Выбег двигателя что это

38. Последовательность расчета самозапуска.Выбег и разгон эд при самозапуске

Самозапуск (С) – это восстановление нормальной работы электропривода без вмешательства персонала после кратковременного перерыва электроснабжения или глубокого снижения U.

С ЭД позволяет наиболее полно использовать средства автоматизации систем электроснабжения.

С может происходить после кратковременного глубокого снижения U, вследствие близкого КЗ, отключаемого релейной защитой.

В последние годы С получил широкое распространение во многих отраслях промышленности, особенно со сложными непрерывными технологическими процессами.

Во всех случаях осуществление С должно быть обоснованным. Его следует применять только для тех механизмов для которых он действительно необходим. Главная задача С – сохранить работоспособность технологической линии или агрегата при кратковременном нарушении электроснабжения.

При расчетах С необходимо в первую оче­редь определить угловую скорость или скольжение дв к моменту восстановления питания. Зависимость остаточной угловой скорости (скольжения) от времени на­рушения электроснаб определяется в первую оче­редь моментом инерции и загрузкой агрегата, а также ви­дом механ характеристики привод. мех­низма.

Зависимость угловой скорости от времени с момента отключения наиболее просто определяется при свободном выбеге. Уравнение движения при этом имеет вид

где М_с — момент сопротивления механизма, Н*м; ω — угловая скорость, (рад/с); J_пр — приведенный момент инерции агрегата, кг*м 2 , равный сумме момента инерции двигателя и приведенного к валу дв момента инер­ци мехзма.

Потом рассчитывается ток при С. Все асинхронные дв допускают режим, возникающий при быстром отключении близкого КЗ релейной защитой. Бросок тока при таком режиме может превышать пусковой ток и мало отличается от тока включения при самозапуске I», который в худшем случае, когда векторы напряжения сети U_c и ЭДС двигателя Е_д находятся в противофазе, получается равным

Так как значение Е_д для асинхронного двигателя не­велико, ток I« ненамного превышает пусковой.

Весь процесс С можно разделить на 2 этапа:

I. Выбег ЭД (одиночный или групповой). Одиночный – это выбег, при котором ЭД оказывается отсоединенным о сети и других двигателей, либо, когда другие ДВ, электрически связанные с ним, не оказывают заметного влияния на процесс выбега. Обычно это происходит, если между рассматриваемым и другими двигателями включают реостат или тр-ор. Выбег одного двигателя, отключенного от сети называется свободным. Если взаимное влияние отсоединенных от источников двигателей велико, такой выбег наз –ся групповым. В основном процесс выбега определяется механическими характеристиками агрегатов При подпитке двигателями близкого КЗ выбег происходит по более крутой характеристике за счет возникновения дополнительного тормозного момента.

Всякий двигатель, отключенный от источника питания, развивает на выбеге ЭДС в обмотке статора. У АД ЭДС не велика, у СД значительна. Чем больше ЭДС, тем больше ток включения (бросок тока непосредственно в момент восстановления U на двигателе(ДВ)) при восстановлении напряжения (при небольшой фазе включения) с этой точки зрения желательно иметь достаточно большой промежуток времени до восстановления U, то есть увеличить время действия АВР или АПВ, с тем чтобы обеспечить достаточное снижение Ед и получить допустимое значение I«/

Uc-напряжение сети, Z-сумма эквивалентного соп-я, Ед-остаточная ЭДС на шинах подстанции.

М ожет быть несколько вариантов группового выбега:

1. Выбег одинаковых двигателей с одинаковыми механизмами(выбег проходит как при индивидуальном выбеге каждого агрегата)

2. Групповой выбег агрегатов с одинаковым характером механических характеристик, но различных по мощности, нагрузке и моменту инерции.

Процесс группового выбега зависит не только от типа ДВ и приводимых механизмов, но и от параметров сети. Например при линейных реакторах продолжительность выбега по общей характеристике резко сокращается.

II. Разгон и восстановление рабочего режима. Разгон происходит при сниженном напряжении, значение которого зависит от параметров сети, разгоняющихся двигателей и прочей присоединенной нагрузке.

Подключенный к сети АД будет разгоняться только в том случае, если развиваемый им момент будет больше момента сопротивления в соответствии с основным уравнением движения mд – для АД понимается электромагнитный асинхронный момент mа,

mс – момент сопротивления агрегата.

Если момент сопротивления определяется экспериментальным путем, то механические потери двигателя учитываются непосредственно в процессе измерений. Двигатель при самозапуске разгоняется медленнее, чем при пуске. Более длительный разгон вызывает повышенный нагрев. Успешным считается такой самозапуск, когда ДВ может разогнаться до рабочей скорости и при этом температура его обмоток не превысит допустимого значения.

Разгон СД происходит в соответствии с общим для всех двигателей уравнением движения (1), однако развиваемый им момент определяется гораздо более сложным выражением чем для АД.

Аналогично АД, СД подключенный к сети будет разгоняться, если развиваемый им асинхронный момент окажется больше момента сопротивления. Подсинхронное скольжение, до которого разгоняется двигатель, определяется точкой пересечения характеристик асинхронного момента и момента сопротивления.Самозапуск ЭД позволяет наиболее полно использовать средства автоматизации систем электроснабжения.

Выбег агрегатов сн при обесточивании. Индивидуальный и групповой выбег.

Выбег машинного агрегата представ­ляет собой процесс снижения его частоты вращения, вызванный отключением электродвигателя от сети или резким уменьшением подводимого к нему напряжения.

Групповой выбег

Под режимом совместного выбега понимается процесс останова турбогенератора с агрегатами СН при отключении энергоблока от системы после закрытия стопорного клапана турбины с постепенным снижением частоты и напряжения. На АЭС режим совместного выбега используется для съёма остаточных тепловыделений из аварийно остановленного реактора в условиях обесточивания.

Рис. 1. Графики зависимостей частоты вращения n, напряжения U, и подачи Q при совместном выбеге турбогенератора и механизмов СН.

Индивидуальный выбег

Случается при единичном количестве двигателей. Двигатели могут становится генераторами на короткое время.

Рис. 2. Графики зависимостей частоты вращения и подачи при индивидуальном выбеге ГЦН.

Сравнение результатов расчёта индивидуального и совместного выбега показали, что при индивидуальном выбеге агрегаты тормозятся на порядок быстрее.

Теперь рассмотрим 4 кривые при самозапуске.

Самозапуск это сначала выбег, а потом пуск с промежуточной частоты.

Напряжение у нас может падать по-разному. Здесь показан групповой выбег. Если выбег индивидуальный при близком КЗ, то там мгновенная просадка в 0 идёт. И будет долгий по времени провал напряжения, которое называется время перерыва питания. Потом питание восстановится, но не на полное напряжение, так как часть напряжение уходит на большой пусковой ток. И вот это неполное напряжение может обеспечить нам неуспешный самозапуск.

Если выбег групповой, то смотрим кривую ЭКВ (эквивалентный двигатель – замена всех двигателей одним). Если выбег индивидуальный, то кривая ТД (типовой двигатель наверно). При индивидуальном выбеге двигатели переходят в генераторный режим, но их энергия быстро затухает. Потом скачком появится момент и проходя через критическое скольжение будет появляться пик.

Двигатель сначала тормозится, потом разгоняется. Тут всё просто. (На пунктиры не обращайте внимания)

ЛЯЗЗАТ: (ХУЙ ЗНАЕТ, ЧТО ЕЁ ЛЕКЦИЯ В ДАННОМ СЛУЧАЕ ВООБЩЕ ДАЁТ)

Назначение расчёта выбега:

1. Сравнить частоту вращения n в конце выбега с критической частотой вращения, чтобы выяснить характер сопротивления (r, x) двигателя при расчёте токов КЗ, самозапуска.
2. Используя параметры выбега, рассчитать самозапуск.
3. Сравнить частоту вращения n с частотой закрытия обратного клапана, чтобы выяснить, прекратится ли подача воды в котёл.
4. Выяснить, насколько долго вращается ГЦН при обесточивании, чтобы обосновать необходимую инерционную постоянную Тj маховика.

Протекание выбега зависит от возмущения, предшествующего выбегу

• Совместный выбег – плавный останов турбогенератора и агрегатов СН при отключении энергоблока от системы и отсечении пара, поступавшего на турбину.
• Совместный выбег происходит за счёт кинетической энергии вращающихся масс турбины и ротора генератора.
• Собственные нужды получают электроэнергию от останавливающегося генератора через рабочий ТСН.

Условия существования совместного выбега

1. Выключатель блока отключен.
2. Генераторный выключатель включен.
3. Генератор возбуждён.
4. Пар, поступавший на турбину, отсечён.
5. Выключатели рабочего ввода на секцию СН от рабочего ТСН включены.
6. Выключатели электродвигателей СН (хотя бы части из них) включены.

Условие прекращения совместного выбега

Совместный выбег прекращается в момент, когда U = 0,25 о.е.

В этот момент срабатывает ЗМН-3, принудительно отключает выключатели рабочих вводов и включает выключатели резервных вводов от МРП.

После чего начинается самозапуск двигателей от РТСН.

Назначение совместного выбега

как можно дольше поддерживать вращение ГЦН на секциях нормальной эксплуатации при обесточивании блока.

предотвратить нерасчётный разгон турбины, вызванный несвоевременной или неплотной посадкой стопорного клапана.

У вас большие запросы!

Точнее, от вашего браузера их поступает слишком много, и сервер VK забил тревогу.

Эта страница была загружена по HTTP, вместо безопасного HTTPS, а значит телепортации обратно не будет.
Обратитесь в поддержку сервиса.

Вы отключили сохранение Cookies, а они нужны, чтобы решить проблему.

Почему-то страница не получила всех данных, а без них она не работает.
Обратитесь в поддержку сервиса.

Вы вернётесь на предыдущую страницу через 5 секунд.
Вернуться назад

У вас большие запросы!

Точнее, от вашего браузера их поступает слишком много, и сервер VK забил тревогу.

Эта страница была загружена по HTTP, вместо безопасного HTTPS, а значит телепортации обратно не будет.
Обратитесь в поддержку сервиса.

Вы отключили сохранение Cookies, а они нужны, чтобы решить проблему.

Почему-то страница не получила всех данных, а без них она не работает.
Обратитесь в поддержку сервиса.

Вы вернётесь на предыдущую страницу через 5 секунд.
Вернуться назад