Как сделать генератор 220 вольт

Как сделать генератор на 220 В из двигателя триммера

Уверен, что вам хоть раз в жизни да требовался переносной генератор на 220 В. С помощью которого нужно было что-либо запитать в условиях где обычная сеть не доступна. В обще, сам по себе бензиновый генератор вещь чрезвычайно полезная, и пригодится может даже дома, учитываю не частые, но бывающие отключения электричества по тем или иным причинам.
Покупать новый аппарат довольно накладно, а если у вас в мастерской завалялся сломанный триммер с исправным мотором, то можно использовать его и сделать генератор на его основе.

Понадобится

• Бензиновый двигатель от мотокосы. Желательно использовать четырехтактные модели.
• В роли генератора использован двигатель от электрической газонокосилки. Он вполне способен работать и в обратном направлении — вырабатывать электрический ток. Можно использовать и другие экземпляры.
• Пара шкивов.
• Ремень передачи тяговой силы.

Задумка

Задумка такова: поставить движки параллельно друг другу. А вращение передавать по средствам ременной передачи.

Перед воплощением я решил проверить как вырабатывает ток мотор от газонокосилки. Вращаю его вал шуруповертов.

В роли нагрузки, как видите, используется 40 Ваттная лампа накаливания на 220 В. Конечно шуруповерт не может дать тех оборотов для достаточного воспроизводства, однако мультиметр показывает при максимуме 156 Вольт. Но это предварительный результат.

Изготовление бензинового генератора из двигателя мотокосы

Переходим к воплощению идеи. Первым делом снимаем кожух маховика с креплением, куда раньше вставлялась штанга и с помощью болгарки отпиливаем ее носик, чтобы полностью открыть вал.

В этом же узле собрано центробежное сцепление.

К размеру этого вала необходимо подобрать и шкив. К сожалению подходящих у меня не нашлось. Поэтому я взял шкив и подобрал к нему втулку из резьбовых соединителей.

Проверил как будет подходить.

Болгаркой спилил лишнее.

Круглым надфилем сточил под размер внутреннюю поверхность.

Сбоку просверлил отверстие и нарезал резьбу.

Подобрал болт.

Затем сточил вал с одной стороны.

Одеваем шкив и затягиваем боковым болтом.

Прикручиваем узел к двигателю.

На генератор был подобран шкив почти точь в точь. Также с боку было просверлено отверстие, нарезана резьба и подобран болт для фиксации.

Теперь из оцинкованного профиля было решено сделать раму. Производим замеры и определяемся с размером всей конструкции.

Свариваем сваркой раму. Сверлим отверстия под крепление генератора.

Крепим крепление двигателя на саморезы.

И уже сам двигатель.

Закрепляем мотор на болты с гайками.

Так как вал бензинового двигателя испытывает боковую нагрузку ремня, было решено сделать дополнительные косые крепления и приварить их в раме.

Одеваем ремень на шкивы.

Тросик управления газом отключаем. А обороты будут в дальнейшем регулироваться штоком холостого хода.

Из доски делаем панель подключения и управления.

Закрепляем на ней вольтметр, сетевой адаптер и кнопку. К кнопке припаиваем провода от двигателя ответственные за зажигание, чтобы когда нужно двигатель можно было остановить.

Проверка в работе

Заводим мотор. Регулировкой холостых оборотов выставляем выходное напряжение на выходе генератора в районе 220 В.

Как сделать простой генератор на 220В своими руками

Для большинства людей самодельный генератор ассоциируется с переделанным электродвигателем. На самом деле его можно сделать и по-другому, буквально с нуля. Причем это абсолютно не сложно, быстро и недорого.

Основные материалы:

• листовой пластик;
• болты М10-М14;
• шпилька М6-М8;
• медная эмалированная проволока 0,25 мм;
• провод многопроволочный;
• микро подшипники 5x10x4 мм – 2 шт. — http://ali.pub/5209tq
• неодимовые магниты 60x10x4 мм – 8 шт. — http://ali.pub/4yy1yd

Процесс изготовления генератора

Необходимо изготовить 2 сердечника для намотки проволоки. Для этого нужно выставить в ряд по 3 болта и склеить их головки между собой суперклеем.

Между их стержнями размещаются обрезки шпильки и также приклеиваются.

Из листового пластика вырезаются 4 одинаковые пластины и склеиваются между собой попарно. Затем в них делается пропил под вклейку сердечников со стороны головок болтов.

Вырезается еще 2 пластины поменьше, и приклеиваются на сердечники напротив. Полученные катушки изолируются.

К медной проволоке припаивается проводок. Соединение изолируется термоусадкой.

После этого нужно намотать медную проволоку на сердечник. Для этого потребуется сначала продеть провод через одинарную пластину, предварительно просверлив ее. Важно намотать как можно больше витков. На оставшийся конец проволоки также припаивается проводок. Аналогично изготавливается вторая катушка.

Одна из катушек приклеиваются на пластинку.

Затем нужно изготовить ротор генератора. Он представляется собой деревянный или пластиковый цилиндр с приклеенными по кругу неодимовыми магнитами в виде полос.

Нужно вклеить 8 магнитов, с чередованием полярности. В центре цилиндра делается сквозное отверстие и в него забивается ось из прутка. Ротор прикладывается к приклеенной катушке через подложку. Затем к основанию приклеивается вторая катушка, также отделенная от ротора вставкой.

Далее приклеиваются держатели оси ротора. В них нужно заранее проделать отверстия и вклеить в подшипники. Затем подложки вынимаются, чтобы ротор мог свободно вращаться.

Нужно соединить по одному проводу от каждой катушки. Теперь при вращении якоря будет образовываться электрический ток. Его можно снять на оставшихся двух проводах. Во время испытаний при вращении ротора дрелью удалось получить достаточно, для свечения лампочки на 35 Вт. В дальнейшем такой генератор можно поместить в герметичный корпус и поставить на него лопасти, чтобы он вращался за счет порывов ветра или движения потока воды в ручье.

Генератор своими руками. Бензиновый 25кВт 220V AC + 400V DC. Часть 1

Друзья, всем привет. Кто следит за нашим каналом, тот знает, что практически весь год мы занимались созданием мощного электрического багги. И осенью были проведены первые боевые тесты. Если кому интересно, то можно почитать здесь Самодельный элетробагги.

Параллельно с багги мы начали второй проект. Это проект электрогенератора под названием Move&Move.

Какие у него основные задачи:

1. Работа в качестве аварийного генератора для загородного дома. Работа на переменном токе.
2. Работа в качестве зарядного устройства для электротранспорта с возможностью зарядки на ходу. Работа на постоянном токе.

Чтобы произвести электрический ток нам надо один тип энергии преобразовать в другой.

Основой послужил двигатель внутреннего сгорания HR12DE от Nissan. Он удовлетворял сразу нескольким критериям поиска. Так как в будущем планируется установка данного генератора сделанного своими руками на подкат, то двигатель должен был быть легким и компактным. При этом у него должно было быть небольшое потребление топлива во всем диапазоне оборотов. И напоследок сам двигатель должен был быть с невысокой ценой до 20 тысяч рублей (на конец 2021 года).

Двигатель внутреннего сгорания Nissan HR12DE был выпущен в 2010 году компанией Nissan Motors. Имеет 3 цилиндра и 12 клапанов. Объем данного двигателя 1,2 литра. В поршневой системе, диаметр поршня составляет 78 миллиметров, а его рабочий ход составляет 83,6 миллиметра. Система впрыска топлива установлена Double Over Head Camshaft (DOHC). Такая система предопределяет собой установку двух распределительных валов в головке блока цилиндров (ГБЦ). Такие технологии изготовления двигателя позволили достичь довольно сильное снижения шума и получить мощность 79 лошадиных сил, а также крутящий момент 108 Нм. Двигатель имеет довольно малый вес: 60 килограммов (вес голого двигателя).

HR12DE

DOHC, 12-клапанный, 2 распредвала

Простой бензиновый генератор из доступных деталей своими руками

Вашему вниманию будет предложено две конструкции простейшего самодельного бензинового генератора, сделанного на базе двигателя от триммера и автомобильного генератора. Мощность такой установки может варьироваться от 1 до 2 кВт. Все зависит от мощности двигателя и мощности автомобильного генератора. Выходное напряжение 12 В, но никто не запрещает подключить инвертор и повысить напряжение до 220 В. В обще, такая самоделка доступна каждому, так как ведь движок от триммера вполне может валяться у вас в мастерской, а автомобильный генератор найти вообще не проблема.

Понадобится

• Бензиновый двигатель от триммера. Желательно использовать конечно 4-х тактный, но и 2-х тактный вполне сгодится.
• Исправный автомобильный генератор. В нем уже встроена система управления стабилизацией выходного напряжения.
• Аккумулятор 12 В. Не обязательно большой и мощный, он будет применен только для запуска. Без него генератор не будет вырабатывать электрический ток, так как на коллектор необходимо подать начальное напряжения для первичного возбуждения.

Вариант 1: бензиновый генератор с прямой передачей

Конструкция его проста и не замысловата, как видите. Единственным сложным этапом будет подготовка вала вод сверлильный патрон. По порядку: вал обрезается, точится на токарном станке, нарезается резьба под патрон. Далее навинчивается патрон, в который зажимается вал электрогенератора. Далее все закрепляется на деревянной подставке. Сложность еще состоит в том, чтобы хорошо закрепить все агрегаты, чтобы их оси были в одной плоскости, чтобы при вращении биение было минимальным.

Запускаем бензиновый движок, подключаем генератор к аккумулятору. Вольтметром с лампочкой проверяем его работу.

Смотрите видео работы

Вариант 2: бензиновый генератор с ременной передачей

Очень похож на первый, только для передачи вращения используется ремень. На вал триммера закрепляется шкив, и все соединяется ремнем. Закрепляем все на деревянном основании.

Запускаем триммер и так же проверяем работу.

Смотрите видео работы генератора

Применение

В зимнее время такой генератор будет просто находкой для тех у кого слабый аккумулятор в автомобиле. Такую установку можно запросто возить с собой в багажнике, она не займет много места. А в обше, применение генератору можно найти самое различное. Как уже говорилось ранее: можно подключить мощный инвертор и питать любую нагрузку 220 В, вплоть до электроинструмента.