Как долить масло в компрессор от холодильника?
Масло надо заливать в ту трубку, через которую он всасывает воздух. Масла там должен быть определённый объём, т.е. его надо слить полностью, а потом залить новое сколько нужно. Я как-то находил таблицу с объёмами, но для импортных компрессоров. Ищи по названию холодильника, может быть найдётся.
От куда вылилось? С трубок?
Там три трубки. Две ваккум-подача, третья ниже, запаянная, она для контроля-заливки масла в картере.
Масло в систему доливается в зависимости от объёма фреона, обычно 100гр.
Если собираетесь использовать как воздушный компрессор-оно там не нужно.
Без масла клинить начинает, сволочь…
Без масла в картере, а без масла в газовой системе для подкачки колёс хватит на долго.
нет, проверено.
Компрессор для ваккумирования системы кондиционеров, из бытового холодильника, работает уже 3 сезона.
Продолжительность раюоты 10-20 мин. на одной машине за раз, работает на положительное и отрицательное давление…клинить еще не собирается.
У многих знакомых в гараже стоит для подкачки колес. 4 колеса накачивает без проблем, не так быстро как покрасочный компрессор, но все же не ручкой дергать.
Работает прекрасно, умирать не собирается
Как долить масло в компрессор от холодильника?
Масло надо заливать в ту трубку, через которую он всасывает воздух. Масла там должен быть определённый объём, т.е. его надо слить полностью, а потом залить новое сколько нужно. Я как-то находил таблицу с объёмами, но для импортных компрессоров. Ищи по названию холодильника, может быть найдётся.
От куда вылилось? С трубок?
Там три трубки. Две ваккум-подача, третья ниже, запаянная, она для контроля-заливки масла в картере.
Масло в систему доливается в зависимости от объёма фреона, обычно 100гр.
Если собираетесь использовать как воздушный компрессор-оно там не нужно.
Без масла клинить начинает, сволочь…
Без масла в картере, а без масла в газовой системе для подкачки колёс хватит на долго.
нет, проверено.
Компрессор для ваккумирования системы кондиционеров, из бытового холодильника, работает уже 3 сезона.
Продолжительность раюоты 10-20 мин. на одной машине за раз, работает на положительное и отрицательное давление…клинить еще не собирается.
У многих знакомых в гараже стоит для подкачки колес. 4 колеса накачивает без проблем, не так быстро как покрасочный компрессор, но все же не ручкой дергать.
Работает прекрасно, умирать не собирается
Ввод холодильника в эксплуатацию. Добавление масла и удаление
После того, как система полностью заряжена и установлен набор органов управления, работа оборудования в среднем условия кипения. Компрессор масло-тогда надо проверить уровень.
Все новые компрессоры получают рабочее масло, отвечающее за производство, но оно не позволяет маслу попасть в компоненты и элементы управления и хладагент. По этой причине необходимо проверять уровень масла и добавлять масло в систему во время установки или ввода в эксплуатацию.
Добавление масла
Следует использовать только марку и сорт масла, указанные производителем компрессора. Масло обладает уникальными характеристиками для высокого давления, температура и нагрузки, особенно те, которые используются при низких температурах.
Большой уровень масла в компрессорах, указывая на смотровое стекло, расположенное в картере. Если компрессоры используются параллельно, иногда смотровое стекло устанавливается посередине маслоуравнительной линии.
В процессе эксплуатации уровень масла в картере может колебаться. Общепризнано, что уровень остается удовлетворительным на уровне от одной трети до половины стакана.
Перед добавлением любого масла система должна быть полностью заправлена. Это особенно важно, когда компрессор находится выше уровня испаритель. Уровень масла следует проверять после того, как система завершит первоначальную прокачку или проработает не менее двух часов. Если смотровое стекло показывает пенообразование, убедитесь, что это не результат поглощения хладагента. Системы с таким условием, скорее всего, будут оснащены подогревателями картера.
Масло можно заливать в картер больших компрессоров, просто откачав и снизив давление в картере, чтобы масло вылилось, когда крышка заливной горловины снята. Однако заливное отверстие, обычно маленькое у некоторых компрессоров и масляный насос может быть использован.
Слишком много масла в картере может привести к повреждению компрессора из-за создания динамического давления при работе.
Процедура добавления масла, очевидно, будет различаться в зависимости от типа компрессора.
Зарядный насос и простое заполнение
Впрыск масляного насоса аналогичен циклу насоса и не требует пояснений. Необходимо обеспечить правильный уровень масла и свериться с данными производителя.
Иногда достаточно доливать масло в компрессор до тех пор, пока оно не выльется из заливного отверстия; зонд потребуется для других типов. В каждом случае уровень масла таков, что он находится примерно на 25 мм (1 дюйм) ниже коленчатого вала, подшипники или брызговики погружены в масло, вращение вала (рис. 110).
Когда компрессор имеет смотровое стекло, долить масло несложно. Порядок действий следующий (рис. 111):
1. Отключение насоса в системе для снижения давления в картере до 0.1 бар (1 psi) и переднего седла как всасывающего, так и нагнетательного клапана.
2. Снимите пробку маслозаливной горловины и установите линию заправки, включая клапаны и переходник, чтобы вставить заливное отверстие.
3. Поместите свободный конец заправочной магистрали в емкость с чистым незагрязненным маслом из герметичной канистры. Приоткрыть впускной клапан из положения переднего сиденья и повысить давление в картере до 0.1 бар.
Медленно откройте запорный вентиль и очистите заправочную магистраль через емкость для масла. Переднее седло впускного клапана.
4. соединять вакуумный насос к датчику штуцера всасывающего клапана. 5 Включите вакуумный насос и уменьшите давление в картере чуть ниже атмосферного, что позволит набрать масло до нужного уровня.
6. Остановите вакуумный насос, приоткройте впускной клапан из положения переднего сиденья, очистите масло от заправочной линии и закройте запорный клапан. Затем переднее седло впускного клапана.
7. Снимите заправочную магистраль и замените масляную пробку.
8. Полностью заднее седло и отколотые сервисные клапаны или установка рабочего положения.
9 проверка герметичности компрессора.
10 Запустите систему и дайте ей установить средние рабочие условия. проверьте уровень масла.
При заправке масла следите за тем, чтобы линия заправки всегда находилась ниже уровня масла в контейнере.
Когда конструкция компрессора такова, что сетчатый фильтр и возврат масла в картер показывали, масло можно добавлять через штуцер впускного клапана манометра так же, как описано выше, но использовать насос для создания вакуума вместо вакуумного насоса (рис. 112).
Слив масла в компрессоре
Это может быть необходимо, когда было добавлено слишком много масла, когда контракты на техническое обслуживание допускают периодическую замену масла или когда система была загрязнена.
Предполагая, что компрессор не имеет установки слива масла и удаления опорной плиты или пластины отстойника или экономически нецелесообразен, можно принять два простых метода.
Для этого требуется герметичный контейнер или, что предпочтительнее, градуированный цилиндр, чтобы можно было измерить количество удаленного масла и заменить точное количество.
Потянув за вакуумный контейнер или цилиндр, масло будет удалено из компрессор в цилиндре (рис. 113). Во время этого процесса компрессор должен быть изолирован от системы передним седлом сервисный клапан.
Метод системного давления
При длине трубопровода и переходнике имеется отверстие для наполнения после того, как давление в картере снизится, и оба клапана переднего седла, создавая избыточное давление в картере, отделят впускной клапан от положения переднего седла (рис. 114). ). При условии, что трубка достигнет дна картера или поддона, масло будет вытеснено из компрессора и контейнера.
Коррекция уровня масла
Метод давления выше может быть использован для снижения уровня масла в картере в случае перегрузки. При установке переходной трубки, которая заканчивается на нужном уровне ниже коленчатого вала, масло будет вытесняться из картера компрессора давлением, но только до тех пор, пока уровень масла не достигнет конца трубки.
Как долить масло в компрессор холодильника
Статус: Оффлайн
Quote ( Aly )
дополнительная информация была бы крайне полезна, думаю — не только мне.
Вот выкладываю компрессор в разрезе, данный экземпляр отслужил на холодильнике около 20 лет.
Обратите внимание на внутреннее состояние, несмотря на то что там было 320 мл масла весь компрессор (точнее его корпус ржавый)
В случае использования компрессора для покрасочных целей влаги на дне компрессора может скопится очень много, а если вы хроните свое детище на балконах, то очень много. Вывод; время от времени масло лучше сливать и менять на новое.
Еще один нюанс компрессоры не любят переезжать, хранится, боком или в верх тормашками, объясняется тем (видно на фото) что подвеска у него
пружинная (слабая) может соскочить с своих шарниров, И тогда Ваш друг может приказать долго жить, в лучшем случае останется инвалидом (будет очень сильно греметь).
В верху в центре видно сам поршень и один из клапанов в виде серебристого бочонка!
Aly, Ваш я так понимаю такой.