Пошаговая инструкция, разбираем стиральную машину Candy
Прошел год с того момента как я поменял подшипники в своей стиральной машинке Candy (модель GO85-07S). Ремонт можно сказать достаточно бюджетный и относительно не сложный. Но вот опять посторонние звуки при работе стиралки начали резать слух. Неужели опять? То ли подшипники не качественные поставил, то ли руки …
Но обо всём по порядку. На этот раз решил снять процесс замены подшипников на видео. Но в процессе выяснилось, что проблема вовсе не в подшипниках. Короче лопнула крестовина.
Пипец, порылся по сайтам, новая крестовина стоит не слабо, а заодно рекомендуется поменять сразу подшипники и сальник. В итоге весь ремонт потянет на 25% стоимости новой машинки с аналогичными параметрами.
Покойся с миром помощница)))) Верой и правдой отпахала 11 лет, возможно это не предел совершенства по продолжительности работы, но лично для меня хороший показатель.
Было принято решение о покупке новой стиральной машинки.
Тем не менее видео снятое будет полезно тем, кто впервые разбирает такую стиралку или однотипную. Что где выкручивается, снимается, отсоединяется, всё есть в видеоинструкции.
Возможно кому то будет очень полезно.
Всем удачи!
Замена подшипников на стиральной машине Candy CS150TXT
Всем привет!
Стиралка Candy, симптомы — сильный гул при отжиме, люфт барабана. Диагноз — выход из строя подшипников. Лечение — замена. Подшипники тут уже менялись и при предыдущем ремонте был установлен неоригинальный сальник. С большой долей вероятности именно это и привело к повторному ремонту. Моделька еще с разборным баком, что существенно облегчает работу.
Итак, разбираем… Модели этой марки отличаются довольно большим объемом барабана при компактных размерах, плата за это — очень плотная компоновка агрегатов и неудобная разборка.
Снимаем крышку, первым делом снимаем верхний противовес.
Снимаем панель управления и блок электроники. Перед отсоединением проводов лучше все сфотографировать чтобы потом не чесать репу.
Снимаем двигатель, откручиваем шкив, отсоединяем патрубок помпы.
И наконец вынимаем бак из корпуса. На этой модели довольно необычные амортизаторы — металлическая скоба с фрикционными накладками. При снятии бака откручивать их не надо.
Откручиваем саморезы по периметру бака, тем самым разделяя его на 2 половины. Выбиваем барабан через деревянную проставку, предварительно накрутив на вал гайку которая держит шкив.
Вид не очень — влажный, неприятно пахнущий налет — следствие стирки в основном на 40°С и использование ополаскивателя. Хотя бы раз в месяц включайте 90°С программу, накипь лучше чем бактерии.
Крестовина целая, отлично!
Выбиваем подшипники и сальник выколоткой.
Внешний 204:
А вот и виновник торжества, как и предполагалось, все из-за него. Лопнула пружинка и вода попала к подшипнику.
Отмываем все с помощью мойки высокого давления
Зачищаем бронзовую втулку на крестовине. Выработки практически нет, полоска — ерунда.
Новые подшипники запрессовываем при помощи съемника для ступиц. Никакого молотка!
И сальник, на сей раз оригинал, двухманжетный, с большим количеством специализированной смазки:
Собираем в обратном порядке. Со сборкой помогут заранее сделанные фотографии.
Всем надежно работающей бытовой техники!
Candy пошаговая инструкция, разбираем стиральную машину
В этом видео подробно описана последовательность разборки стиральной машины Candy GO85-07S. В силу однотипности модельного ряда стиралок Candy эта видеоинстукция применима ко множеству машинок данного производителя. Видео поможет сэкономить время при самостоятельном ремонте, так как не придется долго ломать голову, что и где надо выкрутить или отсоединить. Руководствуясь последовательностью действий можно добраться до всех узлов и осуществить самостоятельный ремонт: — замена подшипников; — замена ремня; — замена амортизаторов; — замена тена; — снятие двигателя; — снятие бака; и многое другое. Надеюсь видео будет Вам полезно, жду комментарии, лайки и подписки))))
Показать больше
Войдите , чтобы оставлять комментарии
Как разобрать неразборный барабан стиральной машины Candy
Иногда в ходе ремонта возникает необходимость располовинить барабан стиральной машины Candy. Обычно это требуется при повреждении подшипников и сальника, спрятанных внутри конструкции. Стиралки итальянского бренда оснащены неразборными баками, что значительно усложняет работу.
Можно ли своими руками располовинить неразборный барабан? Какие инструменты понадобятся в процессе? Как потом собрать конструкцию, чтобы она оставалась герметичной? Разберемся в нюансах.
Вытащим барабан из корпуса машинки
Этапы выемки бака одинаковы для всех моделей Канди. Существенная разница будет лишь в работе с «фронталками» и «вертикалками». В первом случае придется снять переднюю панель корпуса, во втором – боковую стенку.
Для того, чтобы разобрать стиральную машинку и располовинить бак, потребуются следующие инструменты:
- крестовая и шлицевая отвертки;
- шуруповерт;
- ножовка по металлу или болгарка;
- сверло 3-5 мм;
- выколотка;
- молоток;
- пассатижи;
- комплект торцевых головок;
- гаечный ключ-трещотка.
Лучше фотографировать все разъединяемые контакты и электросхемы, чтобы правильно подключить проводку на этапе сборки.
Для комфортной разборки стиральной машины понадобится 2-3 кв.м. свободного пространства. Поэтому поместите прибор в центр комнаты, чтобы иметь доступ ко всем сторонам корпуса. Необходимо отсоединить от бака все элементы, которые будут мешать его выемке. Алгоритм действий:
- отключите машинку от сети, выдернув шнур питания из розетки;
- перекройте запорный вентиль, отвечающий за подачу воды в стиралку;
- отсоедините от корпуса СМА заливной и сливной шланги;
- выкрутите два болта, удерживающие верхнюю крышку «фронталки»;
- снимите верхнюю панель машинки;
- вытащите диспенсер для моющих средств;
- удалите болтики по периметру панели управления;
- осторожно отсоедините «приборку» и положите ее на машинку (не нужно отсоединять провода от электронного модуля – панель не будет мешать выемке бака);
- подденьте отверткой пружинку хомута, удерживающего манжету барабана, вытащите металлическое кольцо из стиралки;
- заправьте уплотнительную манжету внутрь барабана;
- выкрутите пару саморезов, фиксирующих УБЛ;
- сбросьте проводку с блокиратора и вытащите запорное устройство;
- демонтируйте нижнюю фальш-панель, поддев ее шлицевой отверткой;
- подставьте емкость в области расположения сливного фильтра и выкрутите его из машинки (нужно дождаться, пока вся скопившаяся в системе вода вытечет в таз);
- удалите саморезы по периметру передней панели СМА, отсоедините стенку и уберите в сторону;
- демонтируйте заднюю панель корпуса, удалив крепежные саморезы;
- сбросьте проводку с нагревательного элемента;
- ослабьте центральную гайку ТЭНа и вытащите нагреватель из гнезда;
- демонтируйте противовесы, прилегающие к баку;
- снимите приводной ремень;
- отцепите проводку от движка;
- отсоедините от бака сливной патрубок.
Теперь от бака отсоединены все детали, и выемке емкости ничего не мешает. Можно переходить к ослаблению амортизирующих элементов. Выкрутите фиксаторы подвесных пружин и достаньте узел «бак-барабан» из корпуса. Неразборную конструкцию нужно уложить на ровную поверхность.
Отделяем пластиковый бак от металлического барабана
Многие машинки-автомат оснащены именно неразборным барабаном. Это снижает себестоимость стиралки. В литых конструкциях нет дополнительных болтов и крепежей, что удешевляет производство.
Также ставка делается на последующую продажу комплектующих. Например, при поломке подшипников, многие пользователи не будут «пилить» бак, а купят конструкцию в сборе. Это – дополнительная выручка производителю.
Мастера давно придумали способ, как можно разделить неразборный бак и собрать его обратно, без потери герметичности конструкции. «Пилится» пластиковая емкость ручной ножовкой. Если говорить в общем, алгоритм действий будет таковым:
- отметьте на боковой грани бака отверстия, с интервалом 5-7 см (они понадобятся, чтобы собрать обратно конструкцию)
- высверлите отверстия;
- аккуратно распилите бак по заводскому шву;
- используя выколотку и молоток, выбейте старые подшипники;
- установите на место новые комплектующие;
- соберите бачок.
В общем, намеченный план достаточно прост. Однако на самом деле работа предстоит ювелирная. Нужно будет не только аккуратно располовинить бачок, чтобы потом не было сложностей с его сборкой, но и выпрессовать подшипники, уложить на место новые кольца. Поэтому разберем каждый этап работ более подробно.
Для начала оботрите бак чистой влажной салфеткой и наметьте точки по периметру заводского шва. Отверстия необходимо делать на расстоянии 5-7 см. Сверло должно быть диаметром 3-5 мм.
Далее вооружитесь ножовкой по металлу и аккуратно распилите бачок по шву. В задней части конструкции как раз и окажется барабан, подшипники и сальник. Поэтому дальнейшая работа выполняется с этим «полубаком».
Теперь необходимо вытащить барабан из пластиковой половины. Для этого откручивается шкив и выбивается вал. Следующий этап – демонтаж разбитых подшипников.
Подшипники барабана выбиваются выколоткой и молотком, инструмент ставится именно на внутреннюю обойму кольца.
Каждый подшипник простукивается по кругу. Иногда детали не поддаются – тогда рекомендуется обработать их аэрозолем WD-40 и оставить на 15 минут. Это облегчит демонтаж колец.
Закончив с выпрессовкой, почистите посадочное место от грязи. Вал барабана также нужно протереть и отполировать. После этого можно приступать к установке новых подшипников.
Кольца всегда меняются парой. Также обязательно ставится новая уплотнительная резинка. Перед установкой подшипники и сальник обильно обрабатываются специальной смазкой.
Смазав подшипник, уложите его в гнездо и запрессуйте выколоткой. Простукивается элемент по внешнему краю. Когда кольцо полностью войдет на место и упрется в борт, послышится характерный глухой звук.
Сальник укладывается на внутренний подшипник. Уплотнительную резинку нужно щедро обработать смазкой – в этом деле сложно переборщить. Силикон предупредит попадание воды в узел, а значит продлит срок службы новых запчастей.
Далее необходимо закрепить барабан в заднем полубаке. Ставится на место шкив, закручивается винтом. Для «склеивания» двух половинок пластиковой емкости потребуется качественный, влагостойкий силиконовый герметик.
Нанесите герметик по периметру половинок и соедините части. Просверленные точки послужат для стягивания двух полубаков винтами. Теперь можно приступить к обратной сборке машинки – верните на место пластиковую емкость и подсоедините к ней проводку ТЭНа, мотора, сливной патрубок. Затем поставьте заднюю и фронтальную панель, приборку, мусорный фильтр и прочие элементы.
Интересное:
- Поделитесь своим мнением — оставьте комментарий