Где находится датчик температуры двигателя

Расположение датчиков на двигателе автомобиля

Ремонт

Автор 7-gear На чтение 11 мин Просмотров 12.9к. Опубликовано 9 сентября, 2023

Как настроен и работает ваш автомобиль, в значительной степени зависит от датчиков в машине. Это ключевые элементы, которые обеспечивают эффективность, безопасность и удобство вождения. В этой статье мы рассмотрим, где находится датчик и как проверить датчик, охватывая главные датчики двигателя.

Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха, известный также как МАF-датчик, является критическим компонентом двигателя любого автомобиля. Он обычно находится в воздуховоде между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

Датчик массового расхода воздуха служит для измерения количества воздуха, входящего в двигатель, и передает эту информацию в блок управления двигателем (ECU). Это осуществляется для определения оптимального соотношения воздух/топливо для впрыска в цилиндры двигателя.

Если датчик массового расхода воздуха неисправен или слишком грязный, это может привести к ряду проблем с двигателем, включая нестабильную работу на холостом ходу, увеличение расхода топлива, проблемы с ускорением и снижение общей производительности автомобиля.

Как проверить датчик массового расхода воздуха? Это можно сделать с помощью специального диагностического оборудования (OBD2-сканер). Он может выявить любые коды ошибок, связанные с этим датчиком, и помочь вам определить, требует ли датчик замены или очистки.

Важно помнить, что датчик массового расхода воздуха является чувствительным компонентом, и его очистку следует проводить очень аккуратно. Для этого рекомендуется использовать специальный аэрозоль для очистки датчиков MAF, доступный в автомагазинах.

Датчик массового расхода воздуха — один из ключевых датчиков в автомобиле, и его правильная работа критически важна для эффективной работы двигателя.

Датчик скорости

Датчик скорости, иногда называемый датчиком скорости трансмиссии или датчиком скорости автомобиля, — это устройство, которое определяет скорость автомобиля и передает эту информацию блоку управления электроники автомобиля.

Этот датчик обычно устанавливается на коробке передач, но его место может варьироваться в зависимости от модели автомобиля. В некоторых случаях датчик скорости находится в приводе спидометра или в системе антиблокировочных тормозов (ABS).

Датчик скорости отвечает за ряд функций в автомобиле. Он не только контролирует показания спидометра, но и может влиять на работу автоматической трансмиссии, корректируя смену передач в соответствии со скоростью автомобиля. Также он играет важную роль в системах круиз-контроля и ABS.

Если датчик скорости неисправен, это может привести к ряду проблем, включая неправильные показания спидометра, проблемы с переключением передач автоматической трансмиссии и отказ системы круиз-контроля.

Как проверить датчик скорости? Для этого может потребоваться диагностический сканер OBD-II, который поможет выявить ошибки датчика скорости. В некоторых случаях датчик скорости можно проверить и вручную, используя мультиметр, но этот процесс может быть сложным и требует знания технических аспектов автомобиля.

Важно помнить, что замена датчика скорости обычно является работой для профессионалов, так как требует доступа к коробке передач и другим сложным элементам автомобиля.

Датчик давления масла

Датчик давления масла – это важный компонент в системе двигателя автомобиля. Этот датчик, обычно находящийся рядом с масляным фильтром или на блоке двигателя, постоянно контролирует давление масла в системе смазки двигателя.

Информация о давлении масла передается в блок управления автомобиля и может отображаться на приборной панели в виде индикатора давления масла. Если давление масла становится слишком низким, индикатор на приборной панели предупреждает водителя о возможной проблеме.

Если датчик давления масла неисправен, это может привести к серьезным проблемам с двигателем. Слишком низкое давление масла может вызвать недостаточную смазку двигателя, что в свою очередь приводит к износу и повреждению компонентов двигателя.

Как проверить датчик давления масла? Если на приборной панели постоянно горит индикатор низкого давления масла, это может указывать на неисправность датчика. Однако для точной диагностики лучше обратиться к специалисту, так как проблема может быть связана не только с датчиком, но и с другими компонентами системы смазки, включая масляный насос.

Некоторые современные автомобили оснащены более сложными датчиками давления масла, которые могут передавать более точную информацию о давлении и температуре масла. Это позволяет блоку управления автомобиля точнее контролировать работу двигателя и повышает эффективность использования масла.

Датчик давления топлива

Датчик давления топлива играет важную роль в обеспечении эффективной работы двигателя автомобиля. Обычно он расположен в топливной рампе или в бензобаке и служит для мониторинга давления топлива в топливной системе.

Эта информация передается в блок управления двигателя, который регулирует работу топливного насоса и инжекторов, чтобы обеспечить оптимальное давление топлива. Это помогает поддерживать эффективное сгорание топлива и, как результат, обеспечивает лучшую экономию топлива и производительность двигателя.

Если датчик давления топлива неисправен, это может привести к различным проблемам. Например, двигатель может работать неравномерно или «троить», уровень расхода топлива может возрасти, а мощность двигателя может снизиться. В некоторых случаях неправильное давление топлива может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Как проверить датчик давления топлива? Для этого обычно используют специальные диагностические инструменты, такие как OBD-II сканер, который может считывать коды ошибок из блока управления автомобиля. Если диагностика выявляет проблему с датчиком давления топлива, его, скорее всего, придется заменить, так как большинство датчиков топлива не подлежат ремонту.

Важно понимать, что работа с топливной системой может быть опасной из-за риска возгорания, поэтому любые работы, связанные с датчиком давления топлива, должны проводиться квалифицированными специалистами.

Датчики кислорода

Датчики кислорода, также известные как лямбда-сенсоры, имеют важное значение для правильной работы автомобиля и контроля над его выбросами. Они обычно находятся в выхлопной системе автомобиля и мониторят уровень кислорода в выхлопных газах.

Эта информация используется блоком управления двигателя для регулировки соотношения воздуха и топлива в процессе сгорания. Правильное соотношение этих компонентов обеспечивает оптимальную производительность двигателя, минимизирует выбросы и поддерживает работу катализатора.

В современных автомобилях обычно устанавливаются два датчика кислорода: один перед катализатором, а другой после. Первый датчик измеряет уровень кислорода в выхлопных газах до их прохождения через катализатор, второй — после. Это позволяет системе управления двигателя более точно контролировать работу катализатора и эффективность сгорания топлива.

Если датчик кислорода неисправен, это может привести к увеличению расхода топлива, снижению мощности двигателя и повышению уровня выбросов. Некоторые автомобили также могут включить «check engine» или другую индикаторную лампу на приборной панели.

Как проверить датчики кислорода? Для этого обычно требуется профессиональный диагностический инструмент, такой как сканер OBD-II. Если диагностика показывает проблему с датчиком кислорода, его обычно заменяют, поскольку большинство датчиков кислорода не подлежат ремонту.

Датчик фаз

Датчик фаз, также известный как датчик положения распределительного вала, играет важную роль в управлении процессом сгорания в двигателе. Его основная задача — определять положение распределительного вала в каждый конкретный момент времени. Эта информация необходима для блока управления двигателем, чтобы точно регулировать момент впрыска топлива и зажигания.

С точки зрения расположения, датчик фаз обычно устанавливается на головке цилиндра и связан с распределительным валом. Информация о положении вала передается в блок управления, который использует эти данные для оптимизации работы двигателя.

Неисправность датчика фаз может привести к сбоям в работе двигателя, таким как потеря мощности, увеличение расхода топлива, неравномерная работа двигателя или его полное отключение. В случае появления подобных симптомов, водителю следует как можно скорее обратиться в сервисный центр.

Как проверить датчик фаз? Диагностика датчика фаз обычно требует использования профессионального оборудования и знаний. Это связано с тем, что для получения доступа к датчику и его проверки, часто требуется частичная разборка двигателя. При подтверждении неисправности датчика фаз, его рекомендуется заменить.

Датчик детонации

Датчик детонации, иногда также называемый датчиком клапанов, является ключевым элементом системы управления двигателем, помогающим предотвратить детонацию — это состояние, при котором топливо в цилиндрах взрывается неравномерно. Это может привести к повреждению двигателя и снижению его производительности.

Обычно датчик детонации устанавливается на блоке цилиндров, где он может воспринимать вибрации двигателя. Когда эти вибрации достигают определенного уровня, что указывает на детонацию, датчик отправляет сигнал в блок управления двигателем. Блок управления затем корректирует время зажигания, чтобы предотвратить дальнейшие детонации.

Если датчик детонации неисправен, это может привести к серьезным проблемам с двигателем, включая увеличение расхода топлива, снижение мощности и повреждение цилиндров. Если индикаторная лампа «Check Engine» на приборной панели загорается, это может указывать на проблему с датчиком детонации.

Как проверить датчик детонации? Это может потребовать профессиональной диагностики, включая чтение кодов ошибок с блока управления двигателем. Если диагностика подтвердит неисправность датчика детонации, его, скорее всего, придется заменить.

Датчик Холла

Датчик Холла является важным элементом многих современных автомобилей, играя ключевую роль в управлении зажиганием и системой впрыска топлива. Датчик Холла, названный в честь ученого Эдвина Холла, определяет положение вращающихся частей двигателя, таких как распределительный вал или коленчатый вал.

Сам датчик Холла обычно расположен в корпусе дистрибьютора зажигания или вблизи коленчатого вала и использует магнитное поле для определения положения вала. Эта информация передается в блок управления двигателем, который затем контролирует момент зажигания и впрыска топлива.

Неисправен датчик Холла может вызвать множество проблем, включая нестабильную работу двигателя, проблемы с запуском двигателя, потерю мощности и увеличение расхода топлива. Если в автомобиле возникают такие проблемы, вполне возможно, что причиной может быть именно датчик Холла.

Как проверить датчик Холла? Для проверки датчика Холла может потребоваться специализированное оборудование, и эта работа часто выполняется автосервисами. Если диагностика выявляет проблему с датчиком Холла, он обычно заменяется, поскольку ремонт такого датчика часто бывает нецелесообразен или невозможен.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости — это важный компонент, контролирующий температуру охлаждающей жидкости, циркулирующей в двигателе. Этот датчик обеспечивает защиту двигателя от перегрева и позволяет оптимизировать его работу, учитывая текущую температуру.

Этот датчик, как правило, расположен на головке блока цилиндров или на радиаторе. Он передает информацию о температуре охлаждающей жидкости в блок управления двигателем. Если температура жидкости становится слишком высокой, система управления может вмешаться, изменяя работу двигателя или включая вентиляторы радиатора для охлаждения.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен, это может привести к неправильной работе двигателя, увеличению расхода топлива и, в конечном итоге, к перегреву двигателя. При первых признаках таких проблем следует как можно скорее обратиться в сервисный центр.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости? Обычно для этого требуется диагностическое оборудование, которое может считывать показания с датчика и определять, передает ли он правильную информацию. Если диагностика показывает, что датчик не работает должным образом, он обычно заменяется, так как ремонт датчиков температуры редко бывает экономически целесообразен.

Датчик положения коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала — это основной компонент системы управления двигателем, который следит за положением коленчатого вала. Это важно для определения момента впрыска топлива и зажигания исходя из текущего цикла работы двигателя.

Обычно датчик положения коленчатого вала располагается вблизи переднего или заднего конца коленчатого вала. Он считывает показания с вращающихся деталей коленвала и передает эти данные в блок управления двигателем.

Неисправен датчик положения коленчатого вала может вызвать серьезные проблемы с двигателем, такие как проблемы с запуском, неравномерную работу двигателя, увеличение расхода топлива или даже его остановку. В случае таких симптомов, обратитесь в сервисный центр как можно скорее.

Как проверить датчик положения коленчатого вала? Для этого требуется специальное оборудование и опыт. Если выявлена неисправность, датчик, как правило, заменяется. Важно помнить, что замена датчика положения коленчатого вала может потребовать демонтажа некоторых других компонентов двигателя.

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) играет важную роль в управлении работой двигателя. Этот датчик следит за положением дроссельной заслонки, которая контролирует количество воздуха, поступающего в двигатель. Это, в свою очередь, влияет на количество впрыскиваемого топлива и момент зажигания.

Датчик обычно устанавливается на корпусе дроссельной заслонки и соединяется с заслонкой с помощью механического соединения. При изменении положения заслонки датчик генерирует электрический сигнал, который передается в блок управления двигателем.

Неисправный TPS может вызвать ряд проблем, включая проблемы с ускорением, неравномерную работу двигателя на холостом ходу и увеличение расхода топлива. Если вы столкнулись с этими симптомами, возможно, проблема кроется в датчике положения дроссельной заслонки.

Как проверить датчик положения дроссельной заслонки? Для диагностики TPS обычно требуется профессиональное оборудование, которое может считывать и анализировать сигналы от датчика. Если проверка подтвердит неисправность датчика, его придется заменить. Ремонт таких датчиков обычно не практикуется.

Большая часть работы автомобиля зависит от эффективности датчиков. Знание их расположения поможет вам в быстрой диагностике и обслуживании автомобиля.

5 способов проверки датчика температуры охлаждающей жидкости на автомобиле

Ремонт

Автор 7-gear На чтение 15 мин Просмотров 115к. Опубликовано 31 августа, 2021

Контроль температуры охлаждающей жидкости является важным условием долгой и безотказной работы двигателя автомобиля. Для решения этой задачи в конструкции ТС предусмотрен отдельный датчик. По сути, эта деталь представляет собой копеечный терморезистор, поломка которого способна не только лишить владельца авто сна и покоя, но и вывести из строя мотор машины. Поэтому, очень важно не только знать, где находится этот датчик, но уметь распознавать первые признаки его неисправности.

Как работает датчик температуры ОЖ

Устройство датчика температуры охлаждающей жидкости включает два выводных контакта и измеряющую головку, в которой находится термистор. Сама по себе деталь имеет компактные размеры. Для ее корректной работы необходим постоянный контакт с антифризом в двигателе транспортного средства.

Как работает датчик температуры? В зависимости от температуры охлаждающей жидкости датчик отправляет данные в виде электрического сигнала в электронный блок управления силового агрегата. На основе полученной информации головной компьютер осуществляет управление системой принудительного охлаждения двигателя, включая и ускоряя или наоборот замедляя и отключая вентилятор. Показания датчика отображаются на цветовой шкале, расположенной на приборной панели. Это позволяет водителю визуально контролировать степень нагрева мотора.

Принцип работы датчика основан на способности рабочего элемента (терморезистора) прибора изменять сопротивление в большую или меньшую сторону, в зависимости от текущей температуры антифриза. Резистор выполнен из оксида никеля/кобальта. Использование этих материалов обусловлено тем фактом, что одновременно с увеличением температуры происходит рост числа свободных электронов. Это в свою очередь приводит к снижению показателей сопротивления.

Если устройство функционирует некорректно, головной компьютер получает неверную информацию относительно нагрева силового агрегата, что негативно сказывается на эффективности работы всей системы охлаждения авто. Это может привести к вскипанию охлаждающей жидкости и переходу автомобиля в аварийный режим, при котором двигатель работает на минимальной мощности, а расход топлива резко увеличивается. При регулярном перегреве мотора происходит деформация головки блока цилиндров, ремонт или замена которой может обернуться в круглую сумму.

За что отвечает датчик

Датчик температуры ОЖ является важным элементом электронной системы транспортного средства. Именно от него зависит запуск ДВС, образование и качество топливной смеси, а также общий расход топлива автомобиля. Разбираясь с тем, за что отвечает датчик двигателя, нельзя забывать о том именно он обеспечивает стабильную работу системы принудительного охлаждения силового агрегата. Показатели температуры выводятся на приборную панель для визуального контроля за нагревом мотора.

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости

Место расположения датчика ОЖ под капотом авто, наверняка, известно каждому опытному водителю. Для удобного и быстрого монтажа на устройстве имеется резьба, которая позволяет вкручивать его в ГБЦ, устанавливать на верхний шланг радиатора. В отдельных случаях ДТОЖ находится на корпусе термостата.

Внимание! В процессе работы датчик температуры охлаждающей жидкости должен контактировать с антифризом, поэтому при низком уровне ОЖ в системе, резистор может передавать неверные показания. Поэтому, если возникли сомнения в корректности работы ДТОЖ, первое что следует сделать — это проверить уровень ОЖ в системе.

Где находится датчик температуры двигателя

В современных автомобилях среднего и бизнес класса устанавливается сразу несколько датчиков, которые не только с высокой точностью фиксируют температуру ОЖ, но и оперативно выявляют наиболее нагруженные участки в системе охлаждения, подверженные локальному перегреву в сложных условиях эксплуатации двигателя.

Места, где установлен датчик ДВС, могут различаться в зависимости от модели и марки ТС. В большинстве случаев компактное устройство находится непосредственно в головке блока цилиндров мотора или на корпуса термостата. Если конструкцией машины предусмотрено наличие сразу двух ДТОЖ, в этом случае первый фиксирует температуру антифриза на выходе из силового агрегата, второй — замеряет степень нагрева жидкости после радиатора. Такое решение обеспечивает максимально точный контроль не только за состоянием мотора, но и системы охлаждения автомобиля.

Признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Зная признаки неисправности ДТОЖ, можно своевременно выявить поломку этого устройства, не допуская появления проблем с силовым агрегатом. Однако, здесь нужно отметить, что для получения более точного и объективного результата, внешнего осмотра и косвенных «симптомов» будет недостаточно, потребуется провести дополнительную диагностику.

Итак, признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости включают:

• На приборной панели ТС горит Check Engine или появился значок термометра;
• Заметно увеличился расход топлива — это связано с тем, что на ЭБУ поступает неверная информация о температуре охлаждающей жидкости и двигателя, следовательно, появляются проблемы с созданием оптимальной топливной смеси;
• Двигатель плохо запускается, обороты скачут или плавают, мотор глохнет без видимых причин, на низких оборотах.
• Нестабильная работа охлаждающего вентилятора, установленного на радиаторе авто. Это может проявляться по-разному. Например, вентилятор может не включаться даже при поездках на большие расстояния в жаркую погоду. В некоторых случаях он наоборот не выключается даже после того, как ДВС остыл.

Как видно, из перечисленных выше ситуаций основные признаки выхода из строя датчика ОЖ, могут свидетельство о поломках целого ряда других узлов, механизмов и систем транспортного средства. Но, как показывает практика, при снижении качества и эффективности охлаждения двигателя, стоит, прежде всего, проверить, как раз таки ДТОЖ, так как в более чем половине случаев проблема кроется именно в этом устройстве.

Причины поломки датчика температуры ОЖ

Конструкция температурного датчика отличается простотой и минимальным количеством составных элементов, благодаря чему его поломки встречаются крайне редко. Самой частой причиной выхода из строя детали является ее механическое повреждение или чрезмерный износ. Немало сложностей способна доставить коррозия, появившаяся на металлических элементах детали. Например, это случается из-за использования обычной воды вместо антифриза.

В числе наиболее распространенных причин неисправности датчика ОЖ специалисты обычны называют:

• Повреждение корпуса — внешне это может проявляться в виде появившихся потеков охлаждающей жидкости. Также механическому повреждению подвержен рабочий элемент устройства или его контакты. Такая поломка приводит к тому, что ДТОЖ передает ЭБУ неверные показатели температуры.
• Окисление контактов — это может произойти из-за продолжительного использования датчика или в случае эксплуатации ТС в условиях высокой влажности воздуха. Окисление, появившееся на контактах, создает помехи для свободного прохождения электрического тока или приводит к значительному повышению сопротивления цепи.
• Механическое повреждение группы контактов (фишки) и обрыв контактов — ремонт в этом случае невозможен, только срочная замена вышедшей из строя детали.
• Нарушение изоляции проводов. Это может случиться из-за использования изоляционных материалов низкого качества, механического повреждения или износа. Неисправность требует скорейшего устранения. Это особенно важно для автомобилей, которые эксплуатируются в регионах с высокой влажностью воздуха.

Если поврежден корпус, контакты или терморезистор ремонт механического ДТОЖ вряд ли возможен, более простым и безопасным решением станет полная замена устройства. Если же его работе мешают следы коррозии, окисления или нежелательного налета, для восстановления нормального функционирования детали будет достаточно почистить ее корпус, контакты и резьбу.

Можно ли ездить со сломанным датчиком или без него

Многие автовладельцы, заметившие явные или косвенные признаки неисправности ДТОЖ, задаются вполне логичным вопросом — как скоро нужно выполнить ремонт или замену сломанной детали. Здесь необходимо понимать, что основной задачей рассматриваемого устройства является запуск вентилятора охлаждения. Отсюда следует, что в случае выхода из строя датчика он не просто перестает показывать температуру, но и становится причиной того, что система принудительного охлаждения не срабатывает.

Результатом всей этой ситуации становится, как минимум вскипание антифриза, как максимум критический перегрев мотора и деформация прокладки ГБЦ. Отказ ДТОЖ также приводит к повышенному расходу топлива и нестабильной работе ДВС. Поэтому, менять датчик двигателя следует сразу после того, как были обнаружены неполадки в его работе. Не забывайте следить также за уровнями других жидкостей в системах, в частности, за уровнем масла в ГУР.

Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости

Проверка датчика температуры охлаждающей может выполняться без его демонтажа с посадочного места или с предварительным снятием устройства. Для выполнения диагностики могут использоваться специальные сканеры, термометры или манометры.

Как проверить ДТОЖ на машине

Наиболее простым и быстрым способом диагностики технического состояния и работоспособности ДТОЖ является его проверка без извлечения из подкапотного пространства. Главным достоинством этого варианта является тот факт, что он не требует проведения демонтажных работ.

Для проверочных процедур потребуется тестер, с помощью которого будет проводиться замер показаний на контактах устройства. Чтобы получить доступ к контактам достаточно отсоединить клеммы от датчика ОЖ. При работе с горячим силовым агрегатом следует быть предельно осторожным, чтобы не получить ожог, не повредить ДТОЖ или тестер.

На холодном ДВС показания всегда будут значительно ниже цифр, полученных при замерах на горячем моторе. В целом, значение сопротивления на всех марках легковых автомобилей схожи друг с другом. Так при проведении замеров датчика двигателя ВАЗ 2110 максимальные и минимальные показания будут следующими: при температуре ОЖ +5 — сопротивление будет равняться 7280 Ом, при +100 0 С — 177 Ом.

Проверка диагностическим прибором

Появление на приборной панели красного значка Check Engine является весьма тревожным признаком. Для сканирования и расшифровки кода ошибки потребуется проведение диагностических процедур с помощью персонального ODB2 сканера. В частности, для решения этой задачи без обращения в СТО можно воспользоваться недорогим прибором Scan Tool Pro Black Edition.

Первое, что нужно сделать — это провести визуальный осмотр измерительного устройства. Обращайте внимания на следы механического повреждения, подтеки жидкости, окислившиеся электрические провода или следы коррозии на разъемах. Если внешний осмотр не дал никаких результатов, но сканер выдает ошибки с кодами Р0115 — Р0118, то проблема с системой охлаждения все же кроется в ДТОЖ. В этом случае оптимальным вариантом ремонта становится замена неисправного устройств.

Внимание! Чтобы проверить температуру, которую выдает датчик не обязательно использовать мультиметр — большинство современных сканер самостоятельно справятся с выполнением всех необходимых замеров.

Проверка с термометром

Для проверки датчика охлаждающей жидкости с помощью термометра измерительное устройство необходимо снять с посадочного места на ГБЦ двигателя ТС. Сделать это можно обычным гаечным ключом соответствующего размера. Демонтажные работы лучшего всего совместить с профилактикой резьбы в патрубке — с ее поверхности нужно удалить ржавчину, грязь, протекший антифриз.

Далее, нужно подготовить небольшую емкость с водой — таз, ведро, чайник. Для проверки значений сопротивления ДТОЖ также понадобится мультиметр. Рабочий элемент, который в нормальных условиях эксплуатации контактирует с охлаждающей жидкостью, помещаем в воду. Щупы мультиметра подключаем к электрическим контактам датчика. Для контроля температуры воды в емкость опускается спиртовой или электронный термометр. Последний считается более предпочтительным и удобным в использовании решением, так как он обеспечивает получение максимально точных и быстрых показаний.

После завершения подготовительных работ можно переходить непосредственно к проверке работоспособности ДТОЖ. Для этого пошагово замеряются значения сопротивления устройства по мере нагрева воды. В идеале это нужно делать с равным интервалом в 5-10 градусов. Для большей наглядности результаты диагностики можно оформить в сравнительную таблицу. Полученную информацию нужно сверить с данными, указанными в технической документацией к конкретной модели и марке авто или с усредненными цифрами из Интернета.

Обратите внимание, что в процессе проведения замеров допускается появление небольших погрешностей. Так, они могут быть связаны с особенностями работы и конструкции конкретного датчика двигателя или с условиями выполнения исследований.

Проверка без термометра

Если у вас под рукой нет термометра — не беда, проверку датчика температуры антифриза можно провести и без него. При выполнении эксперимента, за основу мы берем правило, согласно которому вода закипает при температуре 100 0 С и при дальнейшем нагреве выше не поднимается. Конечно, в сравнении с предыдущим способом этот метод является менее точным, но получить представление о том, насколько корректно работает датчик все же возможно.

Порядок работ включает в себя всего несколько шагов:

1. Наливаем воду в емкость и доводим ее до кипения;
2. Помещаем ДТОЖ в кипяток и замеряем его сопротивление мультиметром.

Принимая во внимание, что в процессе кипения фактическая температура воды в емкости может находиться в пределах 95-100 градусов по Цельсию значение сопротивления может находиться на уровне 210-177 Ом.

Проверка мультиметром

Мультиметр представляет собой универсальный измерительный прибор, широко используемый не только в быту, но и в специализированных СТО. Простейшие модели позволяют исследовать сопротивление, напряжение и силу тока. Более продвинутые устройства могут применяться для контроля различных параметров радиодеталей: работоспособности транзисторов, емкости конденсатора и т.д.

Чтобы замерить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости с помощью мультиметра ДТОЖ необходимо демонтировать, после чего выполнить следующую последовательность действий:

• Подсоединить провода щупов к контактам датчика;
• Установить диапазон сопротивления на переключателе:
• Считать показания и сверить их с информацией из технической документации к авто.

При выборе нужного диапазона на переключателе следует помнить о том, что предельные значения сопротивления ДТОЖ нам известны. Чтобы проверить качество работы измерительного устройства диапазон задается небольшим превышением минимальных и максимальных значений сопротивления датчиков двигателя для легковых авто.

Как проверить указатель температуры охлаждающей жидкости

Неверные показания приборов могут сбить с толку любого водителя. Однако, далеко не всегда проблема кроется в вышедшем из строя датчике охлаждающей жидкости. В некоторых случаях из строя выходит указатель температуры двигателя. Например, это может выражаться в появлении на приборной панели постоянно загорающегося значка температуры при отсутствии любых других признаков неисправностей в системе охлаждения. Встречаются и другие ситуации, когда из-под капота «валит» пар, а стрелка продолжает находиться в «синей» зоне указателя, уверяя, водителя, что мотор до сих пор не прогрелся.

Как итог, сломанный датчик указателя может привести к тому, что транспортное средство будет эксплуатироваться при недостаточных или чрезмерно высоких температурах двигателя внутреннего сгорания, что может привести к появлению массы неполадок и достаточно дорогостоящему ремонту. Нерабочий датчик не сможет своевременно дать информацию о перегреве двигателя (если такое случится), и значок не загорится на приборной панели.

Проверка исправности указателя температуры ОЖ на приборной панели выполняется по следующему алгоритму:

1. Глушим двигатель авто и даем ему остыть.
2. Отсоединяем ДТОЖ от разъема и подключаем вместо него резистор с сопротивлением в 100 Ом.
3. Далее нужно включить зажигание.
4. Если указатель в норме и функционирует без сбоев, он покажет температуру в 90 0 С. Если же после выполнения перечисленных манипуляций указатель показывает температуру больше или меньше 90 0 С или же вообще никак не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, с большей долей вероятности это свидетельствует о неисправности прибора. Гораздо реже причина отсутствия результата при замерах кроется в неполадках с электрической проводкой. Например, это может случиться из-за обрыв сети или короткого замыкания, что в свою очередь приводит к отображению на приборной панели некорректной информации относительно нагрева охлаждающей жидкости и силового агрегата ТС.

Для устранения поломки внимательно осмотрите провода, которые идут от ДТОЖ к бортовому компьютеру и панели приборов. Провода со следами повреждения или с изношенной изоляцией необходимо заменить. Если же вся проводка находится в хорошем состоянии, однако, указатель по-прежнему демонстрирует неверные значения температуры, вышедшую из строя деталь следует заменить как можно быстрее.

Как заменить датчик температуры

Для замены датчика охлаждающей жидкости понадобятся следующие инструменты:

1. Ключи на 8, 13, 17 и 21;
2. Емкость для воды;
3. 5 или 10 литров антифриза.

Независимо от марки и модели ТС демонтаж и установка датчика ОЖ в целом выполняется по схожему алгоритму:

• Глушим мотор автомобиля и даем ему остыть. Это условие, в первую очередь, обязательно с точки зрения безопасности. Во-первых, холодный мотор исключит вероятность появления ожогов. Во-вторых, остывший антифриз гораздо проще сливать из системы охлаждения.
• На следующем этапе снимаем воздушный фильтр и отсоединяем все провода питания датчика.
• Аккуратно сливаем охлаждающую жидкость в приготовленную заранее емкость.
• Откручиваем из своего гнезда ДТОЖ.
• В силу особенностей конструкции измерительного устройства, его ремонт является нерациональным или невозможным. Более оптимальным решением в этом случае является установка нового сенсора.
• Перед закручиванием нового датчика на его резьбу рекомендуется нанести уплотнительный герметик. Устройство подключается обратно к электрической сети;
• В систему охлаждения заливается антифриз. В зависимости от того, сливалась ОЖ полностью или частично потребуется залить от 5 до 10 литров.
• По завершению всех работ необходимо проверить качество работы нового датчика и появление протечек антифриза. Для этого достаточно завести мотор на несколько минут.

Как правило, процесс замены ДТОЖ не вызывает особых проблем и вопросов. С решением данной задачи способны справиться даже начинающие водители в собственном гараже.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ или любой другой машины — это небольшая, но очень важная деталь, обеспечивающая безотказную и эффективную работу системы принудительного охлаждения ДВС. В случае выхода из строя ДТОЖ силовой агрегат может перегреться, а это в свою очередь способно обернуться серьезными последствиями. Поэтому при первых признаках неисправности терморезистора, замеряющего температуру мотора, необходимо как можно скорее устранить поломку. Для проверки датчика достаточно иметь под рукой мультиметр, термометр или персональный диагностический сканер.

ДТОЖ в машине: что это такое, где находится, признаки неисправности, как проверить, замена

В каждом автомобиле есть датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), который обеспечивает правильную работу двигателя и не позволяет ему перегреваться. Сегодня мы рассмотрим подробную информацию о ДТОЖ — как он выглядит, где расположен, его основные функции и причины неисправности.

Что это такое, где находится и зачем он нужен в машинеПринцип работыПризнаки неисправностиКак проверитьЗамена датчика$(‘.index-post .contents’).toggleClass(‘hide-text’, localStorage.getItem(‘hide-contents’) === ‘1’)

Что это такое, где находится и зачем он нужен в машине

ДТОЖ называют приспособление, которое необходимо для того, чтобы измерить температуру охлаждающей жидкости в двигателе. Все показатели устройства сохраняет блок управления двигателя, и происходит автоматическое регулирование количества поступающего топлива и угла опережения зажигания.

Знаете ли вы? ДТОЖ независимо от марки авто по внешним данным абсолютно одинаковый, поэтому спутать его с какой-либо другой деталью практически невозможно.

У большинства автомобилей показатели ДТОЖ отображаются на приборную панель.

Современные ДТОЖ имеют широкий функционал и очень низкую вероятность поломки. Такие устройства называют также термисторами, они могут очень быстро подстраиваться под температурный режим, меняя данные сопротивляемости.

Обычно термисторы делают из никеля или кобальта — полупроводников, благодаря чему в процессе повышения температуры в разы растут свободные электроны, и сопротивление максимально уменьшается. Прибор имеет защитную оболочку, которая хорошо проводит тепло, корпус оснащён электро-разъёмом и крепёжной резьбой.

Узнайте, как проверить плотность охлаждающих жидкостей.

Прибор может оказывать следующее воздействие на двигатель внутреннего сгорания:

обогащать тепловоздушную смесь. Если устройством определено, что температура ниже нормы, он регулирует продолжительность воздействия сигналов, чтобы обогатить топливную смесь. Когда температура принимает нужные значения, происходит обеднение горючего, снижается возможность перерасхода топлива и уменьшается количество выхлопа;выставлять зажигание и делать его поздним или ранним. В процессе роста температуры устройство способно отрегулировать угол опережения зажигания, чтобы снизить токсичность выхлопа;оказывать влияние на правильную рециркуляцию газов в процессе прогрева авто;способствует продувке фильтрационной системы, улавливающей топливные испарения; блокирует гидротрансформатор коробки передач в процессе прогрева двигателя;активирует и отключает вентилятор охлаждения двигателя, согласно температурному контроллеру подбирая оптимальную температуру.

Термистор может иметь:

отрицательные показатели температурного коэффициента, когда максимум сопротивления возможен только при холодном моторе;положительные показатели температурного коэффициента, который характеризуется ростом сопротивления, если температура увеличивается.

Место, где установлен датчик в вашем авто, может отличаться и зависть от марки. Чаще всего это верхняя часть радиатора, головка блока цилиндров или корпусная часть термостата.

Важно! Где бы ни устанавливался датчик, рядом с ним фиксируют шланг отвода, который является проводником охлаждающего агента в радиатор.

В зависимости от вида датчика он отличается принципом работы.

Магнитными — представлены в виде якоря, на который надеты катушки. Якорь всегда со стрелкой, которая прослеживается из салона машины. Одна катушка подключена к бортовой сети авто, а другая — к кабелю, который способен к изменению сопротивления, если изменяется температура мотора. Когда по катушкам проходит электричество, создаётся магнитное поле, способное контролировать положение якоря, а процент его отклонения зависит от значения тока.Биметаллическими — работают по принципу расширения элементов при нагреве. Прибор имеет стержень, который изменяет свой размер от роста или снижения температуры. В процессе вращения катушек стрелка, прослеживаемая из салона машины, показывает определённое значение в зависимости от величины тока.Капиллярными — уже неактуальный тип прибора, считается устаревшим, но присутствует на некоторых машинах старого автопрома. Имеет напрямую подключённую к устройству стрелку. Датчик представляет собой ёмкость, имеющую пониженную температуру кипения. К ёмкости присоединена стрелка и стальная трубка. Когда двигатель прогревается, происходит кипение жидкости и его испарение, что способствует повышению давления в колбе. С повышением давления происходит распрямление трубки и перемещение стрелки на панели в салоне авто.

Знаете ли вы? Современные автомобили премиум-класса имеют сразу 2 ДТОЖ, каждый из которых выполняет определённые функции.

ДТОЖ, хоть и очень редко, но всё же может выходить из строя, поэтому вам необходимо знать главные отличия неисправного прибора, чтобы вовремя среагировать.

Среди главных признаков выделяют наличие:

перегретого двигателя;детонации мотора;работы авто «на холостых»;трудного старта двигателя, даже при прогретом агрегате;большого расхода топлива, ранее не характерного автомобилю;неработающего температурного датчика.

Узнайте, почему стучит двигатель на холостых оборотах, почему происходит перерасход топлива, чем чреват перегрев двигателя.

Чтобы самостоятельно определить неисправность устройства, необходимо его проверить: для этого изначально рекомендуется произвести отключение питания авто, сняв с аккумулятора разъёмы. Далее нужно слить до последней капли охлаждающую жидкость.

Датчик отсоединяют от автомобиля, снимая все подключённые к нему провода — обычно это только одна колодка. Затем откручивают крепление и вынимают ДТОЖ. Выводы, предназначенные для крепления ДТОЖ к автомобилю, необходимо подключить к омметру для проверки устройства.

Чтобы перейти непосредственно к проверке, необходимо подготовить неглубокую ёмкость с горячей водой, в которой разместить датчик так, чтобы выводы были над поверхностью воды.

Далее необходимо следить за изменениями значений сопротивляемости на омметре. В процессе остывания воды происходит снижение сопротивляемости, что указывает на исправность агрегата — если ДТОЖ не исправен, то показания на омметре не меняются.

Узнайте, за что отвечают такие датчики: положения коленвала, парктроника, дождя, уровня охлаждающей жидкости, зажигания Холла.

Чтобы окончательно убедиться в неисправности агрегата, рекомендуют сравнить показатели омметра, полученные вами в ходе проверки, с показателями таблицы, которая составлена специалистами.

Как проверить ДТОЖ: видео

Если была обнаружена неисправность ДТОЖ, его необходимо немедленно заменить на новый.

Рассмотрим подробнее, как это сделать:

Изначально необходимо, чтобы двигатель и вся система полностью остыла — только в этом случае можно приступать к работе.Далее необходимо слить антифриз, чтобы добраться до ДТОЖ.После обнаружения устройства его отсоединяют от проводов.Используя гаечный ключ на 19, откручивают сам датчик.Резьба нового исправного датчика перед установкой обрабатывается герметиком. На место старого датчика прикручивается новый.Подсоединяется вся проводка.В систему заливается охлаждающая жидкость.Запускают двигатель, чтобы убедиться в герметичности датчика (жидкость не должна протекать).

Важно! Некоторые автомобили не требуют полного слития антифриза перед заменой ДТОЖ.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости: видео

Таким образом, ДТОЖ является неотъемлемым элементом хорошей и безопасной работы двигателя, поэтому необходимо следить, чтобы он всегда был исправен и выполнял свои функции. Чтобы поменять или проверить ДТОЖ в автомобиле, необходимо следовать рекомендациям, которые подробно описаны в нашей статье.

Где стоит датчик температуры охлаждающей жидкости и его замена

Ремонт

Автор 7-gear На чтение 7 мин Просмотров 13.1к. Опубликовано 9 сентября, 2023

Важнейшим элементом системы охлаждения автомобиля является датчик температуры охлаждающей жидкости (ОЖ). Он играет ключевую роль в контроле работы двигателя. Возникает вопрос: где стоит датчик температуры охлаждающей жидкости? Рассмотрим это подробнее, а также обсудим процесс его замены.

Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости – это неотъемлемый компонент системы охлаждения любого современного автомобиля. Это маленькое, но важное устройство сыгрывает ключевую роль в контроле состояния двигателя автомобиля, поддерживая оптимальные условия его работы.

Датчик, иногда называемый датчиком температуры ОЖ или датчиком охлаждения жидкости, обычно представляет собой электрический элемент, который реагирует на изменение температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Его основная функция — переводить эти колебания температуры в электрические сигналы, которые затем передаются на приборную панель водителя.

Информация, получаемая от датчика, используется для управления различными системами автомобиля, включая вентилятор охлаждения и управление впрыском топлива. При повышении температуры охлаждающей жидкости датчик отправляет сигнал на приборную панель, активируя вентилятор радиатора, что помогает увеличить охлаждение двигателя и предотвратить его перегрев.

Сам датчик обычно представляет собой термистор — специальный полупроводник, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Все изменения сопротивления, происходящие в датчике, пропорциональны изменению температуры охлаждающей жидкости, что позволяет системе управления двигателем точно определять температуру ОЖ.

Благодаря датчику температуры охлаждающей жидкости водитель может наблюдать за температурой двигателя и предпринять необходимые действия в случае возникновения проблем с охлаждением.

Принцип работы

Принцип работы датчика температуры охлаждающей жидкости основан на использовании термистора – полупроводникового элемента, который изменяет свое электрическое сопротивление в зависимости от температуры.

Когда двигатель автомобиля начинает работать, температура охлаждающей жидкости постепенно повышается. С ростом температуры увеличивается и сопротивление термистора. Это изменение сопротивления преобразуется в электрический сигнал, который и передается на указатель температуры охлаждающей жидкости на приборной панели.

Это позволяет водителю отслеживать температуру двигателя в реальном времени и предпринимать необходимые меры при обнаружении признаков перегрева. Кроме того, информация от датчика температуры охлаждающей жидкости используется для контроля и регулировки работы других систем автомобиля, таких как вентиляторы радиатора и система управления топливом.

Таким образом, датчик температуры охлаждающей жидкости выполняет важную функцию по предотвращению перегрева двигателя, обеспечивая его эффективную и надежную работу.

Разновидности датчиков

Датчики температуры охлаждающей жидкости бывают различных типов, но все они имеют общую цель — обеспечивать точные и надежные данные о температуре охлаждающей жидкости. Основные разновидности датчиков:

1. Термисторные датчики: Это самый распространенный тип датчика, используемый в автомобилях. Они используют термистор, полупроводниковый элемент, сопротивление которого меняется при изменении температуры. С изменением сопротивления изменяется и напряжение, которое датчик посылает на приборную панель или блок управления двигателем.
2. Термоэлектрические датчики (термопары): Они состоят из двух разных металлов, соединенных в одной точке. При нагревании этой точки возникает небольшой электрический ток, который может быть измерен и преобразован в температуру. Такие датчики обычно используются в более сложных или специализированных приложениях.
3. RTD (Resistance Temperature Detectors) или датчики сопротивления: Эти датчики используют элементы, чье сопротивление изменяется линейно с температурой. Они обеспечивают высокую точность и стабильность измерений, но обычно более дорогие и сложные в использовании.

Выбор типа датчика зависит от многих факторов, включая требования к точности, стабильности, диапазону измерения температуры и стоимости. В большинстве современных автомобилей используются термисторные датчики, так как они обеспечивают оптимальное сочетание точности, надежности и стоимости.

Где находится датчик температуры двигателя

Местоположение датчика температуры двигателя может варьироваться в зависимости от модели и марки автомобиля, однако в большинстве случаев датчик установлен в непосредственной близости от двигателя — места, где наиболее точно можно измерить температуру охлаждающей жидкости. Обычно это место расположено на головке цилиндра или на патрубке системы охлаждения.

Для того чтобы точно определить, где находится датчик температуры двигателя на вашем автомобиле, рекомендуется обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля или консультироваться с автомехаником.

Существуют и некоторые общие признаки, по которым можно определить местоположение датчика. Например, это обычно небольшой устройство с электрическим разъемом, который подключается к проводке автомобиля. Также датчик может быть вкручен в металлический корпус двигателя или системы охлаждения.

Однако стоит помнить, что несмотря на внешнюю простоту устройства, работа с датчиком температуры двигателя требует определенных знаний и опыта. В случае неправильной установки или повреждения датчика могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем или системой охлаждения. Поэтому в случае необходимости замены датчика рекомендуется обратиться к специалистам.

Признаки неисправности датчика температуры ОЖ

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) играет важную роль в обеспечении надлежащего функционирования вашего автомобиля, и его неисправность может привести к серьезным проблемам. Вот некоторые из признаков, которые могут указывать на то, что датчик температуры ОЖ работает неправильно:

1. Некорректные показания температуры: Если указатель температуры охлаждающей жидкости на приборной панели показывает странные или непредсказуемые значения, это может быть признаком неисправности датчика.
2. Перегрев двигателя: Если двигатель вашего автомобиля часто перегревается, это может быть связано с неисправным датчиком температуры ОЖ. Неисправный датчик может давать неверные сигналы, что приводит к неправильной работе системы охлаждения.
3. Частое включение вентилятора охлаждения: Вентилятор охлаждения, который слишком часто включается или работает на высоких оборотах, может указывать на проблему с датчиком температуры ОЖ.
4. Повышенный расход топлива: Неисправный датчик температуры ОЖ может привести к неправильной работе системы управления двигателем, что, в свою очередь, может привести к увеличенному расходу топлива.
5. Предупреждающие лампы на приборной панели: Некоторые автомобили имеют систему самодиагностики, которая может определить неисправность датчика температуры ОЖ и включить соответствующую предупреждающую лампу на приборной панели.

Если вы заметили какие-либо из этих признаков, рекомендуется как можно скорее обратиться к автомеханику для проверки состояния датчика температуры ОЖ и его возможной замены.

Проверка датчика охлаждения жидкости

Если вы заметили признаки неисправности датчика охлаждающей жидкости, вам может потребоваться его проверить. Процесс проверки может включать в себя следующие шаги:

1. Визуальная проверка: Проверьте датчик и проводку на видимые повреждения. Внимательно осмотрите корпус датчика на наличие трещин или других видимых повреждений. Также проверьте проводку и соединения на признаки коррозии или обрывов.
2. Проверка сопротивления: С помощью мультиметра можно проверить сопротивление датчика. При комнатной температуре обычно ожидается определенное значение сопротивления. Это значение должно изменяться по мере изменения температуры датчика. Проверьте техническую документацию на ваш автомобиль или датчик, чтобы узнать, какие значения сопротивления ожидаются.
3. Проверка сигнала: Если ваш автомобиль оснащен OBD II (On-Board Diagnostics II), вы можете использовать специальный сканер для проверки сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости. Сканер покажет в реальном времени температуру, которую считывает датчик, и вы сможете увидеть, меняется ли это значение при нагревании и охлаждении двигателя.

Если вы обнаружили какие-либо проблемы во время проверки датчика, рекомендуется заменить его. Если у вас нет необходимого оборудования или опыта для проверки датчика, обратитесь к профессиональному автомеханику.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Если датчик температуры охлаждающей жидкости работает некорректно или совсем перестал функционировать, его замена становится необходимой для поддержания эффективного функционирования системы охлаждения вашего автомобиля. Ниже приведены основные этапы замены датчика температуры охлаждающей жидкости:

1. Отключение аккумулятора: Перед началом работы обязательно отключите аккумулятор. Это важная мера предосторожности, чтобы избежать короткого замыкания или другого повреждения электрической системы автомобиля.
2. Доступ к датчику: Вам нужно получить доступ к датчику температуры охлаждающей жидкости. Его местоположение зависит от модели автомобиля, но обычно он находится на головке цилиндра или на патрубке системы охлаждения.
3. Отключение датчика: Отсоедините электрический разъем датчика. Затем вам потребуется специальный ключ для датчика температуры, чтобы удалить старый датчик.
4. Установка нового датчика: Вставьте новый датчик на место старого и закрутите его ключом. После установки датчика подключите электрический разъем.
5. Проверка работы датчика: После замены датчика запустите двигатель и дайте ему прогреться. Обратите внимание на показания температуры. Если датчик установлен правильно, указатель температуры должен работать стабильно.

Важно отметить, что в зависимости от модели вашего автомобиля процесс замены может отличаться. Если вы не уверены в своих навыках, лучше обратиться к профессионалу. Также не забывайте, что после замены датчика может потребоваться дополнительная диагностика и сброс ошибок в электронном блоке управления автомобиля.