У вас большие запросы!
Точнее, от вашего браузера их поступает слишком много, и сервер VK забил тревогу.
Эта страница была загружена по HTTP, вместо безопасного HTTPS, а значит телепортации обратно не будет.
Обратитесь в поддержку сервиса.
Вы отключили сохранение Cookies, а они нужны, чтобы решить проблему.
Почему-то страница не получила всех данных, а без них она не работает.
Обратитесь в поддержку сервиса.
Вы вернётесь на предыдущую страницу через 5 секунд.
Вернуться назад
У вас большие запросы!
Точнее, от вашего браузера их поступает слишком много, и сервер VK забил тревогу.
Эта страница была загружена по HTTP, вместо безопасного HTTPS, а значит телепортации обратно не будет.
Обратитесь в поддержку сервиса.
Вы отключили сохранение Cookies, а они нужны, чтобы решить проблему.
Почему-то страница не получила всех данных, а без них она не работает.
Обратитесь в поддержку сервиса.
Вы вернётесь на предыдущую страницу через 5 секунд.
Вернуться назад
6. Номинальная мощность и номинальные токи в обмотках
Исходя из формул (1) и (2), мощность трансформатора находится в зависимости от геометрических размеров магнитопровода (точнее от сечения стержня), поэтому Sтропределяют по эмпирической формуле, кВА:

кВА (6)
где к– коэффициент, зависящий от мощности трансформатора и марки электротехнической стали, при холоднокатанной стали и мощности трансформатора от 25 до 630 кВА принимается равным от 5 до 5,3.
По полученному приближенному значению мощности, Sтрв соответствии с ГОСТ 9680-77 определяется номинальная мощность рассчитываемого трансформатораSн. Для этой номинальной мощности из таблицы 3 [1], в которой даны параметры холостого хода и короткого замыкания трехфазных масляных силовых трансформаторов общего назначения, классов напряжения 10 и 36 кВ мощностью 25-630 кВА (ГОСТ 12022-76), выписываем параметры, необходимые для дальнейшего расчета: потери холостого хода, потери короткого замыкания, ток холостого хода с учетом выбранной схемы соединения обмоток: Рхх=270 Вт, Ркз=1280 Вт,Uкз=5%,Iхх=2,8%.
6.2 Номинальные токи трансформатора
Они определяются исходя из номинальной мощности и номинальных напряжений трансформатора, А:

=1.82 А (7)
=90.99А
где Iн(вн),Iн(нн)– номинальный ток соответственно обмоток высшего
напряжения (ВН) и низшего напряжения (НН), А;
Sн – номинальная мощность трансформатора, кВА;
Uн(вн) ,Uн(нн) – номинальные напряжения соответственно обмоток
высшего (ВН) и низшего напряжения (НН), кВ.
7. Определение рациональных величин магнитной индукции в магнитной цепи трансформатора
Рациональная величина магнитной индукции (В) зависит от установленных ГОСТ 12022-76 для данного трансформатора потерь (Рхх) и тока (Iхх) холостого хода. Для ее определенияна первом этапепользуются рекомендациями производства и принимают в стержнях (Вс) по табл. 5 [1] в зависимости от марки стали и номинальной мощности трансформатора, Тл: Вс=1,57 Тл.
Магнитная индукция в ярме (Вя), будет равна, Тл

=1.457Тл (8)
На втором этапепроводится проверка принятой магнитной индукции по Рхх(гост)иIхх(гост), т.к. завышенная магнитная индукция приводит к перегреву магнитопровода трансформатора и увеличенному току холостого хода, а заниженная – к перерасходу обмоточных проводов, обмотка вообще может не разместиться на заданном магнитопроводе.
7.1 Расчет потерь в магнитопроводе (потерь холостого хода)
В ремонтной практике для расчета потерь в магнитной системе трансформатора пользуются формулой, Вт
Рхх=кД(pсGс+pяGя)(9)
где кД – коэффициент добавочных потерь, для горячекатанной стали кД=1,0. 1,1; для холоднокатанной кД=1,25 [2];
pс, pя– удельные потери в одном кг стержня и ярма, Вт/кг, берутся по таблицам ГОСТ в зависимости от марки стали, толщины ее листа δ мм, частоты токаfГц, величины магнитной индукции (в стержнях Вси ярмах Вя Тл);
Gс, Gя– масса стали трех стержней и двух ярм, кг.
Gc=mpclcγ=31/2950/5357650=99,98кг
Gя=(m-1)pяlяγ=(3-1) 1,0320,6457650=88,3 кг (10)
где γ – плотность трансформаторной стали,γ=7650 кг/м
m – число стержней магнитопровода, шт;
(m-1) – число ярм, шт;
lя – полная длина ярма для трехстержневого трансформатора, м.
lя=2С+ А1=20,27+0,105=0,645 м (11)
где С– расстояние между осями стержней, м;
А1 – ширина большого пакета стержня, м.
Рхх=кД(pсGс+pяGя)=1,25(1.29599.98+1,03288.3) =275.76 Вт
Полученная по выражению (9) величина потерь холостого хода сравнивается с допустимой по ГОСТ, табл. 3, при этом
У вас большие запросы!
Точнее, от вашего браузера их поступает слишком много, и сервер VK забил тревогу.
Эта страница была загружена по HTTP, вместо безопасного HTTPS, а значит телепортации обратно не будет.
Обратитесь в поддержку сервиса.
Вы отключили сохранение Cookies, а они нужны, чтобы решить проблему.
Почему-то страница не получила всех данных, а без них она не работает.
Обратитесь в поддержку сервиса.
Вы вернётесь на предыдущую страницу через 5 секунд.
Вернуться назад