Установка и подключение двурежимных птф
Первое что хотелось сделать с авто, это привести подвеску в порядок. То есть заменить все что можно, а это трудоёмко и финансово затратно. Да и на дворе зима и время на это все особо нет.
Пока решил ездить и менять что-то только по необходимости.
Но сделать что-то в новой машине очень хотелось.
Выбор пал на установку двурежимных ПТФ от приоры. Горят они Жёлтым и Белым, имеет 3 линзы и светотеневую границу, что безусловно здорово.
У Шнивы нет Дхо, а включать постоянно габариты неохото…
Жёлтый свет я подключил на зажигание, то есть фары загораются сразу, как только поворачивается ключ в замке.
А вот белый пустил через кнопку. И запитал кнопку от габаритов. То есть включить белый свет можно только когда это нужно.
При выключении зажигания, птф так же погаснут, так как не будет напряжения на зажигании.
Сделал я это все через пару дополнительных реле и предохранителей. Пришлось протянуть пару проводов в салон и под капотом. В целом сложного в схеме ничего нет, только в проводах не запутаться…
А вот сам монтаж …
Что бы снять старые птф, нужно частично разобрать подкрылок, что очень муторно.
Для фар места много, и они подходят в штатные места.
Провода у фар обжал на разъёмы и изолировал термоусадкой. Все провел через штатные отверстия, а массу закрепил под штатными болтами крепления чего-либо …
Я очень долго искал в интернете адекватную схему подключения двухрежимных птф… Так и не нашёл.
Самый простой способ — использовать убогую кнопку на 3 положения. Ее придется врезать куда нить в торпеду, и она будет выжигать глаза, ибо настолько безобразна.
Пришлось обратится к схеме с несколькими реле.
Первое реле обычное, 4 контакта, берет 12в напрямую с АКБ, ну и масса сразу на кузов. А управляется эта реле с провода замка зажигания (можно и не с замка конечно, но под капотом найти провод оказалось сложнее чем под рулём). Никакой нагрузки там не будет, поэтому сечение провода особой роли не играет.
Получается так, что, когда включается зажигание, реле замыкается и подаёт 12в с АКБ дальше. Это реле 12в от зажигания, в дальнейшем от него будут питаться реле других потребителей требующих отключения при выключении авто.
Второе реле имеет 5 контактов. Оно питается 12в от первого реле. По сути, схема, как у обычного реле, но оно имеет не один, а целых 2 выходных контакта, один нормально замкнутый, а второй нормально разомкнутый.
Так вот при подаче напряжения на вводной контакт, реле передает его сразу же на нормально замкнутый контакт, и 12в там будут пока на управляющем контакте не появится потенциал.
Как только на реле придет управление, в нашем случае это 12в с кнопки. Реле разомкнет первый контакт и начнет подавать напряжение на второй.
Таким образом мы решаем вопрос работы 2 режимов птф, ибо подавать напряжение сразу на 2 провода идея не очень, хотя, наверное, ничего и не случится.
Как я понял в каждой фаре 6 диодов, ибо ручки имеют разную направленность.
И так же решается вопрос с ДХО. Желтый свет виден и днём, и ночью. Светит он ярко, но не слепит. Да и пучок бьёт больше вниз.
А вот белые, прям слепят, если их не отрегулировать. Света от них много, на пересеченке или там, где едешь не быстро, в них есть смысл.
Ну а вот на скорости, они теряются, дальности мало…
2-х режимные птф, подстаканник, LEDолизация продолжение
Эта запись будет большая, возможно нудная, но делить на много не хочу как делают многие в гонке за лайками��
Как уже писал ранее в птф были установлены led лампы с Алишки которые на дорогах общего пользования слепили бы все и вся.
Поэтому стал искать альтернативные варианты. Их не так много для себя выделил.
1.Оставить все как есть не мешай машине работать и.т.д (не мой вариант)
2. Оригинальные птф от Рено или Осрам
3. Led птф из Веста шопа.
Первый вариант сразу мимо…
Второй был в приоритете т.к. без колхоза встаёт на свои места и проверено временем.
Третий был самый интересный но эти птф скупались быстро. Поэтому ждал. И в итоге наткнулся на 2-х режимные птф 50Вт и загорелся. И на выходных решил на шару позвонить спросить есть ли в наличии…ответ не радует- были… кончились.когда привезут не известно.
Думаю спрошу хоть про подстаканник глубокий за которым тоже многие гоняются (про него позже) и о чудо он есть. Думаю поеду хоть его заберу.
Приехал купил и ещё раз уточняю когда будет поставка с птф 2-х режимными? А мне отвечают так они в наличии…я говорю по телефону сказали нет ну несите скорее. Посмотрели действительно есть. Берём не думая.
Ставить решено на теплом паркинге на выходных.
С утра пока прогревал машину решил что успею махнуть подстаканник.
Все просто главное не бояться.Все на защелках
Сравниваем старый и новый. Разница существенная.
Для тех кого устраивает не глубокий я за вас рад. Я хотел глубже.
И так возвращаемся к туманкам. Для удобства замены птф отщелкнул с одной стороны бампер и заменил. Со второй аналогично. Включил и на глазок отрегулировал на стене. Для этого предусмотрел регулировочный винт.
Горят уже хорошо. Теперь на стене.
Свет просто бомба. Проверил вечером на мокром асфальте. Жёлтый режим идеально светит. Возможно надо чуть подкорректировать высоту но не критично. Бюджет сопоставим с покупкой птф Осрам так что каждый решает кому что надо. Гарантия на них год. Будем наблюдать.
!Важно на каждой из птф была перепутана полярность +- и птф не горели. В фишке надо перекинуть местами провода. Ушло на все 2 минуты! Вдруг кто купит проверяйте.
Вроде всё описал. Кому то может будет полезно.
Ещё поменял лампочки в фонарях заднего хода. Двор у меня темный и с кучей деревьев и плотными парковочными местами.Вечером с пасмурную погоду хочется опять же поярче а то не видно. Решено брать led лампы. Похожие стояли у меня на Рио. Был доволен. Проверим. Брал в Веста шоп.
Замена проста. Снимаем пистоны на обшивке, меняем лампу и собираем. Делов на 5 минут.
Разница есть. Вечером не стал фоткать но стало поярче.
Это ещё не конец. to be continued…
Установка и подключение ПТФ с 2 плюсами (двухрежимные). Не Salman
Как установить ПТФ полно бортжурналов. Поэтому особо на этом внимание заострять не будем. Лучше расскажу про подключение, как сделал я и как мне кажется всё не так и плохо.
Купил я ПТФ двухрежимные с 2 плюсами, подумав как лучше сделать решил что буду устанавливать переключатель, т.к. не хотелось в тоннель пола устанавливать кнопку, а на бороде только 1 место под ПТФ.
Начал установку с проводов. Хочу только отметить, что сделал это через проём, где идёт проводка на дворники. Там отодвигаем резиновый уплотнитель и с помощью проволоки проталкиваем провода в салон.
Далее был заранее куплен набор для установки ПТФ (поищите как он выглядит, фото нет), там в комплекте идет стандартная кнопка под ПТФ, реле, проводка и разъём для предохранителя. Отмечу момент, что там идет косяк с завода и все эти наборы для подключения идут с косяком в проводке, поэтому следует сразу перебрать по схеме, либо купить всё отдельно.
Так же была куплена кнопка 6-контактная для того чтобы менять режимы. Подключение там простое. 2 плюса на 2 контакта и другие 2 плюса на другие 2 контакта и всё это сводится в 2 контакта основных. По запросы могу нарисовать примерную схему как это выглядит, но там ничего сложного.
Ну и по сути на этом всё. Режимы переключаю переключателем, а так же вкл и выкл происходит с обычной кнопки ПТФ. Ну и на переключателе тоже можно выключать, но не советую, т.к. там будет идти напряжение от реле и до кнопки, ничего плохого в этом нет, но в случае КЗ предохранители могут не спасти.
Светят они не очень хорошо, но я их не регулировал, может дело в этом. Результатом доволен. Если будут вопросы — задавайте, постараюсь ответить.
Тема: Смена режима работы туманок
Смена режима работы туманок
Приветсвую всех. В общем такая проблемка, загорелся двухрежимными светодиодными ПТФ (3000к/6000к). При этом в описании, обещали переключение режимов одной кнопкой, алгортм такой — по умолчанию включается белый свет, если быстро выключить и включить, режим переключается. Очень удобна такая функция тем, что не нужно колхозить дополнительных кнопок на панеле, и докидывать третий провод и реле. Но т.к. я повелся на скидку 500р, и заказал у другого продавца с виду 1 в 1 такие же, при получении обнаружил, что схема их подключения трехпроводная, соответственно штатного переключателя для их управления уже будет не достаточно. С третьим проводом и реле я смирился, но вот управление хотелось бы все таки оставить штатным переключателем, добавив несложную схемку на логике. Давайте вместе подумаем, как это можно реализовать?
Последний раз редактировалось Jekson; 11.02.2022 в 20:05 .
11.02.2022, 20:11 #2
Завсегдатай Регистрация 19.02.2013 Адрес Нефтекумск Возраст 53 Сообщений 1,315
Re: Смена режима работы туманок
Там желтый и белый луч по высоте бывает сильно разнесён. Сперва убедись, что твои туманки светят нормально, а то, может и выдумывать с коммутацией не придётся, вернёшь продавцу, как непригодные к использованию.