Cetl мощность что означает

Cetl мощность что означает

Хит продаж

Лодочный мотор

Лодочный мотор Yamaha F90 CETL
ХИТ ПРОДАЖ

Рыбаки и другие ценители отдыха на воде давно оценили преимущества лодочных моторов Yamaha F100/F115/F130 — высокую мощность, плавность работы на разных оборотах, экономичность. Разработчики компании Yamaha Motor Co., Ltd., вдохновлённые успехом этих двигателей, создали их облегчённую версию — лодочный мотор Yamaha F90 CETL. В этой модели удачно соединились оптимальная для владельцев небольших лодок мощность и малый вес. Картину дополнили многочисленные преимущества лодочного мотора Yamaha F90 CETL, и результат не заставил себя ждать — модель стала настоящим хитом продаж, в том числе среди клиентов нашей компании.

Yamaha F90 CETL — 4-тактный подвесной лодочный мотор с 4 цилиндрами и рабочим объёмом 1832 куб. см. Он развивает мощность 90 л. с. — на это указывает соответствующее число в маркировке двигателя. Диапазон оборотов лодочного мотора — 5300-6300 в минуту. В модели F90 CETL реализовано водяное охлаждение, предусмотрена циркуляционная система смазки с использованием моторного масла для 4-тактных двигателей.

В лодочном моторе Yamaha F90 CETL реализован электронный впрыск топлива, предусмотрены электрическая система запуска и дистанционное управление. Модель оснащена гидравлической системой откидывания и дифферентовки и допускает плавание на мелководье.

Двигатель F90 CETL защищён обтекаемым колпаком с узнаваемым фирменным дизайном Yamaha. Вес этого лодочного мотора — 163 кг.

Кому подойдёт лодочный мотор

Уменьшенная в сравнении с моделями F100/F115/F130 мощность и относительно небольшой вес делают мотор F90 CETL оптимальным выбором для владельцев небольших лодок и катеров.

Расскажите консультантам нашей компании о ваших потребностях и условиях эксплуатации лодочного мотора — они подскажут, подойдёт ли вам модель Yamaha F90 CETL. Специалисты доступно расскажут о характеристиках и достоинствах этого мотора, помогут оформить его покупку.

Оставьте заявку на консультацию или позвоните по номеру

Достоинства мотора Yamaha F90 CETL , позволившие ему стать хитом продаж

Основа успеха этого подвесного мотора — его современная 16-клапанная конструкция (по 4 клапана на каждый из 4 цилиндров) и единственным распредвалом. Она делает газообмен максимально эффективным и оптимизирует расход бензина — а значит, способствует экономии топлива и денег.

Система зажигания, установленная на Yamaha F90 CETL, — ещё одно преимущество лодочного мотора: она гарантирует лёгкость старта даже в сложных климатических условиях, увеличивает срок эксплуатации свечей, повышает надёжность двигателя в целом.

В конструкцию F90 CETL входит дроссельная заслонка с отверстием увеличенного диаметра, что позволяет модели уверенно вырываться вперёд в сравнении моторов. Такая заслонка даёт практически моментальный отклик на открытие и закрытие «газа», делает двигатель отзывчивым, одновременно с этим позволяя экономно расходовать топливо.

Параметры лодочного мотора Yamaha F90 CETL легко контролировать — для этого предназначены цифровые приборы, отображающие количество оборотов, скорость, угол наклона двигателя. За параметрами следит ECM — электронная система управления двигателем, которая при необходимости автоматически корректирует работу мотора.

4-х тактный лодочный мотор Yamaha|Ямаха F 60 CETL

Технические характеристики лодочного мотора
Yamaha|Ямаха F 60 CETL

Максимальная мощность, кВт (л.с.)	44,1 (60)
Тип двигателя	Четырёхтактный, SOHC, EFI
Степень сжатия	9,6
Диапазон рабочих оборотов, об/мин	5000 — 6000
Обороты холостого хода, об/мин	750 +/- 50 (на нейтрали)
Рабочий объём двигателя, см3	996
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм	65,0 х 75,0
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	2
Привод клапанов	1 распредвал
Система впуска	Инжекторная (EFI)
Генератор	12В, 16А, постоянный ток
Вес, кг	110
Передаточное отношение	1,85:1
Ёмкость топливного бака, л	24
Ёмкость картера двигателя, л	2,5
Ёмкость картера редуктора	430 см3
Выбор шага гребного винта, дюйм	11 — 17
Свеча зажигания / зазор	NGK DPR6EB-9 / 0,8 — 0,9 мм
Длина дейдвуда	L (под транец лодки 508 мм)
Запуск	Электрозапуск
Откидка мотора	Электрогидравлическая
Управление мотором	Дистанционное
Предыдущий мотор Yamaha F 50 FEHDL	Следующий мотор Yamaha F 60 CEHTL

Описание лодочного мотора
Yamaha|Ямаха F 60 CETL

Современные тенденции в области производства лодочных моторов привели к тому, что на смену карбюраторной модели Yamaha F60A пришла новая инжекторная — Yamaha F60C.

Yamaha выпускает на одной базе, т.е. в основном с одинаковой конструкцией и с одним и тем же объёмом цилиндров, моторы F50F, F60C и F70A.

У всех этих моторов объём цилиндров двигателя составляет 996 куб.см. У F70A правда есть ряд конструктивных особенностей.

На сайте производителя можно встретить помимо Ямаха F60С ещё и модель Ямаха FT60D. Это, так называемые, высокотяговые («T» в маркировке от слова Thrust) подвесники, у которых установлен редуктор с более высоким передаточным отношением.

Как правило, используются редукторы от моторов большей мощности (у FT60D с передаточным отношением 2,33:1 такой же как и у F70A), что позволяет использовать гребные винты большего диаметра для достижения более высокого крутящего момента.

FT60D предназначены, например, для пантонов или плавдач, где и требуется увеличенный упор для вывода таких утяжелённых плавсредств на глиссирование, либо более оптимального хода в режиме водоизмещения.

Yamaha F60C представлена следующими вариантами модели. Лодочные моторы Yamaha F 60 CETL — это моторы с дистанционным управлением, электрозапуском и электрогидравлическим приводом откидки и изменения угла наклона, под транец лодки высотой 508 мм.

Есть более экзотический вариант с ручным управлением — Yamaha F60СEHTL. Выпускают также моторы и под сверхвысокий транец 635 мм.

Маркировка моторов имеет следующее значение: C — текущая модификация (поколение) модели, E (Electric) — электрозапуск, H — (Handle) — ручное или румпельное управление (если H отсутствует, то управление дистанционное), T (Power Tilt & Trim) — гидравлическая система откидки и изменения угла наклона с электроприводом, L (Long) — высота транца лодки на который можно устанавливать данный мотор — 508 мм.

На «борту» лодочных моторов Yamaha F60CETL — 4-х цилиндровый 4-х тактный двигатель с одним распредвалом, расположенным над головкой блока цилиндров — SOHC (Single Overhead Camshaft).

На каждую камеру сгорания приходится по два клапана.

Топливо на впускные клапаны подаёт инжекторная система EFI, часто называемая многоточеченой инжекторной системой впрыска, или многоточечной последовательной инжекторной системой впрыска (MPI EFI).

Управляет инжекторной системой и двигателем вцелом модуль управления ECU (Engine Control Unit).

Это микропроцессорное устройство получает информацию от нескольких датчиков и рассчитывает оптимальное соотношение рабочей смеси для любых режимов работы двигателя.

Воздушная часть топливной смеси поступает через общую горловину корпуса дроссельной заслонки.

Корпус дроссельной заслонки лодочного мотора Ямаха F 60 CETL подсоединяется к впускному ресиверу и глушителю впуска, предназначенному для снижения шума всасывания воздуха, проходящего через впускную горловину.

К впускному ресиверу, в свою очередь, подсоединены четыре длинных впускных воздушных патрубка, которые подводят воздушную компоненту топливной смеси к инжекторам и впускным клапанам.

Эта, ставшая уже традиционной система подвода воздушной составляющей к камерам сгорания, имеет геометрию, которая позволяет правильно настраивать акустические волны и сгладить пульсации воздуха.

Длинные патрубки вместе с ресивером обеспечивают снижение сопротивления всасывания воздуха и увеличение объема воздуха, поступающего в цилиндры на низких и средних оборотах двигателя, в том числе при резком их изменении.

Этим достигается высокий крутящий момент столь необходимый для уверенного вывода лодки на глиссирование. Подобные подходы уже всесторонне опробованы в автотехнике.

Современная электроника мотора Ямаха F60CETL вместе с микропроцессорным модулем ECU обеспечивает функционирование таких систем, как системы зажигания TCI (Transistor Controlled Ignition — транзисторное зажигание) и системы изменения минимальных оборотов двигателя (Variable Trolling RPM).

В двигатель интегрирован иммобилайзер (блокиратор зажигания) Y-COP (Yamaha Customer Outboard Protection) с дистанционным управлением, предотвращающий несанкционированное использование лодочного мотора.

Система предупреждения о неисправностях двигателя активирует звуковую сигнализацию и те или иные визуальные сигналы предупреждения.

Имеется возможность подключать различные цифровые приборы либо стандартной серии, либо более современной серии 6Y8.

Система Fail Safe System (защита при неисправностях) позволяет безопасно вернуться в док в том случае, когда один из датчиков двигателя выявил те или иные неисправности во время водной прогулки.

Система PrimeStart™, благодаря термодатчику, обеспечивает быстрый и стабильный запуск холодного двигателя. Она обогащает рабочую смесь во время его прогрева.

Официальный дилер Yamaha может подключить к специальному разъёму ноутбук, продиагностировать двигатель и выявить любые его неисправности.

На лодочных моторах Yamaha F 60 CETL существует возможность изменять минимальные обороты двигателя (Variable Trolling RPM) в пределах от 650 об/мин до 900 об/мин с шагом около 50 об/мин.

Установленные судоводителем минимальные обороты сбрасываются в случае остановки двигателя и его повторного запуска, или когда обороты двигателя превышают порог примерно в 3000 об/мин.

На румпельных моделях регулировку оборотов можно проводить кнопками на корпусе самого румпеля, в том месте где к нему пристыковывается рукоятка газа. На дистанционных — через цифровой тахометр серии 6Y8.

Система защиты лодочного мотора Yamaha F60CETL от несанкционированного доступа Y-COP (Yamaha Customer Outboard Protection) позволяет заблокировать модуль управления двигателем ECU с пульта дистанционного управления.

Последующий запуск двигателя без разблокировки невозможен, что снижает вероятность кражи подвесника.

О наличии такой системы предупреждает соответствующая информационная табличка на корпусе лодочного мотора.

Благодаря электронному модулю управления двигателем ECU, на подвесных моторах Yamaha F60CETL появилась возможность подключать различные цифровые приборы и системы мониторинга.

Среди них — стандартный цифровой тахометр Yamaha, показывающий, помимо оборотов двигателя, угол наклона мотора, количество моточасов, падение давления масла и перегрев.

И цифровой спидометр, с индикацией, помимо скорости, уровня
топлива, пройденного расстояния, времени в пути, уровня заряда аккумулятора и имеющий индикаторы предупреждения о низком уровне топлива и уровне заряда аккумулятора.

Можно подключать цифровые тахометр, спидометр и расходомер серии 6Y8.

По сравнению с вышеупомянутыми приборами, появилась возможность регулировать минимальные обороты двигателя, отслеживать наличие воды в топливной системе, появился индикатор неисправности инжекторной системы (Check Engine) и напоминание о периодическом обслуживании.

Для наглядности, появилась дополнительная буквенная индикация критических неполадок (давление масла, перегрев, вода в бензине, неисправен инжектор, низкий заряд аккумулятора), отображается информация о среднем и текущем расходе топлива в расходомере.

При перегреве или низком давлении масла, на лодочном моторе Ямахе F 60 CETL раздаётся звуковой сигнал предупреждения, зажигаются соответствующие контрольные лампы, обороты двигателя автоматически снижаются до примерно 3000 об/мин.

Как и на большинстве современных лодочных моторов, оборудованных компьютерной системой управления, сигнальная система совместима со стандартом NMEA 2000.

Это позволяет при помощи общего кабеля выводить всю необходимую информацию на совместимое с этим стандартом оборудование, исключая необходимость использовать вышеуказанные приборы индикации. Информацию можно выводить, например, на некоторые модели эхолотов Raymarine и плоттеры.

Гидравлическая система изменения наклона и откидки с электроприводом (Power Trim & Tilt) на лодочных моторах Yamaha F60CETL работает в достаточно широком диапазоне углов наклона мотора относительно транца лодки.

В режиме изменения наклона мотора на ходу (коррекции дифферента лодки) — Trim-режим — угол может меняться от -4° до + 16° относительно вертикали.

Максимальный угол откидки в Tilt-режиме составляет около 70°.

Минимальный фиксированный угол наклона относительно транца лодки можно задать перестановкой упорного штыря на струбцине мотора в одно из пяти положений.

На двигателе установлен топливный
фильтр-сепаратор, отделяющий, в том числе, воду из топлива. Специальный датчик определяет присутствие воды в топливе и отправляет сигнал предупреждения на компьютерный модуль ECU.

Устройство промывки системы охлаждения двигателя состоит из шланга с разъёмом и расположено сбоку на поддоне мотора.

На лодочных моторах Yamaha F 60 CETL используется уникальная система защита от коррозии UCP-II™ (Ultimate Corrosion Protection).

На запатентованный алюминиевый сплав YDC-30 по специально разработанной технологии окраски ACP-221™ поверх грунтовочного слоя наносится
ещё пять дополнительных слоёв, включающих акриловую краску и финальный лаковый слой.

В критически важных с точки зрения коррозии и технологически доступных местах устанавливаются цинковые анодные пластины. При изготовлении подвесных моторов применяется множество деталей из высококачественного нержавеющего сплава.

Cetl мощность что означает

你正在使用一个过时的浏览器。请升级您的浏览器，以提高您的体验。

• Conpany Brief
• Corporate Culture
• Manufacturing
• Honor

• Solution
• EMC Analysis
• Research

• Bus Series
• Commercial Vehicles Series
• Passenger Vehicles Series
• Marine Series
• Sanitation Vehicles Series
• Industrial Motor

• Company News
• Industry News

• Service Philosophy
• FAQ’s
• Download

• Contact Us
• Feedback

• CETL — New energy vehicle motor electronic control and wheel motor bridge assembly system
• Hotline: 400080999

Conpany Brief

Ningde Contemporary Electric Technology Co., Ltd. was established in April 2017 with a registered capital of 80 million yuan. The company’s main business is 2kW-350kW new energy vehicle motor elec

Corporate Culture

Our Mission:Make energy conversion efficient and make the world cleaner; Our Vision: Become a world-renowned provider of permanent magnet motors and magnetic electrolysis solutions.

Manufacturing

Honor

Solution

EMC Analysis

Research

Bus Series

TZ25XS-100 Water-cooled Permanent Magnet Synchronous Driving Motor

Commercial Vehicles Series

TZ16XS-30 Water-cooled Permanent Magnet Synchronous Driving Motor

Passenger Vehicles Series

TZ180XS-JS2-30 Central Motor

Marine Series

CCS Certified TZ180XS Series Marine Driving motor

Sanitation Vehicles Series

TZ210 Air-cooled series

Industrial Motor

YT180L-Industrial Permanent Magnet Synchronous Motor

Company News

Industry News

Service Philosophy

FAQ’s

Download

Contact Us

Ningde Contemporary Electric Technology Co., Ltd ADD：No.118 Shugang Rd,Dongqiao District,Ningde,Fujian,China 352100 TEL： 13055577909 FAX：0593－8991777 E-mail：dinglin@cetlmotor.com Website：www.cetlmotor.com

Feedback

Ningde Contemporary Electric Technology Co., Ltd.

• All
• Bus Series
• Commercial Vehicles Series
• Passenger Vehicles Series
• Marine Series
• Sanitation Vehicles Series
• Industrial Motor

TZ210 Air-cooled series

Model : TZ210 Air-cooled series Dimensions : φ251*283 Rated Power : The details are as follows Small sanitation vehicle (below 2 tons) Road maintenance vehicle (5040) Garbage compression truck (5040)

YT180L-Industrial Permanent Magnet Synchronous Motor

Model : YT180L Dimensions : φ354*734 Industrial permanent magnet efficient 3 phase synchronous motor adopts advanced rare earth material excitation method.

YT160L-Industrial Permanent Magnet Synchronous Motor

Model : YT160L Dimensions : Zφ314*628 Industrial permanent magnet efficient 3 phase synchronous motor adopts advanced rare earth material excitation method, Significantly improve efficiency, power factor, etc., with low-temperature rise, small size, and weight lightweight, reliable operation and other advantages. Motor protection class IP55, insulation class H, The cooling method is IC0141, and the installation size is the same as that of Y series motors. Interchangeability, the rated power of the motor can be 4kW~480kW, and the rated speed can be achieved 500rpm~5000rpm.

CCS Certified TZ180XS Series Marine Driving motor

Rated Power : 5-400kW Advantages: 1. It adopts permanent magnet synchronous solution, which is smaller and lighter than traditional asynchronous motors. For small ships within 20 meters, it saves installation space. 2. Adopt maintenance-free bearings 3. Equipped with air-cooled and water-cooled series motors at the same time, the power range is 5-400KW, which can meet the requirements of various ship types and speeds. 4. The highest IP67 protection level. Please contact us for details

Marine Permanent Magnet Synchronous Driving Motor

Rated Power : 30-40kW Peak power : 60-80kW

Marine Integrated Permanent Magnet Driving Motor Power Assembly

Rated Power : 15-25kW Peak power : 30-50kW

Permanent Magnet Synchronous Driving Motor

Rated Power : 37kW Peak power : 80kW

TZ180XS-JS2-30 Central Motor

Model : TZ180XS-JS2-30 Dimensions : Φ220×300(mm) Rated Power : 30kW Peak power : 75kW

TZ296XS-JS3-80 Hub Motor

Model : TZ296XS-JS3-80 Dimensions : Φ350×225.5(mm) Rated Power : 80kW Peak power : 160kW

ZLYTD11-2.5 Auxiliary System Booster Motor

Model : ZLYTD11-2.5 Dimensions : 220×224×208(mm) Rated Power : 2.5kW Peak power : 5kW

TZ13X-20 Air-cooled Permanent Magnet Synchronous Driving Motor

Model : TZ13X-20 Dimensions : Φ248×310(mm) Rated Power : 20kW Peak power : 42kW

TZ13XS-22 Water-cooled Permanent Magnet Synchronous Driving Motor

Model : TZ13XS-22 Dimensions : Φ252×239(mm) Rated Power : 22kW Peak power : 44kW

TZ13XS-25 Water-cooled Permanent Magnet Synchronous Driving Motor

Model : TZ13XS-25 Dimensions : Φ252×325(mm) Rated Power : 25kW Peak power : 50kW

TZ16XS-20 Water-cooled Permanent Magnet Synchronous Driving Motor

Model : TZ16XS-20 Dimensions : Φ284×351(mm) Rated Power : 20kW Peak power : 50kW

TZ16XS-30 Water-cooled Permanent Magnet Synchronous Driving Motor

Model : TZ16XS-30 Dimensions : Φ284×425(mm) Rated Power : 30kW Peak power : 60kW

TZ18XS-35 Water-cooled Permanent Magnet Synchronous Driving Motor

Model : TZ18XS-35 Dimensions : Φ336×580(mm) Rated Power : 35kW Peak power : 80kW

TZ25XS-90 Water-cooled Permanent Magnet Synchronous Driving Motor

Model : TZ25XS-90 Dimensions : Φ450×566(mm) Rated Power : 90kW Peak power : 180kW

TZ25XS-100 Water-cooled Permanent Magnet Synchronous Driving Motor

Model : TZ25XS-100 Dimensions : Φ450×566(mm) Rated Power : 120kW Peak power : 250kW Adopting embedded permanent magnet + high excitation capacity rotor design, equipped with two patented technologies for power motor winding and armature manufacturing (ZL2017209390435, ZL201822017019.2); the rotor adopts segmented equivalent chute design, spiral waterway cooling, leading the world Insulation system, all-round sealing protection design; precision molds and assembly equipment; fine-checking dynamic balance; built-in thermal/high-voltage power-off protection components.

TZ25XS-120 Water-cooled Permanent Magnet Synchronous Driving Motor

Model : TZ25XS-120 Dimensions : Φ450×566(mm) Rated Power : 120kW Peak power : 200kW

YT132-Industrial Permanent Magnet Synchronous Motor

Model : YT132M Dimensions : φ262*497 Industrial permanent magnet efficient 3 phase synchronous motor adopts advanced rare earth material excitation method, Significantly improve efficiency, power factor, etc., with low-temperature rise, small size, and weight lightweight, reliable operation and other advantages. Motor protection class IP55, insulation class H, The cooling method is IC0141, and the installation size is the same as that of Y series motors. Interchangeability, the rated power of the motor can be 4kW~480kW, and the rated speed can be achieved 500rpm~5000rpm.

Cetl мощность что означает

Характеристики диода FR107 Давайте рассмотрим характеристики импульсного, кремниевая диода FR107 который можно отнести к быстро восстанавливающимся. Он может выдержать большой прямой ток, до 1 А.… Подробнее » Fr107 диод характеристики для чего используется

Dropout voltage что это

• автор: admin
• 27.07.2023

Интегральные стабилизаторы напряжения. Часть 1. Очень часто при изготовлении всевозможных электронных поделок приходится применять различного рода стабилизаторы напряжения. Самый простой вариант это интегральные стабилизаторы на… Подробнее » Dropout voltage что это

Es1j что это и как работает

• автор: admin
• 27.07.2023

ES1J — что это и как работает? (характеристики диода) Приветствую уважаемые!)) ES1J — быстродействующий выпрямителем поверхностного монтажа в корпуса SMA. Сперва немного общей информации. Диоды… Подробнее » Es1j что это и как работает

Cetl мощность что означает

• автор: admin
• 27.07.2023

4-х тактный лодочный мотор Yamaha|Ямаха F 60 CETL Технические характеристики лодочного мотораYamaha|Ямаха F 60 CETL Максимальная мощность, кВт (л.с.) 44,1 (60) Тип двигателя Четырёхтактный, SOHC,… Подробнее » Cetl мощность что означает

Chip studio что это

• автор: admin
• 27.07.2023

Chip studio что это Последние версии программного обеспечения для программаторов «Стерх» Управляющие программы: Sterh Chip Studio для ST-007/ST-010/ST-011 Версия 6.27 со свежими версиями библиотек загружаемых… Подробнее » Chip studio что это