных помех

Высокочастотный фильтр синфазных помех представляет собой дифференциальный трансформатор с ферритовым сердечником, «обмотками» которого являются фазные провода моторного кабеля. Высокочастотный фильтр снижает высокочастотные синфазные токи, связанные с электрическими разрядами в подшипнике двигателя, а также уменьшает высокочастотные излучения от кабеля двигателя, например, в случаях использования не экранированных кабелей. Ферритовые кольца высокочастотного фильтра синфазных помех имеют овальную форму для упрощения монтажа. Через отверстие в кольце пропускаются все три фазных провода моторного кабеля, присоединенные к выходным клеммам U, V и W частотного преобразователя. Важно пропустить все три фазы моторного кабеля через кольцо, иначе оно будет насыщаться. Не менее важно не пропускать через кольцо провод защитного заземления PE, какие-либо другие провода заземления или нулевые проводники. В противном случае кольцо утратит свои свойства. В ряде случаев применения может потребоваться собрать пакет из нескольких колец для исключения их насыщения.

Ферритовые кольца могут быть установлены на моторном кабеле со стороны выходных клемм преобразователя частоты (клеммы U, V, W) или в соединительной коробке электродвигателя. Установка ферритовых колец ВЧ — фильтра со стороны клемм преобразователя частоты снижает как нагрузку на подшипники двигателя, так и высокочастотные электромагнитные помехи от кабеля двигателя. При установке непосредственно в соединительной коробке двигателя фильтр синфазных помех снижает только нагрузку на подшипники и не воздействует на электромагнитные помехи от кабеля двигателя. Необходимое количество колец зависит от их геометрических размеров, длины кабеля двигателя и рабочего напряжения преобразователя частоты.

При нормальной эксплуатации температура колец не превышает 70 °C. Температура колец выше 70 °C указывает на их насыщение. В этом случае требуется установить дополнительные кольца. Если кольца продолжают входить в режим насыщения, это означает, что моторный кабель слишком длинный, слишком большое число параллельных кабелей, либо используется кабель с высокой погонной емкостью. Также не следует использовать в качестве моторного кабеля кабель с жилами секторообразной формы. Следует применять только кабели с жилами круглой формы. Если температура окружающей среды выше 45 — 55 °C, то снижение номинальных характеристик фильтра становится весьма значительным.

При использовании нескольких параллельных кабелей при выборе количества ферритовых колец необходимо учитывать суммарную длину этих кабелей. Например, два кабеля длиной 50 м каждый эквивалентны одному кабелю длиной 100 м. Если используется много параллельных двигателей, то на каждом из них необходимо установить отдельный комплект колец. Ферритовые кольца могут вибрировать под воздействием переменного магнитного поля. Эта вибрация может привести к износу материала изоляции кольца или кабеля за счет постепенного механического истирания. Поэтому ферритовые кольца и кабель следует жестко зафиксировать пластиковыми кабельными стяжками (хомутами).

RFI Фильтр ЭМИ(ЭМС) | dU/dt Фильтр VTR | Синус-фильтр SFR | Инструкция, руководство, купить

RFI Фильтр ЭМИ(ЭМС, EMI, РЧ) | dU/dt Фильтр VTR | Синус-фильтр SFR

RFI Фильтр ЭМИ(ЭМС, EMI, РЧ) — Активные сетевые фильтры для частотных преобразователей позволяют обеспечить электромагнитную совместимость систем управления асинхронными двигателями, построенными на основе преобразователей частоты, в условиях, когда к ним предъявляются особые требования к уровню помех.

dU/dt фильтр VTR предназначен для снижения скорости нарастания выходного напряжения на выходе частотного преобразователя, снижает выбросы напряжения на клеммах двигателе при использовании длинного кабеля двигателя (свыше 20-50 метров). Также снижает риск выхода из строя выходных силовых цепей преобразователя при аварийных ситуациях – пробой изоляции двигателя, короткое замыкание.

Синус-фильтры SFR применяются с целью защиты изоляции мотора, повышения их срока службы и уменьшения уровня шума мотора, который получает питание от преобразователя частоты. Использование Синус-фильтра позволяет применять неэкранированные моторные кабели значительной длины.

Фильтры ESQ Инструкция, руководство, сертификат

• ESQ RFI(RFO) Технические характеристики
• ESQ RFI(RFO) Сертификат ТР ТС (до 05.2024г.)
• ESQ SFR Технические характеристики

Скидка по запросу Жми!

RFI/RFO/VTR/SFR фильтры Купить, характеристики, цена

Код заказа	Функция	Артикул	Мощность, кВт	Ток, А	Размеры ШхВхГ, мм	Вес, кг	Цена руб. с НДС
08.06.000948	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-0d75	0.75	3.4	239x120x70	5	6548 руб.
08.06.000949	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-1d5	1.5	5	239x120x70	5	6548 руб.
08.06.000950	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-2d2	2.2	5.8	239x120x70	5	6262 руб.
08.06.000951	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-4	4	10.5	239x120x70	5	7668 руб.
08.06.000904	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-5d5	5.5	10	199x75x40	5	10127 руб.
08.04.000868	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-7d5	7.5	20	251x75x45	5	10127 руб.
08.06.000952	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-11	11	25	310x85x50	5	12444 руб.
08.06.000953	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-15	15	30	310x85x50	5	12587 руб.
08.06.000954	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-18.5	18.5	40	310x85x50	5	15301 руб.
08.06.000903	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-022	22	50	290x90x85	5	15300 руб.
08.06.000920	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-030	30	65	290x90x85	5	22327 руб.
08.06.000921	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-037	37	80	317x140x85	9	31816 руб.
08.06.000955	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-45	45	100	317x140x85	11	34976 руб.
08.06.000956	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-55	55	130	326x150x95	11	45522 руб.
08.06.000957	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-75	75	150	320x100x205	15	45522 руб.
08.06.000914	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-090	90	180	450x170x120	15	52646 руб.
08.06.000902	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-110	110	200	320x100x205	15	66702 руб.
08.06.000925	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-132	132	250	320x100x205	15	66702 руб.
08.04.000888	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-160	160	320	320x100x205	28	69478 руб.
08.06.000958	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-185	185	350	320x100x205	28	75452 руб.
08.06.000959	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-200	200	383	320x100x205	28	75452 руб.
08.06.000960	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-220	220	400	320x100x205	35	96185 руб.
08.06.000961	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-250	250	484	320x100x205	35	96185 руб.
08.06.000962	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-280	280	543	320x100x205	48	96185 руб.
08.06.000963	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-315	315	600	320x100x205	48	197737 руб.
08.06.001005	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-400	400	800	410x130x205	48	316255 руб.
08.06.001022	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-450	450	870	410x130x205	48	316255 руб.
08.06.03.001092	Фильтр ЭМИ(ЭМС) входной(сетевой)	RFI-SN-560	560	1000	410x130x205	48	346124 руб.
08.06.000968	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-0d75	0.75	3.4	239x120x70	5	6548 руб.
08.06.000932	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-1d5	1.5	5	239x120x70	5	6548 руб.
08.06.000970	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-2d2	2.2	5.8	239x120x70	5	6262 руб.
08.06.000971	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-4	4	10.5	239x120x70	5	7668 руб.
08.06.000906	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-5d5	5.5	10	199x75x40	5	10120 руб.
08.06.000931	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-7d5	7.5	20	251x75x45	5	10120 руб.
08.06.000972	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-11	11	25	310x85x50	5	12444 руб.
08.06.000973	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-15	15	30	310x85x50	5	12587 руб.
08.06.000974	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-18.5	18.5	40	310x85x50	5	15301 руб.
08.06.000905	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-022	22	50	290x90x85	5	15286 руб.
08.06.000975	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-030	30	65	290x90x85	5	22326 руб.
08.06.000976	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-037	37	80	317x140x85	9	31814 руб.
08.06.000977	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-45	45	100	317x140x85	11	34976 руб.
08.06.000978	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-55	55	130	326x150x95	11	45505 руб.
08.06.000979	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-75	75	150	320x100x205	15	45505 руб.
08.06.000913	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-090	90	180	450x170x120	15	52645 руб.
08.06.000980	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-110	110	200	320x100x205	15	66695 руб.
08.06.000924	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-132	132	250	320x100x205	15	66695 руб.
08.06.000899	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-160	160	320	320x100x205	28	69478 руб.
08.06.000981	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-185	185	350	320x100x205	28	75452 руб.
08.06.000982	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-200	200	383	320x100x205	28	75452 руб.
08.06.000983	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-220	220	400	320x100x205	35	96185 руб.
08.06.000984	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-250	250	484	320x100x205	35	96185 руб.
08.06.000985	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-280	280	543	320x100x205	48	96185 руб.
08.06.000986	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-315	315	600	320x100x205	48	197737 руб.
08.06.03.001059	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-400	400	800	410x130x205	48	303078 руб.
08.06.001050	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-450	450	870	410x130x205	48	303078 руб.
08.06.03.001093	Фильтр ЭМИ(ЭМС) выходной	RFO-SN-560	560	1000	410x130x205	48	329609 руб.
08.06.03.001075	Фильтр dU/dt	VTR-0005-0.4SC	2.2	5	190x270x235	15	66062 руб.
08.06.03.001076	Фильтр dU/dt	VTR-0010-0.4SC	4	10	190x270x235	15	70982 руб.
08.06.03.000002	Фильтр dU/dt	VTR-0015-0.4SC	5.5	15	190x270x240	17	74144 руб.
08.06.001023	Фильтр dU/dt	VTR-0020-0.4SC	7.5	20	190x270x240	17	80118 руб.
08.06.03.000001	Фильтр dU/dt	VTR-0030-0.4SA	11	30	240x310x240	21	90308 руб.
08.06.03.000003	Фильтр dU/dt	VTR-0040-0.4SA	15	40	240x320x250	23	80821 руб.
08.06.03.001063	Фильтр dU/dt	VTR-0050-0.4SA	18.5	50	240x325x260	28	87848 руб.
08.06.03.001074	Фильтр dU/dt	VTR-0060-0.4SA	22	60	240x330x260	28	98039 руб.
08.06.001014	Фильтр dU/dt	VTR-0080-0.4SA	30	80	275x400x310	32	109636 руб.
08.06.03.001077	Фильтр dU/dt	VTR-0090-0.4SA	37	90	275x410x300	33	121231 руб.
08.06.03.000004	Фильтр dU/dt	VTR-0120-0.4SA	45	120	300x420x400	45	192564 руб.
08.06.001045	Фильтр dU/dt	VTR-0150-0.4SA	55	150	300x420x425	47	215054 руб.
08.06.001046	Фильтр dU/dt	VTR-0200-0.4SA	75	200	300x420x410	55	237192 руб.
08.06.03.001051	Фильтр dU/dt	VTR-0250-0.4SA	90	250	300x420x410	55	255113 руб.
08.06.001047	Фильтр dU/dt	VTR-0260-0.4SA	110	260	300x420x410	55	255113 руб.
08.06.03.001061	Фильтр dU/dt	VTR-0290-0.4SA	132	290	300x420x400	70	274088 руб.
08.06.03.001069	Фильтр dU/dt	VTR-0330-0.4SA	160	330	300x420x420	70	278657 руб.
08.06.03.001060	Фильтр dU/dt	VTR-0390-0.4SA	185	390	300x420x430	70	311336 руб.
08.06.03.001078	Фильтр dU/dt	VTR-0490-0.4SA	250	490	320x525x500	78	385481 руб.
08.06.03.001062	Фильтр dU/dt	VTR-0600-0.4SA	280	600	365x340x325	90	494062 руб.
08.06.03.001067	Фильтр dU/dt	VTR-0800-0.4SA	315	800	365x440x330	100	526390 руб.
08.06.03.001090	Фильтр dU/dt	VTR-1000-0.4SA	380	1000	365x440x330	100	622672 руб.
08.06.03.001083	Синус-фильтр	SFR-0007-0.4SC	2.2	7	275x265x155	10	101554 руб.
08.06.03.001082	Синус-фильтр	SFR-0010-0.4SC	3.7	10	275x265x155	12	105067 руб.
08.06.03.001081	Синус-фильтр	SFR-0015-0.4SC	5.5	15	275x265x155	14	108581 руб.
08.04.000739	Синус-фильтр	SFR-0020-0.4SA	7.5	20	290x250x160	17	121934 руб.
08.06.03.001080	Синус-фильтр	SFR-0030-0.4SA	11	30	330x250x185	24	473030 руб.
08.06.03.001057	Синус-фильтр	SFR-0040-0.4SA	15	40	330x250x185	26	156371 руб.
08.06.03.001054	Синус-фильтр	SFR-0050-0.4SC	18.5	50	290x230x280x	35	189402 руб.
08.06.03.001070	Синус-фильтр	SFR-0060-0.4SC	22	60	380x260x210	40	222433 руб.
08.06.03.001055	Синус-фильтр	SFR-0080-0.4SA	30	80	320x280x320	48	243869 руб.
08.06.03.001084	Синус-фильтр	SFR-0090-0.4SA	37	90	320x280x330	52	256870 руб.
08.06.03.001085	Синус-фильтр	SFR-0120-0.4SA	45	120	525x335x270	85	329609 руб.
08.06.03.001058	Синус-фильтр	SFR-0150-0.4SA	55	150	525x350x270	90	378804 руб.
08.06.03.001052	Синус-фильтр	SFR-0200-0.4SA	75	200	525x350x310	100	428351 руб.
08.06.03.001086	Синус-фильтр	SFR-0250-0.4SA	110	250	550x375x335	125	477546 руб.
08.06.03.001056	Синус-фильтр	SFR-0290-0.4SA	132	290	540x430x330	138	527093 руб.
08.06.03.001053	Синус-фильтр	SFR-0330-0.4SA	160	330	600x450x340	165	593155 руб.
08.06.03.001073	Синус-фильтр	SFR-0390-0.4SA	185	390	600x460x340	180	634268 руб.
08.06.03.001079	Синус-фильтр	SFR-0490-0.4SA	220	490	480x560x580	220	840186 руб.
08.06.03.001065	Синус-фильтр	SFR-0600-0.4SA	280	600	480x575x640	265	988475 руб.
08.06.03.001064	Синус-фильтр	SFR-0660-0.4SA	315	660	480x575x640	272	1037670 руб.
08.06.03.001087	Синус-фильтр	SFR-0800-0.4SA	380	800	550x640x400	350	1284701 руб.
08.06.03.001066	Синус-фильтр	SFR-1000-0.4SA	450	900	680x750x490	420	1894372 руб.
08.06.03.001088	Синус-фильтр	SFR-1200-0.4SA	500	1200	680x780x510	460	2058824 руб.
08.06.03.001089	Синус-фильтр	SFR-1500-0.4SA	630	1500	700x800x530	510	2306206 руб.

Контакты

Контактная информация для связи