Инструменты автоэлектрика. 2. Обжимные клещи для клемм (кримперы).
Всем привет! Продолжаю знакомить с инструментами, облегчающими работу автоэлектрика. Первая часть здесь.
В этой части расскажу про обжимные клещи для автомобильных и других аналогичных по конструкции клемм. Другое название такого инструмента — кримперы, от английского crimp — загибать, обжимать.
При работе с автомобилем нередко приходится выполнять различные электрические подключения с использованием разъемов или клемм. На фото ниже пример таких клемм:
В сети вы встретите много споров, какой способ соединения лучше — пайка, обжим, скрутка. Я для себя определился так — если разъем негерметичный, но работает в условиях высокой влажности — только пайка. Если разъем герметичный или находится в салоне — то можно использовать обжатие. Скрутку не приемлю в принципе, считаю ее слишком ненадежной в условиях вибрации, поэтому для соединения проводов в автомобиле использую только пайку. Но мы немного отвлеклись, вернемся к инструменту.
В Китае был заказан набор кримперов для различных типов и размеров клемм:
Для неизолированных клемм используются кримперы со специальным профилем губок, во время обжатия загибающих концы металла вовнутрь. Такие кримперы обжимают провод и дополнительно фиксируют изоляцию, чтобы провод от перегибов и вибрации не обломился.
Губки кримпера, как правило, рассчитаны на три типоразмера клемм, под разное сечение провода. Поэтому были приобретены кримперы с губками для клемм разного размера.
Как показал мой опыт, для стандартных 6-мм автомобильных клемм требуется кримпер с губками на провод с сечением 1,5 мм2, не меньше, иначе клемма и провод будут передавливаться.
Работа с кримпером несложная. Вставляем клемму в кримпер, важно правильно ее сориентировать в губках:
Затем вставляем предварительно зачищенный провод и сжимаем до упора ручки инструмента.
Поначалу шел откровенный брак:
Для качественного обжатия необходимо правильно сориентировать клемму и настроить силу обжатия расположенным на ручке кримпера колесиком-регулятором:
После этого работа наладилась, качество пришло в норму:
Так как на качество обжатия также влияет и материал клемм (клеммы из более толстого металла обжимаются более качественно), я настраиваю несколько одинаковых инструментов под определенные типы клемм. Поэтому кримперы с оранжевыми ручками у меня для клемм «папа», а кримпер с синими ручками — для клемм «мама». Дороже, но зато не нужно каждый раз настраивать инструмент под клеммы разного качества и разных производителей.
Переходим к другому типу клемм — изолированным. Кримпер для этих клемм аналогичен по конструкции, но имеет другой профиль губок. Для правильного подбора губок под размер клеммы, на кримпере нанесены цветные точки, соответствующие цвету изоляции клеммы. Как правило, цвета стандартизированы, т.е. например изоляция синего цвета идет только с клеммами одного размера.
Обжатие происходит поверх изоляции клеммы, соединение получается аккуратным, прочным и уже сразу изолированным:
В итоге у меня образовался целый набор специального инструмента: клещи для снятия изоляции и несколько кримперов под разные типы и размеры клемм:
Надеюсь, данные инструменты сделают работу более легкой и аккуратной, а также высвободят дополнительное время для новых проектов с автомобилями.
Всем спасибо, легкой вам работы, до связи!
Правильный кримпер (обжимные клещи) для автоклемм (Hozan P-706, Япония)
После установки противотуманок мне надоело использовать ремонтные проводки и соединительные гильзы под опрессовку. Назрела мысль, что надо наконечники обжимать самому. Я имею в виду вот такие наконечники:
Плюсов от такого соединения масса — нет лишних соединений (+2 на каждый провод), нет утолщения жгута в месте дополнительных соединений (их же нет), еще и дешевле получается в разы (где-то 50 руб. на провод против 300 руб за ремонтный проводок). Минус один — отсутствие нормального инструмента.
Сразу скажу, что для отечественных клемм времен СССР достаточно дешевых клещей за 700рэ, а вот если нужно жать VAG-овские и прочие импортные клеммы, тут без дорогого инструмента никак. В основном народ хвалит Licota, но огорчает ограниченность диапазона сечений. И тут поиск меня навел на пост 46otdmil , где он описывал крайне интересный инструмент. Я с ним списался и он подтвердил, что инструмент стоящий, за что ему огромное спасибо!
Дальше недолгий поиск, заказ с ebay.com и через несколько недель у меня в руках качественный японский инструмент.
Прошу любить и жаловать, Hozan P-706:
Инструмент поддерживает огромное количество размеров клемм, что закрывает полностью все потребности:
Сделаны клещи добротно, на ощупь приятны, качество металла нареканий не вызывает.
Скажу честно, я пытался сэкономить. Для этого прошелся по магазинам с клеммками и попытался жать их тем, что лежит на прилавках.
Обжимал такой проводок (жилы загнуты пополам, т.к. не нашлось под рукой провода нужного сечения под клеммы, так делать не надо).
Получилось, мягко говоря, не айс:
На этом с ужастиками закончим, вот как работает правильный инструмент:
Можно заметить с тыльной стороны две отметины — промахнулся с размером, дожимал второй раз. Кстати, это мой первый обжим (в магазине проверенный опытный человек обжимал). Это к слову о бытующем мнении, что «надо руку набить» для нормального обжима. Хороший инструмент не требует никакой «набивки руки» и «привыкания» для качественного результата, только элементарная аккуратность и соблюдение технологии.
А именно, ровненько вставляем клемму в клещи и слегка зажимаем, чтобы не выпала.
Вставляем в нее проводок, зачищенный чуточку больше длинны внутренних лепестков, и аккуратно зажимаем до упора.
Внешние лепестки можно поджать в круглом отверстии. Кстати, многие пытаются их жать также, как и внутренние — так делать не надо. Внутренние лепестки должны заворачиваться, раздвигая и зажимая жилы. А вот внешние — просто обхватывать и фиксировать изоляцию провода, не прорезая ее.
И наслаждаемся готовым результатом. Качество не заводское, конечно, но очень и очень достойное (особенно для первого раза).
Инструменты автоэлектрика. Обжимные клещи для клемм (кримперы).
Всем привет! Знакомлю с инструментами, облегчающими работу автоэлектрика. Это повтор из моего блога, оригинал здесь, а первая часть про снятие изоляции здесь. Записи сделаны еще до вступления в сообщество «Инструмент».
В этой части расскажу про обжимные клещи для автомобильных и других аналогичных по конструкции клемм. Другое название такого инструмента — кримперы, от английского crimp — загибать, обжимать.
При работе с автомобилем нередко приходится выполнять различные электрические подключения с использованием разъемов или клемм. На фото ниже пример таких клемм:
В сети вы встретите много споров, какой способ соединения лучше — пайка, обжим, скрутка. Я для себя определился так — если разъем негерметичный, но работает в условиях высокой влажности — только пайка. Если разъем герметичный или находится в салоне — то можно использовать обжим. Скрутку не приемлю в принципе, считаю ее слишком ненадежной в условиях вибрации, поэтому для соединения проводов в автомобиле использую только пайку. Но мы немного отвлеклись, вернемся к инструменту.
В Китае был заказан набор кримперов для различных типов и размеров клемм:
Для неизолированных клемм используются кримперы со специальным профилем губок, во время обжатия загибающих концы металла вовнутрь. Такие кримперы обжимают провод и дополнительно фиксируют изоляцию, чтобы провод от перегибов и вибрации не обломился.
Губки кримпера, как правило, рассчитаны на три типоразмера клемм, под разное сечение провода. Поэтому были приобретены кримперы с губками для клемм разного размера.
Как показал мой опыт, для стандартных 6-мм автомобильных клемм требуется кримпер с губками на провод с сечением 1,5 мм2, не меньше, иначе клемма и провод будут передавливаться.
Работа с кримпером несложная. Вставляем клемму в кримпер, важно правильно ее сориентировать в губках:
Затем вставляем предварительно зачищенный провод и сжимаем до упора ручки инструмента.
Поначалу шел откровенный брак:
Для качественного обжатия необходимо правильно сориентировать клемму и настроить силу обжатия расположенным на ручке кримпера колесиком-регулятором:
После этого работа наладилась, качество пришло в норму:
Так как на качество обжатия также влияет и материал клемм (клеммы из более толстого металла обжимаются более качественно), я настраиваю несколько одинаковых инструментов под определенные типы клемм. Поэтому кримперы с оранжевыми ручками у меня для клемм «папа», а кримпер с синими ручками — для клемм «мама». Дороже, но зато не нужно каждый раз настраивать инструмент под клеммы разного качества и разных производителей.
Переходим к другому типу клемм — изолированным. Кримпер для этих клемм аналогичен по конструкции, но имеет другой профиль губок. Для правильного подбора губок под размер клеммы, на кримпере нанесены цветные точки, соответствующие цвету изоляции клеммы. Как правило, цвета стандартизированы, т.е. например изоляция синего цвета идет только с клеммами одного размера.
Обжатие происходит поверх изоляции клеммы, соединение получается аккуратным, прочным и уже сразу изолированным:
В итоге у меня образовался целый набор специального инструмента: клещи для снятия изоляции и несколько кримперов под разные типы и размеры клемм:
Надеюсь, данные инструменты сделают работу более легкой и аккуратной, а также высвободят дополнительное время для новых проектов с автомобилями.
Всем спасибо, легкой вам работы, до связи!
Клещи обжимные. Виды и работа. Применение и как выбрать
Клещи обжимные – ручной механический инструмент, предназначенный для обеспечения плотного соединения между электрическим проводом и гильзой или наконечником. Внешне он напоминает плоскогубцы, но вместо ровных губок в нем применяются рельефные матрицы, рассчитанные под различные диаметры и формы обжимаемых элементов.
Инструмент обычно применяется для соединения наконечников на автомобильной проводке. Также его часто используют для оконцевания гильзой кабеля перед подключением к электрощиту или потребителю. Для толстого силового провода используется более мощный пневматический инструмент, с подобным принципом действия, но являющийся значительно массивнее.
Особенности конструкции
По принципу действия клещи для обжима бывают:
- Двухгубочные.
- Четырехгубочные.
- Шестигубочные.
Их конструкция немного отличается, хотя и имеет похожий принцип действия. Самыми простыми являются двухгубочные клещи. Они очень похожи на плоскогубцы, но с рельефными губками матрицами, которые могут быть частью корпуса инструмента или съемными. Инструмент применяется для соединения гильз и клеммных наконечников.
Четырехгубочные и шестигубочные пресс-клещи имеют несколько губок, которые создают круглый захват, сжимающийся при надавливании ручек. В результате образовывается давление с четырех или шести сторон. Сжатая таким образом гильза получается с квадратным или шестигранным сечением. Пресс-клещи данного типа могут применяться только для работы с гильзовыми наконечниками. Они обеспечивают надежное соединение с плотным прилеганием поверхностей, что исключает попадание воздуха и влаги, препятствуя окислению.
Универсальные клещи
Четырехгубочные и шестигубочные клещи являются узконаправленными инструментами, в то время как двухгубочные более универсальны. Зачастую последние имеют сменные матрицы, что существенно расширяет их функционал.
Также существует комбинированный универсальный инструмент, сочетающий в себе множественное применение для решения различных задач. Обычно он выполняется в виде монолитной конструкции, которая также исполнена в виде двухгубочной формы. При этом матрицы нанесены по всему периметру, не только на губках, но и на рукоятях. Таким инструментом можно ровно отрезать провод, снимать изоляцию без повреждения жил, и проводить обжатие наконечников и гильз популярных диаметров, которые обычно используются в электрике автотранспорта.
Преимущества применения клещей
На практике при соединении проводов и наконечников, особенно малого сечения, клещи обжимные на первый взгляд не нужны, ведь их вполне можно заменить обычными плоскогубцами. Такой выход из ситуации вполне допустим, но при этом не дает столь качественного и долговечного результата. Дело в том, что матрицы клещей обеспечивают очень плотное прилегание наконечника к жиле, что не позволяет проникать между ними воздуху и воде. Благодаря этому окисление металла не происходит, что особенно важно при работе с медью.
Если просто обжать плоскогубцами в двух плоскостях, то сбоку образуются зазоры, в которые забьется вода и пыль. В результате качество контакта существенно снизится, что увеличит сопротивляемость тока. При этом жилы получат чрезмерный пережим, что нарушит их сечение. Некоторые из них просто отпадут или утончаться до критической толщины для перегорания, что уменьшит проводимость.
Как правильно использовать клещи обжимные
Применяя клещи обжимные нельзя добиться идеального результата, если не соблюдать технологию прессования. Для этого необходимо в первую очередь ровно срезать конец провода. Желательно при этом применять острый инструмент, способный обеспечить чистое рассечение жил. После этого проводится снятие изоляции. Длина оголенной жилы должна полностью соответствовать параметрам наконечника, чтобы исключить выступание неприкрытого участка, что может привести к окислению или пробиванию заряда.
После этого жила заводится в наконечник, при этом нужно контролировать, чтобы их диаметр совпадал, что необходимо для идеального прилегания. Если внутреннее сечение гильзы больше нескольких миллиметров, чем у оголенной жилы, то такое соединение будет недолговечным.
После снятия изоляции не следует закручивать жилы. Лучше всего если они будут ровными. Даже если жилы немного распушились, это не проблема, поскольку на гильзах имеется специальная пластиковая цветная юбка, которая позволяет захватить большой объем и ужать его под требуемый диаметр.
Для достижения максимальной токопроводимости следует придерживаться нескольких советов:
- Использовать контактопроводящую пасту, особенно в тех случаях, когда нужно добиться минимальной сопротивляемости.
- Никогда не использовать наконечники и жилы из разных металлов.
- Не применять матрицу неподходящего диаметра.
Что касается последнего совета, то в большинстве фирменных матриц для клещей имеется маркировка, что исключает вероятность ошибки. Если ее нет, или она затерлась до неузнаваемости, то несоответствие можно определить визуально. Для этого после того как клещи обжимные создали соединение, нужно проконтролировать его качество. Если жила выходит из наконечника, то матрица большая, а если образовался огромный боковой оттиск, то она маленькая.
Если клещи сильно пережимают, то качество соединение страдает, при этом может наблюдаться существенный перегрев провода, что опасно, особенно для автомобильной проводки, постоянное напряжение в которой создает идеальные условия к самовозгоранию. Оптимально, чтобы обжим был умеренным.
Если длина наконечника существенно превосходит ширину матрицы инструмента, то сжатие проводится в несколько этапов по всему периметру с расстоянием между обжимом в несколько миллиметров. При этом необходимо следить, чтобы получаемые грани или углубления выстраивались в идеальную линию. При несоблюдении данных рекомендаций существует вероятность разрыва гильзы, если она тонкостенная. Кроме того несоблюдение ровной линии обжима приводит к ослаблению ранее пройденных участков при совершении давления в другой плоскости.
Как выбрать клещи для работы
Выбирая клещи обжимные можно заметить, что на матрицу в некоторых моделях нанесена цветовая маркировка. Она соответствует размеру гильз. Таким образом, можно даже не зная диаметра используемых материалов не останавливаться в работе для выяснения всех характеристик сечения, а ориентироваться исключительно по цвету.
Следует учитывать, что многие производители дешевых наконечников на провода не придерживаются цветовой маркировки и делают их только серыми или черными. Поэтому при покупке таких расходных материалов рассчитывать на быстрое проведение монтажа, ориентируясь по одному лишь цвету, не удастся. Изолированные наконечники красного, синего и желтого цвета относятся к стандарту, который отображается на клещах. При их обжиме необходимо использовать форму на матрице соответствующую данному оттенку.
Покупая клещи обжимные нужно учитывать, что их матрица рассчитана под определенную форму и диаметр наконечников. Это может быть цилиндрическая гильза или практически плоская миниатюрная клемма, обычно применяемая в автомобильной проводке. Если требуется работать с различными проводами, то лучше всего взять инструмент со съемными матрицами. В продаже можно встретить целые чемоданные наборы, в которые входят непосредственно сами клещи и несколько пресс-форм. Просто устанавливая нужную матрицу можно получить идеальный монтажный инструмент для электропроводки.
Универсальные клещи с матрицами по всей поверхности менее функциональные, чем набор со съемными пресс-формами. Зачастую такого инструмента будет достаточно для профессионального автоэлектрика. С его помощью можно проводить обрезку, зачистку и обжимку проводов, диаметр которых обычно используется в транспорте. При этом клещи позволяют работать с самыми популярными видами наконечников. При этом универсальный инструмент не подходит для обжатия главной клеммы, для подсоединения к аккумуляторной батареи.
Что касается многогубочного инструмента, то он является самым узконаправленным. Обычно его покупают профессиональные монтажники и электрики, работающие с проводами большого сечения. Благодаря особой конструкции губок, обжим осуществляется с минимальными физическими усилиями, что существенно минимизирует дискомфорт при необходимости обрабатывать большое количество соединений.
При выборе инструмента следует обратить внимание на тот факт, что чем проще конструкция, тем она надежнее. Клещи обжимные состоящие из двух монолитных элементов прослужат существенно дольше, чем те, которые сделаны с системой рычагов, облегчающих нагрузку на руки.