Как нужно проводить восстановление Ni─MH аккумулятора и почему это важно?
Ni─MH аккумуляторы рекламируются производителями, как батареи с большой энергоёмкостью, устойчивые к холоду, и лишённые недостатков кадмиевых. Действительно, этот тип батарей не имеет в своём составе такого вредного вещества, как кадмий. Производство и переработка Ni─MH аккумуляторов не имеют тех сложностей, что для Ni─Cd. Но некоторые недостатки кадмиевых батарей у них остались. К примеру, сохранился «эффект памяти». Да и вообще, Ni─MH очень чувствительны к режимам зарядки и разрядки. Для заряда никель─металлогидридных аккумуляторов требуются продвинутые устройства. Кроме того, чтобы продлить срок службы таких элементов, нужно их периодически восстанавливать. Поговорим о том, как это можно сделать.
О чём нужно помнить при эксплуатации Ni─MH аккумуляторов?
Несмотря на преимущества никель─металлогидридных аккумуляторов перед никель─кадмиевыми, у них имеется ряд недостатков. И их нужно учитывать при эксплуатации.
Для начала нужно отметить, что Ni-MH аккумуляторы дороже Ni─Cd. Правда, технологии не стоят на месте и цена этих типов батарей постепенно сравнивается. Речь в этом случае ведётся об аккумуляторах распространённого форм-фактора АА («пальчиковые») и ААА («мизинчиковые»). Никель-кадмиевые аккумуляторы имеют более выраженный «эффект памяти», но, тем не менее, никель─металлогидридные батареи то же сталкиваются с этой проблемой.
Никель─металлогидридные аккумуляторные батареи имеют меньшее количество циклов заряд-разряд. Первые ухудшения их эксплуатационных характеристик наблюдаются уже после 200─300 циклов заряд-разряд. Этот тип аккумуляторов имеет больший саморазряд по сравнению с Ni─Cd батарейками (примерно в 1,5 раза).
Стоит отметить и ещё один момент. Никель─металлогидридные батарейки могут отдавать большой ток, но не рекомендуется при разряде устанавливать значения, больше 0,5*С. Это приводит к значительному сокращению числа циклов заряд-разряд и уменьшению срока службы. Пока там, где требуются высокие разрядные токи, по-прежнему используются Ni─Cd аккумуляторы.
Не забывайте о том, что зарядное устройство для Ni─MH аккумуляторов будет без проблем работать с никель─кадмиевыми, но не наоборот.
Вернуться к содержанию
Зарядка никель─металлогидридных аккумуляторов
Зарядка никель─металлогидридных аккумуляторов бывает капельная и быстрая. Капельная зарядка не рекомендуется производителями из-за того, что при ней возникает сложность с определением прекращения подачи тока на аккумулятор. В результате может идти сильный перезаряд и деградация аккумуляторов. Как правило, заряд Ni─MH аккумуляторов выполняется при помощи быстрого или ускоренного варианта зарядки. При этом КПД зарядки выше, чем при капельной. Ток заряда в этом случае ставится 0,5─1С.
Быстрая зарядка никель─металлогидридных аккумуляторных элементов включает в себя несколько этапов:
- определение наличия батарейки;
- квалификация аккумулятора;
- предварительная зарядка;
- переход к быстрой зарядке;
- быстрая зарядка;
- дозарядка;
- поддерживающая зарядка.
В случае быстрой или ускоренной зарядки нужно иметь качественное ЗУ, которое может вести контроль окончания зарядки по нескольких независимым друг от друга критериям. В случае Ni─Cd аккумуляторов вполне достаточно контроля по дельте напряжения в конце заряда. В случае с никель─металлогидридными желательно, чтобы устройство вело контроль по температуре и её дельте, а также по общему времени заряда. Рекомендуем также прочитать статью о том, как заряжать Ni-MH аккумуляторы.
Восстановление Ni─MH аккумуляторов
Из-за «эффект памяти» никель─металлогидридные элементы могут терять значительную часть своей ёмкости. Он проявляется меньше, чем в никель─кадмиевых, но все равно присутствует. Эффект памяти проявляется при многократных циклах неполного разряда и последующего заряда. В результате такой эксплуатации аккумулятор «запоминает» всё меньшую нижнюю границу разряда, из-за чего уменьшается ёмкость. Часть активной массы аккумуляторной батареи выпадает из процесса.
Процесс деградации Ni─MH аккумуляторов
Для устранения этого эффекта рекомендуется регулярно проводить восстановление или тренировку аккумуляторов. Для этого зарядным устройством или лампочкой проводится разрядка батареи до 0,8─1 вольта, а затем полный процесс зарядки. Если аккумулятор не проходил восстановление длительное время, то рекомендуется сделать несколько таких циклов. Рекомендуемая периодичность такой тренировки – раз в месяц.
Производители Ni─MH аккумуляторов заявляют, что «эффект памяти» отнимает около 5 процентов ёмкости. Восстановление такого количества ёмкости в результате тренировки вполне реально. В принципе, это можно измерить, разрядив полностью заряженный аккумулятор. Для этого нужно будет засечь время разрядки и умножить его на ток разряда. Это и будет ёмкость, которую нужно сравнить с номиналом. Некоторые устройства, например, iMAX B6, проводят измерения в автоматическом режиме.
Важным моментом при восстановлении Ni─MH аккумуляторов является наличие у зарядного устройства функции разряда батареи с контролем по минимальному напряжению. Это нужно для того, чтобы не допустить глубокого разряда аккумулятора при восстановлении (ниже 0,8─1 вольта). Это незаменимо для тех случаев, когда вам неизвестна начальная степень заряда батарейки, и прикинуть примерное время разряда не представляется возможным.
Когда вы не знаете степень заряженности аккумуляторной батареи, разряжать лампочкой или другим сопротивлением его нужно под постоянным контролем напряжения. Иначе такое восстановление аккумуляторной батареи кончится её глубоким разрядом. Если вы делаете восстановление целой батареи, последовательно соединённых элементов, то сначала лучше провести их полную зарядку для выравнивания степени заряженности.
Вообще, по восстановлению никель─металлогидридных аккумуляторных батарей нужно отметить следующий момент. Если батарейка уже отработала несколько лет, то подобное восстановление полным разрядом и зарядом может оказаться бесполезным. Такое восстановление полезно в качестве периодической профилактики в процессе эксплуатации батареи. Дело в том, что в процессе эксплуатации Ni─MH аккумуляторов параллельно с возникновением «эффекта памяти» происходит изменение состава и объёма электролита. Для никель─кадмиевых батарей есть примеры восстановления с помощью доливки в элементы дистиллированной воды. Об этом говорилось в статье о восстановлении и ремонте Ni─Cd аккумуляторов.
Также хотелось бы отметить, что лучше всего проводить восстановление элементов по отдельности, а не всей аккумуляторной батареи целиком.
Вернуться к содержанию
Процессы взаимодействия элементов в аккумуляторной батарее
В заключение стоит рассмотреть состояние элементов в аккумуляторной батарее. Вы, наверняка, знаете, что никель─металлогидридные аккумуляторные батареи редко используются по одному элементу. Чаще они используются в наборе какой-нибудь аккумуляторной батареи. Например, аккумулятор для шуруповёрта с рабочим напряжением 14,4 вольта может набираться из 10─12 отдельных элементов, соединяемых последовательно.
Аккумуляторная батарея шуруповёрта Bosch
Разные элементы при производстве получают определённый разброс характеристик. У одних ёмкость больше, а у других меньше. В результате постоянной зарядки в связке элементы с меньшей ёмкостью постоянно перезаряжаются. Из-за этого идёт их быстрая деградация. Если же в сборке есть закороченные элементы, то из-за этого будет идти постоянный перезаряд остальных.
Батарейки с меньшей ёмкостью будут деградировать и при разрядке. Они разряжаются раньше, чем остальные элементы. Дальнейшая разрядка приводит к их глубокому разряду, а иногда переполюсовке. Поэтому, ремонт аккумулятора шуруповёрта часто делается простым набором исправных элементов из основной и запасной батареи.
При эксплуатации по возможности нужно стремиться к тому, чтобы степень заряженности отдельных батареек была одинаковой. Так, что при периодическом восстановлении можно проводить тренировку элементов по отдельности. Поскольку для этого требуется разбирать сборку, могут возникнуть сложности. Поэтому продвинутые зарядные устройства оснащаются режимом балансировки или выравнивания. Её можно рекомендуется проводить для новых и глубоко разряженных щелочных аккумуляторов.
При балансировке, если аккумуляторная батарея сильно разряжена (менее 0,8 вольта), проводится зарядка до напряжения 1 вольт током 0,1*С. Далее ведётся зарядка током 0,3*С, ограниченная по времени 4─5 часов. Несколько циклов заряд-разряд рекомендуется делать в случае длительного хранения аккумулятора перед тем, как его использовать.
Вернуться к содержанию
Опрос
Примите участие в опросе!
Если у Вас есть чем дополнить статью, а также дополнения и исправления, пишите в комментариях. Оцените материал и примите участие в опросе ниже. Это поможет нам сделать сайт лучше. Удачного восстановления Ni─MH аккумуляторов!
Вернуться к содержанию
Можно ли восстановить аккумуляторные батарейки? (эксперимент редакции)
Ваши старые батарейки перестали перезаряжаться? Не торопитесь выбрасывать! Сперва рассмотрите их повнимательнее — если на них стоит отметка NiMH — значит ещё есть шанс их спасти и восстановить. Достаточно лишь приобрести «умную зарядку», которая позволит сохранить деньги и … природу.
Как это работает?
Для начала немного теории, чтобы понять, почему батарейки портятся и как их можно восстановить.
Современные аккумуляторы NiMH (никель-металлгидридные) имеют внутри две тонкие металлические полоски (анод и катод), погружённые в электролит. Под действием химических процессов происходит саморазряд, а со временем полоски разрушаются (что приводит к ухудшению характеристик) и батарейка выходит из строя.
Простое зарядное устройство заряжает все батарейки одинаково, невзирая на их индивидуальные характеристики. И, как правило, не контролирует не только ток, но и уровень полной зарядки, после которой надо выключаться. Из-за этого характеристики батареек ухудшаются. Более того, перезаряд вызывает перегрев, а это может привести к воспламенению и пожару. И даже если есть автоотключение – без подпитки малыми токами возможен постепенный саморазряд.
К тому же, никель-металлогидридные аккумуляторы хоть и куда меньше подвержены «эффекту памяти», чем, например, никель-кадмиевые, но всё равно заряжать их стоит только после полного разряда, иначе ёмкость может уменьшиться.
Каким же образом интеллектуальная зарядка сохраняет и восстанавливает батарейки? Во-первых, аккумулятор перед зарядкой подключается к нагрузке и рассеивает остаток заряда. И только после того, как будет зафиксировано резкое падение тока через нагрузку, свидетельствующее о полном разряде, начинается заряд. Интеллектуальное устройство «раскачивает» аккумуляторы до максимально возможной ёмкости путём проведения нескольких циклов разряд/заряд. Причём постоянно контролирует потребление и самостоятельно определяет тот момент, когда батарейка восстановилась до максимально возможного уровня и запускать новый цикл нет смысла. А главное – оно автоматически выбирает мощность и напряжение и позволяет менять характеристики заряда (каждой батарейки в отдельности), не допускает перегрева. Ещё один существенный плюс: оно позволит вам найти «слабое звено» в комплекте и отсортировать одинаковые с виду батарейки по их индивидуальным характеристикам – реальной ёмкости и сопротивлению! Это немаловажно, ведь мощность комплекта ограничена самым слабым элементом. И для максимального срока службы и эффективной работы лучше выбирать близкие по характеристикам батарейки.
Как проходил эксперимент
Для эксперимента мы использовали интеллектуальное зарядное устройство Kweller X-1800 — оригинальное, приобретённое за 1700 рублей у официального дистрибьютора. Сразу отметим, что это — не единственное устройство, способное восстанавливать батарейки. Более того, даже не самое известное и дорогое. На специализированных форумах чаще пишут про «умные зарядки» фирм MAHA и La Crosse. Но и Kweller, на наш взгляд, — это неплохой аналог устройств известных производителей. Впрочем, повторяем, есть и другие — информацию об их названиях, ценах и сравнение по возможностям можно легко найти через поисковые сайты.
Видео-обзор интеллектуальных зарядных устройств от Алексея Карангина.
«Участниками» эксперимента стали 35 батареек различных типоразмеров, брендов и заявленной ёмкости. Год изготовления также различен — некоторым гальваническим элементам всего два-три года, а другие были выпущены в конце «нулевых». Если б мы решили заменить их все на новые, то пришлось бы потратить как минимум 8-10 тысяч рублей (если брать аккумуляторы в магазине, а дешёвые и плохо работающие китайские аналоги на заказ мы не учитываем). Да и будучи выброшенными или отданными в переработку они вряд ли сделали природу лучше. А мы смогли продлить им жизнь, сэкономив деньги и минимизировав вред окружающей среде.
Каждая батарейка прошла ряд этапов: тест, восстановление, тест, полный разряд и полный заряд. На каждом результаты замеров фиксировались, сбойные элементы удалялись, а в случае спорных показателей батарейка снова проходила полный тест с начала.
Да, не со всеми батарейками эксперимент прошёл удачно, даже когда производитель был один. Так, например, старая («полностью зелёная») серия GP в некоторых случаях сохранила хотя бы частичную ёмкость, которую удалось увеличить. А вот все пять батареек новой («зелёная с белым») вообще не определились устройством и восстановить их так и не удалось (поправка от автора: в магазине, где я приобрёл зарядку, посоветовали «подтолкнуть» заряд и это сработало! Для этого я вставил рабочий аккумулятор рядом с нерабочим в зарядку, включил зарядку и соединил скрепкой плюсовые контакты рабочего и не определяющегося аккумулятора на несколько секунд — в результате пошёл заряд на не определяющийся аккумулятор. Внимание, выполняется на свой страх и риск! Возможно возгорание и порча батареек, а также удар током!) .
В общей сложности на эксперимент ушло достаточно много времени. Устройство рассчитано на четыре элемента, причём заряжать их можно как вместе, так и раздельно. Но поскольку каждый этап занимал порой несколько часов, то для проверки всех имеющихся батареек понадобилось более месяца. И только сопоставив цифры в итоговой таблице мы сделали вывод: эксперимент удался! В подавляющем большинстве случаев нам удалось увеличить ёмкость, порой – более чем в 10 раз! Правда, до указанных на элементах величин всё равно зарядить не удалось. А в считанных случаях ёмкость даже упала, либо значительно выросло внутреннее сопротивление. Так что чудес ждать не стоит, ресурс аккумуляторных батарей ограничен. Но в целом результат всё же получился впечатляющий! Итоговую таблицу вы можете скачать по этой ссылке.
Несколько советов
При покупке аккумуляторных батареек обращайте внимание на данные на упаковке. Подбирайте батарейки под конкретное устройство, брать их впрок смысла не имеет – не используемые элементы со временем теряют заряд и работают хуже. К тому же есть большая разница: нужны ли вам элементы для электронных устройств, потребляющих высокие токи за короткое время (например вспышка в фотоаппарате) или же требуются низкие токи на долгий срок (пульт от ТВ или часы)?
При выборе не ориентируйтесь на низкую цену – лучше выбрать те, у которых наибольшее количество циклов разряд/заряд и низкий саморазряд (с LSD, например SANYO ENELOOP), в долгосрочной перспективе они окажутся экономичнее дешёвых.
Не стоит также брать самые ёмкие – они чаще и раньше саморазряжаются и выходят из строя, а их заявленная ёмкость обычно мало соответствует реальной. Правда, в том случае, когда ваше устройство за короткий срок потребляет большой заряд – тут ёмкие батарейки пригодятся.
Если у вас скопилось некоторое количество неиспользуемых батареек, то хранить их лучше заряженными и … в холодильнике (но не ниже 0 градусов!). Так они дольше сохранят свои свойства и заряд.
Полезно природе
Если вам всё же не удалось по какой-то причине восстановить ваши батарейки — не выбрасывайте их в обычную мусорку! Сдайте на переработку! В Старом Осколе это можно сделать в магазине «Эльдорадо» в ТЦ «Славянка» и в торговых точках AKS в ТРЦ «Боше» и «Карусель».
Если у вас возникли какие-то замечания или дополнения к этому обзору – оставляйте их в комментариях.
Как выполняется восстановление и ремонт Ni─Cd аккумуляторов
Работоспособность Ni─Cd аккумуляторов (как и любых других) со временем ухудшается и через некоторое время они могут прийти к состоянию разряда «в ноль». При этом зарядка ни это состояние никак повлиять не может. Они просто отказываются принимать заряд. При этом аккумуляторы имеют ещё достаточно ресурсов для дальнейшей эксплуатации. Поэтому со временем появились некоторые способы их восстановления. Покупать новый никель-кадмиевый аккумулятор или восстанавливать старый, решать вам. Мы лишь постарались обобщить данные, которые удалось найти в интернете о восстановлении и ремонте Ni─Cd аккумуляторов.
В чём проблема при эксплуатации Ni─Cd аккумуляторов?
При эксплуатации Ni─Cd постепенно происходит снижение напряжения и разрядной ёмкости. Ниже приводятся основные факторы, обуславливающие эти процессы:
- уменьшение рабочей поверхности положительных и отрицательных электродов;
- потеря активной массы, а также её перераспределение по электродам;
- возникновение утечек тока из-за образования дендритов металлического Cd;
- процессы, в результате которых происходит необратимое потребление воды и кислорода;
- изменение состава и объёма электролита.
Подобные процессы происходят, когда эксплуатируются Ni-MH аккумуляторы. Разница только в используемых материалах электродов.
В процессе эксплуатации Ni─Cd аккумуляторов из-за перераспределения активной массы по электродам происходит изменение механической прочности и объёма оксидно-никелевого (положительного) электрода. В результате ухудшается контакт м/у активной массой и электродом. Все это вызывает снижение проводимости и падению ёмкости. В запущенном варианте просто разрывается контакт между положительным и отрицательным электродами. В результате аккумулятор перестаёт подавать признаки жизни.
Все эти изменения оксидно─никелевого электрода вызываются постоянными перезарядами, при которых в пространстве положительного электрода идёт процесс выделения кислорода. Чем больше аккумуляторов проходит циклов заряд-разряд, тем больше наблюдается укрупнение кристаллов активной массы положительного электрода. Поэтому уменьшается рабочая поверхность, а, значит, и ёмкость батареи.
На кадмиевом электроде процесс деградации определяется в основном миграцией активной массы. В результате происходит некоторая её потеря. Кроме того, активная масса забивает поры в поверхностном слое отрицательного электрода. Из-за этого затрудняется доступ электролита в глубинные слои. Результатом миграции активной массы становится рост дендритных мостиков сквозь сепаратор до положительного электрода. Эти приводит к многочисленным коротким микрозамыканиям и увеличивает саморазряд. На кадмиевом электроде при эксплуатации также происходит рост кристаллов и увеличение объёма активной массы.
Кроме вышеописанных процессов, в Ni─Cd аккумуляторах протекают процессы окисления различных добавок, которые присутствуют в аккумуляторе. Металлокерамика положительного электрода постепенно окисляется с потреблением воды. И ещё один неприятный процесс, который приводит к потере работоспособности Ni─Cd аккумулятора, это отбор электролита из сепаратора. Это происходит из-за изменения пористой структуры электродов и приводит к росту внутреннего сопротивления никель-кадмиевого аккумулятора.
Состав электролита также меняется при эксплуатации. В частности, растёт объем карбонатов. Уменьшается электропроводность электролита и падают все параметры Ni─Cd аккумулятора при разряде. Картина становится особенно заметной при низких температурах. Что же делать в таких случаях?
Распространённый метод восстановления Ni─Cd аккумуляторов?
На тему восстановления Ni─Cd аккумуляторов есть достаточно много статей и видеороликов в интернете. Большинство из них касается восстановления аккумуляторов от шуруповёртов и другого портативного инструмента. Это неудивительно, поскольку такие батареи стоят достаточно дорого и зачастую их ещё нужно поискать. В основном при восстановлении никель─кадмиевых аккумуляторов используется одна методика, которую мы сейчас опишем.
На изображении ниже представлен аккумулятор от шуруповёрта в сборе и его начинка.
Аккумулятор от шуруповёрта
А на следующем фото представлена одна батарейка этой сборки.
Одна Ni-Cd батарейка из аккумулятора
Если сказать коротко, то метод восстановления заключается Ni─Cd аккумулятора высоким током короткими импульсами в течение нескольких секунд. При этом ток должен быть гораздо больше ёмкости батареи (в десятки раз).
Методика восстановления пригодна для никель─кадмиевых аккумуляторов. Не путать с никель─металлогидридными. Опробована она была на моделях рулонного типа. В принципе подходит для батареек любого возраста и даже потёкших. Конечно, чем старше будет аккумулятор, тем меньше шансов будет его восстановить.
Что понадобиться при проведении процедуры восстановления:
- другая рабочая аккумуляторная батарея с сильным током. Это может быть аккумулятор от источника бесперебойного питания, автомобильный аккумулятор и т. п.;
- крокодилы, куски провода. Куски провода должны иметь длину около 10 сантиметров и сечение не менее 1,5 мм 2 ;
- мультиметр для контроля напряжения;
- средства защиты (перчатки, очки).
Внимание! Не пренебрегайте средствами защиты. Обязательно надевайте защитные очки и перчатки, чтобы защитить глаза и руки.
В идеале следует проводить процедуру на каждой батарейке (1,2 вольта) по отдельности, а не на все сборке сразу. В этом случае процедура восстановления будет проходить эффективнее и вторую батарею можно будет использовать меньшей мощности (вполне хватит стандартной автомобильной АКБ или аккумулятора из источника бесперебойного питания).
Итак, по порядку, что нужно делать:
- Находите у восстанавливаемой батарейки (или у всего блока шуруповёрта, если восстанавливаете целиком) плюс и минус;
- Затем при помощи куска провода и крокодилов соединяете минусы;
- Потом к одному из плюсовых контактов крепится второй кусок провода;
- После этого нужно свободным концом провода быстро касаться оставшегося свободным плюсового контакта. Здесь важно делать касания быстро и кратковременно (2─3 касания в секунду). Эта процедура продолжается 3─4 секунды. Важно не допускать приварки провода в месте касания.
Вообще, рекомендуется касаться проводом не самого вывода батареи, а сначала прикрепить к нему крокодил или пластину. И уже касаться их.
После проведения одного цикла таких касаний делается замер напряжения на восстанавливаемой батарее. Если не появилось, то делаете ещё один цикл. После того, как на батарейке появится напряжение, она ставится на зарядку до набора своей ёмкости. Скорее всего, она будет меньше номинала. Рекомендуется ещё сделать несколько циклов заряд-разряд для тренировки аккумулятора. Подробно о том, как заряжать Ni-Cd аккумуляторы читайте по указанной ссылке.
Почитав отзывы об этом методе восстановления, стало ясно, что он дает лишь кратковременное улучшение состояния батареи. Аккумулятор действительно начинал работать, заряжаться, разряжаться, набирать ёмкость, но впадал некоторое время, «что в кому». Я так понимаю, что это происходит по причине того, что не устранялся источник проблемы. В результате прожига устранялись дендриты, вызывавшие микрозамыкания, и батарейка оживала. Но поскольку состав и объём электролита нарушены, всё возвращалось в исходное состояние.
После поисков в интернете был найден ещё один, более совершенный метод восстановления Ni─Cd аккумуляторных батарей. Советуем также прочитать материал про то, как восстановить Ni─MH аккумуляторы.
Улучшенный метод восстановления шуруповёрта аккумуляторов
Автор метода разобрал несколько банок аккумулятора в ходе и обратил внимание на разрыв положительного контакта с отрицательным корпусом. Он предположил, что это вызвано деградацией электролита и оказался прав. Как говорилось выше, в ходе эксплуатации идёт процесс окисления с расходом воды. В результате уменьшения воды в составе щелочного электролита менялись и его эксплуатационные характеристики.
Что было предложено:
- перед тем, как проводить какие-либо манипуляции с подачей импульсного тока и зарядкой, автор метода отобрал из сборки элементы, напряжение на которых было нулевым;
- в их корпусе микродрелью и тоненьким сверлом было сделано отверстие;
- в отверстие каждого элемента был закачан кубический сантиметр дистиллированной воды;
- после этого батарейки отстоялись некоторое время и было измерено их напряжение. Элементы с нулевым напряжением «взбодрили» импульсным током;
- затем была произведена зарядка элементов;
- после этого рекомендуется оставить их на несколько дней, а затем снова проверить напряжение;
- если элементы живы, то отверстия заделываются герметиком или запаиваются. Батарея собирается, заряжается и шуруповёрт готов к работе;
- если напряжение опять нулевое, то добавляется еще «кубик» дистиллированной воды, и процесс повторяется до успешного завершения.
Возможно, вас заинтересует статья о том, как проверить ёмкость аккумулятора телефона.
Ниже можно посмотреть, как выглядел процесс:
Заливается дистиллированная вода
При таком способе восстановление Ni─Cd аккумулятора более эффективное и долгосрочное. Можете прочитать отдельную статью про восстановление Ni─Cd аккумулятора для шуруповерта.
В интернете также можно встретить рекомендации по восстановлению никель─кадмиевых аккумуляторов путем заморозки. В этом случае щелочные аккумуляторы помещаются в морозилку на пару часов, а затем быстро и резко стучат по корпусу батареи. Смысл здесь в том, что дендриты в замороженном состоянии становятся хрупкими и разрушаются от ударного воздействия. В комментариях к этому способу восстановления говорится, что он рекомендуется, если не помог метод с воздействием током. Однако отзывов о результатах его использования мне найти не удалось.
Вернуться к содержанию
Опрос
Примите участие в опросе!
Вот и все, что хотелось сказать по теме восстановления Ni─Cd аккумуляторов. Если у вас есть поправки к статье или дополнения, пишите их в комментариях. Дополнительно рекомендуем прочитать материал о том, как заряжать Ni─MH аккумуляторы.
Вернуться к содержанию
Восстановление Ni-Cd и Ni-MH акумуляторов , Способы, методы.
Валяются дома аккумуляторы мизинчиковые 1.2в 550ма NI-MH, при зарядке зарядником (фирмы космос, с электронным управлением) аккумуляторы не определяются и не заряжаются — хотя напряжение на них порядка 0.3-0.5вольт. При зарядке обычным трансформаторным зарядником они быстро разряжаются.
может их можно как нибудь восстановить?
в инете наткнулся на такую статью
Добрый день!
Я сейчас делаю работу по исследованию методов восстановления Ni-Mh аккумуляторов. Думаю, тема интересная и актуальная всем здесьприсутсвующим.
Из всего хлама гугла я вычитал только три метода, которые хоть как-то способны на существование:
1. Обычная тренировка
2. Удар большим током, а потом тренировка
3. Разряд в ноль, потом тренировка.
Как получаю результат: после проделывания какого-либо метода, каждый аккумулятор помещается в разрядник, который дает нагрузку в 1А и отрубается, когда напряжение на аккумуляторе опускается до 0,9В, строится график U(t), который позволяет оценить эффективность восстановления.
На данный момент, провел тренировку аккумов разной убитости — результат почти нулевой. Ударил аналогичные аккумы с помощью батареи конденсаторов 100 000мкФ 25В и провел тренировку — результат тоже переменный.
Сообщение отредактировал ap@chi — Nov 26 2010, 21:42