Что такое зуммер в машине

1 человек посчитали эту статью полезной. Как Вы считаете?

Что такое зуммер на авто

Итак, зачем нужен зуммер? Чтобы не забывать о не выключенном свете. Можем пойти простым путем, как я сделал сначала — купил обычный 12 вольтовый зуммер за 15 рублей. Но уж очень он противный! Потом я сделал, чтобы писк был не постоянный, а прерывистый. Это уже лучше, не противно, но все равно что-то не то…Некоторые автолюбители покупают (на разборках в том числе) вот такие штуковины

Но господа! 20 Евро! Офигиваем от цены и берем Attiny13 за писят рублей и SPEAKER от материнки ПК.

Вид со стороны ПП.

Пишем программу, подбираем задержку, длительность импульсов и прочую лабуду, в общем все на свой вкус и цвет. И вот итог работы (прошу прощения за качество):

В реале звук громче и хорошо слышен и не напрягает слух.

Спасибо за внимание!

Цена вопроса: 50 ₽

Что такое зуммер и как он работает

Исторически первым появился электромеханический зуммер, представляющий собой электромеханическое реле с нормально замкнутыми контактами, через которые катушка данного реле подключается к источнику тока.

Принцип работы зуммера прост до нельзя. Когда в рабочей цепи зуммера течет ток, обмотка реле возбуждается, а значит в ее сердечнике увеличивается магнитный поток, под действием которого тут же размыкаются контакты, через которые сама обмотка только что питалась.

При размыкании контактов, обмотка реле перестает получать питание, магнитный поток в сердечнике исчезает, а значит — отпускается подвижный контакт который только что замыкал цепь питания реле, и пружина переводит цепь в изначально замкнутое состояние.

И вот, контакты снова замкнуты, катушка опять получает питание и сердечник снова притягивает подвижный контакт реле, опять же размыкая собственную питающую цепь. Так процесс повторяется снова и снова. Колебания якоря реле издают звук, похожий на жужжание. Аналогичным образом работает катушка Румкорфа.

Разумеется, что зуммер на базе реле в процессе своей работы не только порождает сильные импульсные помехи в цепи питания, но и излучает сильные помехи в радиоэфир, поэтому зуммеры используют в числе прочего и для тестирования различной аппаратуры на помехоустойчивость.

Основной недостаток электромеханического зуммера очевиден: наличие подвижного элемента изнашивает механизм, а пружина со временем слабеет, в связи с чем наработка зуммера на отказ составляет не более 5000 часов.

Тем не менее, внимания заслуживает первое применение зуммера, изобретенного Иоганном Вагнером в 1839 году, и доработанного позже Джоном Мирандом, который добавил к вибрирующему молоточку колокол. Получился электрический звонок, производящий звук ударом молоточка по колоколу. Молоточек звонка был связан с якорем реле, которое непосредственно и работало в режиме зуммера.

Более современный вариант зуммера — пьезоэлектрический звуковой излучатель, относящийся к электроакустическим устройствам, и производящий слышимый звук или ультразвук с помощью обратного пьезоэлектрического эффекта.

Пьезоэлектрик нанесен здесь на тонкую металлическую пластину. На обратной стороне пьезоэлектрического слоя имеется токопроводящее напыление. Напыление и сама пластина служат контактами, на которые подается питание. Для усиления амплитуды распространяющихся звуковых колебаний, к пластине может быть прикреплен небольшой рупор с отверстием.

Питается пьезоэлектрический зуммер переменным током при напряжении от 3 до 10 вольт, а частота тока определяет частоту звука. Характерная резонансная частота пьезоэлектрических звуковых излучателей лежит в диапазоне от 1 до 4 кГц, что и приводит к легко узнаваемому жужжанию со звуковым давлением достигающим 75 дБ на расстоянии в 1 метр от излучателя. Такие зуммеры способны работать как микрофоны или датчики.

Пьезоэлектрические зуммеры применяются в будильниках, игрушках, бытовой технике, телефонных аппаратах. Ультразвук получаемый с их помощью нередко используют в отпугивателях против грызунов, в увлажнителях воздуха, в ультразвуковой очистке и т. д.

Установка приятного зуммера(колокольчика) на невыключенные габариты

Каждый, кто ездил на сотке, узнает этот противный звук:

Я решил от него избавиться, установив нештатный зуммер, типа «колокольчик», от General Motors с корейского авто.

Для начала, заказал по exist новый зуммер, поскольку поиски по разборкам и обьявлениям ни к чему не привели. Как только продавец разбираемой машины слышал, что тебе нужна какая-то там релюшка за копеечные деньги, то он даже не заморачивался её искать, отвечая, мол, я не знаю, мы продали. А позвонив ради интереса на другой день, и сообщив ему, что хочу купить КПП и этот зуммер в нагрузку, всё тот час же нашлось, но я конечно же его послал. Если у кого-то получится найти на разборке, то ищите от Kia или Daewoo 1994-2003 годов, заодно возьмете разъёмчик для зуммера. Я для подключения использовал старые клеммы, разобрав разъём Audi.

Итак, номерок зуммера для заказа: 96208850 «General Motors Реле звукового сигнала». Зуммер ехал 4 дня:

Подключение происходило по схемам, найденным у Namelessik (тут).

Зуммер от Nexia имеет следующее расположение контактов:

ТК — вход от концевика двери («-«);
85 — положительный провод аккумуляторной батареи (постоянный «+»);
58 — провод питания приборов освещения («+» от включенных габаритов);
15 — «+» с замка зажигания;
L — сигнализатор не пристегнутых ремней безопасности;
31- постоянная масса;
G — выключатель сигнализации не пристегнутых ремней безопасности.

Зуммер от Audi имеет свое расположение контактов:

85 (коричнево-черный) — вход от концевика двери («-«);
86 (двойной красный) — «+» с замка зажигания;
R (белый) — сигнализатор включенного радио;
58 (серый) — провод питания приборов освещения («+» от включенных габаритов)

Исходя из распиновки проводов видим, что к нашему зуммеру от Nexia необходимо протянуть только массу (контакт 31), которую берем от болта в ногах у водителя. Так же на массу кидаем контакт G, дабы зуммер не сигнализировал нам о не пристегнутых ремнях безопасности, т.к. согласно схеме это так же минусовой (нормально разомкнутый) контакт.

Зуммер спрятал в нишу на воздуховоде печки за дополнительными приборами, приклеив его на двусторонний скотч, чтобы он там не гремел на ямках.

Тепепь зуммер звучит так:

И маленький приятный бонус. Когда включаешь зажигание, зуммер несколько раз приветствует:

Помогите выбрать звук реле поворотов

Обращаюсь к коллективному разуму!
Сделал версию обычного трехконтактного реле поворотов, для работы со светодиодами. С настраиваемым порогом и индикацией перегоревших ламп.
На интеллектуальном ключе.
Не спрашивайте, зачем я изобретаю велосипед и т.п. и т.д.
Для озвучивания нужно выбрать самый подходящий звук зуммера.
Гляньте плиз видео со звуком, не корысти ради.
Самый первый зуммер — лучше всех, КМК, но купить его мелкой партией невозможно. Остаются три варианта из тех, что доступны. Купил на пробу десяток разных, из них более-менее только три подходит. Нужно мнение большого количества людей, какой зуммер выбрать

Метки: зуммер, реле поворотов.

Комментарии 124

led-avto.com.ua/index.php?productID=117
Щелкает как обычное реле и работает со светодиодами.

И там же написано, где вопросы-ответы

«DFP, 2012-06-05 01:40:44
Контроль за исправностью ламп в бортах ( как на обычных реле) есть?

admin, 2012-06-05 10:07:51
Нет, эта функция отсутствует»

И нафига мне смотреть на это недоразумение?

Первый купить нереально

Блин, не понос так золотуха��

Первый купить нереально

Значит второй, похожи

мне квадратное больше понравилось

Я бпишелку какую-нибудь поставил!) Как типа в логане

Кто-нибудь реально слышит разницу между 1 и 2? Да и вообще считаю, что нужно иметь абсолютный слух, чтобы заморачиваться с такими мелочами.

Вот это вы заморочились! Как по мне так пусть вообще молчит — нервы целее.

ХЗ. Я например, на приборку нечасто смотрю. Можно и забыть выключить

Даже на моей машине когда руль выравниваешь — поворот щелкает в среднее положение.

Само собой. Но я без музыки не езжу. То есть она есть всегда. И чаще всего — прилично громкая.
И на этом фоне, кстати, зуммер номер 3 и 4 — лидеры. Их слышно.
Зуммеры 1 и 2 теряются уже на малой громкости

Звиздец приплыли, выбирай то что тебе нравится а не то что люди выберут по своему вкусу, что ща бред то, на крайняк покатайся по несколько дней с каждым звуком и поймёшь что лучше

Лучше мне и лучше всем — это очень серьезная разница

После упаковки в корпус и упрятывания под панель звук может сильно изменится. И третий и четвертый уже не будут казаться такими звонкими.

Да, сейчас катаюсь с третим. Не так звонко, вполне ненавязчиво

После упаковки в корпус и упрятывания под панель звук может сильно изменится. И третий и четвертый уже не будут казаться такими звонкими.

Вы абсолютно правы. Звук изменился до неузнаваемости

Оба приятно звучат, ИМХО.
А может китайский проигрыватель mp3 и вообще любой звук?

Это не ко мне.
Из Боинга делать велосипед — это пусть ардуинщики развлекаются.
Обтесать целое дерево до карандашика — их стиль

Да лано. На алишке платки декодер + память по 190 руб продают. Туда штук 50 разных щелчков влезет. Управление по уарту или гпиошками.

1 ну максимум второй!

1. не так сильно раздражает

Мне второй больше понравился
P.S кто знает, как сделать звук громче на штатном оборудовании nsgv?

Ну тогда заказчика и спроси

Чего ты нервничаешь? Я к тебе в личку постучался, или на улице остановил с вопросом? Это публичное сообщество. Не хочешь помочь — дверь сам найдешь

В точку попал.
Это публичное сообщество и я пкблично высказал свое скромное мнение, причем абсолютно спокойно. А ты чё то нервничать начал
Извини брат, если тебе это задело, но твой пост прямо точь в точь как тут летом одно чудо спрашивало в какой бы цвет ему перекрасить машину, типа не могу определиться с вариантом из четырех расцветок )))

Готовые реле под светодиоды продаются, которые устанавливаются вместо штатного и с виду от родного не отличим.

И умеют сигнализировать о сгоревшей лампе?

Этого уже не знаю…думаю есть и такие.

Я ленивый. Я б купил. Но не нашел, приходится самому делать

1 и 4, как по мне… 2, как вариант…

Как ни смешно, но звук обычного реле — вполне комфортный. И буззер 4 — это имитатор реле.

Какой Вам нравится, тот и ставьте. Вам же это ежедневно слушать)))

Себе я вообще возможно реле менять не буду. Дело в том, что уже очередь из желающих, надо прийти к общему знаменателю

Тогда из предпочтений желающих

Я так понял из комментариев, что схемки в общем доступе не будет? Жаль можно было бы собрать себе.

Да как бы и проект ещё не доделан. Я прошивки в свободный доступ не выкладываю, но прошитым микроконтроллером могу поделиться. Бесплатно, то есть по цене контроллера

Я так понял из комментариев, что схемки в общем доступе не будет? Жаль можно было бы собрать себе.

Да, в принципе круто, но где ж столько шунтов найти?
Да и реле — слабое место. У меня их валялось штук пять, поворотников. То контакты реле подгоревшие, то шунт самовыпаялся и потом допалил остальное.

Шунт там один.Для подстройки используется резистор R3.1, можно поставить подстроечный многооборотный.А если почитать комментарии то можно прочитать что вместо реле можно ставить полевик.

А мне нужно 30 шунтов. А китайцы их продают комплектами, в нагрузку несколько разных номиналов. И цена на них не гуманная.

Сейчас разговор про это реле и для него нужен один шунт.
То что вам надо 30шт в пользование это другое дело.
ru.aliexpress.com/item/19…010708.0.0.3a9933edULWfOs по 5,5грн за шунт это не большие деньги.

Ок. У Вас хорошее реле

а я делал так: брал обычную «релюшку с ухом», подавал на её катушку импульсы с поворотов, контакты не подключал никуда. А саму релюшку за ухо крепил к рулевой колонке. В результате, работу поворотника не только хорошо слышно, но ещё и руки чувствуют

тоже норм.
я сюда заходил думая обхаять очередной писклявый зуммер, а тут приятные щелчки. приятно удивился)

я бы остановился на 3ем экземпляре, но возможно его нужно приглушить. он и мелкий и звук правдоподобный.

Сегодня ездил именно на третьем. Звук немного кукольный, напоминает французские машины. Но в целом вроде и навязчиво, но не противно.Из-под торпедо звучит более приглушенно. Но при громкой музыке первый и второй слышно лучше. Как-то странно оно всё воспринимается, неочевидно

я думаю оно не очень принципиально. слышно и хорошо)
а с видео сложно выбрать. скорей всего звук будет другой и у каждого свой вкус)

а я делал так: брал обычную «релюшку с ухом», подавал на её катушку импульсы с поворотов, контакты не подключал никуда. А саму релюшку за ухо крепил к рулевой колонке. В результате, работу поворотника не только хорошо слышно, но ещё и руки чувствуют

Можно подключить сабвуфер, есть такие, контактные, для работы с поверхностью. Шейкер называется. Заодно и массаж ладоней

Где такое добро продают? А то я себе на pic-ке собрал зумер с более менее норм звуком.

Я брал в Космодроме

Я думал там специальный какой-то, что звук приятный клацающий издают. А схемкой генератора такого звука не поделитесь?

2-й наверное самый лучший, не раздражает как все остальные.

Норм так
Руки от куда надо растут

2 или 4, но лучше2.Не благодари)))))

2й хорош. Где купить, маркировка?

Ребята подскажите пожалуйста поменял понель с высокой на низкую…не горит приборка, включаю свет включаю аварийку и аварийку вместе со светом моргает даже салонный свет подскажите пожалуйста что делать?

Машина то какая? 2108-099?

№2.
А где взять такие зуммеры?

ХЗ. Я покупал. На Украине — магазин «Космодром»

Покатаюсь по паре дней с разными. Чет мне тоже кажется, что результат (комфортный зуммер) может быть неожиданным

Первый
Но если делать серию то 2й

Пройдешься по базару, как посмотришь, сколько всякого самопала продается, голова кругом идет. Зачем еще расширять ассортимент?

Ага, проходили…
А потом пол-базара дерьма всякого в продаже, ибо конечный продукт чаще всего является лишь жалким подобием мысли разработчика, ввиду жмотства барыги.
К стати, отказ реле поворота в узком месте на скоростной трассе может стоить чьей-то жизни и чьего-то здоровья. Не приходили в голову подобного рода мысли? И делались ли выводы, готов ли ты взять на себя этот грех? За 30 серебрянников…

Ага, проходили…
А потом пол-базара дерьма всякого в продаже, ибо конечный продукт чаще всего является лишь жалким подобием мысли разработчика, ввиду жмотства барыги.
К стати, отказ реле поворота в узком месте на скоростной трассе может стоить чьей-то жизни и чьего-то здоровья. Не приходили в голову подобного рода мысли? И делались ли выводы, готов ли ты взять на себя этот грех? За 30 серебрянников…

Именно по причине того, что у меня валяется штук пять поворотников со сгоревшими контактами реле — я и делаю на ключе BTS, который спокойно держит ток за 30ампер. И сгоревшие — не совок, а Рено, ВАГ, Опель, Хюндай и прочие вполне себе бренды. И я готов на себя взять грех, так как в этом реле не будет потенциально ненадежных и греющихся деталей

Не вопрос. С представителями > согласовано? Добро дали? Нет? Тогда сделай для себя и пользуйся на здоровье.
В противном случае ты преступник вне зависимости от свойств этого контрафактного изделия.
И поверь моему опыту, добром это чаще всего не кончается.

Пройдешься по базару, как посмотришь, сколько всякого самопала продается, голова кругом идет. Зачем еще расширять ассортимент?

Покажете мне готовое реле для светодиодных ламп, которое умеет сигнализировать о сгоревшей лампе, как и штатное?

Нет, не покажу. Причем принципиально!
Ибо это будет сегодня ночью изготовлено в Китае, а завтра уже в продаже на базаре.

Ставим “пищалку” от не выключенных габаритов.

Я думаю, многим знакома ситуация: забыл выключить габариты — посадил аккумулятор. Да, вы скажете, на многих машинах установлена «пищалка» с завода, напоминающая о не выключенных габаритах. На моей машине такого девайса не было. Я неоднократно читал, как люди ставили зуммеры от Скорпио и других машин.

На своей машине я уже несколько лет эксплуатирую очень простое устройство, у него 2 функции:

1)— Сигнализирует при открытии двери о включенных габаритах.
2)— Сигнализирует о включении вентилятора системы охлаждения.

В качестве сигнального устройства я использовал 12 вольтовый зуммер. Для того чтобы звук был прерывистый я собрал простой генератор на К561ЛА7 (питание у нее 12вольт).

Номиналы C и R подбираются «по вкусу». Сигнал открытой двери я брал с концевика водительской двери. Единственное, что я не сделал, это не поставил диод на входе и поэтому у меня пищит зуммер и при открытии пассажирской двери.
Сигнализация о работе вентилятора системы охлаждения, только для привлечения внимания, чтобы не перегреть двигатель.

Так же параллельно обмоткам реле я поставил светодиоды (и врезал их в панель возле левой ноги водителя), для того что бы знать о каком режиме сигнализирует зуммер. Это не является обязательным.

Может кому пригодится… ��

Автор; Степан Палыч г. Волгоград.

Пищалка на Ардуино, которую часто еще называют зуммером, пьезодинамиком или даже баззером – частый гость в DIY проектах.

Этот простой электронный компонент достаточно легко подключается к платам Arduino, поэтому вы можете быстро заставить вашу схему издавать нужные звуки – сигнализировать, пищать или вполне сносно проигрывать мелодию.

В данной статье расскажем про отличие активных и пассивных зуммеров, разберем схему подключения пьезоэлемента к плате Ардуино и покажем пример скетча для управления пищалкой. А еще вы найдете пример мелодии, которыми cможете снабдить свой проект.

Описание и схема работы зуммера

Зуммер, пьезопищалка – все это названия одного устройства.

Данные модули используются для звукового оповещения в тех устройствах и системах, для функционирования которых в обязательном порядке нужен звуковой сигнал.

Широко распространены зуммеры в различной бытовой технике и игрушках, использующих электронные платы. Пьезопищалки преобразуют команды, основанные на двухбитной системе счисления 1 и 0, в звуковые сигналы.

Пьезоэлемент “пищалка”

Пьезопищалка конструктивно представлена металлической пластиной с нанесенным на нее напылением из токопроводящей керамики. Пластина и напыление выступают в роли контактов. Устройство полярно, имеет свои «+» и «-».

Принцип действия зуммера основан на открытом братьями Кюри в конце девятнадцатого века пьезоэлектрическом эффекте. Согласно ему, при подаче электричества на зуммер он начинает деформироваться.

При этом происходят удары о металлическую пластинку, которая и производит “шум” нужной частоты.

Устройство пьезодинамика пищалки

Нужно также помнить, что зуммер бывает двух видов: активный и пассивный. Принцип действия у них одинаков, но в активном нет возможности менять частоту звучания, хотя сам звук громче и подключение проще. Подробнее об этом чуть ниже.

Модуль пищалки для Ардуино

Конструктивно модуль исполняется в самых разных вариантах. Самый рекомендуемый для подключения к ардуино – готовый модуль со встроенной обвязкой. Такие модули можно без особого труда купить в интернет-магазинах.

Если сравнивать с обыкновенными электромагнитными преобразователями звука, то пьезопищалка имеет более простую конструкцию, что делает ее использование экономически обоснованным. Частота получаемого звука задается пользователем в программном обеспечении (пример скетча представим ниже).

Где купить пищалку Ардуино

Наш традиционный обзор предложений на Aliexpress

Отличия активного и пассивного зуммера

Главное отличие активного зуммера от пассивного заключается в том, что активный зуммер генерирует звук самостоятельно. Для этого пользователь должен просто включить или выключить его, другими словами, подав напряжение на контакты или обесточив.

Пассивный зуммер же требует источника сигнала, который задаст параметры звукового сигнала. В качестве такого источника может выступать плата Ардуино. Активный зуммер будет выдавать более громкий звуковой сигнал в сравнении с его конкурентом.

Частота излучаемого звука активного зуммера составляет значения 2,5 кГц +/- 300Гц. Напряжение питания для пищалки варьируется от 3,5 до 5 В.

Активный пьезоизлучатель предпочтительней еще из-за того, что в скетче не потребуется создавать дополнительный фрагмент кода с задержкой, влияющий на рабочий процесс. Также для определения того, что за элемент находится перед пользователем, можно измерить сопротивление между двумя проводами. Более высокие значения будут указывать на активный зуммер ардуино.

По своей геометрической форме пищалки никак не различаются, и отнести элемент к тому или иному виду по данной характеристике не представляется возможным. Визуально зуммер можно идентифицировать, как активный, если на плате присутствуют резистор и усилитель. В пассивном зуммере в наличии только маленький пьезоэлемент на плате.

Подключения зуммера к Arduino

Подключение модуля пьезоэлемента к Ардуино выглядит достаточно простым. Потребляемый ток маленький, поэтому можно просто напрямую соединить с нужным пином.

Подключение пищалки к Ардуино (порт 12)

Электрическая схема подключения пьезоэлемента без сопровождающих модулей выглядит следующим образом.

Схема подключения зуммера

На некоторых вариантах корпусов зуммера можно найти отверстие для фиксации платы при помощи винта.

Зуммер arduino имеет два выхода. Следует обратить внимание на их полярность. Темный провод должен быть подключен к «земле», красный – к цифровому пину с PWM. Один вывод настраивается в программе как «вход». Arduino отслеживает колебания напряжения на выводе, на который подаётся напряжение с кнопки, резистора и датчиков.

Пищалка Арудино с названиями контактов

Напряжение на «вход» подается различное по значениям, система четко фиксирует только два состояния – вышеупомянутые 1 и 0 (логические ноль и единица).

К логической единице будет относиться напряжение 2,3-5 В. Режим «выход» – это когда Arduino подает на вывод логический ноль/единицу.

Если брать режим логического нуля, тут величина напряжения настолько мала, что ее не хватает для зажигания светодиода.

Схема подключения пищалки к Ардуино

Обратите внимание, что входы довольно чувствительны к внешним помехам разного рода, поэтому ножку пьезопищалки через резистор следует подключать к выводу. Это даст высокий уровень напряжения на ножке.

Пример скетча для пьезодимнамика

Для “оживления” подключенного к плате ардуино зуммера потребуется программное обеспечение Arduino IDE, которое можно скачать на нашем сайте.

Одним из простейших способов заставить заговорить пищалку является использование функции «analogwrite». Но лучше воспользоваться встроенными функциями. За запуск звукового оповещения отвечает функция «tone()», в скобках пользователю следует указывать параметры частоты звука и номера входа, а также времени. Для отключения звука используется функция «noTone()».

Пример скетча с функцией tone() и noTone()

//Пин, к которому подключен пьезодинамик.
int piezoPin = 3;

/*Функция принимает три аргумента
1) Номер пина
2) Частоту в герцах, определяющую высоту звука
3) Длительность в миллисекундах.

*/
tone(piezoPin, 1000, 500); // Звук прекратится через 500 мс, о программа останавливаться не будет!

/* Вариант без установленной длительности */
tone(piezoPin, 2000); // Запустили звучание
delay(500);
noTone(); // Остановили звучание

Схема подключения для примера выглядит следующим образом:

Подключение пищалки к 3 пину Ардуино

Когда вы используете функцию tone(), то возникают следующие ограничения.

Невозможно одновременно использовать ШИМ на пинах 3 и 11 (они используют одинаковый внутренний таймер), а также нельзя запустить одновременно две мелодии двумя командами tone() – в каждый момент времени будет исполняться только одна.Еще одно ограничение: нельзя извлечь звук частотой ниже 31 Гц.

Вариант скетча для активного зуммера чрезвычайно прост. С помощью digitalWrite() мы выставляем значение 1 в порт, к которому подключена пищалка.

Вариант скетча для зуммера без tone()

Пример скетча для варианта без функции tone() представлен на изображении внизу. Этот код задает частоту включения звука один раз в две секунды.

Пример скетча

Для корректной работы устройства необходимо задать номер PIN, определить его как «выход». Функция analogWrite использует в качестве аргументов номер вывода и уровень, который изменяет свое значение от 0 до 255. Это все по причине того, что шим-выводы Arduino имеют ЦАП (цифроаналоговый преобразователь) 8-бит.

Изменяя этот параметр, пользователь меняет громкость зуммера на небольшую величину. Для полного выключения следует пропитать в порте значение «0». Следует сказать, что используя функцию «analogwrite», пользователь не сможет изменять тональность звука. Для пьезоизлучателя будет определена частота 980 Гц.

Это значение совпадает с частотой работы выводов с шим на платах Ардуино и аналогов.

Примеры мелодий для зуммера

Для того, чтобы разнообразить работу с новым проектом, добавить в него «развлекательный» элемент, пользователи придумали задавать определённый набор частот звука, делая его созвучным некоторым знаменитым композициям из песен и кинофильмов.

Разнообразные скетчи для таких мелодий можно найти в интернете. Приведем пример мелодии для пьезопищалки для одного из самых узнаваемых треков «nokia tune»из ставших легендарными мобильников Nokia. Файл pitches.

h можно сделать самим, скопировав его содержимое так, как указано в этой статье на официальном сайте.

Скетч

При написании собственных мелодий пригодится знание частот нот и длительностей интервалов, используемых в стандартной нотной записи.

Частота нот для пищалки Ардуино

Заключение

В этой статье мы рассмотрели вопросы использования пищалки в проектах Arduino: разобрались с пассивным и активным зуммерами, осветили некоторые теоретические вопросы по строению пьезоэлемента.

Узнали, как подключить пьезопищалку к ардуино и как запрограммировать скетч для работы с активными, пассивными модулями. Как видно, ничего особенно сложного в работе с зуммерами нет и вы сможете легко включить аудио возможности в свой проект.

Причем помимо обычных гудков вы можете создавать целые музыкальные произведения.

Надеемся, что статья будет вам полезной. Если же вы хотите узнать, как работать с более качественным звуком, то приглашаем прочитать статью про MP3 и WAV аудио и музыку в ардуино.

Не работает пищалка (зуммер, баззер) на квадрокоптере, что делать? — Все о квадрокоптерах

Совсем недавно у меня перестала пищать пищалка на квадрокоптере. Она работала, но писк было еле слышно, а дрон у меня гоночный без (пока еще) OSD, поэтому о разряде аккумулятора я мог узнать только по пищалке. То есть, когда аккумулятор разряжался до 3,5 вольта на банку, зуммер начинал пищать. Также зуммер нужен для поиска дрона, если он упадет в траву или еще куда-то.

Пищалка (зуммер, баззер) выглядит вот так: Нужны на 5 вольт, на 12 пищать не будут + нужны именно такие, с встроенным генератором.

Полетный контроллер у меня SP Racing F3, там есть специальный контакт BUZZER, к которому и припаивается пищалка.

Сначала пробовал перепаять контакты, припаять другую пищалку (3 штуки пробовал) — ничего не помогло. В общем, пищалка на квадрокоптере не работает, что делать? Вспоминаю, что можно переназначать порты.

Я как раз писал об этом статью: переназначение выходов на моторы в BetaFlight и других портов.

Плата имеет такой вид:

У меня на квадрокоптере нет Сонара, поэтому я решил отправить сигнал с порта BUZZER на Sonar Pad (ECHO). Полярность контактов: плюс у меня будет припаиваться к сонару, а минус к PWM.

Выглядит это вот так:

Перед тем, как припаять пищалку на новое место (напомню, у меня перестал пищать зуммер на квадрокоптере), я поменял в Betaflight в разделе CLI местами пищалку. Прописаны они были вот так:

• resource BEEPER 1 C15
• resource SONAR_ECHO 1 B01

Для начала, как написано в статье про смену портов (https://profpv.ru/переназначение-выходов-на-моторы-в-betaflight/), я очистил значения этих полей командой NONE:

• resource BEEPER 1 NONE
• resource SONAR_ECHO 1 NONE

Затем, я дал функции BEEPER 1 кодовое слово от Сонара, чтобы контроллер думал, что это баззер и направлял сигнал пищалки на контакт сонара, мы перепрограммируем вывод данных на другие порты, грубо говоря — заставим полетный контроллер думать, что это не контакт сонара, а контакт пищалки:

Пишем это и нажимаем enter, затем пишем save и снова энтер. Теперь пишем команду «resource» и проверяем, поменялись ли значения бипера на новые. Должно быть все ОК.

Далее нужно припаять пищалку к новым контактам так, как я показал на скрине.

Сначала, правда, я не припаивал, а подсоединял контакты к разным площадкам, я не вдавался в причину, но сначала у меня минусы заставляли пищать пищалку постоянно, пока не попробовал припаять минус к PWM, возможно у вас тоже будет постоянно пищать, поэтому пробуйте припаивать минус к другим контактам, я нашел сначала контакт минуса на VBAT (это контроль вольтажа аккумулятора), но подумал, что как-то неправильно лепить пищалку к vbat, и решил к PWM попробовать. Сработало. Если по этой теме будут вопросы, создавайте тему на форуме: https://profpv.ru/forum/forums/apparatura-upravlenija-zu-i-aksessuary.11/ я вам обязательно помогу.

Зуммер и лампочка давления масла

обращаю ваше внимание, что статья расположена в разделе автомобилей старых годов выпуска Гольф 2, Гольф 3 и т.п.), и актуальна именно для них:-)

Один из самых часто встречаемых вопросов на большинстве форумов владельцев VW — о срабатывании зуммера и лампочки давления масла. Обратимся сначала к официальным источникам

а теперь — своими словами .

В большинстве автомобилей VW предусмотрена двойная система оповещения об аварийном давлении масла. Первая делает доклад о наличии или отсутствии давления как такового. Порог срабатывания датчика 0,15/0.35 bar. (при превышении этого давления датчик РАЗМЫКАЕТ цепь).

Обычно это давление масляный насос может обеспечить даже при вращении коленчатого вала стартёром. Со звуковым зуммером этот контур не связан. Второй контур делает замер на оборотах, близких к 2000, и выше.

То есть при увеличении оборотов и прохождении заданного порога происходит сравнение допустимого и фактического давления, и если оно ниже критической отметки( 1,6/2,0 bar) загорается лампочка и жужжит противный зуммер.

Датчик работает на ЗАМЫКАНИЕ цепи) И происходить это будет до тех пор, пока не будет сделан новый замер, с удовлетворительными параметрами. То есть пока снова на оборотах 2000 и выше давление не станет выше допустимого минимума.

Рассмотрим часто встречающуюся ситуацию: во время интенсивного движения с часто меняющимися оборотами, или при долгом прямолинейном движении на большой скорости, в какой-то момент загорается датчик и срабатывает зуммер. Первая естественная реакция водителя – остановиться, заглушить мотор и проверить уровень масла.

После чего снова запускается мотор, и с удивлением обнаруживается, что тревоги больше нет. На самом деле всё банально. При длительной работе масло, естественно, нагревается и разжижается, что не может не сказаться на создаваемом давлении. Его значение приближается к минимально допустимому, срабатывает контур высокого давления.

После остановки мотора масло полностью стекает в поддон и даже успевает чуть остыть. Немного, но достаточно, что бы превысить минимальный допуск.

Однако большой ошибкой будет проигнорировать этот случай. Тем и хороши VW, что позволяют выявить проблему в самом зародыше, до возникновения серьёзных и дорогостоящих в устранении последствий.

Неисправность может быть и в самой электрической цепи, но наивно полагать, что единственный виновник – датчик давления. Конечно, проверку надо начинать с электрического контура.

Обычно «глюки» электрики бессистемны, тревога начинается в любой момент, на любых оборотах.

Но если в срабатывании можно проследить систематичность, то есть связь с высокой скоростью, или тёплой погодой, или длительной ездой, то к проводам можно даже и не притрагиваться.

• Следующий шаг в выявлении неисправности – замер давления механическим манометром. Не обязательно обращаться в сервис, или покупать профессиональное оборудование, манометр можно изготовить своими руками
• Шланг от Гольф2 или 3, передний

Ввинчивать его надо в самую крайнюю точку масляного канала, например, вместо датчика в головке блока. Так же надо помнить, что разница в давлении на прогретом и холодном моторе очень велика, поэтому желательно начать на остывшем моторе, потом как следует прогреть.

Как минимум, дождавшись нескольких включений/выключений вентилятора, лучше даже отключить его на короткое время. Показательным будет и падение давления по мере прогрева.

А прогрев как следует, обратите внимание на давление на холостых оборотах, на 2000 об/мин и на максимальных ( разумных пределах ).

Для разных моторов есть свои допуски, для самых распространённых 1,6/1,8 (Г2/Г3/Пассаты В3/В4) удовлетворительными можно считать значения 04/0,5— 1,9/2,1—3,5/4,5 (это из практики. В спорных вопросах рекомендую обратиться к технической литературе).

Для недостаточного давления может быть несколько причин. Например, приоткрытый редукционный клапан масляного насоса, или потеря его (насоса) производительности. А может банально забита сетка маслозаборника

При исправном насосе давление может теряться в самой системе, из-за изношенных деталей КШМ.

Тут, кстати, может помочь следующая технология: замер двумя манометрами, ввинченными вместо обоих датчиков, один из которых обычно расположен на кронштейне крепления масляного фильтра, а второй – в головке блока.

По разнице в показаниях можно будет сделать предварительный диагноз: если стрелки двигаются синхронно, с небольшим отставанием, но давление низкое — виноват, скорее всего, насос, а вот существенная разница между «верхним» и «нижним» давлением будет говорить о потере давления в самом КШМ.

Все эти священнодействия на самом деле нельзя назвать точной диагностикой, но позволяют понять, в каком направлении дальше двигаться. Если механические манометры показывают, что с электрикой всё в порядке, и есть повод для беспокойства, правильней будет обратиться к специалистам-мотористам для более глубокого изучения мотора.

Надо помнить, что нельзя ограничиваться борьбой только с фактом низкого давления. Важнее установить первопричину, и устранять не только её, но и следствия.

Ведь возможно, что низкое давление – результат естественного износа деталей КШМ, а возможно и наоборот — износ начался из-за потери давления.

Так же одна из частых причин внезапного и необъяснимого падения давления только при движении — плавающая в поддоне грязь. Шлаки, продукты распада масла. При высоких оборотах возле маслозаборника образуется разряжение, и эту грязь туда засасывает. Помогает банальная чистка или замена самого маслозаборника

«Как подключить зуммер чтоб при отказе генератора издавался звук?» – Яндекс.Кью

Сергей Ц. · 28 октября 2018123Ответить1 ответАвтомобильная тематика и не только https://www.youtube.com/channel/UCEyTRyMoyc7O…Можно использовать реле.
Как узнать, что генератор не работает? Правильно, если от него нету тока.
Поэтому катушку реле нужно запитать от генератора.
Через нормально-замкнутые гнезда реле нужно пустить питание на зуммер. Само питание можно пустить от аккумулятора или другого блока питания нужного напряжения.
Суть такова, пока работает генератор, то на катушку подается… Читать далее

Нет, не возможна. Иначе не было бы смысла в установке прослушивающих устройств. Другое дело, что существуют устройства, использующие проводку как антенну для передачи собранной информации (сетевой передатчик). В таких случаях прослушивающее устройство может быть установлено в удлинителях, зарядных устройствах, розетках, люстрах и так далее.

Прослушивающее устройство, как правило, состоит из трех частей: микрофон, передатчик, источник питания.

Микрофон необходим для преобразования акустических волн в электрические колебания. Для целей прослушки используют конденсаторные (емкостные), электретные, оптоволоконные и пьезоэлектрические микрофоны. Последние могут улавливать акустические колебания распространяющиеся как в воздухе, так и в твердых средах (металл, бетон, дерево).

Существуют так же лазерные микрофоны. Их применение позволяет прослушивать помещения без проникновения и установки жучков: лазерный луч направляется на объект в помещении, способный вибрировать под действием волн звука (фотография на стене, или само окно), отраженный луч затем ловится приемником и преобразуется в электрический сигнал.

По такому же принципу работают и оптоволоконные микрофоны и обнаружить их можно только если они передают информацию по радиоканалу.

Однако применение лазерных микрофонов трудоемко, так как требует достаточно точной аппаратуры, прямой визуальный контакт с объектом от которого происходит отражение, к тому же, если помещение находится не на первом этаже, задача сильно усложняться, так как может быть сложно или невозможно найти подходящее место размещения аппаратуры.

Передатчики так же могут быть разного типа. Например можно использовать радиоканал (простой радиосигнал или GSM стандарт), телефонную линию, проводку (как антенну), инфракрасный канал связи (сигнал микрофона управляет источником ИК излучения).

Для питания могут быть использованы автономные источники (батарейки), прямое питание от сети или индуктивный источник питания.

Индуктивный источник преобразует переменное электромагнитное поле, создаваемое электропроводкой и приборами работающими от переменного тока, в электроэнергию.

Найти прослушивающее устройство можно при помощи детектора электромагнитного поля. Но он способен обнаруживать только устройства с радиопередатчиком.

— Внутре! Внутре смотрите, где у нея анализатор и думатель.
— Высочайшие…

Скорее всего, виноваты скачки напряжения, которые выводят коммутатор из строя. Это, в свою очередь, может быть вызвано неисправностью диодного моста генератора, окислением его контактов. Для устранения этой неисправности я бы рекомендовал вам обратиться в хорошо зарекомендовавший себя автосервис, к автоэлектрику.

Прочитать ещё 1 ответSusanna Kazaryan · 14,6 KСусанна Казарян, США, Физик

Жужжит только дисковый электрический счётчик. Жужжащим элементом в нем является сам алюминиевый диск который вращается за счёт вихревых токов, наводимых в нём магнитным полем 2-x катушек счётчика.

Индуцированные вихревые токи в диске генерируют собственное магнитное поле, взаимодействующее с переменными магнитными полями катушек счётчиков, что и приводит к вращению счётчика. В старых некачественных счётчиках ось диска может разболтаться и тогда часть энергии вращения диска уйдёт на его дрожание и соответствующее звуковое сопровождение, вызывающее неудобство.

Но нет худа без добра. Это Вам сэкономит немного денег, из-за замедления вращения диска.

Прочитать ещё 1 ответВо времена всеобщей лжи говорить правду — это экстремизм

В моменты торможения основной двигатель электромобиля работает в режиме рекуперации, то есть отдаёт энергию обратно на аккумулятор.

Эта технология придумана далеко не вчера, такое же было и в гибридных авто и даже в электричках это используется. Уже десятки лет электрички тоже отдают энергию обратно в сеть, при торможении. Генератор не нужен, он лишь снизит общий КПД системы, отнимая мощность двигателя.

Таким образом, основной движок как раз и работает в режиме генератора лишь тогда, когда это имеет смысл.

Прочитать ещё 35 ответовЛюблю фотографировать, читать, путешествовать, мейн-кунов, животных и футбол…

Самое первое, что стоит сделать – это проверить клеммы на генераторе. Очень часто они от износа рассыпаются и сгнивают, еще проверьте силовые провода на предмет их целостности. Если подобная визуальная диагностика не помогла (причина не в этом), чтобы найти поломку, нужно вооружиться инструментами и мультиметром.

Факт, что генератор не заряжает, является показателем проблемы. Если все провода и клеммы целые, потребление у Вас в машине стандартное, придется сделать более глубокую диагностику, для этого нужно снять генератор.

Причинами могут быть поломки: замыкание между витками обмотки (сопротивление катушки ниже нормы), загрязнение или износ щеток в генераторе, разрушение обмоток.

Чаще всего, причина кроется в клеммах. Эти расходники довольно быстро выходят из строя, но и поменять их легко.

Зуммер

В данной статье расскажем что такое зуммер, его области применения, и как его подключать.

Бузер, Зуммер, Пьезоэлектрический излучатель, Пищалка или как нибудь ещё? — существует большое количество названий этой маленькой пищащей заразы, которая говорит о том, что случилось что-то не очень хорошее. Как часто я просто ненавидел этот звуковой зуммер с противным писком.

Наверное я не одинок в этом желании. Наверняка вы слышали крайне неприятный приятный звук, который на вас по ошибке (или не очень) давала система на входе/выходе из магазина. Согласитесь, что это крайне неприятный звук.

В дальнейшей статье, я буду называть их всех зуммером, так как привык к этому названию.

Зуммер – устройство позволяющее генерировать звук определённой частоты. Обычно диапазон частот находиться в диапазоне от 1 – 10 кгц и если вам попался звуковой зуммер, то идёт характерный звук: «пиииииип».

Он является самым простым способом сделать писк, который хорошо и далеко слышно. Последнее зуммер делает особенно хорошо, так как стандартные зуммеры создают звуковые волны, с коэффициентом затухания 85-90дб на 30 см. В результате маленького зуммера хватает на небольшой ангар.

Мне лично попал вот такой экземпляр (модель sl1i-12fsp):

С ним я и проводил все свои пробы зуммеров. Оказалось, что его хорошо слышно даже в толпе орущих детей, так как сигнал содержит высокую частоту, которой мало в человеческом голосе. Это позволяет практически всегда сказать, работает он или нет. В случае, если у вас нет толпы детей, а есть работающий вентилятор/двигатель/что-то похожее, то не сомневайтесь, слышно его будет очень хорошо.

Подключение Зуммера

Подключение к схеме проводиться как у батарейки или диода. На устройстве есть обозначения «+» и «-». Подключаем их к питающему напряжению от 3 до 20 вольт, и радуемся получаемому звуку.

У зуммера есть небольшая инерционность, и после отключения питания он ещё некоторое время будет звучать.

Поэтому на нём моделировать звук не получиться, а вот как тревожная сигнализация получиться что надо.

Управляют ими обычно при помощи усилителя на биполярных транзисторах с общим эмиттером. Это позволяет от вашего МК(ARDUINO/SMT32/MSP430) делать даже полифоничный звук.

Но при этом надо учитывать то, что есть зумеры с встроенным генератором. Они пищат прерывисто, с определённой частотой. Это позволяет используя разные зумеры, которые говорят о разных событиях.

Стоят они дороже, но если вы собираете что-то без микроконтроллера, то это отличный финт ушами.

Области применения Зуммера

• Я предлагаю применить данную схему в следующих направлениях:
• 1)охранные системы
• 2)датчики, сигнализирующие о воздействиях любого рода.
• 3)бытовая техника (например в микроволновках, где сигнал о окончании работы подаётся именно зуммером).
• 4)игрушках.
• 5)в любых устройствах, где требуется звуковое оповещение.

Личный опыт использования

Мне встречались зуммеры различных конструкций и характеристик. Пищали они всегда очень стабильно, и не требуя практически никаких дорогостоящих усилителей звуковых частот. Многие разработчики их очень любят, но я выявил ряд сложностей при работе с ними:

1) Крайне противный звук при отработке. Конечно, если у вас частота работы данной части раз в несколько дней, то ещё ничего, но во время тестов пищать он будет постоянно, что неминуемо отразится на вашей восприимчивости и желании работать.

2) Достаточное энергопотребление для носимой электроники. Ставить в то, что вы будете носить с собой такую штуку определённо не стоит.

3) Достаточная инерционность. В своё время я потратил кучу времени, чтобы сделать на основе дешёвого зуммера midi-клавиатуру. После всех моих стараний, хорошей звукопередачи не получилось, но музыку из старой SEGA восстановить получилось, чему мой заказчик был крайне рад.

Что такое зуммер и как он работает

Слово «зуммер» происходит от немецкого «summen» — жужжать. По сути это — звукоизлучающее устройство, традиционно используемое в качестве сигнального. На сегодняшний день зуммеры бывают электромеханическими и пьезоэлектрическими. И те и другие находят применение в разных устройствах.

Исторически первым появился электромеханический зуммер, представляющий собой электромеханическое реле с нормально замкнутыми контактами, через которые катушка данного реле подключается к источнику тока.

Принцип работы зуммера прост до нельзя. Когда в рабочей цепи зуммера течет ток, обмотка реле возбуждается, а значит в ее сердечнике увеличивается магнитный поток, под действием которого тут же размыкаются контакты, через которые сама обмотка только что питалась.

При размыкании контактов, обмотка реле перестает получать питание, магнитный поток в сердечнике исчезает, а значит — отпускается подвижный контакт который только что замыкал цепь питания реле, и пружина переводит цепь в изначально замкнутое состояние.

И вот, контакты снова замкнуты, катушка опять получает питание и сердечник снова притягивает подвижный контакт реле, опять же размыкая собственную питающую цепь. Так процесс повторяется снова и снова. Колебания якоря реле издают звук, похожий на жужжание. Аналогичным образом работает катушка Румкорфа.

Разумеется, что зуммер на базе реле в процессе своей работы не только порождает сильные импульсные помехи в цепи питания, но и излучает сильные помехи в радиоэфир, поэтому зуммеры используют в числе прочего и для тестирования различной аппаратуры на помехоустойчивость.

Основной недостаток электромеханического зуммера очевиден: наличие подвижного элемента изнашивает механизм, а пружина со временем слабеет, в связи с чем наработка зуммера на отказ составляет не более 5000 часов.

Тем не менее, внимания заслуживает первое применение зуммера, изобретенного Иоганном Вагнером в 1839 году, и доработанного позже Джоном Мирандом, который добавил к вибрирующему молоточку колокол. Получился электрический звонок, производящий звук ударом молоточка по колоколу. Молоточек звонка был связан с якорем реле, которое непосредственно и работало в режиме зуммера.

Первые электрические дверные звонки, устанавливаемые во всех квартирах, были устроены приблизительно так же (смотрите — Устройство электрического звонка). Звонки пожарных сигнализаций имеют аналогичное устройство, как и первые звонки, висевшие на железнодорожных станциях.

Более современный вариант зуммера — пьезоэлектрический звуковой излучатель, относящийся к электроакустическим устройствам, и производящий слышимый звук или ультразвук с помощью обратного пьезоэлектрического эффекта.

Пьезоэлектрик нанесен здесь на тонкую металлическую пластину. На обратной стороне пьезоэлектрического слоя имеется токопроводящее напыление. Напыление и сама пластина служат контактами, на которые подается питание. Для усиления амплитуды распространяющихся звуковых колебаний, к пластине может быть прикреплен небольшой рупор с отверстием.

Питается пьезоэлектрический зуммер переменным током при напряжении от 3 до 10 вольт, а частота тока определяет частоту звука. Характерная резонансная частота пьезоэлектрических звуковых излучателей лежит в диапазоне от 1 до 4 кГц, что и приводит к легко узнаваемому жужжанию со звуковым давлением достигающим 75 дБ на расстоянии в 1 метр от излучателя. Такие зуммеры способны работать как микрофоны или датчики.

Пьезоэлектрические зуммеры применяются в будильниках, игрушках, бытовой технике, телефонных аппаратах. Ультразвук получаемый с их помощью нередко используют в отпугивателях против грызунов, в увлажнителях воздуха, в ультразвуковой очистке и т. д.

Устанавливаю мелодичный звуковой сигнализатор «колокольчик» открытия дверей автомобиля

Сделал так, чтобы при открытых дверях и багажнике в салоне моего автомобиля звучал мелодичный звук колокольчика.
Очень удобно и информативно. Тусклый сигнализатор открытых дверей на приборной панели для многих неинформативен, а вот звуковой мелодичный сигнал — то, что нужно!

Колокольчик, он же «Реле звукового сигнала (module a-chime bell)» с артикулом 96208850 от автомобилей концерна GM: Daewoo Nexia, Espero, Chevrolet Lanos, Aveo, Lacetti был приобретен в интернет-магазине запчастей.

Его первоначальное назначение — сообщать о невыключенном свете фар при выходе из автомобиля, и предупреждать о непристегнутом ремне безопасности. Эти функции мне были не нужны (у меня есть бортовой компьютер), поэтому я реализовал упрощенную функцию сигнализатора открытых дверей.

1. Извлек концевик двери и его проводной жгут. Зачистил изоляцию, подключился к розовому проводу.

2. В блоке предохранителей в салоне подключился к клемме, на которой появляется 12В при включении зажигания (чтобы пищалка не капала на мозг на стоянке, когда я захочу послушать музыку при выключенном зажигании и с открытой дверью).
Массу нашел там же, под болтиком внизу монтажного блока.

3. Вывел все провода в зону педалей, снабдил их клеммами и подключил зуммер.

Схема подключения:
«58» — +12В при вкл. зажигания;
«31» — на массу;
«ТК» — на массу при открытой двери (к концевику).

Разместил в зоне педалей, прикрепив блок стяжками к основному жгуту рядом с датчиком удара.

Реле зуммер для чего

JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет — любой!

Зарегистрируйтесь и получите два купона по 5$ каждый:https://jlcpcb.com/cwc

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Карма: 2
Рейтинг сообщений: 70
Зарегистрирован: Пт дек 26, 2014 09:14:33
Сообщений: 824
Откуда: K-PAX
Рейтинг сообщения: 0

_________________
Я играю дураков, поэтому меня везде воспринимают как родного.
© Савелий Крамаров .

Построение источников бесперебойного питания с двойным преобразованием, широко используемых в современных хранилищах данных, на базе карбид-кремниевых MOSFETs производства Wolfspeed позволяет уменьшить мощность потерь в них до 40%, а также значительно снизить занимаемый ими объем и стоимость комплектующих.

Карма: 52
Рейтинг сообщений: 846
Зарегистрирован: Вт сен 07, 2010 03:01:06
Сообщений: 16548
Откуда: Moscow-Izmaylovo
Рейтинг сообщения: 0

_________________
Лечу лечить WWW ашу покалеченную технику.

Компэл объявляет о значительном расширении складского ассортимента продукции Connfly. Универсальные коммутирующие компоненты, соединители и держатели Connfly сочетают соответствие стандарту ISO9001:2008, высокую доступность и простоту использования. На текущий момент на складе Компэл – более 300 востребованных на рынке товарных наименований с гибкой ценовой политикой.

Карма: 176
Рейтинг сообщений: 7606
Зарегистрирован: Пн ноя 30, 2009 03:00:01
Сообщений: 31792
Откуда: Нерезиновая
Рейтинг сообщения: 0

Карма: 52
Рейтинг сообщений: 846
Зарегистрирован: Вт сен 07, 2010 03:01:06
Сообщений: 16548
Откуда: Moscow-Izmaylovo
Рейтинг сообщения: 0

что бы просто звучал пьезоизлучатель без генераторов при условии что там не динамическая катушка, то нужно кроме резонансной частоты нужен соответствующий корпус для поднятия громкости.

_________________
Лечу лечить WWW ашу покалеченную технику.

Зарегистрирован: Вт дек 06, 2016 07:44:30
Сообщений: 26
Рейтинг сообщения: 0

Карма: 176
Рейтинг сообщений: 7606
Зарегистрирован: Пн ноя 30, 2009 03:00:01
Сообщений: 31792
Откуда: Нерезиновая
Рейтинг сообщения: 0

Интересно, у меня почему- то получается..
Собственно, вы КАК делали «регулятор на резисторе»?

зы.. Простейший вариант- заклеить отверстие в корпусе зуммера скотчем (я заклеивал алюминиевым, его потом можно оторвать, в отличии от плёночного..

Зарегистрирован: Вт дек 06, 2016 07:44:30
Сообщений: 26
Рейтинг сообщения: 0

Интересно, у меня почему- то получается..
Собственно, вы КАК делали «регулятор на резисторе»?

зы.. Простейший вариант- заклеить отверстие в корпусе зуммера скотчем (я заклеивал алюминиевым, его потом можно оторвать, в отличии от плёночного.. [/uquote]
так

Вернуться наверх

При этом, ошибка на табло не выдается. Но при этом, явно чувствуется, что автомобиль пробуксовывает, наращивая обороты двигателя, но при этом слабо прибавляя скорость(не тянет). О какой неисправности можно подумать?

Самое первое и явное в вашем вопросе — неисправность коробки передач или сцепления. Как вы отнесетесь к врачу , который будет лечить вас по переписке ? Понятно что тут можно только гадать. Но вы сами даете ответ в своем вопросе — двигатель обороты наращивает , а скорость автомобиля не увеличивается. Между двигателем и колесами есть только два узла , которые могут так проявлять проблему. Зуммер срабатывает , как напоминание , что вы что то забыли или делаете неправильно. Современный автомобиль «натыкан» разными датчиками. Раз дисплей не отображает неисправность , значит она не достигла степени оперативного вмешательства. Так «тыкну пальцем в небо». У вас в автомобиле , при резком разгоне , проскальзывают фрикционы , происходит недопустимый нагрев и датчик температуры дает команду на зуммер.

автор вопроса выбрал этот ответ лучшим

Это нормально. и это значит, что вы превышаете установленную системой максимально допустимую скорость (не путать с максимально возможной). Этот параметр можно убрать или изменить. Лучше обратиться к знающим людям.

Ваш автомобиль просит Вас пристегнутся ремнём безопасности или пассажира

Звуковой сигнализатор включенных габаритов автомобиля: три детали!

После того как я очередной раз забыл выключить габаритные огни со всеми вытекающими последствиями и эмоциями, задумался я над сигнализатором, как на иномарках.

Хочу звуковой сигнализатор, зуммер.

Камрад, рассмотри датагорские рекомендации

�� Полезные и проверенные железяки, можно брать

Опробовано в лаборатории редакции или читателями.

На просторах инета нашёл простой совет — подцепить параллельно освещению салона зуммер на 12

Подобный можно найти в старых корпусах ПК или материнских платах и пр.
Идея простая и очевидная, вот только не понравилось мне, что жужжать зуммер будет всегда, даже когда двигатель заведён.
Немного поразмыслил, в итоге получилась следующая простая схемка:

Исключён фрагмент. Полный вариант доступен меценатам и полноправным членам сообщества.

Диод я применил из подручных на ток 1,0

(1N4007). Цепь диода предотвращает звучание зуммера пока включено зажигание.
Но если выключить зажигание (мы приехали), то выйти из салона забыв выключить габариты не удастся — будет орать зуммер при открытии двери автомобиля.

После того как эта штука в третий раз спасла меня от упражнений с подъёмом аккумулятора домой, решил поделиться ею с датагорцами. Три детали, пол часа возни и вот оно — счастье!

Читательское голосование

Статью одобрили 11 читателей.

Для участия в голосовании зарегистрируйтесь и войдите на сайт с вашими логином и паролем.

Зуммер в авто.

Итак, зачем нужен зуммер? Чтобы не забывать о не выключенном свете. Можем пойти простым путем, как я сделал сначала — купил обычный 12 вольтовый зуммер за 15 рублей. Но уж очень он противный! Потом я сделал, чтобы писк был не постоянный, а прерывистый. Это уже лучше, не противно, но все равно что-то не то…Некоторые автолюбители покупают (на разборках в том числе) вот такие штуковины

Но господа! 20 Евро! Офигиваем от цены и берем Attiny13 за писят рублей и SPEAKER от материнки ПК.

Пишем программу, подбираем задержку, длительность импульсов и прочую лабуду, в общем все на свой вкус и цвет. И вот итог работы (прошу прощения за качество):

Что такое зуммер и как он работает

Слово «зуммер» происходит от немецкого «summen» — жужжать. По сути это — звукоизлучающее устройство, традиционно используемое в качестве сигнального. На сегодняшний день зуммеры бывают электромеханическими и пьезоэлектрическими. И те и другие находят применение в разных устройствах.

Исторически первым появился электромеханический зуммер, представляющий собой электромеханическое реле с нормально замкнутыми контактами, через которые катушка данного реле подключается к источнику тока.

Принцип работы зуммера прост до нельзя. Когда в рабочей цепи зуммера течет ток, обмотка реле возбуждается, а значит в ее сердечнике увеличивается магнитный поток, под действием которого тут же размыкаются контакты, через которые сама обмотка только что питалась.

При размыкании контактов, обмотка реле перестает получать питание, магнитный поток в сердечнике исчезает, а значит — отпускается подвижный контакт который только что замыкал цепь питания реле, и пружина переводит цепь в изначально замкнутое состояние.

И вот, контакты снова замкнуты, катушка опять получает питание и сердечник снова притягивает подвижный контакт реле, опять же размыкая собственную питающую цепь. Так процесс повторяется снова и снова. Колебания якоря реле издают звук, похожий на жужжание. Аналогичным образом работает катушка Румкорфа.

Разумеется, что зуммер на базе реле в процессе своей работы не только порождает сильные импульсные помехи в цепи питания, но и излучает сильные помехи в радиоэфир, поэтому зуммеры используют в числе прочего и для тестирования различной аппаратуры на помехоустойчивость.

Основной недостаток электромеханического зуммера очевиден: наличие подвижного элемента изнашивает механизм, а пружина со временем слабеет, в связи с чем наработка зуммера на отказ составляет не более 5000 часов.

Тем не менее, внимания заслуживает первое применение зуммера, изобретенного Иоганном Вагнером в 1839 году, и доработанного позже Джоном Мирандом, который добавил к вибрирующему молоточку колокол. Получился электрический звонок, производящий звук ударом молоточка по колоколу. Молоточек звонка был связан с якорем реле, которое непосредственно и работало в режиме зуммера.

Первые электрические дверные звонки, устанавливаемые во всех квартирах, были устроены приблизительно так же (смотрите — Устройство электрического звонка). Звонки пожарных сигнализаций имеют аналогичное устройство, как и первые звонки, висевшие на железнодорожных станциях.

Более современный вариант зуммера — пьезоэлектрический звуковой излучатель, относящийся к электроакустическим устройствам, и производящий слышимый звук или ультразвук с помощью обратного пьезоэлектрического эффекта.

Пьезоэлектрик нанесен здесь на тонкую металлическую пластину. На обратной стороне пьезоэлектрического слоя имеется токопроводящее напыление. Напыление и сама пластина служат контактами, на которые подается питание. Для усиления амплитуды распространяющихся звуковых колебаний, к пластине может быть прикреплен небольшой рупор с отверстием.

Питается пьезоэлектрический зуммер переменным током при напряжении от 3 до 10 вольт, а частота тока определяет частоту звука. Характерная резонансная частота пьезоэлектрических звуковых излучателей лежит в диапазоне от 1 до 4 кГц, что и приводит к легко узнаваемому жужжанию со звуковым давлением достигающим 75 дБ на расстоянии в 1 метр от излучателя. Такие зуммеры способны работать как микрофоны или датчики.

Пьезоэлектрические зуммеры применяются в будильниках, игрушках, бытовой технике, телефонных аппаратах. Ультразвук получаемый с их помощью нередко используют в отпугивателях против грызунов, в увлажнителях воздуха, в ультразвуковой очистке и т. д.

Звуковой сигнализатор включенных габаритов автомобиля: три детали!

После того как я очередной раз забыл выключить габаритные огни со всеми вытекающими последствиями и эмоциями, задумался я над сигнализатором, как на иномарках.

Хочу звуковой сигнализатор, зуммер.

Камрад, рассмотри датагорские рекомендации

Полезные и проверенные железяки, можно брать

Опробовано в лаборатории редакции или читателями.

На просторах инета нашёл простой совет — подцепить параллельно освещению салона зуммер на 12 Вольт . Примерно такой:

Диод я применил из подручных на ток 1,0 Ампер (1N4007). Цепь диода предотвращает звучание зуммера пока включено зажигание.
Но если выключить зажигание (мы приехали), то выйти из салона забыв выключить габариты не удастся — будет орать зуммер при открытии двери автомобиля.

После того как эта штука в третий раз спасла меня от упражнений с подъёмом аккумулятора домой, решил поделиться ею с датагорцами. Три детали, пол часа возни и вот оно — счастье!

Так вы никогда не забудете сняться с ручника — простой совет

Многие водители забывают про затянутый ручник, несмотря на горящую сигнальную лампу.

Можно подключить зуммер, но вряд ли кому-то понравится постоянный писк на парковке при пущенном двигателе.

Предлагаю простейшую схему: зуммер просигнализирует, только когда водитель собирается трогаться и выжимает сцепление. Для этого на педаль сцепления устанавливаем выключатель — такой же, как на педали тóрмоза, — и через него параллельно лампе подключаем зуммер.

А. Кириченко, Ростовская область

Приз автору совета — органайзер Heyner Organizer компании Heyner.

Уважаемые знатоки автомобиля! Присылая советы, не забывайте сообщать свой почтовый адрес с шестизначным индексом, фамилию, имя и отчество (полностью), а также телефонный номер для связи. Это существенно упростит и ускорит отправку вам заслуженных призов.

Свои советы вы можете присылать на электронную почту [email protected] . По возможности иллюстрируйте собственные ноу-хау фотографиями и/или схемами.