У вас большие запросы!
Точнее, от вашего браузера их поступает слишком много, и сервер VK забил тревогу.
Эта страница была загружена по HTTP, вместо безопасного HTTPS, а значит телепортации обратно не будет.
Обратитесь в поддержку сервиса.
Вы отключили сохранение Cookies, а они нужны, чтобы решить проблему.
Почему-то страница не получила всех данных, а без них она не работает.
Обратитесь в поддержку сервиса.
Вы вернётесь на предыдущую страницу через 5 секунд.
Вернуться назад
У вас большие запросы!
Точнее, от вашего браузера их поступает слишком много, и сервер VK забил тревогу.
Эта страница была загружена по HTTP, вместо безопасного HTTPS, а значит телепортации обратно не будет.
Обратитесь в поддержку сервиса.
Вы отключили сохранение Cookies, а они нужны, чтобы решить проблему.
Почему-то страница не получила всех данных, а без них она не работает.
Обратитесь в поддержку сервиса.
Вы вернётесь на предыдущую страницу через 5 секунд.
Вернуться назад
Ну что, �� теперь проверим, что значит трансформаторное зарядное устройство против импульсного
Приветствую Вас! Достаточно часто слышу упреки что импульсные зарядные устройства хуже советских трансформаторных. Поэтому решено было пополнить арсенал таким зарядным устройством. Откопал такого динозавра в строительном гипермаркете, отбирал по весу. На функционал было пофиг, главное тяжелый топорный и на 10А. По данным критериям подошло 6 килограммовое зарядное устройство KVAZARRUS PowerBox 15P, которое оказывается значится как профессиональное оборудование.
Внутри реально достаточно большой трансформатор, который при работе издаёт характерный гул. Воткнул его к аккумулятору, уже убитому, ради эксперимента, посмотрим сможет ли он с ним сотворить чудо.
Нигде не задокументировано, то, что устройство ещё понимает, то, что аккумулятор имеет низкий заряд, и с 7А ток сразу падает до 2,5А, при этом поддерживая напряжение около 12,8 В. Аккумулятор разряжен полностью, поэтому З/У умеет понижать ток, что было неожиданно.
Провода на аккумулятор сечением 2,5 мм, что не плохо. Теперь проведу несколько испытаний, и тестером АКБ посмотрю на разных аккумуляторах что будет происходить, после обслуживания, дабы попытаться понять чем лучше заряжать аккумуляторы, импульсным или трансформаторным устройством.
Помучал немного устройство, выяснилось, что ток устройство ступенчато понижает до 0,5А. В итоге на клеммах будет уже около 15В-15,6В. Впринципе для аккумулятора это не страшно, но заявленые 14,7В превышает. При включении устройство выдаёт ~7А, при достижении напряжения 14,7В понижает до 5, при последующих повышениях до 14,7В понижает до 3А, потом до 1, ну и в конце минимум 0,5А. Может ступеней и больше, но это что я увидел.
Аккумулятор который был убит — не воскрес (не удивительно), ему поможет только металоприёмка.
У кого есть реальный опыт, поделитесь им в комментариях!
Каким зарядным устройством в основном заряжаете аккумулятор?
Тяжелым трансформаторным 1
Легким импульсным 10
Не разбираюсь 2
Никогда не пользовался зарядным устройством 0
13 голосов
17 ноября 2022
Комментарии 6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Если говорить о простой зарядке то вообще неважно чем заряжать. Да хоть электрочайником с диодом если других вариантов нет.
А вот если нужно что то обслужить и попробовать сотворить чудо, всё зависит от управления зарядом, интеллекта контроллера. Но опять же неважно что будет первоначальным источником тока. Да и в принципе так называемое импульсное зарядное тоже является трансформаторным.
Было трансформаторное ЗУ. Но у него есть свои плюсы и минусы.
Опустим габариты, решив что для ЗУ есть место в гараже.
Я оставил в пользовании ВЫМПЕЛ 55 и KONNWEI KW510.
Машины стоят в гаражах не рядом и как на зло зарядное от нужного авто оказывается не в том где нужно.
Вымпел 55 имеет ровную характеристику на выходе по напряжению. Пульсации почти нет (может выложу осциллограмму выходного напряжения на нагрузке в виде лампы, потому что с АКБ не так это видно, он будет сглаживать пульсации).
Нравится ровный режим зарядки, когда ставишь малый выходной ток и потолок по напряжению.
К примеру на пыже АКБ 60 Ач я подзаряжаю током 3 ампера и напряжением 14,5 вольт. Т.е. по достижении 14,5 вольт, ток падает.
Учитывая ровную выходную характеристику, я им заряжаю АКБ на пыже без отключения. На входе зарядного стабилизатор напряжения.
KONNWEI ведёт себя немного странно.
Он заряжает АКБ как будто импульсами и настроить режим зарядки нельзя. Т.е. его воткнул и всё. С него осциллограмму на выходе не снимал, но есть график напряжения с Bluetooth вольтметра, который каждую минуту снимал напряжение. График занимательный. Вначале напряжение гуляет и только в конце оно стабилизируется.
Отсутствие регулировок ставит его на прикол к Волге. Там простые реле и ЭБУ отключаются от АКБ, возможная болтанка на входе не страшна, да и массу там проще сбросить, ничего потом настраивать не нужно. Но если АКБ подсядет (а Волга «донашивает» АКБ после пыжа на 60 Ач которому уже 12 лет), то придётся ждать. Как на Вымпеле я не смогу на небольшое время ток поднять.
Трансформаторные ЗУ склонны к помехам в сети. К примеру даже небольшие скачки напряжения на входе отзываются на выходе.
Вторым минусом может являться отсутствие режимов зарядки (к примеру заряд/разряд, чтобы раскачать старый АКБ).
Как работает импульсное зарядное устройство?
Импульсное автомобильное зарядное устройство — это устройство, используемое для зарядки различных автомобильных аккумуляторов, в том числе залитых, герметичных, необслуживаемых аккумуляторов и аккумуляторов глубокого разряда. Многие из этих зарядных устройств используют импульсную технологию для повышения производительности зарядки и сокращения количества перезарядок батареи. Для того чтобы найти правильное импульсное зарядное устройство для автомобиля вам поможет компания Орион, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль будет работать должным образом и обеспечит надежное питание. Аккумулятор не только будет оставаться заряженным и в пиковом состоянии, но также выиграет от увеличенного срока службы и качественной зарядки. С более подробной информацией можно ознакомиться на их сайте https://shop.orionspb.ru/chargers/charger/orion-325
Принцип работы
Концепция импульсной зарядки основана на идее, что использование переменного или импульсного заряда приведет к полной зарядке аккумулятора за более короткое время, чем постоянный заряд или заряд постоянным током. Кроме того, импульсные зарядные устройства предназначены для поддержания заряда аккумулятора в течение длительного времени, а не только для однократной полной зарядки.
При использовании импульсного автомобильного зарядного устройства первым шагом является подключение зарядного устройства к автомобильному аккумулятору. Зарядное устройство обычно состоит из двух разных разъемов, один из которых подключен к отрицательной клемме аккумулятора, а другой — к положительной клемме. Это начальное подключение позволяет зарядному устройству анализировать состояние и уровень заряда аккумулятора.
После завершения первоначального подключения импульсное зарядное устройство начинает цикл зарядки. Во время этого процесса через батарею проходит небольшой электрический ток, который контролируется для определения уровня тока, необходимого для зарядки батареи. В зависимости от уровня заряда батареи, ток может регулироваться зарядным устройством. Например, если батарея почти разряжена, скорость тока может быть увеличена для быстрой зарядки батареи.
Импульсное зарядное устройство фактически посылает на аккумулятор небольшие импульсы тока, а не постоянный поток тока. Это предотвращает перезаряд батареи чрезмерным уровнем тока, как это может быть в случае с зарядным устройством постоянного тока. По мере того, как батарея становится более заряженной, скорость тока уменьшается до тех пор, пока батарея не достигнет полного заряда.
Импульсное зарядное устройство также оснащено функцией автоматического отключения, которая отключает зарядное устройство, когда аккумулятор полностью заряжен. Это предотвращает ненужное потребление электроэнергии, защищает аккумулятор от перезарядки и потенциально продлевает срок службы аккумулятора. В некоторых случаях некоторые зарядные устройства предназначены для автоматической подзарядки аккумулятора, когда он падает ниже определенного порогового уровня.
Заключение
Таким образом, импульсное автомобильное зарядное устройство работает, отслеживая количество тока, подаваемого на аккумулятор, и регулируя его в зависимости от состояния заряда аккумулятора. Это позволяет сократить время зарядки, а также предотвращает перезаряд батареи. Преимущество импульсной зарядки заключается в том, что она также может продлить срок службы батареи.