Как без магнита замкнуть датчик холла

Как без магнита замкнуть датчик холла

Датчик Холла Датчики Холла представляют из себя твердотельные радиоэлементы, которые становятся все более популярными в радиолюбительской среде и разработке радиоэлектронных устройств. Они применяются в датчиках… Подробнее » Как без магнита замкнуть датчик холла

Как быстро снять оплетку с медного провода не обжигая

• автор: admin
• 27.07.2023

Как правильно снимать изоляцию с проводов: 3 эффективных способа Как сделать это быстро и безопасно, без повреждения жил? Мы расскажем о трех эффективных способах. При… Подробнее » Как быстро снять оплетку с медного провода не обжигая

Как 1 рубеж глобал

• автор: admin
• 27.07.2023

Контроллер адресных устройствGLOBAL КАУ-1 Предназначен для организации связи между адресными устройствами и групповым контроллером. КАУ выпускаются в двух конструктивных исполнениях: – КАУ-1 – в пластмассовом… Подробнее » Как 1 рубеж глобал

Кабель 4х10 медный на сколько квт форум

• автор: admin
• 27.07.2023

Кабель ВВГ 4х10 Ваша заявка на кабель ВВГ 4х10 успешно отправлена. Представитель компании «Рузкабель» свяжется с вами в ближайшее время! Технические характеристики ВВГ 4*10 Вес… Подробнее » Кабель 4х10 медный на сколько квт форум

Кабель ввгнг как расшифровывается

• автор: admin
• 27.07.2023

Кабель ВВГ, ВВГнг(А), ВВГнг(А)-LS расшифровка и отличия по ГОСТ ГОСТ 31996-2012 распространяется на силовые кабели с пластмассовой изоляцией, предназначенные для передачи и распределения электрической энергии… Подробнее » Кабель ввгнг как расшифровывается

Про датчики Холла, сигналы и «подтяжки».

Мне почти каждый день (а иногда и несколько раз в день) задают вопросы про подключение адаптера спидометра. Особенно мучают интересуются вопросом согласования сигналов.
Решил сделать отдельную запись посвященную этому моменту, так сказать — «ликбез» 😉

Как ни странно, больше всего проблем возникает с датчиками Холла. Поэтому речь пойдет о них, индуктивные датчики тут рассматривать не буду.

И так — датчик Холла. Один из типов:

Обычный датчик скорости: 3-х проводной (+12, масса, выход-сигнал). На выходе такого датчика сигнал имеет форму прямоугольника (меандр), сигнал меняется от 0 до 12в. (амплитуда сигнала). Как он работает? В состоянии покоя, на выход датчика поступает напряжение питания через резистор, на выходе сигнал — плюс. При срабатывании датчика, транзистор подключает выход к минусу (массе), на выходе сигнал — минус. Затем отключает — на выходе опять сигнал плюсовой, через резистор. В итоге мы получаем на выходе сигнал в виде прямоугольника. Резистор (например 10кОм, вполне оптимально) тут играет важную роль — с его помощью на выход попадает плюс, при этом не вызывая короткого замыкания!
Тут же можно предположить, что замыкать выход такого датчика на «+» не стоит, можем получить… дохлый датчик )

Схема работы спидометра, в общих чертах, выглядит так.

Но во многих датчиках нет подтягивающего резистора. Подключив прибор к выходу датчика мы ничего не увидим. Плюс там не появляется! Чтобы получить сигнал с такого датчика нужен внешний резистор. Как правило он встроен в спидометр. В этом случае схема работы выглядит так:

Принцип работы получается тот-же, только резистор переместили в спидометр! И это достаточно удобно, с такого датчика можно получать сигналы любого уровня, а не только 0-12в. Об этом чуть позднее.

Теперь подключаем корректор спидометра, в разрыв. В случае с первым типом датчика схема получается примерно такая:

Как это работает?
Адаптер имеет встроенные резисторы для «подтяжки» к плюсу как входа, так и выхода. Которые можно подключать и отключать с помощью переключателей.
В данном случае резистор у нас в датчике, сигнал адаптер получит. Следовательно, встроенный резистор на входе в адаптере стоит отключить — переключатель-2 нужно перевести в положение — выключено. (на переключателе подписано: вверху, «ON» — включено, внизу — выключено). А вот на спидометр сигнал не пойдет, нужно выход адаптера «подтянуть» к плюсу, подключить резистор с помощью переключателя-1. Перевести в положение «ON». Теперь сигнал пойдет и на спидометр, все заработает.

Теперь второй вариант.

Тут все наоборот. С датчика сигнал не пойдет (резистора нет), поэтому подключаем к входу резистор в адаптере — переключатель-2. А вот на выходе адаптера резистор стоит отключить, в спидометре есть свой. Переключатель-1 — перевести в положение выключено.

Теперь более не «стандартный» случай. Встречается такое на некоторых иномарках. Тут может быть вот такая схема датчик-спидометр.

Тут резистора в датчике нет, он есть в спидометре. Он в приборной панели, но подключен к напряжению +5в. То есть сигнал в линии датчик-спидометр имеет форму прямоугольника, с амплитудой от 0 до 5в.

В этом случае можно поступить также. На входе адаптера подключить резистор, с датчика будет идти сигнал 0-12в. На выходе адаптера резистор должен быть отключен, тогда тут сигнал у нас будет 0-5в.

Более «мудреное» подключение получается в том случае, когда резистор находится в датчике и там он подключен к +5в. То есть сигнал идет 0-5в. сразу с датчика, в панели резистора нет. Вот тут и начинают возникать сложности. Адаптер сигнал получит (встроенный резистор отключаем, переключатель-2), но спидометр сигнала не получит. Резистор к выходу подключать не стоит, спидометр ждет от нас сигнала с амплитудой 5в., а встроенный резистор подключен +12 и сигнал будет 0-12, что ни есть хорошо.
Тут можно поступить разными способами решения этой проблемы.
1) на выходе резистор в адаптере отключен (переключатель-1), но нужно подключить внешний резистор, с его помощью «подтянуть» линию адаптер-спидометр к +5в. Подключать резистор придется в самой панели, где есть 5в., ну или взять 5в. через какой-то преобразователь, например самую обычную «кренку» — стабилизатор типа 78L05.
2) в самом адаптере отключить подтягивающие резисторы от +12в. и с помощью перемычки подключить их к встроенному 5-вольтовому стабилизатору адаптера.
3) ну или заранее определиться с со-своим датчиком-сигналами, и сразу делать адаптер с расчетом на 5в. сигнал.

Как-то так ))
Всем добра!
p/s если где-то ошибся, перемудрил — поправьте, исправлю 😉

Датчик холла, нужна помощь.

Подскажите кто шарит, есть датчик холла ss441, при поднесении магнита выход датчика закорачивается на минус. Нужно сделать, что бы выход был 5-12 вольт относительно минуса. То есть на выходе было 5-12 вольт. Это нужно для круиз контроля, на валу размещен диск с 36 магнитами, для круиз контроля нужен положительный импульс.
Порывшись нашёл транзистор 2sb772. Самого датчика холла с собой нет. Он в машине, а пока он там я его сэмитировал кнопкой. Собрал такую схемку, если на базу подать минус, то на выходе 0,6вольт, если откинуть 12 вольт. Схему записал от 14,6 вольт. Интересно, работать будет?

Альтернативный датчик Холла

Раньше как то писал что были проблемы с датчиком Холла.Машина могла внезапно заглохнуть и не подавать признаков жизни N-е количество времени!Т.к. я купил кЕтайский дешевый датчик, он начал расстраивать уже пару недель спустя.И хрен его знает толи от температуры он здыхает, толи он живет своей жизнью…Уже было хотел заказывать на Экзисте более менее качественный датчик за 60-80 у.е.
На VW Golf форуме наткнулся на интересную статью:
Вот

За основу берется умерший датчик, в нем высверливается отверстие предположительно в том месте где находится родной элемент и в полученное отверстие вставляется очень интересная штуковина:)Называется она «SS441A» Это и есть сенсор Холла!
И подумал я, а почему бы и не попробовать?!Как раз есть умерший ДХ и огромное желание сэкономить на покупке нового датчика)
Побежал в магазин радиодеталей, как обычно в наличии именно 441-го не было, но был подобный 411 биполярный…От рецепта отклоняться не стал и заказал именно 441-й. Почти через 2 недели он оказался у меня!Цена 30 рублей!

Для начала проверяем наш сенсор на работоспособность!К 1й ножке поключаем +12В;ко 2й минус;и между 1й и сигнальной 3й ножкой через резистор в кОм цепляем светодиод!
Вот что получается:

Когда на датчик воздействует магнитное поле, он открывает сигнальный канал и светодиод загорается)все работает!приступаем к сборке:)

Сверлить достаточно сложно, т.к. под пластиком металлическая пластина, которая и есть датчик холла!Высверлив все внутренности нужно убедиться что ножки от вырванного датчика внутри отверстия не соприкасаются друг с другом и не будут касаться нашего SS441A.

А теперь самое интересное-выставить сенсор ровно посередине, что бы в итоге у нас не сместился УОЗ!
Чтобы проложить ножки сенсора к ножкам корпуса пришлось нехило повозиться!:)
Также главное не перепутать полярность!т.е. установить правильной стороной сенсор, т.к. он полярен!В нашем случае сенсор должен смотреть спиленными кромками к магниту!

Ну и конечно же проверяем то что наделали:)

В конце заливаем отверстие с сенсором эпоксидкой!

Ну вот и готово:)Датчик работает как положено!по ощущениям УОЗ в сравнении с обычным ДХ не поменялся, но для уверенности лучше проверить УОЗ!