Пропало питание
Привет Всем, такая проблема пропало(резко) питание Ваз 2107, не работает даже аварийка!Что смотреть?АКБ нормальное!Перед тем как пропасть сигналка чет тупила!
проверь пред на сигналке и смотри проводку, т.к. сигналка идет в разрыв, может где то провод прогорел.
Я езжу на Lamborghini Murcielago
поди чёрный ящик подпалили ?
вроде как он распределяет всю цепь электрическую.
прозвонку в руки и пошли цепь просматривать.
ток атлас приобретите .чтоб понятней было куда проверять и что.
Электрика дело тонкое, однако. тут метод научного тыка-это случайность, а так смотреть и разбираться следует по схеме.
Край, если передвигаться надо, то тут подскажу- с АКБ+, кидаем простой провод на + катушки ., запускаем.если стартер крутит.
Не управляется запуск стартера-то мелочи. отдельным проводом .от АКБ +
ткнём в разъём, что от стартера идёт(провод красный, толстый там).
Всё нет проблем-едем !
У вас большие запросы!
Точнее, от вашего браузера их поступает слишком много, и сервер VK забил тревогу.
Эта страница была загружена по HTTP, вместо безопасного HTTPS, а значит телепортации обратно не будет.
Обратитесь в поддержку сервиса.
Вы отключили сохранение Cookies, а они нужны, чтобы решить проблему.
Почему-то страница не получила всех данных, а без них она не работает.
Обратитесь в поддержку сервиса.
Вы вернётесь на предыдущую страницу через 5 секунд.
Вернуться назад
2109: после поворота ключа зажигания не идет ток на стартер
Такая проблема возникла. На улице -20, завелся с полуоборота, сел поехал. Доехал до нужного места, заглушил двигатель, через 20 минут нужно уезжать. Вставляю ключ, включаю зажигание, поворачиваю, никакой реакции, стартер даже не начинает крутиться. При включении зажигания слышно работу бензонасоса. Думал аккумулятор, отнёс в сервис, зарядил, почистил клеймы, не помогло. В чём может быть причина? Скорее всего электрика, клейма какая нибудь отошла, но какая именно? Машина 2109 инжектор.
Нашёл на одном форуме, кто может пояснить сообщение, а то не разберусь где указанное реле находится:
«у тех у кого инжектор:
если после поворота ключа зажигания не идет эл. ток на стартер то надо сматреть реле которое крепится на раме рялом с вакуумным, бывает оно откручивается и теряется масса.»
кароч берёшь отвёртку и перемыкаешь на стартере силовой и подтягивающий болты!(незабудь со скорости снятьи поставить на ручник) если он крутит значит электрика если нет то стартер!
реле висит на моторном щите возле ВУТ! у меня так! послушай щёлкает или нет! померь напряжение на выходе и на входе! если нету на выходе меняй реле если нету на входе смотри замок зажигания! может колодка разошлась! у меня было такое я заменил замок зажигания(ну и другие причины были помогло)
Не идет ток на катушку зажигания!ПОМОГИТЕ РЕБЯТ!
Опишу все как было…машина стояла около недели…никто к ней не прикасался…тут решил я покататься ну а точнее съездить на эстакаду поставить штаны, резонатор и глушак…кручу стартер а машина не заводится…снимаю провод со свечи вставляю другую, кручу стартер…искры нет…снимаю центральный провод…искры по прежнему нет, беру контрольную лампочку подсоединяю ее на провод который идет от замка зажигания на катешку…лампочка не горит…купил катушку…с новой катушкой так же нифига не горит и искры нету…в чем может быть проблема?
Бобина или Комутатор
Бобина новая, коммутатора нету
может фишка где окислилась?
мб, ща дождь пройдет пойду посмотрю)
нифига, короч проблема гдето в проводе который идет от ЗЗ (замка зажигания) к катушке, это я так думаю, но опять же кидаю я другой провод через улицу от ЗЗ к катушке контрольная лампочка горит, НО искры нету >что занах?
попробуй напрямую завести
всм?
кинуть провод от акб? пробовал…один хрен искры нет
Хоть бобина и новая но всё же проверь
Без машины
купить аварийное зажигание(90р)воткнуть его в разъём который идёт к трамблёру и искра сразу же должна появиться при включении зажигания(если так то датчику холла каюк)если не прокатило то просмотреть провод чёрного цвета выходящий от разъёма комутатора который прикручивается на массу(если оторван прикрутить)если не катит то посмотреть на катушку и прозвонить провод который идёт от разъёма комутатора к катушке зажигания, если всё ровно и на комутатор идёт плюс и на катушку тоже то значит комутатор, катушка всё таки не должна так быстро помереть