FAG • Подшипник, 564725AB 
1. Другая технология нанесения маркировки.
2. Размеры шрифта не соответствуют оригиналу.
1. Пыльник красного цвета.
2. Не выполнена внутренняя фаска.
1. В конструкции применяются два пыльника.
1. Смазка белого цвета.
2. Заложено меньшее количество смазывающего материала.
1. Нарушение технологии производства, продольные полосы.
2. Конструктивные отличия внутреннего кольца.
1. Многочисленные очаги коррозии.
- 564725AB
- , FAG
- , Подшипник Опубликовано 17 июля 2022
Ступичный подшипник FAG из Словакии! Что это, оригинал или подделка?
Заказал себе передний ступичный подшипник FAG 713678790. Насколько я знаю FAG это Германия. На моем выбита Словакия. Про Словакию толком не нашел никакой информации. Что это, подделка? Может кто ставил такой?
Запчасти
Комплект подшипника ступицы колеса
3 июня 2016 Метки: другое
Поделиться:
Ford Focus Sedan 2008, двигатель бензиновый 1.8 л, 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Красноярск
Ford Focus, 2008
Воронежская
Ford Focus, 2009
Ford Focus, 2006
Ford Focus, 2007
Комментарии 18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
FAG с завода у меня стоят цилиндры тормозные, а вот ступичный др марки, сейчас поставили ступицу с подшибником Фаг, тоже Словакия. Цилиндр задний потёк на пробеге 72т.
Я езжу на Chevrolet Lanos
В целом, вид подшпника великолепен. Ну и обсуждение на любимом драйве про Германию и завод DKF: www.drive2.ru/l/484269452167217245/
Я езжу на Chevrolet Lanos
Группа Schaeffler, объединяющая в себе торговые марки INA, FAG и LuK, является ярко выраженной ориентированной на интересы заказчика компанией. Инновации и высочайшее качество — отличительная особенность данной корпорации.
Около 80 000 сотрудников более чем 170 предприятий по всему миру обеспечили в 2013 году оборот компании в размере 11,2 млрд. евро. Группа предприятий входит в число ведущих мировых производителей подшипников качения и является проверенным партнёром почти всех автопроизводителей.
Schaeffler Group по всему миру разрабатывает и производит под марками INA и FAG высококачественные подшипники качения и скольжения, линейные направляющие и элементы двигателей для машиностроения, авиационной и космической промышленности и автоиндустрии.
Я езжу на Chevrolet Lanos
А я спокоен. Брал FAG Словакия на Chevrolet Lanos. Раз Schaeffler есть как на упаковке так и в Словакии — значит оригинал.
Вчера тоже купил подшипник ступицы на гольф написано Fag Словакия, была непонятка так как должно быть германия. Вообщем задрав дядю сема наконец-то выдал инфу.
У Fag завода в Словакии нет и никогда небыло но… это не говорит что потделка!
Так как компания Fag вошла в группу компаний INA то соотвецтвенно по сути это одна и таже контора. У INA кокраз есть завод в словакии.
Успокоили нервы. Диагноз — Оригинал!
Я езжу на Audi 100 (C3)
Так как подшипник? Ездит? Или все же неориджинал?
С подшипником все хорошо! Оригинал.
Ну успокоили блин!
Завод в Братиславе 😉
На предприятиях FAG, расположенных в 25 городах по всему миру, работают более 18 000 человек.
Позже началась интернационализация компании FAG. В 1951 году офис по продажам был создан а Волверхэмптоне, Великобритания. В 1953-1954 годах был построен первый завод за границей – в Страдфорде, в Канаде. Затем заводы были построены в Италии, Португалии, Индии, Австрии и США.
С двумя заводами в Китае и совместном производстве в Корее, FAG стал лидером на важном азиатском рынке. Последние заводы FAG расположены в Венгрии и в Канаде.
В 1983 году компания стала закрытым акционерным обществом. В 1985 году акции компании стали продаваться на бирже. В 1993 году FAG стала открытым акционерным обществом. После объединения Германии FAG приобрела восемь заводов фирмы DKF, работавшей в ГДР. Однако новое приобретение стало источником больших убытков для компании и FAG стояла на грани банкротства.
В сентябре 2001 года, INA Holding Schaeffler KG объявила о намерении приобрести большинство акций компании FAG. В 2003 году процесс покупки акций был завершен и FAG стала частью INA
FAG • Подшипник, 564725AB
1. Коробка больше на 3мм.
2. Другой дизайн упаковки.
3. Более темный оттенок цвета.
1. Шрифт и полиграфия стикера отличается от оригинала.
1. Отсутствует маркировка.
2. Пыльник красного цвета.
1. Внешняя и внутренняя фаски выполнены под более прямым углом.
1. Под внешним пыльником находится еще один пыльник.
1. Используется меньшее количество смазки.
2. Смазка белого цвета.
1. Вес меньше на 4%.
1. Шрифт не выдержан в корпоративном стиле.
2. Способ нанесения маркировки не соответствует оригиналу.
1. Низкое качество обработки поверхности,
- 564725AB
- , FAG
- , Подшипник Опубликовано 25 октября 2021
Ступичный подшипник FAG. Контрафакт или брак на производстве немецкого производителя?! Ищем след русских хакеров!
Некоторое время назад, я заказал подшипник FAG 532066DB (Emex направление FRZA). Стоковый правый начал уже жалобно подвывать. Левый сменил ранее на ILJIN IJ111009. К iljin претензий нет уже примерно 10 тык. Но, начитавшись о подделках сего уважаемого производителя, зачем-то решил купить FAG.
Пришедший подшипник в офисе емекса я, с нескрываемым подозрением, осмотрел, ощупал, обнюхал. Вроде бы оригинал. Надписи четкие, пальцем не стираются (напильником тереть, уже нервный продавец, запретил), сделаны лазерной гравировкой, полиграфия коробочки хорошая, всё ровно.
Установили в родном сервисе прессом, тут все на 4 с +. Ну а 5 от меня нереально заработать. На пять работаю только я. Родной мельком глянул — песок и черная жижа.
Покатался довольный пару тысяч ну и затем опорники еще сменил. Ивот еду я в пятницу по трассе в соседний город за (не поверите), за суши для любимой супруги, ибо она их только в этом городе, и в этой точке изготовления, признаёт. Обычно на опеле на межгород гоняю, наслаждаясь дизельным баском, но лень было что-то сменить машину. Еду и вдруг слышу постепенно нарастающий гул и даже некоторую вибрацию педалей. Остановился, всё осмотрел с фонариком, покрутил колесами. Вроде нормально. Но гул так и остался.
На обратном пути гул стал еще страшнее. Это не вой, это именно гул всего существа машины, пробирающий душу, как будто едешь по дороге, которую прогрыз ночной асфальтогрыз ака дорожная фреза.
Пару недель так и ездил, силясь понять, что это. В сервисе предложили разобрать машину и отдефектовать. Понимая, что так они пол моей десятилетней трудяжки выкинут, решил, что сам сусам. Поднял левую сторону, газ, нормально, поднял левую — о Боги, это вот оно да.
И решил я, что не турок же я, да здравствует импортозамещение и купил в ближайшем магазине VBF 256907. На вид красив и силен, пружиночка в канавке пыльника, шероховатость по бокам внешней поверхности, наверное, что бы лучше вгрызался в ступицу и не прокрутился, покрыт тонкой пленкой защитной смазки заболивым изготовителем. Красавец. И вот сегодня полечили СЭВИ, заменили правый ступичный, заменили правый чехол внешней гранаты (установленный год назад GM, видимо оказался «якобы GM»; не порвался, но весь в трещинах и дубовый стал).
Но я бы был не я, если бы не забрал FAG и не расковырял его на запчасти в поисках истины. Первая обойма вселила в меня уныние. Всё идеально, много белой смазки, дорожки зеркально чистые, шарики такие шарики.
Думал уже, что может меня провели, и ничего менять не надо было, может там просто надо было камушек выковырять из покрышки. Уже хотел кинуть подшипник в ведро, тем более, что вторую часть никак не получалось выбить. Но, но, но, любопытство меня сгубит. Разобрал, а там…
Прошу удалить от экранов детей до 18 лет и особо чувствительных дамочек. РАСЧЛЕНЁНОЧКА!
И вот из-за этого был звук тепловоза на взлёте в машине…
Подделка? По мне — брак. Хакеры? Может быть…
Повторюсь, что смазка в подшипнике была чистая, у поврежденной стороны даже чище, чем у целой.
Дружно вступаем в общество свидетелей расчленённых FAGов. Хорошо бы сравнить потрошки.
Запчасти
Подшипник радиальноупорный 34*64*37