Как открутить гайку на моторе пылесоса

Как собрать двигатель пылесоса

Включил пылесос, из него раздался странный звук, разобрал, достал мотор, вскрыл железный кожух, обнаружил, что крыльчатка сместилась в бок. Домашние все как один утверждают, что пылесос никто не трогал и не ронял, хотя и так понятно, что всё таки кто-то его уронил))). Суть в том, что крыльчатку я всё таки сбалансировал и на место её вернул, только вот проблема, не могу теперь затянуть гайку, которая держит шайбу, которая держит крыльчатку, гайка с обратной резьбой и вроде бы сама должна закрутится, когда ротор начнет вращение. НО когда двигатель подключаю к родным 220 вольт, то крыльчатку опять сносит в бок, судя по всему, из-за того, что движок высокообротистый и такое напряжение дает сильно резкий старт и дикие обороты сразу, что сносит крыльчатку на бок, еще до того как гайка закрутится, если движок запитать от 30 вольт, то все работает нормально, вибрация мотора практически нулевая, крыльчатка стоит на месте, но и гайка не закручивается.

Гайка закручивается на стержень ротора, который, естественно, вращается, зафиксировать его невозможно, т.к. с боку кожуха где стоят все катушки к нему не подобраться, крепление ротора находится под белой пластмассой, которую держит крыльчатка, как можно закрутить эту чертову гайку?

з.ы. новый такой мотор стоит 1500 т. р. заменять рабочий мотор на новый только из-за крыльчатки совсем не охото)

з.ы.ы
На первой картинки под приблизительный диаметр крыльчатке стоит поимать приблизительный диаметр отверстия крыльчатки

Разборка двигателя пылесоса своими руками

Любой мастер когда-нибудь впервые сталкивался с ситуацией, когда добравшись до двигателя пылесоса, он никак не мог понять, как его разобрать. А дело всё в том, что единственная видимая гайка, удерживающая всю конструкцию в сборе, не только плотно «сидит» на очень стойком герметике, но ещё и вращается вместе с ротором двигателя!

Ни в коем случае, не пытайтесь застопорить ротор или якорь электродвигателя от прокручивания отвёрткой или другим металлическим предметом, чтобы открутить гайку. Вы можете повредить обмотку двигателя, которую самостоятельно уже не почините.

У каждого мастера имеется свой «фирменный» способ её безопасного отвинчивания. Мы рассмотрим здесь самый простой из них, для которого требуется минимум инструментов из домашней коллекции «на все случаи жизни».

Читайте также: самостоятельная разборка мотора пылесоса.

Инструменты и расходные материалы

• Набор отвёрток;
• Плоскогубцы;
• Гаечный ключ торцовый или рожковый на 12 мм;
• Слесарные тиски;
• Ножовка по металлу;
• Круглый напильник;
• Два деревянных брусочка (~1см x 4см).

Хотя конструкция двигателей пылесосов от разных производителей примерно одинаковая, некоторые их детали могут отличаться размерами. Поэтому подбирайте нужный инструмент по ситуации.

Порядок разборки

Сначала нужно подготовить двигатель к откручиванию злополучной гайки, для чего нужно выкрутить его щётки сзади и снять кожух, прикрывающий крыльчатку электродвигателя спереди.

Иногда кожух просто плотно сидит на корпусе двигателя и чтобы его снять, нужно плоскогубцами слегка отогнуть в стороны его края по всей окружности, а затем подцепить отвёрткой и отжать.

Чтобы открутить гайку, нам необходимо чем-нибудь застопорить ротор, но сделать это нужно так, чтобы не повредить обмотку и якорь электродвигателя, расположенный в задней части. Для этого нам нужно как-нибудь его плотно зажать через отверстия с боков корпуса двигателя, в которые были вставлены щётки.

Сделать это можно с помощью небольших деревянных брусочков, которые можно вставить в боковые отверстия щёток двигателя, а затем плотно прижать к якорю каким-нибудь подходящим инструментом – слесарными тисками, например.

Для этого нам подойдут брусочки, длиной примерно 4 см и шириной около 1 см. Их размеры подгоняйте сами с таким расчётом, чтобы они пролезали в отверстия, упирались в якорь и при этом их концы выступали наружу с небольшим запасом – так, чтобы их можно было зажать в тиски. А чтобы они плотно сжимали ротор и не соскакивали с него при сжатии, их концы нужно немного подпилить круглым напильником.

Затем вставляем подготовленные бруски в отверстия электродвигателя выпиленными концами внутрь и плотно прижимаем их к якорю слесарными тисками, чтобы зафиксировать его от прокручивания при отвинчивании гайки с другого конца ротора.

Теперь, когда ротор двигателя застопорен, можно взять гаечный ключ или ключ с подходящей торцевой насадкой и без труда выкрутить «проблемную» гайку, доставившую нам столько лишних хлопот.

В случае если гайка упирается и не хочет поддаваться, её нужно разогреть, чтобы расплавить герметик, удерживающий её на резьбе. Сделать это нужно «точечным» нагревом с помощью небольшой горелки, чтобы не повредить пластмассу крыльчатки.

После этого все остальные детали двигателя снимаются без труда с помощью обычных отвёрток. И мы можем посмотреть, в чём состоит неисправность или что вызывает подозрительный шум во время работы электродвигателя.

Читайте также: мелкий и крупный ремонт пылесоса своими руками.

Возможные неисправности

1. Смещение крыльчатки.
2. Ослабление или выпадение винтов крепления.
3. Износ подшипников ротора.
4. Износ электрических щёток.
5. Повреждение обмотки двигателя.
6. Сильное загрязнение.

Почти все эти неисправности можно устранить в домашних условиях, при наличии смекалки и необходимых деталей на замену. Трудности у вас могут возникнуть только при замене износившихся подшипников, так как для этого необходим специальный съёмник. И при этом нужно постараться не повредить вал электродвигателя в торцевой части с резьбой.

Ну, а если повреждена обмотка электродвигателя или его якорь, тот тут мы вообще бессильны что-либо сделать, кроме как просто заменить его целиком на аналогичный от другого пылесоса.

Вывод

Описанный выше способ разборки двигателя пылесоса – далеко не единственный. Каждый мастер придумывает свой, в зависимости от наличия у него тех или иных инструментов под рукой в данный момент. Главное, не паниковать и попытаться решить проблему, не испортив при этом двигатель окончательно.

Научившись разбирать и ремонтировать пылесос, вы сумеете с легкостью собрать его своими руками из подручных материалов.

Как открутить гайку с двигателя пылесоса

Здраствуйте. Пылесосу Самсунг 1,5года, сильно заискрил коллектор. Хотел разобрать, шлифануть, щётки поменять и не могу отвернуть гайку, которая крыльчатку держит. Может кто разбирал такие вещи?

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

Регистрация: 29.10.2005 Томск Сообщений: 2018
31.03.2010 в 07:07

КолянИваныч написал :
сильно заискрил коллектор

Это означает межвитковое в обмотках ротора. Двигатель на выкид.
А гайка не откручивается — она завальцована. Развальцуете, не помяв при этом крыльчатку, можете перемотать обмотки ротора. При сборке обратно надо будет отбалансировать ротор совместно с крыльчаткой.

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

Регистрация: 04.12.2007 Москва Сообщений: 4028
31.03.2010 в 07:39

КолянИваныч возможно обратная резьба.

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

Регистрация: 07.03.2010 Сыктывкар Сообщений: 341
31.03.2010 в 10:33

Чепик написал :
возможно обратная резьба.

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

Регистрация: 29.10.2005 Томск Сообщений: 2018
01.04.2010 в 19:23

Чепик написал :
возможно обратная резьба.

yakomiru написал :
однозначно

Нет, не однозначно. Бывает по разному. Но по виткам резьбы видно, хотя край гайки завальцован (обвальцован) и может не заметно.

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

Регистрация: 24.06.2008 Сумы Сообщений: 9948
08.04.2010 в 11:50

КолянИваныч написал :
Здраствуйте. Пылесосу Самсунг 1,5года, сильно заискрил коллектор. Хотел разобрать, шлифануть, щётки поменять и не могу отвернуть гайку, которая крыльчатку держит. Может кто разбирал такие вещи?

Как вариант, но не в тему модели.
При откручивании чайки на каким то из еще Советских пылесосов. скорее всего ради спортивного интереса, делал отверстие в валу где удобно было просверлить, вставлял качественный пруток и откручивал. На конструкцию и прочность вала думаю это отверстие не повлияло. В моем случае ротор оказался замкнут и пылесос конечно же не работал, но разобрать разобрал.

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

Регистрация: 25.09.2006 Днепропетровск Сообщений: 257
09.04.2010 в 02:09

Немайтесь зря дурью, Андрёй прав на все 100%, а все эти танцы с бубном вокруг сгоревшего мотора ведут лишь к лишней потере времени и финансов.

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

Регистрация: 01.02.2010 Киров Сообщений: 359
11.04.2010 в 19:34

Процентов на 90 обмотка неисправна, есть небольшие шансы разбиты подшипники.

• откручивание гайки: резьба скорее всего левая (для страховки проверь по крыльчатке), гайки они сажают на клей (или что-то подобное) , отковыряй с резьбы клей, замочи чем либо хоть керосином. Берем зубило ставим на гайку и легкими ударами молотком откручиваем, может занять минут 10.

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

17.12.2011 в 15:30

А я ремонтировал движек от пылесоса Samsung. Был точно такой же вой, или вообще вставал, не работал. на нем крыльчатку сместило разбив отверстие в ней. гайку открутил сделав нехитрое приспособление — взял обычный червячный хомут и обклеил его лейкопластырем изнутри. снял щетки, щеткодержатели. надел этот хомут на коллектор и затянул. получился отличный упор для гаечного ключа. Ведь основная проблема была в невозможности застопорить ротор. шайбы крепившие крыльчатку выгнул ударив по центру и протер бензином. заполнил изношенное посадочное место «холодной сваркой». отцентровал как мог крыльчатку. все затянул. кстати, гайка в моем случае была с левой резьбой. без сварки не обойтись, уже проверено. пылесос работает снова, и уже не один месяц

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

23.04.2012 в 10:24

borngaard Удерживал ротор немного по другому, но результат может быть тем же. Осторожно , коллектор прокрутился на валу ротора и оборвались обмотки подходящие к ламелям коллектора. Может где он и на шпонке, но совсем не обязательно. Опасность проворачивания очень большая. Привет Всем!

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

Регистрация: 11.02.2012 Киев Сообщений: 42
23.04.2012 в 22:53

У вас обмотки статора кырдык.
Из фото видно
А на статоре нет термодатчика?

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

Регистрация: 25.08.2010 Омск Сообщений: 34
08.05.2012 в 21:57

То что один человек собрал, другой завсегда разобрать сможет(с)
Двигатель разобрал без проблем, подшипники в дребезги разлетелись. снял их.. бегал с ними по магазинам и немог найти таких на обойме подшипника написано maden in Cina 608
вот и незнаю что делать и выкидывать жалко.

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

Регистрация: 29.10.2005 Томск Сообщений: 2018
09.05.2012 в 09:02

bk123andrey написал :
Двигатель разобрал без проблем

А вот собрать и сбалансировать проблема — требуется спецоборудование.

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

Регистрация: 25.08.2010 Омск Сообщений: 34
11.05.2012 в 20:47

Андрёй написал :
А вот собрать и сбалансировать проблема

тоже непроблема.. подшипников нет

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

Регистрация: 01.02.2010 Киров Сообщений: 359
11.05.2012 в 21:54

Подшипники, самые что ни наесть стандартные.
Спрашивайте: Подшипник 18 закрытый, продавцы поймут.
И балансировать ничего не надо (если якорь не перематывали).

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

Регистрация: 25.08.2010 Омск Сообщений: 34
21.05.2012 в 20:29

Подшипники поменял а толку ноль. искры как от сварки там где щёточки стоят.. выкинуть его? что с ним случилось? почиму искрит. хотел поддув в горн сделать..

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

Регистрация: 04.12.2007 Москва Сообщений: 4028
21.05.2012 в 20:42

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

Регистрация: 17.03.2010 Киев Сообщений: 33
05.04.2013 в 17:59

Как здесь правильно предлагают, на коллектор наложить 1-2 витка лейкопластыря/изоленты, накинуть хомутик и, удерживая пасатижами откручивать. Хомутик делал сам — две полудуги. Внимание: резьба часто левая (рассмотреть последний виток), на витках резьбы компаунд. Т.е. свинчивание гайки в процессе эксплуатации изделия производителем не предусмотрено. Но, как правильно замечено: все, что кем-то собрано, можно и разобрать. Тонким шилом очищается резьба на видимом участке, можно попробовать подобрать растворители (смачиванием размягчить компаунд под гайкой). Больших усилий не прикладывать — можно сорвать коллектор с оси. У меня получилось, но потребуется терпение.

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

Регистрация: 10.12.2005 Донецк Сообщений: 699
25.11.2013 в 23:04

Только сегодня разбирал. Гайка оказалась левая (было видно по виткам вала), вальцовки не было, фиксатора-клея не было. Открутил достаточно легко ударной отверткой с головкой на 12. Поставил подшипники (стандартные, 608), собрал обратно.

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

Регистрация: 29.05.2010 Воронеж Сообщений: 130
04.05.2015 в 17:15

Отвёртку запихуеш в меж ротороное пространство и дросельной индукционной обмоткой по бокам и аккуратно откручиваеш по часовой стрелки. Завальцовка, хмм, или грязь или смолка типо эпоксидки, чем то острым расковырять резьбу и очистить, можно чуть горелкой обжечь гайку и в воде промыть. А лучше весь движок с турбиной на новый поменять и не ломать себе голову с ремонтом так как корея есть корея купил и выкинул на помойку.
Если движок без признаков жизни скорее ротору финиш.
А что бы не глючило ни чё там и не доходило до ремонта, хотя бы раз в год чистить там от пыли и грязи что накапливается.

• Просмотр профиля
• Сообщения пользователя
• Личное сообщение

Регистрация: 19.06.2015 Макеевка Сообщений: 4
19.06.2015 в 12:01

Сталкивался с подобным-проблема фиксации ротора решилась просто- кожаный шнурок( от кросовок)- один край аккуратно заводишь на вал и проворачиваешь так чтобы следующие витки шнурка ложились поверх предыдущих- второй конец зафиксировать( я завязал вокруг отвёртки)получилась удавка из заведомо более мягкого материала чем обмотка ротора( не повредит )Ну и конечно нужно смотреть в какую сторону вращать вал( какая резьба) т.к. динамического тормоза на пылесосе нет, то срыв гайки (ослабление) может произойти только в момент пуска, поэтому используют принцип самозатягивания. То есть именно в момент пуска гайка только сильнее затягивается. Поэтому для определения( левая-правая резьба) достаточно запустить и выключить движок и посмотреть в какую сторону он вращается (по часовой или против)- соответственно откручивать гайку нужно в том же направлении куда крутиться вал.

У вас большие запросы!

Точнее, от вашего браузера их поступает слишком много, и сервер VK забил тревогу.

Эта страница была загружена по HTTP, вместо безопасного HTTPS, а значит телепортации обратно не будет.
Обратитесь в поддержку сервиса.

Вы отключили сохранение Cookies, а они нужны, чтобы решить проблему.

Почему-то страница не получила всех данных, а без них она не работает.
Обратитесь в поддержку сервиса.

Вы вернётесь на предыдущую страницу через 5 секунд.
Вернуться назад