Хладагент какой лучше для морозильника

Каким фреоном заправляют холодильники и как определить его тип

В этой публикации мы расскажем, какой хладагент используется в холодильниках, современных и старых. Опишем особенности фреонов, их перспективы. Вы узнаете, как определить, каким хладоном заправлен ваш холодильник.

Содержание Скрыть

Какие фреоны используют в холодильниках

В бытовых и коммерческих холодильниках в разные времена использовались свои хладагенты. Вот полный список:

• R-717 (Аммиак);
• Диоксид серы;
• R-40 (Хлорметан);
• R-12 (Дифтордихлорметан);
• R-134a (1,1,1,2-Тетрафторэтан);
• R-600a (Изобутан);
• R-290 (Пропан).

В некоторых холодильниках можно встретить более редкие газы. Они являются кустарной заменой традиционным. Иногда мастера используют их с небольшой модернизацией системы. Чаше всего встречаются хладагенты:

• R-22 (Дифторхлорметан);
• R-502;
• R-406.

Устаревшие хладагенты из 19 века

С 19 века в холодильниках и морозильных камерах использовали хладагенты исходя из эффективности и доступности. Но они были токсичными и вызывали отравления при утечках. Всего применяли три газа:

1. R-717 (Аммиак);
2. Диоксид серы;
3. R-40 (Хлорметан).

Некоторые производители выпускали холодильное оборудование на этих газах до 70-х годов 20 века. Но большинство перешло на более современный (на то время) хладон R12.

Запрещенный R-12

По характеристикам фреон R12 – один из наиболее эффективных хладагентов. Он применялся в автомобильных кондиционерах на западе. Также использовался почти во всех советских холодильниках, таких как:

• Днепр;
• Минск;
• ЗиС и ЗиЛ;
• Смоленск;
• Бирюса;
• И во многих других.

Согласно протоколу, производство хладагента запрещено в развитых странах с 1996 года, в развивающихся с 2010. Его разрешено использовать только как средство пожаротушения в подводных лодках и авиации.

R-134a

Хладагент R-134a был разработан как альтернатива запрещенному R-12. У него не такие хорошие характеристики, в частности холодопроизводительность. Для его работы требуется не минеральное, а более дорогое, синтетическое масло.

R134-a не горюч, не токсичен. Его потенциал разрушения озонового слоя ODP равен 0. Потенциал глобального потепления GWP составляет 1430. Это в 5,65 раз меньше, чем у фреона R12. Сферы применения хладагента R134a:

• Автомобильные кондиционеры;
• Холодильники;
• Среднетемпературные морозильные камеры;
• Растворитель в органической химии;
• Вспениватель пластиков;
• Наполнитель для аэрозолей.

R-600a, изобутан

Этот хладагент использовался с начала 20 века в холодильниках и морозильных камерах. Но после появления R12 он был забыт на долгие годы. Повторно его начали использовать с 1993 года. По своим характеристикам он аналогичен хладагенту R134a. Но имеет ряд отличий. Ранее мы рассматривали тему, какой хладагент лучше, R134a или R600a.

У хладагента R600a потенциал разрушения озонового слоя ODP равен 0. Потенциал глобального потепления GWP менее 0,001. При этом он работает с минеральными маслами. Единственный недостаток – относительно высокая горючесть.

В некоторых странах запрещено использовать изобутан для заправки холодильников, например, в США. Все выпускаемая там холодильная и морозильная техника работает на R-134a или R-290. Запрет лоббируют производители этих хладагентов, чтобы захватить рынки сбыта.

R-290

Под маркировкой фреона R290 скрывается обычный пропан. С недавних пор его начали рассматривать как альтернативу традиционным хладагентам. Характеристики хладагента R290 позволяют использовать его в бытовых и коммерческих холодильных установках.

Потенциал разрушения озонового слоя ODP у хладагента R290 – 0. Потенциал глобального потепления GWP – 3. Он используется с полиолэфирными синтетическими маслами. По своим характеристикам и химической активности схож с R600a.

В 1994 году начался выпуск бытовых холодильников на хладоне R290 или его смеси с R600a. В Германии было выпущено более 1000 штук. С тех пор их активно выпускают следующие страны:

• Аргентина;
• Бразилия;
• Индия;
• Китай;
• Турция;
• Чили.

R-1234yf (2,3,3,3-тетрафторэтан)

Этот хладагент пришел на смену R134a и является его модификацией. Химическое отличие в расположении атомов. У обоих фреонов озоноразрушающий потенциал слоя ODP равен 0. Потенциал глобального потепления GWP у хладагента R1234yf равен 4. Это в 350 раз меньше, чем у R134a.

R1234yf используют для заправки кондиционеров в автомобилях новых марок. Со временем R134a уйдет с рынка согласно Киотскому протоколу. Есть большая вероятность, что R-1234-yf будут использовать в холодильниках и морозильных камерах.

По американскому законодательству газ изобутан (R-600a) запрещено использовать в холодильниках. Причина – его горючесть. Поэтому, когда R134-a запретят, альтернатив будет немного. К тому же, оба хладагента взаимозаменяемые.

Как определить, каким фреоном заправлен холодильник?

Неважно, какой холодильник у вас – LG, Индезит, Атлант, Орск, Samsung, Стинол, Бирюса или другой. В 95% случаев используется два варианта хладагента: R600a или R134a. Узнать, какой из них заправлен, можно на специальном шильдике (см. фото).

Этот шильдик располагается на внутренних стенках холодильника. Обычно со стороны, в которую открывается дверца. Реже он наклеивается на заднюю панель, за ящики для овощей. Еще реже – с тыльной стороны холодильника. Нередко такой же шильдик клеят на компресор.

На шильдике указывается марка хладагента и его количество. Но если холодильник ремонтировали или заправляли фреоном, могут быть проблемы. Некоторые мастера модернизируют систему под другой хладагент. Другие просто меняют фреона на другой тип. Это обычно указывают на наклейке, которую клеят на компрессор.

В этой публикации мы рассказали, какие хладагенты используются в холодильниках. Описали их особенности, прошлое и будущее фреонов. Надеемся, она была вам полезна. Не забудьте поделиться публикацией с друзьями и коллегами!

R-410a или R-32 – какой хладагент лучше, выгоднее, эффективнее

Какой хладагент лучше – r410a или r32? Чем они отличаются и почему это важно знать? Можно ли заменить R-410a на R-32 и как это сделать? Ответы на эти и другие вопросы вы найдете в это публикации.

Содержание Скрыть

R410a

Использование хладагента R-22 регламентировано Киотским протоколом от 1997 года. В развитых странах с 2020 года нельзя использовать этот фреон. С 2030 года полностью запрещено применение хладагента в развивающихся странах. Причина – высокий озоноразрушающий потенциал хладона.

Фреон 410a (HFC-410a) был изобретен в 1991 году. Начиная с 1997 г., он стал использоваться в кондиционерах и постепенно заменял традиционный R22. Характеристики R410a выгодно отличаются. У него нулевой потенциал разрушения озонового слоя Земли. Но его потенциал глобального потепления GWP на 15,36% выше (2088 и 1810 соответственно).

В состав хладагента R-410a входят фреоны R-32 и R-125 в соотношении 50%/50%. Он является зеотропной смесью, компоненты газа имеют одинаковую температуру кипения. Его температурный глайд не превышает 0,5 градуса Цельсия. Поэтому при утечке его можно дозаправлять, а не менять полностью.

R410a имеет класс безопасности А1. Он негорючий и нетоксичный. Хладагент также выпускается под торговыми марками:

• Genetron AZ-20;
• SUVA® 410A;
• Puron;
• EcoFluor R410,
• Forane 410A.

По сравнению с R22, у R410a более высокое рабочее давление. Из-за этого ретрофит систем сложен. Необходимо использовать медные трубки с более толстыми стенками. Также для его использования необходимо не минеральное, а синтетическое масло.

R32

R32 – однокомпонентный газ, дифторметан. Имеет нулевой потенциал разрушения озонового слоя. Его потенциал GWP равен 675, что на 62,71% и 67,67% ниже чем у R22 R410a соответственно. Изначально использовался в составе других хладагентов, таких как:

• R-407A, R-407B, R-407C, R-407D, R-407F;
• R-410A, R-410B;
• R-427A;
• R-438A;
• R-442A;
• R-448A;
• R-449A.

Хорошие характеристики R-32 позволяют использовать его в качестве альтернативы R-410a. Но этот газ имеет класс безопасности А2L. Это означает что он не токсичен и обладает низкой воспламеняемостью. Из-за этого он использовался в основном в Китае, Индии и Японии.

Хладагент R32 непросто поджечь. Для этого концентрация фреона в воздухе должна быть от 13,3 до 29,3% объема. Вот что говорит представитель Daikin Europe N. V.:

Для того, чтобы в помещении площадью 25 м2 образовалась опасная концентрация R32, нужно, чтобы в течение короткого промежутка времени произошла полная утечка хладагента одновременно из 16 кондиционеров FTXZ25N/RXZ25N.

У фреона R32 высокая минимальная энергия возгорания (15 МДж) и температура самовозгорания (648 °С). Поджечь его гораздо сложнее, чем многие другие хладагенты. Из-за низкой скорости горения (6,7 см/сек) он не может взорваться.

Характеристики давление-температура хладагента R32 отличаются от аналогичных у R410a. за счет этого его коэффициент преобразования COP выше на 3-6%. Для заправки оборудования его нужно на 10-30% меньше.

Запрет хладагентов R-410a и R-32

В Европейском Союзе планируется сокращение применения HFC (ГФУ, гидрофторуглеродов). К ним относятся оба хладагента. Но в первую очередь это коснется R404a, R507, R134a. после планируется снижение использования R410a. Возможно, это коснется газа R32.

Снижение применения ГФУ достигается за счет выпуска нового оборудования. Производители переходят на R32 вместо R410a. компания Daikin уже обновила свою линейку. Сейчас они выпускают гибридные кондиционеры, которые могут работать на обоих хладагентах.

Отказ от фреонов с высоким потенциалом глобального потепления произойдет безболезненно. Выходящую из строя технику на R-410a постепенно заменят кондиционеры на R32. Возможно, в ближайшие годы буду разработаны альтернативы с другими характеристиками.

Сравнение давления и температуры кипения

Ниже приводим таблицу сравнения характеристик хладагентов R32 и R410a. Давление указано в бар, для фреона 410а – в жидкой фазе. Посмотреть и скачать более подробные характеристики вы можете в разделе Таблицы и диаграммы.

T,°C	R-32	R-410a	T,°C	R-32	R-410a
-70	0,36	0,36	2	8,66	8,53
-68	0,41	0,4	4	9,22	9,08
-66	0,46	0,45	6	9,81	9,65
-64	0,52	0,51	8	10,43	10,25
-62	0,58	0,57	10	11,07	10,88
-60	0,65	0,64	12	11,74	11,54
-58	0,73	0,72	14	12,45	12,23
-56	0,81	0,8	16	13,18	12,95
-54	0,9	0,89	18	13,95	13,7
-52	1	0,98	20	14,75	14,48
-50	1,1	1,09	22	15,58	15,29
-48	1,22	1,2	24	16,45	16,14
-46	1,34	1,33	26	17,35	17,02
-44	1,47	1,46	28	18,3	17,94
-42	1,62	1,6	30	19,28	18,89
-40	1,77	1,76	32	20,29	19,89
-38	1,94	1,92	34	21,35	20,92
-36	2,12	2,1	36	22,45	21,99
-34	2,31	2,29	38	23,6	23,1
-32	2,52	2,49	40	24,78	24,26
-30	2,73	2,7	42	26,01	25,45
-28	2,97	2,93	44	27,29	26,7
-26	3,22	3,18	46	28,62	27,99
-24	3,48	3,44	48	29,99	29,32
-22	3,76	3,71	50	31,41	30,71
-20	4,06	4,01	52	32,89	32,14
-18	4,37	4,32	54	34,42	33,63
-16	4,71	4,65	56	36	35,17
-14	5,06	4,99	58	37,64	36,76
-12	5,43	5,36	60	39,33	38,42
-10	5,83	5,75	62	41,09	40,13
-8	6,24	6,15	64	42,91	41,91
-6	6,68	6,58	66	44,79	43,75
-4	7,14	7,03	68	46,75	45,67
-2	7,62	7,51	70	48,77	47,65
0	8,13	8,01

Плюсы и минусы

У каждого фреона есть позитивные и негативные стороны. Рассмотрим плюсы и минусы хладагентов R410a и R32.

R-410a

+ Хладагент широко распространен;

+ R410a стоит дешевле R32.

— По мере сокращения производства, фреон будет дорожать;

— Имеет высокий потенциал глобального потепления.

R-32

+ У R32 лучшая тепло- и холодопроизводительность чем у R410a;

+ Имеет низкий потенциал глобального потепления;

+ Со временем будет дешеветь из-за массовости производства;

+ Для заправки нужно меньше R-32, чем R-410a;

+ Соответствие требованиям по отказу от фторсодержащих газов.

— На данный момент дороже чем R410a;

— В некоторых условиях может быть пожароопасен.

Какой хладагент лучше, R410a или R32?

Все специалисты сходятся в одном – R32 лучше R410a по совокупности параметров. Его более легкая воспламеняемость не влияет на эксплуатацию оборудования. Она лишь требует более внимательного обращения при ремонте, диагностике и дозаправке техники.

Для нормальной работы требуется меньше R-32 газа. Это компенсирует разницу в стоимости. А более высокий COP сокращает энергопотребление. Также увеличивается срок службы техники.

Замена R410a на R32

По своим характеристикам оба хладагента схожи. Их температура кипения и рабочее давление отличается не более чем на 5%. Они совместимы с полиолэфирными синтетическими холодильными маслами.

При замене R410a на R32 нет необходимости:

• Замены масла;
• Менять компрессор;
• Замены медных трубок.

Единственное что потребуется – заменить уплотнители и фильтр-осушитель. Но это превентивная мера. Так нужно делать всегда, когда выполняются какие-либо работы. Еще необходимо приклеить наклейку, предупреждающую о том, что ваш кондиционер заправлен хладагентом R-32.

В этой статье мы постарались ответить на вопрос: какой хладагент лучше, R410a или R32. В конце мы пришли к однозначному выводу. R32 лучше R410a по ряду причин. Надеемся, материал был полезен. Не забудьте поделиться им с друзьями и коллегами!

Информация о холодильниках от

Взаимозаменяемыми (в полном смысле этого слова ) не являются.
Можно заменить один хладагент на другой, но одновременно с заменой компрессора, масла и мн. др.

__________________
С уважением. Холодильник.Инфо
Пользователь
Сообщений: 217
Регистрация: 14.05.2004
Адрес: Томск
Репутация: 1

Холодильник на фреоне 600а тише минимум на 2дВА. При ремонте проблем нет по причине примененного газа.

Пользователь
Сообщений: 10
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Москва
Репутация: 1

Холодильные агрегаты, работающие на R-600a отличаются низким уровнем шума. Это связано с низким давлением в рабочем контуре хладагента. По сути R-600a — это природный газ, не разрушающий озоновый слой и не способствующий появлению парникового эффекта. В настоящее время его широко применяют в бытовой холодильной технике.
R-134a — изначально предназначался для замены хладагента R-12, так как имеет схожие эксплуатационные характеристики.
Рабочие давления (для температур бытового холодильника) у них значительно отличаются. Теплофизические характеристики различны, применяются с разными типами масла. Соответственно, хладагенты R-600a и R-134a нельзя назвать взаимозаменяемыми.

Пользователь
Сообщений: 217
Регистрация: 14.05.2004
Адрес: Томск
Репутация: 1

С точки зрения ремонта холодильник на R600a легко ремонтируется заменой компрессора на 134а и заправкой соответствующего фреона. И наоборот, холодильник на 134 ремонтируется заменой компрессора на 600а и заправкой 600а фреоном также.

Сам вопрос не понятен.

В холодильник на 600 фреоне нельзя закачать 134 и наоборот. Но можно закачивать при условии смены компрессора, т.е. установить компрессор, расчитанный на 134 и заправить 134. Для 600 тоже компрессор на 600 и сам фреон 600.

Пользователь
Сообщений: 10
Регистрация: 23.03.2005
Адрес: Москва
Репутация: 1

Сам вопрос не понятен.

Не имел опыта такой замены, ограничился лишь теорией.
Конечно, заменив компрессор, масло и хладагент основные проблемы решены. Но остаются испаритель, конденсатор и капиллярная трубка. Их параметры несолько отличны для обоих хладагентов. Вы уверены, что сможете обеспечить необходимый перегрев и переохлаждение газа в теплообменниках? Что будет с температурным режимом? Как это скажется на долговечности изделия в целом. Да, работать будет, но насколько долго? Год, три, десять?
Я таких экспериментов не проводил, хотелось бы узнать ваше мнение.

Пользователь
Сообщений: 217
Регистрация: 14.05.2004
Адрес: Томск
Репутация: 1

Все параметры холодильного шкафа для 134 и 600 фреонов одинаковы. Разница только в компрессорах и в масле. Много холодильников переделано и работают как надо. Проблема только правильно определить вес фреона, но это легко решается по давлению на всасывающем шланге. Просто требует больше времени.

Сообщений: 3,081
Регистрация: 27.08.2005
Адрес: Тихорецкий ИО
Репутация: 657

Андрёй, а если минералка старого компрессора останется в испарителе, а туда дать 134-й?
нет боязни что через пару месяцев есть шанс купить кому нибудь новый холодильник?

__________________
3-й закон Линуса Торвальдса:»Теория и практика иногда сталкиваются. Когда это случается, теория проигрывает. Всегда.»

Сообщений: 3,081
Регистрация: 27.08.2005
Адрес: Тихорецкий ИО
Репутация: 657
Сообщение от Denis

Не имел опыта такой замены, ограничился лишь теорией.
Конечно, заменив компрессор, масло и хладагент основные проблемы решены. Но остаются испаритель, конденсатор и капиллярная трубка. Их параметры несолько отличны для обоих хладагентов. Вы уверены, что сможете обеспечить необходимый перегрев и переохлаждение газа в теплообменниках? Что будет с температурным режимом? Как это скажется на долговечности изделия в целом. Да, работать будет, но насколько долго? Год, три, десять?
Я таких экспериментов не проводил, хотелось бы узнать ваше мнение.

компрессор под 600-й слаб для традиционных, масло с ними не дружит, КТ на 25% тоньше, чем для традиционных.
выясняли, в т.ч. и практически. ьольше проверять нет охоты.

__________________
3-й закон Линуса Торвальдса:»Теория и практика иногда сталкиваются. Когда это случается, теория проигрывает. Всегда.»

Сообщений: 3,081
Регистрация: 27.08.2005
Адрес: Тихорецкий ИО
Репутация: 657
Сообщение от Denis

Не имел опыта такой замены, ограничился лишь теорией.
Конечно, заменив компрессор, масло и хладагент основные проблемы решены. Но остаются испаритель, конденсатор и капиллярная трубка. Их параметры несолько отличны для обоих хладагентов. Вы уверены, что сможете обеспечить необходимый перегрев и переохлаждение газа в теплообменниках? Что будет с температурным режимом? Как это скажется на долговечности изделия в целом. Да, работать будет, но насколько долго? Год, три, десять?
Я таких экспериментов не проводил, хотелось бы узнать ваше мнение.

компрессор под 600-й слаб для традиционных, масло с ними не дружит по вязкости, КТ на 25% тоньше, чем для традиционных.
выясняли, в т.ч. и практически.бьольше проверять нет охоты.

__________________
3-й закон Линуса Торвальдса:»Теория и практика иногда сталкиваются. Когда это случается, теория проигрывает. Всегда.»

Пользователь
Сообщений: 15
Регистрация: 06.03.2007
Репутация: 1

А мне мастер божился что сотни холодильников такой заменой починил.В Атлант 27хх на 134м заправил 600 работает отлично проблема была в непроходимости капиляра ,холодильнику чуть меньше 5 лет в компрессоре синтетика.Он говорит что после 600го нельзя 12 и 134 а наоборот можно .Правда перед заправкой чемто он гонял чтобы прочистить капиляр,потом ночь холодильник был выключен и на заправочный штуцер надет рез заглушка.С утра заправил постепенно пока обратка не стала покрываться легким инеем затем немного спустил и запаял.Я доволен морозит классно по шуму -Что на 134 не слышно что на 600м.Время покажет.

__________________
Ростов на дону
Сделать сложно-просто,сделать просто-очень сложно.(Токарев)
Пользователь
Сообщений: 410
Регистрация: 02.10.2006
Адрес: Россия, Омск
Репутация: 1
Сообщение от kva

С утра заправил постепенно пока обратка не стала покрываться легким инеем затем немного спустил и запаял.

Я заранее прошу прощения, если скажу глупость (не спец, знаком только с точки зрения банальной эрудиции), но — «запаял» это как? Разве изобутан (R600) не горюч? Разве при попытке пайки он не должен разнести все к едрене фене? Например, у меня при повторной заправке холодильника R600 пайки не проводилось, а была оставлена специальная заглушка.

Сообщений: 4,498
Регистрация: 18.02.2007
Адрес: Питер 956-26-05
Репутация: 2200
Сообщение от Snarkenshtein

Я заранее прошу прощения, если скажу глупость (не спец, знаком только с точки зрения банальной эрудиции), но — «запаял» это как? Разве изобутан (R600) не горюч? Разве при попытке пайки он не должен разнести все к едрене фене? Например, у меня при повторной заправке холодильника R600 пайки не проводилось, а была оставлена специальная заглушка.

Еще как горюч. НО если очень хочется то можно!
__________________
http://remontholodilnikov.spb.ru/
Сообщений: 1,280
Регистрация: 13.12.2006
Адрес: Украина г Сумы
Репутация: 259
Сообщение от kva

А мне мастер божился что сотни холодильников такой заменой починил.В Атлант 27хх на 134м заправил 600 работает отлично проблема была в непроходимости капиляра ,холодильнику чуть меньше 5 лет в компрессоре синтетика.Он говорит что после 600го нельзя 12 и 134 а наоборот можно .

R-134, R-600, создавались для замены R-12, но не путем простой перезаправки, а путем конструктивной адаптации системы под новый хладагент. Причем если R-12 и R-600 работают на минеральном масле и растворимы в нем без ограничения то R-134 работает только с эфирным маслом и растворим в нем без ограничения. Теперь если вместо 134 влить 12, то эфирное масло, не растворимо в нем и возврат масла в картер проблематичен, аналогичен и обратный процесс. Но самое не приятное это присутствие инородного масла в системе. Если в эфирку попадет минералка вспенивание обязательно и если наоборот то же самое, к чему это ведет — длинная тема, но однозначно работу не улучшает. Для перевода установки на эфирные масла рекомендован способ удаления остатков прежнего масла, но он трудоемок и затратен. На практике сам легко относился к этим вещам, на старых агрегатах 134 работал в минералке на ура, а в более новых моделях не соответствие масла и фреона выдавало себя более сильным нагревом компрессора и сокращением срока службы холодильника. Если менять 12 и 600 тут проще, обязательна замена компрессора, и подбор длинны капилярки, если это учитывать то замена вполне оправданна. Теперь о капилярке при мощности компрессора 140 W на R-12 необходима, длинна 1,82 м., диаметр 1мм., на R-600 длинна 1,98м., диаметр 1мм., на R-134 длинна 1,4м., диаметр 0,9мм..при одинаковом температурном режиме. Поняв принцип легко планировать свои действия, кому-то легче укоротить капилярку, а кому-то промыть систему. Вы можете гарантировать что мастер заправил то что сказал, может его фамилия Андерсон?

__________________
Мой дед учил «ДЕЛАЙ ДОБРО И БРОСАЙ ЕГО В ВОДУ»
Пользователь
Сообщений: 15
Регистрация: 06.03.2007
Репутация: 1

По поводу взрывоопасности 600го то взрывается не газ а смесь газа и воздуха ,в системе только газ +вначале мастер пережимает трубку а затем запаивает.Пока все гуд в холодильной камере +4 (по паспорту от 0-10 средняя 5) при положении регулятора на 2,компрессор нормально отключается стенка размараживается те все работает чики пики ,температуру самого компрессора точно не замерял но визуально такаяже как и на 134м помойму до 90 даже не дотягивает.Вообщем время покажет как будет работать.В теории может и нельзя а практика покажет я думаю не многие пробовали такое делать и практических наработок еще нет я наверное первый.
По поводу масел то как правило все масла как минеральные так и синтетические по совместимости с хладогентами должны быть совместимы как с 12м ,134 и 600м +еще с какими нибудь перспективными.Также как и в автомобилестроении все масла нормальных производителей правда как временный выход позволяют смешивать минералку и синтетику ,те после смешивания произойдет разбаланс присадок но само масло не свернется и не вызовет закупорку маслянных каналов.
По работе компрессора посторонних шумов не наблюдаю.

__________________
Ростов на дону
Сделать сложно-просто,сделать просто-очень сложно.(Токарев)
Сообщений: 4,498
Регистрация: 18.02.2007
Адрес: Питер 956-26-05
Репутация: 2200

[quote name=’kva’ date=’10.3.2007, 15:16′ post=’21346′]
По поводу взрывоопасности 600го то взрывается не газ а смесь газа и воздуха ,в системе только газ +вначале мастер пережимает трубку а затем запаивает..В теории может и нельзя а практика покажет я думаю не многие пробовали такое делать и практических наработок еще нет я наверное первый.

Да где уж нам в Питере практики набраться? Городишко маленький холодильников раз два и. Да и занимаюсь ремонтом всего 29лет.

__________________
http://remontholodilnikov.spb.ru/
Пользователь
Сообщений: 15
Регистрация: 06.03.2007
Репутация: 1

Да причем тут Питер ,что сразу обижаться ,я ничего против не имею просто во всех сообщениях я не увидел что ктото менял практически и что после этого было.Просто я рассказываю как сделали мне.Мастер который делал дипломированный +занимается уже во втором коллене этим делом те наверняка есть наработки.Я у него перед заправкой спрашивал почему 600 а не 134 .Он сказал что можно менять и 600й лучше.Я то в этих вопросах лох принцип действия предстовляю ,видел несколько раз разватрушенные компрессоры .Собирался вообще холодильник выбрасить,вот и нашел этот сайт почитать да поспрашивать.Понял то что современные холодильники не ремонтнопригодные так одноразовое говно .Придется поднапрячся и купить БОШ и если он не отработает 15 лет тогда с дачи Минск11 привезу хотябы для подстраховки 30лет отработал и еще 30 отработает, раньше умели делать.

Лучшие хладагенты

Хладагенты обеспечивают эффективную работу холодильной техники. Жидкости используют для заправки оборудования разного масштаба – от переносных термосумок до автомобильных рефрижераторов. Для аккумулирования холода используются самые разные вещества. Лучшие хладагенты безопасны для экологии и здоровья людей, не наносят ущерб технике, в которой используются. Редакция VyborExperta.ru решила разобраться, какие реагенты достойны внимания компаний по ремонту и обслуживанию холодильного оборудования.

Классы хладагентов

В основе классификации лежит безопасность. Все агенты холода делят на две группы по токсичности и три класса по огнеопасности. Это позволяет подобрать вещества, которые оптимально соответствуют требованиям, предъявляемым к бытовой или промышленной технике.

Класс 1

К этой категории относятся негорючие реагенты. Вещества 1 класса не поддерживают распространение пламени на открытом воздухе при температуре до +60 градусов. К хладагентам, состоящим из смеси веществ, предъявляется дополнительное требование. При разложении они не должны выделять компоненты, способные поддерживать горение при нагреве до +60 градусов. К этой категории относится углекислый газ, R-22, R-410A.

Класс 2

К этой группе веществ относят трудногорючие реагенты. Такие газы и жидкости поддерживают распространение пламени при температуре +60 градусов. Нижняя концентрация по объёму вещества не должна при этом быть меньше 3,5%. При сгорании компонентов выделяется теплота, значение которой не достигает 19000 кДж/кг. Аналогичные требования предъявляются к смесям, которые не должны разлагаться на компоненты, несоответствующие требованиям к индивидуальным веществам второго класса. Низкая воспламеняемость у аммиака, агентов холода R32, R-1234ze.

Рейтинг хладагентов

Химическая промышленность выпускает охлаждающие жидкости с разными свойствами. При ранжировании сравнивались физические характеристики в разных условиях, особенности заправки компонентов. Учитывались при составлении ТОП-листа отзывы пользователей и мнение эксперта – инженера предприятия по производству холодильников с 22-летним стажем. Основное внимание уделили следующим критериям:

• Температура кипения – влияет на производительность;
• Химическая стабильность – способствует многократному применению;
• Рабочее давление – определяет сложность конструкции холодильника;
• Экологичность – при протечках вещества не должны вредить озоновому слою;
• Воздействие на металл – агенты не должны вызывать коррозию.

Сложное определение локализации утечки, негативное влияние за смазывающие свойства масел, провоцирование химической коррозии – составы с такими недостатками исключались из нашего рейтинга.

Лучшие хладагенты

Хладагент это обязательный компонент холодильников, кондиционеров, морозильников, мощных компьютеров. Лучшие агенты отличаются стабильным химическим составом, безопасностью, экологичностью. Наши эксперты рассмотрели характеристики 16 веществ и остановили свой выбор на 7 самых эффективных.

R134A

Хладагент R134A – газ, состоящий из двух изомеров тетрафторэтана. Фторсодержащее соединение, обладающее нулевым потенциалом разрушения озонового слоя. Используется самостоятельно или в составе смеси СМ-1. Хорошо растворяется в масле, не меняет смазочных характеристик, что положительно влияет на срок эксплуатации оборудования.

Инертен к большинству материалов, включая латунь, нержавеющую сталь, алюминию. Не рекомендуется использоваться в конструкциях, элементы которых изготовлены из магния, цинка или свинца. Уплотнения в оборудовании должно выполняться из EPDM, неопрена. При соблюдении этих условий отличается высокой эффективностью, стабильностью состава. Рекомендуется для среднетемпературных холодильников и кондиционеров.

Достоинства:

• Нетоксичный состав;
• Соответствует строгим требованиям взрывобезопасности;
• Физические характеристики агента повышают эффективность техники;
• Простая транспортировка и хранение.

Недостатки:

В случае утечки легко обнаруживается, а уровень восстанавливается с помощью простой дозаправки. Купить фреон 134А можно для замены состава R-12, с которым он имеет идентичные термодинамические характеристики.

R410A

Смесевый хладон, состоящий из равных долей дифторметана и пентафторэтана. В составе отсутствует хлор, что гарантирует нулевой потенциал воздействия на озоновый слой. Имеет низкую температуру кипения -51,5 градус и отличается высокой хладопроизводительностью. Это даёт возможность использовать R410A в оборудовании небольшого размера.

Особенностью смеси является высокое влагопоглощение. Система циркуляции должна быть герметичной, а при заправке необходимо быть более аккуратным. Поставляется в прочном металлическом флаконе с краном, баллон может перезаправляться. Купить фреон 410 можно для заправки кондиционеров и сплит систем, работающих на этом виде хладагентов. Продукция американской компании Youfusi отличается минимальным содержанием примесей. Чистота R410A составляет 99,9%.

Достоинства:

• Не вызывает коррозии металлических деталей;
• Удобный в работе баллон;
• Не токсичный и не пожароопасный состав;
• Наличие пломбы.

Недостатки:

• Несовместим с минеральным маслом.

R600A

Хладон третьего класса опасности, основной компонент – изобутан. Высокая плотность и отсутствие в составе хлора делает R600A безопасным для озонового слоя. Имеет высокую температуру возгорания. Хорошо смешивается с минеральными маслами, растворяясь в них в неограниченном количестве. Высокий холодильный коэффициент позволяет использовать хладон в меньшем количестве, что положительно влияет на стоимость оборудования и энергоэффективность.

Предназначен для заправки бытовых холодильников, морозильных ларей, переносных сумок. Хладоном можно заправлять кондиционеры бытового и промышленного назначения. Поставляется в удобных баллонах с сервисным клапаном. Производитель точно выдерживает вес фреона.

Достоинства:

• Снижает уровень шума работающего оборудования;
• Высокая холодопроизводительность;
• Не воздействует на глобальное потепление;
• Отсутствие в составе синтетических компонентов.

Недостатки:

• Для заправки требуются специальные инструменты.

Достоинства:

• Поставляется в опломбированных баллонах;
• Хорошие термодинамические показатели;
• Экологическая безопасность;
• Температура нагнетаемого газа ниже, что снижает энергозатраты.

Недостатки:

• При высокой температуре разлагается с выделением токсичных веществ.

R32

Энергоэффективный фреон, разработанный на смену R410A. Основной компонент – метиленфторид с температурой кипения -51,6 градуса. Не способствует уничтожению слоя озона, обладает эффективными эндотермическими характеристиками. Относится к слабогорючим веществам, принадлежит к агентам холода второго класса. Используется хладагент R32 в бытовой климатической технике.

При заправке применяется в жидком и газообразном виде. После заправки увеличивает производительность холодильного оборудования на 4%. Может использоваться повторно, отличается простой утилизацией. Низкая плотность вещества позволяет снизить расход без потери производительности установки. Сохраняет структуру на протяжении всего срока эксплуатации, что упрощает дозаправку.

Достоинства:

• Низкая скорость распространения пламени;
• Не содержит токсичных компонентов;
• Не вступает в химические реакции с металлами и полимерными материалами;
• Низкая цена.

Недостатки:

• Требуется полиэфирное масло.

R404A

Смесь из трифторэтана, тетрафторэтана и пентафторэтана. Отсутствие в составе хлора делает хладон безопасным для озонового слоя. Создан для замены R502, по многим параметрами превосходит характеристики этого фреона. Имеет низкую температурную разрядку, что позволяет увеличить срок эксплуатации компрессорных установок. При утечках в контуре легко определяется место аварии, дозаправка не требует сложного оборудования.

Относится к первому классу хладонов по безопасности, обладает стойкостью к воспламенению и воздействию окислителей. Использование агента позволяет снизить его количество, повысить производительность оборудования на 6-7%. Химическая стабильность увеличивает срок применения состава, пользователи могут дозаправлять кондиционеры при снижении количества хладона. У фреона 404А цена за баллон с клапаном делает хладагент доступным для бытового применения.

Достоинства:

• Удобный формат поставки;
• Пропорции между компонентами смеси всегда стабильны и химически инертны;
• Подходит для заправки энергосберегающего оборудования;
• Снижает температуру нагнетания.

Недостатки:

• Несовместим с минеральными маслами.

R-12

Основа агента холода – дифтордихлорметан. Это бесцветный газ с характерным запахом, отличающийся хорошей проницаемостью и текучестью, что положительно влияет на смазывающие характеристики оборудования. Предназначен для заправки одноступенчатых холодильных агрегатов. Вступает в реакцию с органическими веществами, поэтому в системах кондиционирования для этого хладагента должны стоять паронитовые прокладки.

В системах с R-12 небольшое давление, что снижает риск утечки. Состав не теряет свою однородность в процессе эксплуатации, при дозаправке не требуется полная замена фреона. Поставляется в баллоне, конструкция которого исключает утечку. Не является взрывчатым веществом, но при температуре выше 300 градусов быстро разлагается с выделением фосгена.

Достоинства:

• Увеличивает срок службы оборудования;
• Низкие требования к прочности соединений в системах кондиционирования;
• Не взаимодействует с металлами;
• Диэлектрические свойства повышают безопасность при работе с электрооборудованием.

Недостатки:

• Влияет на озоновый слой;
• Завышенная цена за литр.

Как выбрать хладагент

При выборе фреона стоит уделить внимание рабочему давлению, температуре кипения, смешиваемости с разными типами масла. Учитываются химические свойства и влияние на озоновый слой. Только в этом случае можно купить хладагент, который обеспечит стабильную работу климатического оборудования и эффективное охлаждение.

Давление

При нагревании жидкости она превращается в пар, это приводит к увеличению давления. У каждого типа агентов холода свои рабочие показатели. При высоком давлении повышаются требования к герметичности соединений, снижается срок эксплуатации оборудования. Резкое снижение показателей в системе может привести к выходу кондиционера или холодильной техники из строя.

Вопрос-ответ

Как хладагенты забирают тепло?

При повышении температуры до точки кипения фреон забирает тепло в соответствие с законами термодинамики.

В каком виде хладагент поступает в компрессор?

В компрессор хладон поступает в газообразном состоянии, в которое вещество переводится в результате нагрева от окружающей среды.

Что происходит с хладагентом, когда он попадает в испаритель?

В этой части климатического оборудования низкое давление, под действием которого агент холода вскипает быстрее, чем при нормальных условиях. В результате фреон переходит в газообразное состояние.

В чем разница между фреоном и хладагентом?

Можно не делать разницу между этими двумя понятиями. Фреон является торговой маркой, имя которой стало нарицательным для агентов холода.

ВыборЭксперта.ру рекомендует

В больших и маленьких баллонах можно купить фреон для климатической техники разного назначения. Выбор часто зависит от особенностей условий эксплуатации и мощности заправляемого оборудования. Редакция VyborExperta.ru советует следующие марки:

• R134A – для заправки бытового холодильника;
• R410A – для домашнего кондиционера;
• R600A – при ремонте морозильных ларей;
• R22 – для тепловых насосов.

Все агенты холода из нашего обзора достойны внимания пользователей. Статус лучших фреонов получили самые эффективные и безопасные составы.