Из чего делают предохранители ?
Случилась со мной такая трабла, как всегда конец печален! Вообщем обычный день, еду себе по делам пролетаю как обычно мост и чувствую что запахло палёным тут же пост пересекаю и резко повалил дым с левой стороны… быстрее к обочине вырубаю ближний с габаритами ближний вырубился, а габариты кнопка сплавилась 0_0 тут же отчёлкиваю монтажный блок и что я вижу предохранитель мать так его, не перегорает, а плавится вся его оболочка уже даже с блоком (собственно и проводка что запитано от него) хватаю ножницы из бардачка и выдёргиваю его, дыма как в сауне ((( уже за огнетушитель думал хвататся… обошлось! ))) В итоге завёл кнопку вынул габаритов, сразу видно правая сторона горит плюс где-то приплавился… ближнего и дальнего света нема, туманки и поворотники уцелели на них и съездил … приехав домой полез смотреть что да как… вообщем монтажный блок вскрыл он не разбирается полностью . плате и дорожкам хана. напаял 2 . пока новая в доставке была ))) Вообщем давай разбирать почти весь салон по сплавившимся проводам именно подсветка салона… и нашёл причину как оказалось клемма соскочила со светильничка стоковского в багажнике и коснулась другой… Собственно что удивлятся на всех так экономят термоусадку либо лишний раз мотнуть изолентой производители не додумались. .видимо не расчитывали на такие предохранители что за производство не знаю но по словам электриков китайские их прозвали — машина сгорает, а предохранитель нет ((( затем в жгуте кнопки обнаружены были два сплавленных проводка от чего собственно и горела правая сторона… заменил на новые… Габариты сделал. осталось головной свет. и тут ещё в шоке плюсой провод розовый с плюсовой колодки выходит. возле пластмассовой фишки огалился и вся фишка сплавилась и все контакты в пластмассе (((. Всю гадость пришлось локализовать, заново запитать… Вообщем свет сделал )))) зато датчик и карлсон охлаждения движка в отключке где-то теряется плюс искал искал, смотрел по схемам пришол к монтажному блоку спустя пару часиков и главный снова пропал . вскрытие блока показало новые горелые места итог в топку … на следующий день пришёл нульцевый поставил и всё бенчиком заработало )))) Судя по консистенции это не плавкий металл, а хрупкий. ломается на раз и два, но плавится 10 А на свои 10 явно не расчитан мой вердикт это скорее для сварочных аппаратов такие втюхивать и то жалко сварку потом выкенешь! Из всей кучи какие были отобрал это га…вно и закинул куда по дальше )))) Для сравнения сфоткал маде in германские и эти самые маде in гавницо !
Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 237 000 км
21 сентября 2013 Метки: своими руками
Предохранители.
Предохранитель — деталь в электрической цепи, защищающая её от теплового повреждения. Необходимость использования предохранителей вызвана тем, что при прохождении электрического тока через электрическую цепь возникает нагрев элементов цепи (проводов, выключателей и др.). При возникновении короткого замыкания электрической цепи или при чрезмерном увеличении потребляемой мощности возникает перегрев элементов цепи, который может вызвать повреждение изоляции и возгорание. Для предотвращения такого развития событий в электрическую цепь встраиваются предохранители. Предохранители различаются по конструкции и по мощности. Конструкция предохранителя зависит от фантазии изобретателя (производителя), а его мощность рассчитывается в зависимости от конкретной электрической цепи.
Где находятся предохранители в автомобиле? В автомобилях имеется несколько блоков предохранителей. Один или несколько блоков находится в моторном отсеке (рис.1)
и один или несколько в салоне автомобиля (рис.2).
В моторном отсеке находятся предохранители, защищающие электрические цепи двигателя, а в салоне — защищающие электрические цепи салона.
На крышке блока предохранителей имеется схема с указанием названия электрических цепей и мощности используемого предохранителя. Так же имеется пинцет для извлечения предохранителей из разъемов.
Срабатывание (перегорание) предохранителя — тревожный сигнал, требующий внимания. Если новый предохранитель, установленный вместо перегоревшего снова перегорел — нужно обратиться в автосервис для выяснения причины перегорания предохранителей и её устранения. Не допускается кустарный ремонт предохранителей или установка самодельных перемычек — это грозит пожаром (рис.3).
Нельзя использовать более мощные, чем штатные предохранители. Нельзя использовать предохранители сомнительных производителей.
Ассортимент автомобильных предохранителей довольно обширен.
В этой статье мы рассмотрим основные виды автомобильных предохранителей. Так как ни один производитель автозапчастей не выпускает всеобъемлющего ассортимента предохранителей, то и не существует их единой классификации.
Классификация предохранителей.
По принципу срабатывания:
1. Плавкие (при прохождении тока с мощностью, превышающей номинал предохранителя происходит расплавление токопроводящей части предохранителя и размыкание электрической цепи). После срабатывания (перегорания) такого предохранителя требуется его замена на новый.
2. Неплавкие (автоматы) — при прохождении тока с мощностью, превышающей номинал предохранителя происходит (электро-механическое или электронное) размыкание токопроводящей части предохранителя). После срабатывания такого предохранителя не требуется его замена на новый.
По мощности: разброс мощности автомобильных предохранителей от 3A до 300A
По дизайну:
1. Керамические (рис.4) — устаревший тип предохранителей.
По Bosch — torpedo fuse. Полную версию статьи можно прочитать на нашем сайте.
По Bussman — GBC fuse (рис.4b).
2. Стеклянные (рис.5) — устаревший тип предохранителей.
По Bosch — glass fuses.
По Bussman — glass tube fuse (рис.5b)
3. Перемычки (рис.6). — имеют вид пластины под крепеж болтами.
По Bosch — Fuse stripes (рис.6)
4. Перемычки с пластиковым корпусом среднего размера (устанавливаются между аккумуляторной батареей и например стартером или генератором).
По Bussman — AMI fuse (рис.7а).
По Bosch — Screw locking element midi.
5. Перемычки с пластиковым корпусом крупного размера (устанавливаются между аккумуляторной батареей и например стартером или генератором).
По Bussman — AMG fuse (рис.8а).
По Bosch — Screw locking element mega (рис.8b)
6. Низкопрофильные предохранители (широко используются в легковых автомобилях выпущенных после 2010 года).
По Bussman — Low-Profile ATM fuse (рис.9а).
По Bosch — low-profile mini fuses (рис.9b)
7. Миниатюрные плоские предохранители (широко используются в легковых автомобилях выпущенных после 2000 года).
По Bussman — ATM blade-type fuse (рис.10а).
По Bosch — mini flat connection fuses (рис.10b)
8. Стандартные плоские предохранители (широко используются в легковых автомобилях выпущенных с 1980 по 2000 года).
По Bussman — ATC blade-type fuse (рис.11а).
По Bosch — standard flat connection fuses (рис.11b)
9. Большие плоские предохранители.
По Bussman — maxi blade-type fuse (рис.12а).
По Bosch — flat connection fuses (рис.12b)
10. FLF предохранители.
По Bussman — FLF fuse (рис.13а).
По фирме Bosch — AS fuses (рис.13b). К сожалению количество фотографий в статье ограничено данным сайтом, полную версию статьи и все фото тут.
11. FLN предохранители.
По Bussman — FLN fuse.
12. FLS предохранители.
По Bussman — FLS fuse.
13. FMX предохранители.
По Bussman — FMX fuse.
По Bosch — J series fuses.
14. FMX_LP предохранители.
По Bussman — FMX_LP fuse.
По Bosch — low profile J series fuses.
15. FLD предохранители.
По Bussman — FLD fuse.
16. FLM предохранители.
По Bussman — FLM fuse.
По Bosch — B series fuses.
17. Многоконтурные предохранители.
У вас большие запросы!
Точнее, от вашего браузера их поступает слишком много, и сервер VK забил тревогу.
Эта страница была загружена по HTTP, вместо безопасного HTTPS, а значит телепортации обратно не будет.
Обратитесь в поддержку сервиса.
Вы отключили сохранение Cookies, а они нужны, чтобы решить проблему.
Почему-то страница не получила всех данных, а без них она не работает.
Обратитесь в поддержку сервиса.
Вы вернётесь на предыдущую страницу через 5 секунд.
Вернуться назад
У вас большие запросы!
Точнее, от вашего браузера их поступает слишком много, и сервер VK забил тревогу.
Эта страница была загружена по HTTP, вместо безопасного HTTPS, а значит телепортации обратно не будет.
Обратитесь в поддержку сервиса.
Вы отключили сохранение Cookies, а они нужны, чтобы решить проблему.
Почему-то страница не получила всех данных, а без них она не работает.
Обратитесь в поддержку сервиса.
Вы вернётесь на предыдущую страницу через 5 секунд.
Вернуться назад