Какой лучше программатор для авто

Обзор программаторов

Добрый вечер )
Обзор того, что есть и что руками трогал.

1. MiniPro.
Сайт разработчика www.autoelectric.cn
Оболочки от разработчика MiniPro и WizardProg (последняя всегда свежая руссифицированная).

Бывает двух видом TL866C и TL866A. Первый позволяет программировать только через кроватку и адаптеры, последний дополнен внутрисхемным программированием ICSP. TL866C можно перепрошить в TL866A, хотя я бы сразу взял с ICSP (разница в пару сотен рублей).

Хороший Help, в край можно datasheet поднять. При внутрисхемном программировании капризен к питанию, срабатывает защита по перегрузке (решается подачей питания на устройство).

2. UPA-USB
Сайт разработчика www.elrasoft.com
Работает со своей оболочкой, очень хороший Help. Программирование идет через 9-пиновый разъем, можно работать без адаптеров. Значительно меньше список программируемых микросхем по сравнению с MiniPro, за то поддерживает Мотороллы. В работе, как автомат Калашникова. Позволяет подключать внешний источник питания.

Плюсом: большое количество калькуляторов для работы на Pascal Script.

3. Xprog
Сайт разработчика www.eldb.eu
Работает со своей оболочкой, хороший и понятный help. Прошивать можно, как с его разъемов, так и с адаптеров.

4. J-Link
Сайт разработчика www.segger.com
Работает с широким списком микроконтроллеров, допускающих программирование по JTAG.

Допускает перепрошивку Самбой или по JTAG (кто страдает). Поддерживает скрипты.

Все четыре программатора стабильны в работе.
Сейчас жду два свистка ST-Link и USB ISP (вот только китайцы просохнут).

Заходите в группу «Матрица». Программирование микроконтроллеров, ардуино, ПЛИС, 3Д и ЧПУ.
Реализация всего на практике и диагностика авто «ПроДвижение — техслужба»

Выбор программатора Carprog, iProg, Upa

Всем привет, занимаюсь автоэлектрикой и электроникой уже лет 5 наверное. Основная моя работа. В большинстве случаев ремонтирую проводку, диагностика, выявления неисправностей, ремонт разных блоков. Но тут последние время все больше и больше обращений по поводу программирования разных блоков, иммо, удаление краш дат. Ближайшие 200 км не кто этим не занимается, а люди уже говорят — дадим денег, купи и сделай. Тематика для меня интересная, берусь за самое сложное и разное. Вот собственно вопрос — думаю какой приобрести программатор? У меня уже мозг кипит от изучения информации.

Что нужно от программатора :
1) Работа с краш дата.
2) Работа с иммо.
3) Покрытие более менее популярных марок до 20+- года.
4) работа с епром приборок ваг, крутить пробеги мне не нужно, нужно чтоб считать и записать. А то инструменты которыми я пользуюсь чаще всего криво работают.

Подключение без разницы, хоть обд, хоть выпаивать.Машины у меня в работе в основном семейство VAG до 15г, Мерседес до 10, корейцы до 20, ну и по немногу всех остальных европейцев.
Посоветуйте пожалуйста, подскажите что лучше взять для начала.
P.s. Да я понимаю один программатор не панацея. Не все все могут. Но начинать нужно с чего то. Думаю взять Carprog для начала.

Как я программатор выбирал. И почему UUSP-S.

Сразу хочу предупредить владельцев CH340 и ELM327, чтоб успокоились и не рассказывали, что все можно делать устройствами за 10$, а не за 280 евро. Дочитайте до конца, данная информация собиралась по крупица и не за один день, и может Вы захотите изменить свое мнение…

В список не попадали однозначно дешевые программаторы, потом что они обычно заточены под определенные задачи. Даже имеющийся у меня Miniprog TL866 имеющий довольно большой список не покрывал мои потребности — ST95P08, TC97101, MCU Motorola и т.д. Так появился Xprog которы, вроде выполнял все задачи, но всеравно чего-то не хватало — начали попадаться Renesas, увеличивались объемы дампов, желание автоматизировать. Как говориться лень двигатель прогресса — все вроде просто считал программатором дамп, сохранил, прогнал через программу-калькулятор залил. А тут засада — один и тот же блок разные калькуляторы по разному обрабатывают, причем того который безотказно делает все нет. Так как изучать языки программирования — не сильно хотелось, и были примеры. Начал писать под отломаную оболочку известной фирмы ETL (www.etlweb.com/) софт ETSmart (www.drive2.ru/b/488499548277178457/). Получалось красиво, но долго из-за оформления и отсутствия описание языка. Бросил писать потому, что наткнулся на ограничения:
— калькулятор выполнял всего 2 алгоритма — в момент запуска, и при нажатии кнопки применить, что сильно сужает возможности функционала самого скрипта;
— количество переменных ограничено 32 значениями — накладывает ограничение, там где нужно сделать замену всего алфавита или перекодировку с заменой значений;
— неудобная реализация создания интерфейса — для каждого интерфейса нужно указывать координату верхнего левого угла и габаритные размеры, картинки только формата BMP.

Так начались мои поиски. В Xprog есть встроеные калькуляторы, но только от производителя и свои добавить не можешь. По той же причине отпали Smok (smok.com.pl/index.php?), CPT100 (diagcar.eu/en/) и им подобные. Да и цена там ну его.
Остались Тритон, Iprog+ (IprogPro) и UPA2 (UUSPA). Тритон отпал сразу — язык скриптов передрали с ETL без возможности вставлять графику, да и процов нет кроме PIC и ATMEL. У меня TL866 это все перекрывае.
Самое интересно и расскрученое это Iprog+. Тут нужно знать историю его появления, чтоб понять почему его исключил:

— Кампания ETL выпускает универсальный программатор ETSmart USB. Дорого, но мечта каждого мотальщика, ключника и того кто с подушками работает. Из-за покрытия микросхем которое он программирует. Как водится ни что не вечно, его клонируют. Проект клона бродит по интернету, вроде даже рабочий.

— Вторая волна популярности приходит благодаря жителям СНГ. За все скрипты которые бродят по интернету на шару, нужно благодарить жителя Луганска (Украина). В хорошем смысле — он их написал, но небыло защиты или он не знал как ее поставить. Скажу одно, я по ним учился писать, в основном это старые машины, в большей части, есть недописанные или непроверенные скрипты. Все мы в это жизни учимся, точнее те кто хочет учатся, кто не хочет качает. Машины там где-то до 2008-2009 годов потолок. Если вы купили в интернете на сайте продованов с базой 2015-2019 года — поздравляю Вас развели на бабки. Сейчас его можно купить в Украине с базой скриптов за 79 евро (
www.carhelp.info/forums/s…hread.php?t=141847&page=5) — кто хочет потренироваться в написании скриптов вам сюда.

— Третий этап — это Iprog. Новое железо, новый софт (заново написан или подредактирован старый — не буду утверждать, да и не важно), язык скриптов остался тот же, расширен список микросхем, добавлено шифрование калькуляторов под серийник. Проект был немного сыроват как по мне, быстро перешел на следующий виток эволюции.

— Четвертый этап — это Iprog+. Вообще новое железо. Главное отличие от преведущих модификаций — это возможность через адаптеры подключаться к авто через диагностику и работать с чипами ключей по безпроводному каналу (некое бодобие многофункционального комбайна). Калькуляторы можно запускать без программатора, при наличии USB ключа — это удобно когда работаешь дома или с другим програматором. Так как его отломали продают довольно большим функционалом за 600 долларов, появился IprogPro.

— Пятый этап — IprogPro. Тут засада — многие скрипты писаные для плюса либо не работают, либо работают, но криво. Купить могут только избраные, да и авторы скриптов не хотят переводить свои скрипты на новое железо так как бояться что владельцы Pro-версии продавая плюсовой прогер, продадут их с скриптами.

Выбирал когда еще небыло версии PRO и отлома. На тот момент был достойный вариант, убивало лишь одно — цена. Базовая железка (без адаптеров) — 400 долларов, список микросхем как у ЕTSmart. Чтоб читать 912 моторолу нужно докупать скрипты, а если хочешь автоматизировать процесс сам — покупаешь скрипт 912, сам пишишь скрипт. Алгоритм его работы — заходиш в купленый 912 скрипт, считал-сохранил, зашел в свой скрипт — обработал-сохранил, вернулся в приведущий – открыл-записал. Я так могу и смартовской прогой на шару обработать и Xprog записать. При этом, если микросхема в базе – не вопрос включить ее в собственый скрипт — другими словами тебе еще нужно научиться по даташиту добавлять М/С в программатор. Но при этих сложностях, докупив адаптер можно было подключаться к машине через диагностику.

На тот момент выбор почему-то пал на UUSP-S (www.elrasoft.com/uusps.htm). Как и на ETSmart, в инете есть помойка с скриптами, причем именно помойка — от старья до попыток кем-то начать писать, что-то интересное и т.д. Купил исходя из покрытия микросхем, с перспективой написания скриптов самим т.к. на тот момент уже было предостаточно опыта править руками и имелось представления о цене ошибки в правке дампа вручную. И как показало время я не ошибся. Щас продается 3 варианта — UPA1 (UUSP оригинал), UPA1 (UUSP Китай), UPA2 (UUSP-S оригинал). Самое интересное — стоимость клона приблизительно в 2 раза меньше оригинала. При таком раскладе смысл брать клона который не обновляется? Адаптеры, кроме NEC, можно брать у китайцев — проверено работает. На NEC-адаптере попадались с неправильной печатной платой.

Начав читать скудную документацию на родном для технарей языке, я где-то раза с четвертого обратил на приписку автора. Суть текста — в данной документации указаны особенности работы с аппаратной частью и взаимодействие с ней, а основы написания скрипта полностью совпадает с компилятором языка DELPHI. Другими словами — учим язык, а с хелпа берем фрагменты кода которые в стандартном языке отсутствуют, но необходимы для обращения к программатору и работе с дампом. Так же помимо 9 контактного разъема, есть двухрядный сверху. В него автор продублировал 9 контактный, и на перспективу добавил еще порты ввода/вывода. Если внимательно почитать — пользователь может ими так же управлять. Это дает возможность самим дописывать микросхемы, а так же я думаю можно и считыватель ключей присоединить. В инете есть много возмущений, типа автор кинул всех по поводу несовместимости первой и второй версии (по выполняемым скриптам). Ну за столько лет обновил человек железо, добавил много чего, что не возможно реализовать на старом — например выбор напряжения питания. На Iprog+ что-то так не возмущаються.

P.S. Я высказал свое мнение как конечный потребитель. Я не призываю покупать какой-либо из описаных продуктов. У каждого есть свои плюсы и минусы. Я занимаюсь ремонтом автомобильной электроники — а это не только пробег, подушки и иммо. Везде есть память хранящая конфигурацию и пользовательские данные. Iprog+ — хорош по своему, если уже налажен бизнес, есть постоянные клиенты на смотку, подушки и прочее (по ключам пока слабоват). UUSP-S (UPA) — более гибкий интерфейс скрипта, и язык написания более гибкий и обширный, а так же софт более тщательно пишиться автором — 1-2 обновления в год (новые микросхемы добавляються безплатно). Не работает с машиной через диагностику? Да и фиг с ней, за 100 евро у автора есть устройство типа CANHacker с оболочкой для написания скрипта.

Лучший программатор автомобильных ключей: ТОП устройств для программирования ключей

Это компактное устройство предоставляет возможность программировать ключи авто в блоках иммобилайзеров. Упакован в пластиковый кейс. В комплект поставки входят: программатор, три разъема-переходника для разных марок автомобилей, кабель соединения, флэшка для компьютера, картридер для флэшки, пользовательский мануал.

Программирование ключей авто

Программирование ключей авто – актуальное и приносящее стабильный доход вложение сил и средств. Затраты на стартап небольшие, окупаются за короткий промежуток времени.

Одним из основных средств «производства» выступает программатор ключей авто, массово представленный на рынке. Мастера сталкиваются с проблемой выбора оптимального по цене и диапазону возможностей прибора. Рассмотрим несколько хороших, проверенных и достаточно долгое время фигурирующих в отрасли товаров данного типа.

Программатор автомобильных ключей X100-PRO

Программатор автомобильных ключей X100-PRO

Программатор авто чип-ключей обновляется с официального портала производителя. Для этого необходимо подключить флэшку к компьютеру и скачать файлы с сайта, указанного в инструкции по эксплуатации.

Питание X100-PRO осуществляется с внешнего источника напряжением от 12 до 24 вольт. В приборе предусмотрена функция самотестирования, включающая обширный раздел подсказок. Управление производится с помощью кнопок навигации на корпусе устройства.

программирование иммобилайзера;
запись/стирание ключей из памяти автомобильного блока управления;
подключение по OBD-2;
просмотр информации по машине;
смотка пробега;
программирование памяти.

Прибор поддерживает 62 производителя автомобилей, что составляет около 75-80% всех машин в России. Поддержка смарт-ключей также предусмотрена.

Стоимость — около 23 тыс. рублей.

Программатор HandyBaby для за автомобильных ключей с функцией G

Миниатюрный прибор программирования автомобильных ключей позволяет выполнить копирование чипов транспондеров 46-й серии, 4D-серии, а также некоторых транспондеров 48-й серии.

Программатор HandyBaby для за автомобильных ключей с функцией G

Принцип эксплуатации устройства предельно прост:

Необходимо сначала вставить в кольцо прибора или поднести к антенне оригинальный ключ.
Считать с него информацию.
Вставить создаваемый ключ-копию.
Записать на него информацию.

Устройство не имеет возможности программирования нового автоключа при отсутствии «родного» и применимо лишь для создания запасной копии ключа.

Интерфейс простой, меню состоит из 4 иконок. Перед началом применения программатор необходимо зарегистрировать на официальном сайте.

Средняя цена изделия – 15 тысяч рублей.

Autek BossComm Kmax-850 программатор ключей

Программирование автоключей с использованием инструмента Kmax-850 от компании Autek предоставляет пользователю максимальные возможности по манипуляции с программной прошивкой транспортного средства.

Autek BossComm Kmax-850 программатор ключей

считывать и копировать или перепрограммировать ключ от машины;
программировать новый в случае отсутствия оригинала.

Поддерживает большинство автомобилей производства США, Юго-Восточной Азии и Европы.

Этот программатор – самый сложный в эксплуатации из всех рассматриваемых. Согласно отзывам, устройство предоставляет максимальные возможности пользователю, начинать работать с ним можно и без обучения. Программное обеспечение необходимо регулярно обновлять на официальном сайте производителя.

В комплект упаковки входят программатор, три переходника, кабель OBD2, RFID-считыватель, кабель подключения к ПК и пластиковый кейс для переноски.

Средняя цена изделия – 58 тыс. рублей.

Autek IKEY-820 программатор ключей

Простой в эксплуатации и компактный прибор IKEY-820 осуществляет основные операции по программированию ключей транспортных средств. Изделие поддерживает более 60 основных автопроизводителей. Устройство выполнено в виде ЖК-дисплея, управление осуществляется кнопками. Программатор необходимо активировать, подключив к компьютеру с интернетом. После обновить программу.

Autek IKEY-820 программатор ключей

В комплект поставки входят сам прибор, три переходника, кабели USB и OBD2, кейс для хранения.

Изделие можно купить по ориентировочной цене 35 тыс. рублей.

Lonsdor KH100 программатор универсальный

Портативный полнофункциональный универсальный программатор ключей автомобиля Lonsdor KH100 пользуется наибольшим спросом на российском рынке ввиду относительно доступной цены. Перепрограммировать ключи на нем невозможно. Обновление ПО-устройства производится через компьютер, подключенный к интернету либо через WiFi. Регистрация не анонимна: требуется ввести номер телефона или адрес электронной почты, которые затем верифицируются сервисом.

Lonsdor KH100 программатор универсальный

Средняя цена товара – 15 тыс. рублей.

Читайте также: Лучшая механическая защита от угона автомобиля на педали: ТОП-4 защитных механизма

Выбор лучшего программатора автомобильных ключей зависит от ситуации. Каждый определяет ответ на вопрос, какой выбрать программатор ключей для автомобиля, в зависимости от цели и масштабов бизнеса. Более дорогостоящий вариант, соответственно, предоставляет широкий диапазон услуг.

Приобретая программатор для прошивки автоключей для бизнеса, вы окупите устройство довольно быстро.Так, программирование чипа ключа автомобиля стоит в автосервисе от 500 до 1000 рублей, в зависимости от марки авто и региона предоставления услуг.